您好，二手09年八代雅阁2.0，表显9万公里，接车换了变速箱油，防冻液，机油让虑啥的，自己更换egr和进气流量计（均拆车件），基本没大的问题了，目前，接车近一年有几个疑问想向您请教一下，
1，市区郊区综合10-12，全程高速9-10，油耗如何？个人感觉高速偏高
2，怠速650开空调大灯后750，冷车因为怠速高不抖动，热车650抖动（方向盘和驾驶舱），开空调大灯后后750抖动加剧，特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害（网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善？我的情况是右机脚漏油，前机脚外观良好）
3，排气温度总感觉过高，hds检查得到触媒监控不良，三元温度总插到超过800度接近900，内窥镜看三元蜂窝堵塞如图
4，低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力，开空调后油门有时会迟滞半秒（随机出现）
自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀，vtec阀，进气歧管，另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器，请专家指教
低速无力表现在
0-40公里油门很轻很容易就上2500转速，但加速和油门反应及转速提升感觉不成正比
另外，节气门自己拆洗并用hds匹配学习了，基本稳定在650（热车）
您好，虽然表显示只有9万公里，但是应该能用十几万到二十几万公里。
1：这个油耗对于一台老车子，也能接受。
2：清洗节气门、怠速阀（如果是电子节气门，还需要匹配）。然后把有故障的机脚换掉，漏油就要更换了（包括发动机机脚和变速箱机脚）
3：排气管温度高是正常的，冷车时氧传感器需要电加热到800摄氏度才正常工作。
从图片中看，三元催化器没有堵塞。
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凭什么别人家的汽车电瓶可以用上四五年，而你的却用不到两年
最近朋友外出出差了一个星期，回来后发现车打不着了，经检查是服役了不到两年的电瓶挂掉了，更换了新电瓶后，我就一直在构思是否应该写一篇关于电瓶的文章，到底是什么原因导致才使用不到两年时间的电瓶就寿终正寝了呢？一般来说，汽车的电瓶使用寿命为2-3年，如果维护保养得当，新车原装电瓶寿命甚至可以延长至4-5年。之所以会造成电瓶使用寿命上的巨大差距，其实主因还是平时的用车习惯以及对电瓶的维护保养。经调查统计，一般以下几种行为会加速你爱车的电瓶老化：1、频繁启动车辆很多朋友在过上有车一族的生活之后，恨不得出门买包烟都开上爱车，如此短距离高频率的频繁启动发动机，其实对于发动机乃至电瓶都是有不利影响的。还有就是每次启动车辆不要超过3秒，如果第一次启动失败后，不要急于立即再次尝试启动，从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。2、未在熄火前关闭空调夏天由于天气炎热，很多车主为了图方便都让空调随着车辆启动而自动启动，这种用车坏习惯实际上是对电瓶有很大的影响，因为在车辆点火启动的同时空调也自动启动，这样会导致车辆瞬间功率负荷过高，长此以往电瓶的损耗是很大的。3、忘记关掉车灯或者车内阅读灯停车熄火后，部分粗心的车主会忘记关掉车内照明或者汽车大灯，经过一夜的消耗，电瓶会耗尽储存的电量，导致无法启动车辆，甚至会让电瓶彻底歇菜。4、停车熄火后仍使用车灯用电设备坐朋友的车时，经常发现朋友有一个不好的习惯，他在停车熄火后仍然会打开收音机或者车载娱乐系统，以打发临时停车等人的无聊感，但这种习惯会导致电瓶亏电，加速电瓶老化。汽车在方便我们出行的同时，反之它也需要得到车主的细心呵护。如果我们能养成一些用车好习惯，不仅能让我们的爱车以更优良的状态方便我们，还能让我们免受额外的费用负担，何乐而不为呢？所以加油吧！各位车主朋友们。
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【一眼定情】名爵锐腾提车两年18000公里纪念+改装LED大灯 ：提车两年 日，激动的将驾照领到手后，就迫及待的开始了选车之旅。多数朋友样，人生中的第辆车同样经历了选车、等车的煎熬，其中的过程就详细述说了。我想说的，每个人都有自己的性格喜好，选择了心中所爱后，就坚定的让她陪你走过今后的岁月，相信她、对她好，那她也定会用最好的自己来回报你?！，需要动摇，更必去比较。 回想最初选车的经历，现在看来还为自己的眼光感到高兴的 ，两年来，锐腾没有让我失望过，我认为在这个价位，锐腾的综合实力就我的最好选择，现在依然如此认为。虽然提的1.5t，但目前还没有觉够用过，相反1.51t的实力让我觉有很好的运动感，城市超车几无压力，高速体验更棒。至于人们提到的低速抖动问题，我觉这取决于你的驾驶方式，当你掌握了这辆车的性格后，就能扬长避短。 当然车无完车，在这个价位里锐腾样有她的些小问题，内饰板硬、灯光弱、隔音等等，过喜欢辆车的好，同时就应该接受辆车的足！吗？ 好了，在这样的个时间节点纪念锐腾的18000公里，希望我们能陪伴更长久的时间！
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登录百度帐号众所周知，国内C级车市场中，一直有奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级所主导，剩下的雷克萨斯ES，沃尔沃S90以及凯迪拉克CT6等二线豪车一直处于不温不火的销量局面。在过去，这个级别的车型只属于个别人，而且大多数情况买它是用于商务接待或者装门面。现在，这些车的主力市场已经转向了家用市场，外观也不再那么商务，而是增加了很多潮流时尚的元素。其实还有一款C级车，绝对这款车型无论从颜值，内饰配置以及动力等方面来说还是非常不错的，但月销仅数十台，可以说是最尴尬的C级车。说到这家车企，想必很多人都不陌生，它就是东风汽车，东风汽车在国内的汽车市场上也占据着较高的地位，而旗下的这款C级车就是东风A9，该车定位于一款C级豪华车，是东风依托法国PSA旗下的C6平台打造而来的，性能自然也是相当的厚道，最早上市于2016年4月，至今也已经两年多，售价区间为17.97-21.97万元。不过从今年的销量上来看，可以说很是凄惨，4月份售出24台、5月份售出22台、6月份售出23台，那么这款车为何会导致销量惨淡呢？外观造型上A9整体的设计也是十分大气，采用了"乾卦"元素的家族式设计。细节方面，两侧大灯和格栅相连，大灯内部还采用了LED光源。在侧面，东风A9的线条设计比较沉稳，其还采用了大气的轮圈造型。而尾部新车设计也和车头呼应，LED光源点亮效果不错。相比之下，个人认为尾部和侧面比前脸要更加年轻动感。车内空间上，整体也是比较让人满意，东风A9的长宽高达到了70mm，轴距为2900mm。内饰方面，采用传统T型中控台，在功能区域划分、布局方面也是非常传统。石英表位于中控台上方，排在下面的就是中控大彩屏，再下方就是实体按键、旋钮。虽然这种布局没什么新意，但其实在操作方面是非常顺手的。为了凸显其商务行政的定位，还采用了大量的深色木纹饰板。出发点是好的，很多商务车型确实也会采用木纹装饰，但木纹饰板用的有点太多了，给人一种太过时或者老气横秋的感觉，这显然就是十年前或者更远以前采用的设计风格。与时下的商务风格其实也不太搭边，将木纹饰板适当的作为修饰效果反而会更好一些。动力方面东风A9搭载的是一款1.8T的涡轮增压发动机，与其匹配的传动系统是一款6挡手自一体变速箱，最大输出功率达到204马力，峰值扭矩达到280牛米，配置方面的设计也是非常的丰富配备了（无钥匙进入、360度全景倒车影像、电子驻车、ASB/ESP车身稳定系统等）作为东风家族最豪华的一款旗舰车型，东风A9在价格上的表现在国人看来还是偏高的，17.97万元~21.97万的售价区间达到了很多合资车型的水准，在这一价位中很多的消费者都会选择帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等车型，根本上就不会考虑自主车型。不过该车为了挽回销量，目前采取了一系列优惠措施，现在入门级14.47万就能买到，总的来说还是可以的。除此之外，这款车后期的小毛病也是比较的多，这就是技术不成熟的体现。
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