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北京市政协委员谈城市精细化管理：交通标识要便利行人
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　　中新网北京1月25日电 (记者 尹力 杜燕)城市应从使用者的角度出发进行规划设计；交通导引标识要考虑为步行者提供更多信息；精细化管理应建统一标准规范……25日，北京市政协十三届一次会议召开专题座谈会，多位委员为北京城市精细化管理建言献策。
　　当日座谈会的主题为“落实北京城市总体规划，提高城市精细化管理水平”。北京市政协委员、清华大学公共管理学院教授巫永平在发言中提到，北京应将自身打造为“使用者友好”城市，“我们的城市对于使用者还不够友好，在城市中还存在着很多‘陷阱’，比如盲道被占用导致盲人没法出门；标识不清让外地人、外国人‘找不到北’……”
　　他认为，要打造“使用者友好”城市，政府应在各个领域站在使用者的角度重新体验一遍，感受红绿灯的设置是否合理、盲道是否畅通、标识是否清晰等。如果能以使用者的视角体验一遍公共服务，肯定能发现不少缺陷和问题。巫永平建议，政府在设计规划公共设施的时候，应当从使用者的角度出发，从源头上避免设计缺陷。
　　北京市政协委员、北京金日圣宇投资有限公司总裁康伟宏认为，城市导引标识和城市文化装饰，都是最能体现城市精细化管理水平的细节。其中，城市标识导引系统的设计在一定程度上代表了城市的发展水平，也极大影响着人们的生活方式和水平。
　　他提到，导引标识最重要的功能就是准确、及时、有效地传递信息。现在北京的导引标识更多关注的是机动车和轨道交通，缺乏对步行者的信息给予，这也是缺乏精细化管理的体现。
　　康伟宏说，自己在国家大剧院西侧住，出门经常会被行人问路：“天安门在哪里？大会堂在哪里？”其实问路人当时离这些地方已经很近了，但因为没有导引标识或许就走反了。他甚至会看到第一次来大剧院的人，围着大剧院转圈找不到入口，就因为外围没有清晰的导引标识。对此，康伟宏建议设立标识专业委员会，专司北京标识和标志物设计和设置。
　　北京市政协委员、北京市金融工会主席史利国提到，在疏解整治的过程中，一些街道简单地将拆后空间围起来，没有统一规划和专门设计。这也反映出，北京在城市精细化管理中，缺乏统一的标准和操作规范。
　　他建议，北京的城市精细化管理应建立统一标准，以网格为单位，明确管理和规划分工。在大原则上秉承强制和统一，各个网格和街区的具体配套政策应该具体灵活。其中，针对疏解整治促提升，应出台配套的政策，并且向社会公布，“这样可以让百姓心里有数，知道家门口如何整，整成什么样”。(完)
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