长城WEY速度好快，魏VV3已经上路，套娃式生产你还买单吗？
引言，说到国内的自主品牌的造车工艺，如今的实力已经是今非昔比了，已经有不少车型具备了与合资对抗的实力了，而且，在高端领域，自主车企们也在不断努力，如，吉利领克，长城魏派，比亚迪王朝等车型，现在无论做工与车辆的品控都能与合资车型抗衡。
大家耳熟能详的众泰一向以来的造车速度都非常快，而大众的套娃技术更是了得，在众多品牌里面，很少有品牌能在这两个方面赶超它们，而令人没想到的是，自称SUV领导者的长城最近的发展卓识让人无语，个人感觉长城的造车速度完全赶超了众泰，而在套娃本领上面，也要紧随德系大众，仅半年时间长城旗下频频上市了多款全新车型，就如长城高端品牌的这款小型SUV车型VV3。
前不久，在国内某地惊现了这款长城定位高端品牌的长城VV3的实车路试的照片，从整车的外观上看VV3在整体设计充满了长城魏的家族化的设计语言，但是仔细看VV5与VV3还是有所区别的，VV3在前雾灯区域加入了一些新的设计元素，加上了一些细条式的镀鉻饰条，使得整体辨识度增强，在其他细节上并没有太多的变化。
车身方面基本沿用WEY的设计语言，线条非常有美感，只是在后排车窗的设计上很用心的与车尾玻璃连为一体，有点悬浮式车顶的感觉，可见对细节处的设计也是丝毫不马虎，而尾灯的造型更加棱角分明一点，而排气管的布局方式也有所不同，采用了矩形的双边两出式设计，没有双边四出式，不过也非常符合VV3定位，不知道喜欢长城哈弗系列车型的车主会发现该车的则与前不久上市的哈弗M6与哈弗2S的设计如出一辙呢？
既然和VV7与VV5的外观都有着极高的相识度，相信内饰基本差不多，三幅式多功能方向盘悬浮式中控屏等，依旧是科技满满，但是相比VV7和VV5的内饰恐怕要进行略微的减配。
从之前据VV7使用H7的底盘技术，VV5使用H6的底盘技术，如果不出意外的话，这款VV3将使用哈弗H2的底盘技术，在动力上，预计会搭载跟哈佛2相同的1.5T发动机，最大功率150PS，峰值扭矩210Nm。
总结，从定位来看，这款车和家族的哈佛H2有点相似，至于价格预计会在10万左右，不过最近这个领域的新秀很多，VV3的竞争压力也是不少，个人觉得虽然长城最近两年发展非常不错也得到了大家的认可，可是如今长城旗下的车型都进行了套娃设计，最燃会在成本上有所降低，但是从品牌长远来考虑的话，一味的套娃并不会走得太长久。
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今日搜狐热点　　1、先来点干货，小熊油耗是相对大家都觉得可信度高的第三方油耗数量点，以下数据均来自小熊。　　我尽量选择最近，车友数最多的两驱车型，偶尔有4驱肯定是因为2驱的参与人数太少嘛，　　基本车友人数都是百人以上。变速箱除了注明的，都是AT。国产车各种排量都有，并不代表啥，　　凑个热闹看下欢乐嘛，合资车只选了些2.0T或自吸2.4L、2.5L排量的。　　哈弗H6升级版T两驱自精，平均油耗10.37，车友数663，车重1554KG　　哈弗H6红标运动版T两驱自豪，平均油耗10.43，车友数435，车重　　哈弗H6C,蓝标2.0T,2015款六档双离合，平均油耗11.18，车友数747，车重1769KG　　哈弗H7，蓝标2.0T，2016款自豪，双离合，平均油耗11.48，车友数785，车重1950KG　　哈弗H8 2015款 2.0T 四驱豪华型，平均油耗13.32，车友数95，车重2130KG　　哈弗H9 2015款 2.0T 豪华型 7座，平均油耗13.70，车友数327，车重2250KG　　哈弗H9 2016款 2.0T 豪华型 7座，平均油耗13.77，车友数151，车重　　博越两驱自尊1.8T，平均油耗11.05，车友数3686，车重1670KG　　荣威RX5，T两驱智享版，6档双离合，平均油耗11.11，车友数407，车重1592KG　　传祺GS4，T，两驱自豪，平均油耗9.47，车友数521，车重1500KG　　传祺GS4，T，7档双离合，平均油耗8.93，车友数571，车重1475KG　　长安CS75，T自精，平均油耗10.71，车友数829，车重1665KG　　比亚迪S7，T自动尊贵型Plus，平均油耗11.99，车友数533，车重　　瑞虎5，L，CVT家悦版，CVT，平均油耗10.92，车友数274，车重1537KG　　瑞虎7，L，CVT耀臻版,CVT，平均油耗9.40，车友数406，车重1432KG　　----------------以上国产分割线------------------------------------　　马自达CX-5 2015款 2.5L 自动四驱尊贵型，平均油耗9.30，车友数744，车重1609KG　　宝沃BX7T,平均油耗11.24，车友数517，车重1.7吨左右　　全新胜达L自动两驱智能型，平均油耗11.46，车友数119，车重1670KG　　昂科威T四驱精英型,平均油耗10.94，车友数413，车重1800KG　　本田CR-V,L两驱豪华版,CVT，平均油耗9.17，车友数470，车重1590KG　　奇骏LCVT四驱豪华版，平均油耗9.83，车友数998，车重1564KG　　冠道，2.0T,9挡手自一体,平均油耗10.96,车友数123，车重1803KG　　--------------------同级分割线--------------------------　　汉兰达T四驱豪华版7座，平均油耗11.10，车友数839，车重2070KG　　锐界T两驱豪锐型7座,平均油耗11.66，车友数337，车重1925KG　　-----------------------伪同级分割线--重点差了点-------　　传祺GS8，T两驱豪华智联版,平均油耗10.88,车友数628,车重1850KG左右　　---------------------重点分割线----------------------------　　长城WEY VV7，2.0T，7档双离合，平均油耗XXX，车友数XXX，车重1960KG，嘿嘿　　-------------------又胡乱分割线-----------------------------　　看起来到今天38号大战长城的热点已经过了嘛，作为吃瓜群众，周二的时候正好在出差，　　我才不会用手机看视频呢，等看视频的时候，已经是周三中午，优酷啥的视频已经被干掉，　　我是在B站找来看的。这两天翻看了各论坛的贴子，那是口水共硬怼一色，水军与黑子齐飞！　　不知道几天后，有没有冷静点的人，来看看吃瓜群众的理性讨论^_^　　2、毫无疑问，38号是有计划的对WEY VV7进行评测，由朋友丸子作为全国首提用户买车，　　然后丸子先以用户身份发贴置疑油耗，并找38号评测，38号答应下周评，但2天后40多分钟车评出炉。　　评测先对VV7的座椅、内饰、静音等静态提出越级的夸赞，此后话风一转，静态只是因为堆彻材料，　　并没有结构上的优化，甚至因此导致车重接近2顿，这是第一刀；此后第二刀提出VV7的极限来得很快很突然，最后第三刀才是火热讨论的油耗问题，我注意到38号整整用了快20分钟讨论油耗这问题。　　---------------------以下个人观感的分割线-----　　第一刀没法有啥特别的观感，站在长城的角度：我用了30万级的材料只卖20万不到，你不夸我还骂我，我也很绝望啊！站在38号的角度：这年头都流行轻量化，你还用材料堆豪华，能进步点吗？　　对于吃瓜群众来说，这第二刀有点茫然，极限？在38号的解说中说转弯侧倾并不大，但轮胎突然就失去了抓地力，中间小补刀，科普了如何车辆侧倾减小，表示这并不需要多少技术含量，但轮胎的极限，这个需要大大技术含量的，长城大大嘀不行！　　昨天看别的围观群众讨论极限，60码过直角弯，40码过直角弯什么的，然后想起38号并没有视频中具体说明他评测的时候具体在什么速度什么环境下VV7的极限突然出现，要知道38号是专业车手来着，70码+过弯？或许赛车手的操作在我的想象之外-----因为我在某些评论里面看见有人说40码出高速匝道或者50码过环岛就出现极限，这------国产车历史地位最低-----VV7绝对没路试就开卖—-—。　　第三刀说说油耗这问题，2吨重，2.0T排量的车，城市油耗14个，15个，甚至15个以上，并不是什么稀奇的事。38号的朋友丸子最开始在匀速47左右测出14+的油耗，并不是问题，磨合期，测试的距离，测试的时间都会影响这个测试，我依稀记得那车才跑了1100公里左右。　　但在38号的评测视频中最令人惊叹的是高速油耗10.7个，这个成绩真的不可思议，看我上面发的油耗数据可知，汉兰达跟锐界在发动机，车重等方面可以说是真正的跟VV7同级，他们的平均油耗都不到12个，很明显在城区这两车油耗也在13个或者14个之类，但在高速路段他们的油耗肯定可以降到10个以下，不然不会出现11到12个的平均油耗，这一刀很准很稳！　　最后说下油表，就以我闲看各论坛这油表的事，基本情况就是日系基本准，德系美系有偏差，国产基本不准。个人感觉是最不值得争论的东西，可惜变成争论焦点，应该是通过38号的视频，那么思维导向就是长城有意用不准的油表掩盖高油耗。　　那么问题来了，长城是怎么想的呢？　　3、按正常的思维，长城的公关部门是要么对38号的评测置之不理，悄悄改下油表，要么正面找媒体评测极限啊油耗啊，用正面的车评淹没38号的评测，但长城没有这么干，他们以迅雷不及掩耳之势要求相关网站删除了38号的评测，在很多人看来这样的处理方式SB之极。然而现实生活在不要低估任何人的智商，何况人家是一个公关团队，不要当人家是傻子。长城没有兵来将挡的跟38号杀几个来回，直接采取粗暴的方式解决问题，个人以为只说明一个问题：打铁尚需自身硬，而长城硬不起来。　　WEY VV7这车代表什么？前段时间的新闻这样说的：长城赌上了创始人的姓氏作品牌，用上了保定的地标设施作车标，专门成立的国产SUV豪华品牌。现在低端国产各品牌在血战，高端合资品牌又向下压，长城企图在哈弗低端SUV之外再建立一个稳定的豪华品牌形象，将国产SUV的价格空间导向　　到20W以上，上一次哈弗H8的冲击失败了，所以长城再输的话会非常难受，非常痛苦。　　那么长城对这次冲击准备好了吗？现在的答案是还没有。长城对38号的视频反应这么强烈，正因为38号的评测确实戳中了他们的软肋。　　外观、空间、内饰这些静态从来是哈弗系列优势，VV7作到了更好，动力、油耗、操控从来都是哈弗的弱项，VV7没有作到更好，反而更差。面对这样的现实，长城怎么正面反击得起来。这并不是最糟的，最糟的是VV7这车的发动机应该是H6C\H7\H8\H9同款发动机，只是功率高低不同，而关键的变速箱，H6C跟H7都用了格特拉克的双离合变速箱，但VV7是用了长城自产的双离合变速箱，从理论上来说双离合能提高传动效率，也更省油，既然VV7无奈把重量作到了2吨，那就不能像H8或者H9这样用AT变速箱，否则油耗难看，遗憾的是VV7用了自产的双离合，平均油耗仍然奔H8\H9去了。最令长城郁闷的是哈弗H7跟VV7差不多的车重，差不了多少功率的发动机，同样是双离合，唯一的区别是H7是进口双离合，VV7是自产的，哈弗H7只是11到12的平均油耗，01只要9秒，那只说明一个问题：长城发动机跟变速箱的匹配太差。　　或许长城本想，WEY VV7大卖之后，还可以大声喊：这车都是国产的，发动机变速箱都是长城自产自己匹配的，地盘自己调教的等等。结果刚闪亮登场，就迎来38号的凶狠一击!　　作为非业内人士的吃瓜群众，我不知道38号跟长城有嘛过节，要这么有预谋的玩一把，或许这是土豪的乐趣—-—　　而长城的应对其实是非常合理的，既然不能正面怼回去，那就以诽谤之类理由从侧面迂回要求删除视频，必竟视频中直接说长城欺骗消费者，长城是可以用这样的理由打击自媒体的。　　互联网是有记忆的，但这种记忆是需要热度的，网络之上任何热点都超不过一周热度，普通人买车嘛，大多上网查下数据，找两个论坛看下口啤，这些可用水军解决，只要不出现XX处有视频，你看下就不会买了之类的言论随处都是，那么很少人有耐心去搜索一个视频，至于车嘛，家用足够，问题慢慢改进！
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　　长城的车好卖只是他懂得中国人的心里，抓住了空间配置这些痛点，但是三大件方面一直裹足不前
　　小熊油耗是个什么几把玩意。就是同一款车不同人开油耗都不一样。同一款车不同路况油耗也不一样。同一款车不同时间油耗都不一样。　　一个破几把软件，即没在油箱里安探头，也没有实际操作，完全一个大平均数，有个几把可靠性。　　
　　一、优酷上的视频又有了，前天我看了。二、请把宝沃划到国产里去。　　看视频之前就和蛋定马甲争了几句，vv7就是个面子工程，长城从上到下都喜欢做面子工程。没见过实车更没开过，从38的视频来看，也确实就是个面子工程。
　　38 对VV7的评价 正面多过负面，不过长城公关有点小题大做了。怠速油耗不计，又不仅仅是长城一个人干过，但是这么激动的，就长城了。。。
　　仅仅从楼主的数据来看，国产车里传祺的油耗控制得不错
　　长城就是一大忽悠，秉承的理念就是科技以换壳为本。　　
　　@猫猪喜雨露
06:35:28　　小熊油耗是个什么几把玩意。就是同一款车不同人开油耗都不一样。同一款车不同路况油耗也不一样。同一款车不同时间油耗都不一样。　　一个破几把软件，即没在油箱里安探头，也没有实际操作，完全一个大平均数，有个几把可靠性。　　-----------------------------　　你说得很对啊，小熊油耗就是一个大平均数，所以上传的人越多，越接近车辆使用的真实油耗嘛，因为一台车你不可能一直走城区，也不可能一直走高速，总是各种路面路况都有，最终同一款车平均的人越多，油耗越可信。
　　@年大王
07:11:14　　38 对VV7的评价 正面多过负面，不过长城公关有点小题大做了。怠速油耗不计，又不仅仅是长城一个人干过，但是这么激动的，就长城了。。。　　-----------------------------　　哈罗，年版，38号出的VV7视频，有人用6个字总结：静态王，动态亡。但就静态这优点都被38号一句堆彻材料抵消不少。至于长城的反应，长城激动的关键：油表不准不是事，油耗高也不是事，你看H61.5T长城都能整出接近11个的油耗来，但被38的视频这一带节奏，就成了故意油表不准掩盖油耗高的事实，故意欺骗消费者这帽子一带，长城就坐不住了
　　不知道把发动机捂得那么严实，有没有什么隐患？极限来的太突然，是为了做到过弯侧倾小点的假象。感觉长城没有什么技术用的都是土办法。还有一个说话就是w7和哈佛系列完全是2个团队，双方掐的挺厉害。都是钱惹的祸　　
　　38号和长城已经是怼上了，成了个人恩怨。评测用的魏派是摔丸子的车，这个摔丸子在微博上，多年来一直都是骂长城，把长城叫肠城，结果，长城一推出新车，他第一个买，找茬的动机很明显。当然，买了借给38号评测，这个没有问题。评测我看下来，还是那个套路，先夸你，说你静音好，隔音材料上的厚道，然后画风一转，上赛道，说你极限来的太早，过弯速度太差，什么山路差点出车祸死了云云，这都整成玄学了。我不知道开个suv上赛道这个是带的什么节奏，什么我差点被长城害死了也没见视频证实，就是自说自话。倒是看了颜宇鹏的评测，50多公里的过弯速度，中规中矩。38号批评魏派油耗高，做弊。这话我觉得大家不要过早下定论，38号说市区15个油，高速10个油，这样综合油耗绝对10以上，工信部给的数据是8，我就不信工信部这么好充值。而且，哈弗H7 用的同样发动机，重量也是2吨左右，变速箱6档的，油耗在理论上，魏派vv7和H7 应该差不多，或者略低，不可能高的这么离谱　　说了我对38号的不满，再说对长城的不满。公关太差，负分。删视频这种最低级的公关手段都拿出来了。至于行车电脑计算油耗的问题，完全可以把所有友商拖下水，说这个是行业现状，没有哪家行车电脑油耗和实际油耗相符啊。
本质上，我觉得长城还是要加强研发，抄底盘这种活见效快，来钱快，但是自己吃不透，第一代H8用的奔驰ML底盘，结果共振，照搬照抄还搞出共振来，就说明你对底盘压根没有吃透，每一个组件最大公差允许多少，力学余量是多少一头雾水，所有技术参数和尺寸的变更，都只能盲试，效率低，风险大，更新换代难。而且，不敢轻量化，长城的车子，每一款都很重，很重，很重。重要的事情说三遍，为什么不轻量化？底盘吃不透，不敢改动啊。这个要学奇瑞，奇瑞的艾瑞泽，底盘自主正向研发，轻量化就做的很好。　　
　　@蛋定的第二个马甲
11:37:00　　38号和长城已经是怼上了，成了个人恩怨。评测用的魏派是摔丸子的车，这个摔丸子在微博上，多年来一直都是骂长城，把长城叫肠城，结果，长城一推出新车，他第一个买，找茬的动机很明显。当然，买了借给38号评测，这个没有问题。评测我看下来，还是那个套路，先夸你，说你静音好，隔音材料上的厚道，然后画风一转，上赛道，说你极限来的太早，过弯速度太差，什么山路差点出车祸死了云云，这都整成玄学了。我不知道开个suv上赛...　　—————————————————　　拿艾瑞泽轿车对比长城SUV？阿中。你的逻辑在哪里？长城能吃透奔驰的技术，奔驰卖给谁？扯一堆废话，没一句有用的……这回我支持38，魏派的定价，卖点仍然停留在外壳钣金与堆砌科技配置，确实偏高了，一台车，三大件技术不过硬，就是个伪豪车……　　
　　38号这货评车主观性太强，爱炒话题　　我还是比较喜欢李三吱
　　长城公关行为的真正原因你们不懂。
　　@蛋定的第二个马甲 11楼
11:37:00 　　38号和长城已经是怼上了，成了个人恩怨。评测用的魏派是摔丸子的车，这个摔丸子在微博上，多年来一直都是骂长城，把长城叫肠城，结果，长城一推出新车，他第一个买，找茬的动机很明显。当然，买了借给38号评测，这个没有问题。评测我看下来，还是那个套路，先夸你，说你静音好，隔音材料上的厚道，然后画风一转，上赛道，说你极限来的太早，过弯速度太差，什么山路差点出车祸死了云云，这都整成玄学了。我不知道开个suv上赛... 　　—————————————————　　@传说中的懂车帝
11:53:00　　拿艾瑞泽轿车对比长城SUV？阿中。你的逻辑在哪里？长城能吃透奔驰的技术，奔驰卖给谁？扯一堆废话，没一句有用的……这回我支持38，魏派的定价，卖点仍然停留在外壳钣金与堆砌科技配置，确实偏高了，一台车，三大件技术不过硬，就是个伪豪车……　　—————————————————　　我不是拿艾瑞泽来比，只是举一个例子，说明正向研发的好处。奔驰ML的底盘也不是很神奇，就是哈佛在借鉴时，用廉价的材料去代替比较贵的合金材料。这个改变了力学特性，毛病就有了，共振就来了。现在这个改款H8 算是把共振这个毛病给治好了，但是也浪费了好机会，市场都丢了　　
　　@猫猪喜雨露
06:35:00　　小熊油耗是个什么几把玩意。就是同一款车不同人开油耗都不一样。同一款车不同路况油耗也不一样。同一款车不同时间油耗都不一样。 　　一个破几把软件，即没在油箱里安探头，也没有实际操作，完全一个大平均数，有个几把可靠性。　　—————————————————　　没错，而且还完全是由车主自己决定的。　　
　　国产车的进步是肯定的，水军也是非常厉害。人家一直说吉利水军天下第一，我认为目前最厉害的还是长城水军　　
　　长城的海军我还真是服，不光国内，看到国内被删，特意去幼兔看了下，结果也一样，跨墙作业，厉害！　　如果研发的专注度也如海军一般，结果肯定要比现在要好！
　　作为一个旁观者和有30年驾龄的普通人，说几句不一定对的话仅供参考：　　一、用历史观来看：不管黑子如何嗡嗡，长城总是用再再次的销量狠打黑子的脸，谁也阻挡不了长城汽车的崛起，以及以长城等为代表的中国车企的崛起，留给合资、外企的时间不多了，大约也就三、五年的样子。家电、手机、IT互联网等就是例子，这是历史潮流总的趋势，这此面前一切反向而动的螳臂当车，必将被碾的粉碎；　　二、38在作，长城没有应也不屑与之应，壮士前行不可能被苍蝇所绊，这是常识，这只是38的一厢情愿罢了，过段时间也就搏后人饭后一笑，也就是21世纪哈日派的一个反面典型载入中华史册，令人唏吁一笑呵呵面已；　　三、视频删除，是长城删的，请拿出证据来，只是自导自演的把戏而已，真是低估的人类的智商；　　四、车好与不好，动不动长城车就要死人了，等等，真是可笑，那几十年前的车没这配置那配置的，司机应该早就死绝了吧。。而实际是车只是车而已，每个人买车动机不同，钱是他自己的，由他选择好了，适合他经济条件与个人偏好就行了，拿钱车评之人还是积点阴德好些；　　五、魏建军干事像个男人，像是汉人，38之流是不是我就不得而知了。
　　长城就是皮卡改型。长城目前没有自己没有制造量产发动机的能力。长城的技术水平就是皮卡改型的水平。长城进步很快，技术进步基本没有。
　　给观致做个广告，哈哈，观致感觉比长城好多了　　
20:51:53　　长城就是皮卡改型。长城目前没有自己没有制造量产发动机的能力。长城的技术水平就是皮卡改型的水平。长城进步很快，技术进步基本没有。　　-----------------------------　　长城的发动机厂不生产发动机，都租出去收房租了？长城的2.0t发动机，你去找个三菱的鸡头看看功率和扭矩，发动机尺寸，缸内直喷技术，看看东安三菱有没有这个，瞎扯淡有意思？　　
　　要说水军，长城的自来水确实不行，没组织没纪律。远不如丰田。看看这个新闻，人家丰田直接控制传媒。　　广汽丰田腐败案浮出水面 科长小官巨贪令人瞠目　　近日，关于广汽丰田冯兴亚营销腐败的新闻屡见报端，继一汽、东风、上汽后，广汽集团是否会成为汽车腐败新的“被关注对象”?　　据有关部门披露，此次广汽丰田营销贪腐案涉案金额高达数亿元，而涉案的主角“铂良乐传媒广告公司”背景颇深。其实际控制陈根源(化名陈妮妮)即为广汽集团总经理冯兴亚同窗好友，作为影子股东代持操盘。2010年初，时任广汽丰田副总经理的冯兴亚就新的数字营销代理商进行招标，由当时广汽丰田公关课课长的陈道宏出任招标负责人，将刚成立不满1年且资质不全的铂良乐传媒公司纳入广汽丰田供应商体系，在没有签订业务合同的情况下划以上亿元市场营销预算。　　铂良乐传媒公司董事长杨平则是圈内知名的媒体大鳄，深居简出，借助其强大的文化领域背景，在互联网圈、新闻界有着巨大影响力，早年帮助广汽丰田、上汽集团等多家汽车企业进行舆论保护，控制网络口碑，删除任何不利新闻，操控二级市场舆论秩序，手法极为巧妙。无独有偶，其名下的另一家幽灵公司“舜鹏骏翔传媒公司”则拥有相同的股东背景，利益链条更长，利益网络也更为复杂。　　通过利益关联图则不难看出，以广汽集团总经理冯兴亚为核心的利益集团通过多层股权架构设计，巧妙控制多个传媒及文化实体，从不同角度进行集团内部的预算分配。　　
　　38号不是把长城的做工用料豪华程度夸得天花乱坠吗，这叫没夸？　　个人认为长城公关反应过激删视频的最大原因，不是油耗作假，而是极限太低并且来得突然，这是影响安全性的大事。油耗那个，弄个升级补丁就解决了，极限太低，解决成本太高，难以解决。　　如果过不了多久长城就弄个升级行车电脑补丁的程序，弥补怠速不计油耗的漏洞，就和当年的H9不锁档一样，这要打多少水军和无脑喷的脸啊，呵呵。
　　车评人的看看就好，你又不是买车给他用。
　　@薇薇雪现
10:53:53　　车评人的看看就好，你又不是买车给他用。　　-----------------------------　　这特么什么逻辑，合着人家是热脸贴冷屁股了？
　　@薇薇雪现
10:53:53　　车评人的看看就好，你又不是买车给他用。　　-----------------------------　　@看六界风飘
15:09:46　　这特么什么逻辑，合着人家是热脸贴冷屁股了？　　-----------------------------　　这逻辑看不懂？每个人的审美，用车需求，买东西的价值观都不一样，凭什么去信别人口中说的好与不好？　　土豪买车就一点，我要买一部100万的车，能和屌丝一样去考虑什么油耗，什么用多少年么？
　　@蛋定的第二个马甲
11:37:24　　38号和长城已经是怼上了，成了个人恩怨。评测用的魏派是摔丸子的车，这个摔丸子在微博上，多年来一直都是骂长城，把长城叫肠城，结果，长城一推出新车，他第一个买，找茬的动机很明显。当然，买了借给38号评测，这个没有问题。评测我看下来，还是那个套路，先夸你，说你静音好，隔音材料上的厚道，然后画风一转，上赛道，说你极限来的太早，过弯速度太差，什么山路差点出车祸死了云云，这都整成玄学了。我不知道开个suv上赛......　　-----------------------------　　38背后是什么势力不得而知，但有势力支持是一定的！　　其针对长城评测的动机阴安包藏祸心目标阴险是一定的！　　打着客观评测的大旗精心包装之下的精准打击绝对是有阴谋的！　　从对H9的极为夸张的负面评价就能看出来
　　@蛋定的第二个马甲
11:37:24　　38号和长城已经是怼上了，成了个人恩怨。评测用的魏派是摔丸子的车，这个摔丸子在微博上，多年来一直都是骂长城，把长城叫肠城，结果，长城一推出新车，他第一个买，找茬的动机很明显。当然，买了借给38号评测，这个没有问题。评测我看下来，还是那个套路，先夸你，说你静音好，隔音材料上的厚道，然后画风一转，上赛道，说你极限来的太早，过弯速度太差，什么山路差点出车祸死了云云，这都整成玄学了。我不知道开个suv上赛......　　-----------------------------　　@西飞鸿影
16:20:59　　38背后是什么势力不得而知，但有势力支持是一定的！　　其针对长城评测的动机阴安包藏祸心目标阴险是一定的！　　打着客观评测的大旗精心包装之下的精准打击绝对是有阴谋的！　　从对H9的极为夸张的负面评价就能看出来　　-----------------------------　　没有任何证据的情况下就能得出两个一定和一个绝对。南京法官审案子的水平。
　　把车壳子越做越大，电子设备更加丰富，就是三大件上不下功夫。　　
　　关于这台车的油耗问题，我们先加满油，三次跳枪。然后随机挑选了一些路段进行测试，路况良好，平均时速37公里/小时。　　在行驶了115公里之后，此时行车电脑表显平均油耗是13.3升每百公里。当我们将车辆再次加满油，三次跳枪，发现竟然加了24.88升汽油！百公里油耗是多少？大家自己算一下吧……
　　38又放了一段视频，长城看了的话估计要吐血了，mmp，先放这段能死啊，心疼长城公关费。　　
　　@杰克斯罗法克
10:03:44　　38号不是把长城的做工用料豪华程度夸得天花乱坠吗，这叫没夸？　　个人认为长城公关反应过激删视频的最大原因，不是油耗作假，而是极限太低并且来得突然，这是影响安全性的大事。油耗那个，弄个升级补丁就解决了，极限太低，解决成本太高，难以解决。　　如果过不了多久长城就弄个升级行车电脑补丁的程序，弥补怠速不计油耗的漏洞，就和当年的H9不锁档一样，这要打多少水军和无脑喷的脸啊，呵呵。　　-----------------------------　　同意。极限低，后挡风玻璃视野小，制动差。这三点任何一点只要是事实，还有几个敢买来用？油耗高低在安全面前算个屁。
　　@解闷救中国
10:47:34　　38又放了一段视频，长城看了的话估计要吐血了，mmp，先放这段能死啊，心疼长城公关费。　　-----------------------------　　哈哈哈　　心痛长城公关3秒。。。。。
　　@蛋定的第二个马甲
11:37:24　　38号和长城已经是怼上了，成了个人恩怨。评测用的魏派是摔丸子的车，这个摔丸子在微博上，多年来一直都是骂长城，把长城叫肠城，结果，长城一推出新车，他第一个买，找茬的动机很明显。当然，买了借给38号评测，这个没有问题。评测我看下来，还是那个套路，先夸你，说你静音好，隔音材料上的厚道，然后画风一转，上赛道，说你极限来的太早，过弯速度太差，什么山路差点出车祸死了云云，这都整成玄学了。我不知道开个suv上赛......　　-----------------------------　　@西飞鸿影
16:20:59　　38背后是什么势力不得而知，但有势力支持是一定的！　　其针对长城评测的动机阴安包藏祸心目标阴险是一定的！　　打着客观评测的大旗精心包装之下的精准打击绝对是有阴谋的！　　从对H9的极为夸张的负面评价就能看出来　　-----------------------------　　@边城老狗
23:11:38　　没有任何证据的情况下就能得出两个一定和一个绝对。南京法官审案子的水平。　　-----------------------------　　感谢老狗回复，我认定38背后有势力是基于一个常识：评测是要钱的，钱从哪来？就是简单的38自己的钱？从38对H9的评测来看，H9问题不大，就是个程序bug问题，38小题大做，上升到什么车毁人亡的高，以他巴不得长城马上死掉的态度来看以及舆论造势的能力来看，能说没有阴谋？
　　@杰克斯罗法克
10:03:44　　38号不是把长城的做工用料豪华程度夸得天花乱坠吗，这叫没夸？　　个人认为长城公关反应过激删视频的最大原因，不是油耗作假，而是极限太低并且来得突然，这是影响安全性的大事。油耗那个，弄个升级补丁就解决了，极限太低，解决成本太高，难以解决。　　如果过不了多久长城就弄个升级行车电脑补丁的程序，弥补怠速不计油耗的漏洞，就和当年的H9不锁档一样，这要打多少水军和无脑喷的脸啊，呵呵。　　-----------------------------　　@8号铁丝
11:15:01　　同意。极限低，后挡风玻璃视野小，制动差。这三点任何一点只要是事实，还有几个敢买来用？油耗高低在安全面前算个屁。　　-----------------------------　　极限低制动差要有个对照啊，这样才好说明问题，38说了没有？
　　关于怠速油耗，我刚去跑到我的凯迪拉克和奥迪上去看了下，凯迪拉克怠速时，油耗不显示，而奥迪显示0.9升每小时。长城H9。怠速也不显示油耗。雷克萨斯怠速油耗显示30升，最高　　关于VV7 的制动，刚看了汽车之家的评测，从100公里的时速刹停，距离是37.94米，成绩非常优秀。当然你可以指责汽车之家被充值了，反正中国人的阴暗心里就是这样，总是倾向于相信那些小道消息，　　　　　　　　
　　再上一个H9和rx350的瞬时油耗　　　　　　
　　雪铁龙新款爱丽舍也是没有怠速瞬时油耗显示的，而且时速30公里以下的油耗都不显示！　　但是空档滑行时又有油耗显示
　　@传说中的懂车帝 12楼
11:53:00　　拿艾瑞泽轿车对比长城SUV？阿中。你的逻辑在哪里？长城能吃透奔驰的技术，奔驰卖给谁？扯一堆废话，没一句有用的……这回我支持38，魏派的定价，卖点仍然停留在外壳钣金与堆砌科技配置，确实偏高了，一台车，三大件技术不过硬，就是个伪豪车……　　—————————————————　　我不是拿艾瑞泽来比，只是举一个例子，说明正向研发的好处。奔驰ML的底盘也不是很神奇，就是哈佛在借鉴时，用廉价的材料去代替比较贵的合金材料。这个改变了力学特性，毛病就有了，共振就来了。现在这个改款H8 算是把共振这个毛病给治好了，但是也浪费了好机会，市场都丢了　　--------------------------　　说到底就是长城压根没怎么试车。也可能试试车的素质太差了。例如H8 ， 据说试魏公公上车开那么几分钟发现后悬挂的问题。 那之前所谓几十万公里的测试，测试人员都干嘛去了？
　　38只是说了实话
　　长城这种轿车都做不好的还能做好suv ?买长城的都是怎么想的？支持38号拔掉魏公公的底裤。　　
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