在售车款--2013款--
自行车买整车还是组装好？
[之家 ] 不管是第一台还是第N台车，下手前多少会犹豫要不要狠下心组一台，希望可以尽量达到心中的100分。.......................................就让我们简单分析买成车和组车的特点，帮你少消耗一点脑细胞。..............................................................................价钱：组车不会比买成车便宜！组车不会比买成车便宜！组车不会比买成车便宜！很重要所以要说三次，除非你自己有一面工具墙、知道各家零件的规格与兼容性、有特殊管道可以拿到便宜的零件，不然个别买零件不会比较便宜，反而还会买很多奇怪或者错误的东西、Sora 9速刹变把配上 105 11速变速器，Shimano 变速器配 SRAM 变把等等疯狂的事情我都看过，不懂的人容易花冤枉钱，懂的人容易乱花钱 ，所以组车不会比买成车便宜！性能：组车相较于买成车的优势在于：自由地决定车上要配什么等级的零件自由地决定自行车要用在什么用途而成车只能依照不同用途换不同车款，没有组车那么自由，而且现实情况可能更残酷你喜欢的涂装却没有你要的功能有你要的功能却没有喜欢的涂装你喜欢的涂装加上你要的功能，却没有你的尺时间：组车需要花大量的时间去寻找零件，找到以后还要一一组装起来，万一规格错了还要重新买。乖乖付钱交给车店组车也是一种方法，不过一样要花时间，而且也需要付组装费。但是比起自己在那边摸索个老半天还快。自己乱组还有可能弄坏零件，你知道左右踏板的螺牙不同方向吗？买成车只需要花找车子的时间就好，剩下的交给店家专业的技师处理，整体来说省很多时间。成就感：当然是组车大过于买成车啦！看着自己的车子一步步地成形，那成就感是不可言喻的！那种感觉就跟看到一路养大的孩子终于长大成人事业有成是一样的。自由度花费金钱组车＞买成车组车＞买成车交车速度成就感组车＜买成车组车＞买成车PS：我自己组过三台车，组车真的很累，但是对车子会很有爱，那是一种专属于自己的爱车的感觉。难怪人家都说车子是男人的小老婆。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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自行车之家请教下，上下班十五公里之内，骑山地车还是公路车好。
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RT，有空的话，说明下原因，谢谢了。然后有没有合适的车型，推荐下。
转身gg 发表于
RT，有空的话，说明下原因，谢谢了。然后有没有合适的车型，推荐下。
单程也就7公里多，其实走路更好！
跟玩单反一样,有多少钱就烧什么样的车,其实骑个旧凤凰车也行
转身gg 发表于
RT，有空的话，说明下原因，谢谢了。然后有没有合适的车型，推荐下。
平路还是爬坡？
转身gg 发表于
RT，有空的话，说明下原因，谢谢了。然后有没有合适的车型，推荐下。
看路况，路好公路车速度快，轻松。路况差E是山地见，耐操。看个人喜好。
太姥霞客 发表于
平路还是爬坡？
马路。坡比较少，但是市区人多。
天涯过往云烟 发表于
看路况，路好公路车速度快，轻松。路况差E是山地见，耐操。看个人喜好。
路是挺好的。就是市区人多。走走停停的。
买个折叠吧，大行P18
山地的通过性高点，买山地
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博骑公路车好还是山地车好？这不是好不好和你觉得合不合适的问题。
公路车是在“铺设路面”骑行的，山地车是在“较差路面或是非铺设路面”骑行的。国外的情况也不是大家想象的骑公路车就一定比山地车多，而是国外铺设道路上骑山地车的要比国内少很多。
目前国内骑山地车的人确实大大超过了公路车，不管什么路面，不管什么年龄，不管什么性别，不管什么目的，也不管什么用途，所以我们时常看到柏油马路上编队骑行的山地车（山马党）。为什么会这样？这主要是受国人意识、公路车自身两方面影响。
山地车先入为主，意识上国内的发展时机给国人的观念冲击。改革开放的80-90年代，正逢山地车运动在全球的大流行，很多人就先入为主的接受了山地自行车为比赛用自行车的概念，而在当时大部分国人对环法完全不知情。
就骑行姿势来说，山地自行车比公路自行车更容易被初学者接受。
为了便于操控和对突发事件作出反应，山地自行车骑行姿态比较挺直，视线更接近人走路的姿态，用腰部受力。而公路车姿态前倾，头部超出身体很多，容易造成初学者的危险感觉。其次公路车骑行姿态下趴，对身体柔韧性和身材要求较高。再次，公路车骑行姿势需要上臂、腰部、大腿都受力，一旦姿势错误，骑久了就会腰酸背痛，造成很多人感觉难以上手。
最后，公路车往往要求脚通过锁鞋固定在自锁脚踏上，更是给初学者过于专业，难以入门的观念。
其实，上述观念和问题都可以通过经验的积累来纠正和转变。
公路车本来就是为了长途骑行设计的，只要正确并习惯了，就会体会到公路骑行姿态的效率和优势。
对于锁鞋，不管山地还是公路，锁鞋都是为了骑行更加安全。
公路车运动的目的性造成的普及问题。公路车运动相对于山地车运动的最重要一点就是，骑公路车的目的是在保证身体健康和安全的前提下，以速度优先。
所以一旦决定入门公路车，也就意味着告别了那种慢悠悠不出汗骑游的状态，也告别了和一大堆水平参差不齐的车友列队刷马路的状态，当然，也告别了DH这种激烈运动的状态。
公路车是一项计划性很强的运动。一旦入门了公路车，你就像是一名数学家，零件的重量、每个档位的齿比，每个部件的里程数。有时候你会怀疑你是不是成了偏执狂。这对于普通人来说，是有点挑战的。
相对山地车来说，公路车的运动器材的价格略高。公路车的整车、零件供应商经过多年的发展，基本都形成了各自的体系，每个厂商都有和竞争对手同级别、同价位的产品，同时又各自不断的塑造新的技术壁垒，专利壁垒，材料壁垒，其的结果就是整车和零件价格始终处在高位。所以说公路车不谈性价比，购买的准则就是“在能承受的范围内，选最贵的”。对于新手入门的车来说，哪怕目的是入门休闲，其定价都应该在裸车3000左右，加上其他装备，总共投入应该要接近4000了，这个起点应该是比山地车高了不少。
总体上中国的路况比较适合山地自行车的普及。中国目前铺设公路路面还不够普及，城区以外沥青路面、水泥路面还不够普及，有些道路仍然是土路，较平整的高级沥青混凝土路面太少。在较差路面上骑行公路车的时候车胎可能被卡住，不平整的路面骑行会感觉颠簸。
公路车不适合重载骑行。公路车的骑行姿态决定了不能有太重的东西压在背部，所以公路车宁愿用腰包都不用背包的，而且公路车载物的空间确实需要精打细算，但是你也可以像不少人一样只带三样东西远行，人、车、银行卡。
综上，山地车“目前”在国内的确比公路车吃得开。但是随着路面条件的好转和国人接触面的拓宽，相信挑战骑公路车的人会越来越多。越来越多的人会体验到只有骑公路车才会有的飒爽破风感觉。
要么读书、要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上。
楼主邀你扫码
参与上面帖子讨论
发表于：15-06-07 22:09
公路车100多年历史了
山地车是上世纪70年代才兴起的
再看全球的顶级赛事基本都是公路车的哦
爱骑车&爱生活&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
发表于：15-06-12 16:28
各有各的乐趣
发表于：15-09-06 15:40
对比下山马党的普遍腐败型肉体，公路党的身形健康优势明显具有压倒性，因为前者大部分只是拿骑游做冠冕堂皇的借口继续腐败游，而后者认真训练真正是以强身健体为第一要务，这也是装备费用投入上后者平均要比前者高很多，因为后者消费是为了自己，前者消费是为了消遣，自然哪怕收入在高也不舍得投入财力精力的，因为主要消费要用于酒足饭饱的腐败享受。公路车是自行车运动所有项目里的塔尖级，在上世纪制约在我国普及的根本原因是贫穷，而在本世纪制约我国百姓中普及的只能讲是观念落后，这和发展中国家的称号很相配，但是我希望未来能够发达化这一先进的爱好，真正增强每个爱好者的身体素质，这就是从自我开始为国家向发达国家转变贡献力量。
&言至此，非常感谢！
发表于：15-09-09 12:32
以下是引用 第4楼 @江下 的话：
对比下山马党的普遍腐败型肉体，公路党的身形健康优势明显具有压倒性，因为前者大部分只是拿骑游做冠冕堂皇的借口继续腐败游，而后者认真训练真正是以强身健体为第一要务，这也是装备费用投入上后者平均要比前者高很多，因为后者消费是为了自己，前者消费是为了消遣，自然哪怕收入在高也不舍得投入财力精力的，因为主要消费要用于酒足饭饱的腐败享受。公路车是自行车运动所有项目里的塔尖级，在上世纪制约在我国普及的根本原因是贫...
说得非常好！什么时候普罗大众都能对公路车比赛无论是规则还是器材说出个123来，这项运动才算是普及了！
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公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车有什么区别？哪个好？
公路车和山地车都是常见的单车类型，不少朋友都比较疑问这两种车子哪一种更好，其实它们是没有什么好坏之分的，但不同之处还是比较多的，那么今天我们就来看一下公路车和山地车都有什么区别吧！
一，整体感的不同
公路车又被成为“跑车”，适合在城市以及路况比较好的公路上骑行，讲求的是一种速度。车架往往是菱形的设计方式，整体看上去比较轻盈纤细，车体比较轻，骑行时给人一种很流畅的感觉。
山地车则适合在山区以及路况不平整的路面上骑行，讲求的是结实平稳，车架主要以钻石型结构为主。整体看上去比较强壮彪悍的样子，平稳性比较好，能够确保山地骑行时的安全。
二，车轮上的不同
公路车的轮径大概在28英寸左右，齿轮比是1.7：1或者是1.8：1，为了提高速度，减少与地面的摩擦，车轮一般都比较窄比较细。
山地车的轮径大概在26英寸左右，齿轮比是1：1或者是0.75：1，为了保持稳定性，增加与地面的摩擦，车轮一般都比较粗比较宽。
三，车头部的不同：
公路车为了降低风阻，车把一般都设计的比较窄，而山地车为了便于操控，车把一般设计的都比较宽。
但从车子来看，公路就是速度型的，车身轻，阻力小，骑行比较流畅，但是平稳度不足，山地车就是平稳型的，车身重，摩擦力大，骑行容易操控，平稳，但是速度不够快，骑行时间长比较累，但却是山地骑行的必选车种。
那么我们在选择的时候可以根据实际骑行的路况进行选择，毕竟对我们而言舒适度才是最重要的，所以如果是城镇平缓路况，而且不载重物，经常骑车锻炼的话，则建议选择公路车，比如，如果是乡村崎岖路况，或者喜欢越野，则建议选择山地车，比如。
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