用“划线法”排除手动变速器挂挡不走车_图文_百度文库
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用“划线法”排除手动变速器挂挡不走车
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你可能喜欢　　刚看了一个贴子，保时捷女车主倒车撞死老公的视频，都把茅头指向自动档，毕竟保时捷这种豪车可能不生产手动档了。 但作为一个手动档车主，觉得很多手动党明显是打肿脸充胖子，说什么手动档安全，新手要开手动档。　　我只能说，狗屁！　　针对手动党的谬论，作为手动档车主，来说两句。　　1、手动档就不会发生倒车撞死人的事件。　　这绝对是胡扯！　　手动档倒车，只要挂倒挡，左脚控制离合就行了，脚抬高一点，车速快点，脚踩重一点，车速就慢下来甚至停住，这是手动档倒车的操作方法。　　至于倒车的快和慢完全取决于车后方有没有行人，没有行人，就快点，有行人，就慢点甚至停住观察。　　所以撞死人的事件，完全取决人司机有没有观察，和左脚的配合，　　离合放得快，倒车速度就会快，一样可以撞死人！　　跟手动自动有什么关系！
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　　2、手动档不会把油门当刹车　　但是手动党急略了一种情况，就是有的库位是上坡，必须带点油门才能倒上去。这个时侯就不是把油门当刹车的问题了，而是必须倒车时加点油门，比如　　我公司的停车位，就在马路边上的绿化带上，比马路高一点，不带点油门，根本就停不上去，手动档倒车，要加油门，有多痛苦，你能想像吗。　　另外，手动不会把油门当刹车，这绝对是胡扯，新手一样会乱踩，而且左脚不会一直放在离合上的，比如大众车离合高，只能把脚放在一边，需要时才踩住离合，对于新手，绝对会紧张下，直接踩刹车而不踩离合，这种情况下，就会误踩油门。
　　手动档碰到大众这种高离合的车，左脚简直无所适从，不过大众的换档确实爽。
　　手动档上坡跟车，简直痛苦得想死。
　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!
　　雏就别发表意见啦，容易误导新手。
　　又见手、自话起！我的拖拉机！
　　我很爱手动挡，但我还是买了自动挡。其实，开自动挡精力几乎都用在观察车况上，反倒安全多了。
　　楼主这个比装的我给99分，扣一分是因为很容易让别人看出来他根本不会开手动挡　　
　　楼主别刻意去追究，其实手动挡有手动挡的优点和缺点，自动挡也一样。　　只不过手动挡在遇到事的时候，司机会本能的去踩离合，直接就把动力切断了，相当于多了一道保障。
　　何为本能？本能也是练出来的，自动照样可把（不在油门时）脚虚放刹车练成本能。手动的好处是低排量车换挡合理（变道超车迅捷）且省油，变速箱不易坏，略便宜。对大排量车就意义不大了。　　
　　手动挡确实能减少新手油门当刹车的危害！我自己刚开车遇到过，我老婆刚拿驾照也是，最多就空踩油门，没有冲出去
　　本质区别是，新手开手动档出状况，熄火的可能性远大于猛然加速的可能性。　　说实话，一个连油离配合都不熟练的MT新手，玩出自动挡那种油门到底弹射起步的可能性无限接近于零。　　
　　手动倒车的时候，如果不需要加油，一般情况下也不需要，右脚最好搭在刹车上 ！一但有问题，两脚一起踩。　　
　　开手动档为什么安全的个人驾驶体会理由：　　自己车子 1.4 MT，要想加速只有低档位高转速了。　　红绿灯起步，1-2 3000转换挡，换好后是2000转，再踩油门3000转，换3档，换好后又是2000转，再提速到60(实际gps50+)，还好4档还是2000转巡航。　　保证车子能2000转巡航这样车子好操作，一松油门，就能发动机知道，轻轻点油门也能加速。　　如果碰到前面一个乌龟车，松油门滑行接近，发动机转速掉到1600，下降一档，发动机还是能维持2000转，跟车后面，选择机会快速超车。　　手动档的档位是自己控制，象这种情况，提早松油门，降挡，能维持发动机转速，为后面超车提早做准备，如果不超车，带档滑行，燃油经济性也与保证。　　还有自驾游的山路，手动档不懂开车怕熄火的就不敢开山路，会开手动档，使用低档高转速，保持汽车动力和刹车性能，也很好开。　　自动档的哪些一D到底不懂汽车会去开山路，但是容易车辆失控了。
　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwODg1ODQwNA==.html　　发个山路的视频，自动档会怎么开
　　撞死了？ 那是好事。　　楼主不必惊慌。　　哈哈。　　
　　@蘭公子
13:03:54　　开手动档为什么安全的个人驾驶体会理由：　　自己车子 1.4 MT，要想加速只有低档位高转速了。　　红绿灯起步，1-2 3000转换挡，换好后是2000转，再踩油门3000转，换3档，换好后又是2000转，再提速到60(实际gps50+)，还好4档还是2000转巡航。　　保证车子能2000转巡航这样车子好操作，一松油门，就能发动机知道，轻轻点油门也能加速。　　如果碰到前面一个乌龟车，松油门滑行接近，发动机转速掉到1600，下降一档，发动机......　　-----------------------------　　你的操作方式和我一样，时刻保持转速在2000转左右这样操作得心应手（无论减速还是加速）
　　手动档倒车能撞死人的只有新手且把脚放在油门上的，有点安全意识的都会左键抬离合，右键放在刹车踏板上，遇到事情紧张的话也只会熄火。但是有的新手怕熄火就把油门加一点然后不放回刹车踏板位置，这样就很危险。　　就倒车来谈，手动档确实要安全于自动档。因为手动档哪怕把离合器抬完速度也不会很快（且也不会撞死人，包括碾压），就算是把后面的人怼在墙上了（这是最危险的情况了），但这时发生了阻力会使车辆熄火（手动档变速箱在车动了说明离合器压盘结合了，但是遇到阻力时就需要更大扭矩，也就是发动机做功那就是踩油门给发动机供油。但车子被人和墙怼着动不了，这时自然就把发动机憋熄火。）不会像自动档有阻力不会熄火还可以踩着油门把人往墙上死怼，就挤压致死了。
　　除非那个被撞的人贴着墙站，而且手动档车在几十米开外开始抬离合然后踩油门照着撞。不是几米的范围内真的出不了人命，但受伤是肯定的。
　　@蘭公子
13:03:54　　开手动档为什么安全的个人驾驶体会理由：　　自己车子 1.4 MT，要想加速只有低档位高转速了。　　红绿灯起步，1-2 3000转换挡，换好后是2000转，再踩油门3000转，换3档，换好后又是2000转，再提速到60(实际gps50+)，还好4档还是2000转巡航。　　保证车子能2000转巡航这样车子好操作，一松油门，就能发动机知道，轻轻点油门也能加速。　　如果碰到前面一个乌龟车，松油门滑行接近，发动机转速掉到1600，下降一档，发动机......　　-----------------------------　　@ayouZY
14:22:33　　你的操作方式和我一样，时刻保持转速在2000转左右这样操作得心应手（无论减速还是加速）　　-----------------------------　　保持转速，在低速档阶段，可以使用油门控制车速和前面车近距离保持。　　4档5档，松油门减速不明显，这时就要远远跟前车安全点
　　@铁木真尤美
00:27:27　　雏就别发表意见啦，容易误导新手。　　-----------------------------　　正解，楼主手动挡开的差，抱怨手动挡如何如何　　就误踩油门来说，手动比自动安全的多
　　@夜歌Yeako
10:28:14　　我很爱手动挡，但我还是买了自动挡。其实，开自动挡精力几乎都用在观察车况上，反倒安全多了。　　-----------------------------　　手动挡开久了，换挡什么的都是本能反应，根本不耽误观察　　新手么，开什么都一样慌，跟手动自动没关系
　　理论上楼主说的无懈可击，可惜理论永远代表不了实际，里面的许多不确定变量导致自动挡就是比手动挡容易出现失误，当然，我也喜欢自动挡，但喜欢代表不了什么，不必刻意洗白。　　
　　@铁木真尤美
00:27:27　　雏就别发表意见啦，容易误导新手。　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:26:20　　正解，楼主手动挡开的差，抱怨手动挡如何如何　　就误踩油门来说，手动比自动安全的多　　-----------------------------　　本来就是针对新手的。　　老手还说个屁。
　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。
　　在这神奇的国度。没有学过开车也可以有驾照。当然那些人不敢，也开不了手动挡的车。只好开自动挡（难怪有那么多左油右刹的）。自然自动变成容易出事。
　　在重庆开了手动20万公里的路过，目前自动3万公里。手动倒车或低速跟车，一般就用离合器控制，很少出现冲出去的，小排量自动的相对也安全，脚踩到油箱车都不怎么动　　
　　手动马六和自动锐志路过，要我说哪个好，我希望把六速手动变速箱换道锐志上　　
　　@日出苍山
12:06:00　　在这神奇的国度。没有学过开车也可以有驾照。当然那些人不敢，也开不了手动挡的车。只好开自动挡（难怪有那么多左油右刹的）。自然自动变成容易出事。　　-----------------------------　　这个国度比你想的还神奇。　　
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　还要思考，得是多新的手，呵呵。
　　@铁木真尤美
00:27:27　　雏就别发表意见啦，容易误导新手。　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:26:20　　正解，楼主手动挡开的差，抱怨手动挡如何如何　　就误踩油门来说，手动比自动安全的多　　-----------------------------　　@项仰之
10:17:47　　本来就是针对新手的。　　老手还说个屁。　　-----------------------------　　一般人天天开的话，手动挡开一个月就很熟练了，如果开三个月还经常要踩错，熄火，溜坡之类的，还是换自动挡吧，自己开的不好别说手动挡如何如何
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　一起踩没关系的，反正我驾校教练就是这么教的，开了这么些年，也挺好
　　我来和稀泥：　　一。所在城市生活区域塞车家常便饭的，或山坡塞车的，请购买自动档；　　二。所在城市生活区域百年一遇塞车的，或对坡起无压力的，手动档是你的菜；　　三。手动自动车子对比请在同价格、同排量情况下。　　最后，送个福利，以前欠狗兄一美女，刚好这个美女也是修车的，你俩配一对.......@边城老狗 　　
　　@浮生六劫-29 16:19:21　　我来和稀泥：　　一。所在城市生活区域塞车家常便饭的，或山坡塞车的，请购买自动档；　　二。所在城市生活区域百年一遇塞车的，或对坡起无压力的，手动档是你的菜；　　三。手动自动车子对比请在同价格、同排量情况下。　　最后，送个福利，以前欠狗兄一美女，刚好这个美女也是修车的，你俩配一对.......
@边城老狗　　　　-----------------------------　　滚蛋，不要侮辱我们这个神圣的职业。东西我先收了，替你保管。
　　自动挡油门当刹车的事故都发生在起步,倒车,停车,油门刹车转换多,方向盘操作多的情况。手动挡多一个离合器操作，相对安全。
　　@wifi-29 11:38:29　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。　　-----------------------------　　自动档开得行云流水，想走就走，想停就停，这难道不是乐趣。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　说的就是新手。
　　@铁木真尤美
00:27:27　　雏就别发表意见啦，容易误导新手。　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:26:20　　正解，楼主手动挡开的差，抱怨手动挡如何如何　　就误踩油门来说，手动比自动安全的多　　-----------------------------　　@项仰之
10:17:47　　本来就是针对新手的。　　老手还说个屁。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:52:37　　一般人天天开的话，手动挡开一个月就很熟练了，如果开三个月还经常要踩错，熄火，溜坡之类的，还是换自动挡吧，自己开的不好别说手动挡如何如何　　-----------------------------　　手动档熄火、溜坡，本来就是正常的，客观存在的现象，你不能要求每个人都不出现这种现象，就象不能要求自动档把油门当刹车一样，这是避免不了的，老手突然换个手动档的开开，也会熄火。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　谁说是一起踩的？看情况好吧。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　对，这两种情况最容易熄火了。自动档就没这烦恼了。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:18:22　　一起踩没关系的，反正我驾校教练就是这么教的，开了这么些年，也挺好　　-----------------------------　　有时需要点刹，根本不用踩离合的，有时要急刹，一脚下去踩死，也不用踩离合，遇到紧争情况，你一起踩不能立刻刹住很危险的。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:18:22　　一起踩没关系的，反正我驾校教练就是这么教的，开了这么些年，也挺好　　-----------------------------　　有时需要点刹，根本不用踩离合的，有时要急刹，一脚下去踩死，也不用踩离合，遇到紧争情况，你一起踩不能立刻刹住很危险的。
　　@x_c_s
21:43:50　　自动挡油门当刹车的事故都发生在起步,倒车,停车,油门刹车转换多,方向盘操作多的情况。手动挡多一个离合器操作，相对安全。　　-----------------------------　　问题是手动档的离合器本身就是个危险的东西，倒车时就相当于油门。自动档误踩油门危险，难道手动档一直踩着这个变种油门不危险吗？　　而且手动档倒上坡的库位时，也要踩点油门，你总不能也踩着离合吧。
　　在倒车和起步时，手动档的离合就相当于自动档的油门，这个变种的油门控制不好，车速过快，其危害不会低于自动档误把油门当刹车。　　手动档的离合控制不好，容易熄火，本身就是危险的事情，因为没法避开突然来的危险，如果重新打火时正好有车子撞过来，只能听天由命了。
　　遇到垃圾手动变速箱的车子，有时挂不进档位，或者挂错档，车子卡卡响的，还得低头看下，更增加危险系数。
　　高速上突然发现汽车刹停（跟车太近，没注意观察前车……），旁边车道有车，只好踩死刹车，终于在前车几米远的地方刹停了。若是手动挡如何能够做到踩死刹车急停而不让发动机熄火？　　停车后一辆拖头呼啸而来，拖头左右后方都有其它车辆而无法变道，手动挡如何在这千钧一发之际完成发动引擎，油离配合加速逃出生天？　　一直很困惑这样的情形手动党是如何处理的，请各位手动党赐教。
　　自动挡汽车 = 电瓶车
　　@铂金翡翠
00:00:51　　高速上突然发现汽车刹停（跟车太近，没注意观察前车……），旁边车道有车，只好踩死刹车，终于在前车几米远的地方刹停了。若是手动挡如何能够做到踩死刹车急停而不让发动机熄火？　　停车后一辆拖头呼啸而来，拖头左右后方都有其它车辆而无法变道，手动挡如何在这千钧一发之际完成发动引擎，油离配合加速逃出生天？　　一直很困惑这样的情形手动党是如何处理的，请各位手动党赐教。　　-----------------------------　　紧急制动的时候，司机的第一反应应该是右脚立刻从油门转向刹车，全力一踹，此时左脚保持在原位不动（只有这样，右脚才能以最大的力气去蹬刹车），待车辆即将停止，根据速度和与前车的距离，可以确定能够不撞上的情况下，司机会从容地讲左脚踩下离合，发动机不会熄火。这一系过程完全是条件反射。　　如果撞上了，踩不踩离合，发动机喜不熄火，都一个吊样了！
　　说手动挡Ok的基本都是自我感觉良好的【牛】司机，为了表示自己手波开的多利索，别人说不好只是水平不够而已。我是从新手开始在深圳开了6年手动车的【老】司机，堵车时到一线城市来试试，就了解手波有多难开了。当年买手波只是因为便宜些而已，手波在一定意义上会减少事故，只是因为控制不好油离有很大机会熄火，然后就是一个档位上油门加再多速度只能升到一定值，但不代表不会因此出事。　　
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:18:22　　一起踩没关系的，反正我驾校教练就是这么教的，开了这么些年，也挺好　　-----------------------------　　@项仰之
22:37:13　　有时需要点刹，根本不用踩离合的，有时要急刹，一脚下去踩死，也不用踩离合，遇到紧争情况，你一起踩不能立刻刹住很危险的。　　-----------------------------　　点刹，踩不踩离合无所谓　　急刹离合刹车一起踩不会有问题，别人有过测试，离合一起踩不会增大刹车距离　　而且急刹不一起踩离合容易熄火，熄火了后续如果还有危险就不好避让了　　所以急刹一起踩更安全
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@项仰之
22:31:48　　谁说是一起踩的？看情况好吧。　　-----------------------------　　教练就是这么教的，手动挡开了这么些年，一直这么开，感觉挺好　　唯一出过一次运动状况下事故是下雨，正在加速时候，前车突然刹车了，没刹住
　　@死灵法师2000
11:02:00　　楼主这个比装的我给99分，扣一分是因为很容易让别人看出来他根本不会开手动挡　　—————————————————　　+10086　　
　　@铂金翡翠
00:00:00　　高速上突然发现汽车刹停（跟车太近，没注意观察前车……），旁边车道有车，只好踩死刹车，终于在前车几米远的地方刹停了。若是手动挡如何能够做到踩死刹车急停而不让发动机熄火？　　停车后一辆拖头呼啸而来，拖头左右后方都有其它车辆而无法变道，手动挡如何在这千钧一发之际完成发动引擎，油离配合加速逃出生天？　　一直很困惑这样的情形手动党是如何处理的，请各位手动党赐教。　　—————————————————　　前边有车，后边有拖头，自动挡的怎么逃？变成直升机飞起来？　　拜托假设的时候用用脑子　　
　　@蘭公子
13:07:43　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwODg1ODQwNA==.html　　发个山路的视频，自动档会怎么开　　-----------------------------　　上坡可以一直d档，遇到需要换3档，再陡的坡可以2档。下小坡可以脚刹，长坡大坡用3档，太陡的坡用2档，我很少用到2档。
　　@铂金翡翠
00:00:51　　高速上突然发现汽车刹停（跟车太近，没注意观察前车……），旁边车道有车，只好踩死刹车，终于在前车几米远的地方刹停了。若是手动挡如何能够做到踩死刹车急停而不让发动机熄火？　　停车后一辆拖头呼啸而来，拖头左右后方都有其它车辆而无法变道，手动挡如何在这千钧一发之际完成发动引擎，油离配合加速逃出生天？　　一直很困惑这样的情形手动党是如何处理的，请各位手动党赐教。　　-----------------------------　　@阴山前年狐
08:15:35　　紧急制动的时候，司机的第一反应应该是右脚立刻从油门转向刹车，全力一踹，此时左脚保持在原位不动（只有这样，右脚才能以最大的力气去蹬刹车），待车辆即将停止，根据速度和与前车的距离，可以确定能够不撞上的情况下，司机会从容地讲左脚踩下离合，发动机不会熄火。这一系过程完全是条件反射。　　如果撞上了，踩不踩离合，发动机喜不熄火，都一个吊样了！　　-----------------------------　　我上面所指的是最极端的情况：如果把刹车往死里踩，有可能不会追尾前车；如果踩得不够快，不够狠，不够彻底，那么必然追尾前车。参照地板油的概念，这一脚刹车是地板刹。　　按照你的说法，在此最极端的情况下，时速从120、130公里以最快速度将到零，手动挡可以在不降档的情况下仅靠速度即将为零的那一刻踩下离合就可以避免发动机熄火？
　　@蘭公子
13:07:43　　http://v.youku.com/v_show/id_XMTUwODg1ODQwNA==.html　　发个山路的视频，自动档会怎么开　　-----------------------------　　@北极星的祝福
11:20:05　　上坡可以一直d档，遇到需要换3档，再陡的坡可以2档。下小坡可以脚刹，长坡大坡用3档，太陡的坡用2档，我很少用到2档。　　-----------------------------　　看发动机吧，有些下坡1.4T的车用1档带着刹车都会拖到4000转以上，皮卡1档就完全不用踩刹车。
　　前边有车，后边有拖头，自动挡的怎么逃？变成直升机飞起来？　　拜托假设的时候用用脑子　　----------------------------------------------------------------　　看来我的情景假设还必须细化一点：　　发现前车刹停后，本车左右车道都有车以接近本车的速度正常行驶，所以这时本车根本无法通过变道绕过前车的方法来避免追尾，只能以最快速度刹停本车。由于本车速度迅速降为零，而左右车道的车依旧保持高速行驶，所以本车刹停后，两边的车都远远甩离本车，所以左右车道都空出来了，这时身后的挂车以120公里的速度呼啸而至，本车就可以以地板油快速变道绕过前车，逃出生天。　　上述假设不仅符合前边有车，后边有拖头，而且更惨的是发现前车刹停后左右两边车道都有车在飞驰，前面的逃离办法难道不符合逻辑吗？
　　@无聊的东风
11:03:23　　@死灵法师2000
11:02:00　　楼主这个比装的我给99分，扣一分是因为很容易让别人看出来他根本不会开手动挡　　—————————————————　　+10086　　-----------------------------　　这种反人类的设计，迟计会被淘汰。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:18:22　　一起踩没关系的，反正我驾校教练就是这么教的，开了这么些年，也挺好　　-----------------------------　　@项仰之
22:37:13　　有时需要点刹，根本不用踩离合的，有时要急刹，一脚下去踩死，也不用踩离合，遇到紧争情况，你一起踩不能立刻刹住很危险的。　　-----------------------------　　@qwerty_b
09:00:00　　点刹，踩不踩离合无所谓　　急刹离合刹车一起踩不会有问题，别人有过测试，离合一起踩不会增大刹车距离　　而且急刹不一起踩离合容易熄火，熄火了后续如果还有危险就不好避让了　　所以急刹一起踩更安全　　-----------------------------　　看看有个叫老杨的贴子，急刹不能一起踩的。
　　@铂金翡翠
00:00:51　　高速上突然发现汽车刹停（跟车太近，没注意观察前车……），旁边车道有车，只好踩死刹车，终于在前车几米远的地方刹停了。若是手动挡如何能够做到踩死刹车急停而不让发动机熄火？　　停车后一辆拖头呼啸而来，拖头左右后方都有其它车辆而无法变道，手动挡如何在这千钧一发之际完成发动引擎，油离配合加速逃出生天？　　一直很困惑这样的情形手动党是如何处理的，请各位手动党赐教。　　-----------------------------　　@阴山前年狐
08:15:35　　紧急制动的时候，司机的第一反应应该是右脚立刻从油门转向刹车，全力一踹，此时左脚保持在原位不动（只有这样，右脚才能以最大的力气去蹬刹车），待车辆即将停止，根据速度和与前车的距离，可以确定能够不撞上的情况下，司机会从容地讲左脚踩下离合，发动机不会熄火。这一系过程完全是条件反射。　　如果撞上了，踩不踩离合，发动机喜不熄火，都一个吊样了！　　-----------------------------　　@铂金翡翠
11:53:16　　我上面所指的是最极端的情况：如果把刹车往死里踩，有可能不会追尾前车；如果踩得不够快，不够狠，不够彻底，那么必然追尾前车。参照地板油的概念，这一脚刹车是地板刹。　　按照你的说法，在此最极端的情况下，时速从120、130公里以最快速度将到零，手动挡可以在不降档的情况下仅靠速度即将为零的那一刻踩下离合就可以避免发动机熄火？　　-----------------------------　　我上次 直行过路口30-40公里加速超右边并排的一辆车　　突然右边出现个电动车横过来，我赶紧刹车,ABS响了，我车头离对方电动车只有40cm　　我刹停车子才踩离合器，当时以为熄火了，没想到没熄火
　　@阴山前年狐
08:06:43　　自动挡汽车 = 电瓶车　　-----------------------------　　电瓶车只能用刹车控制车速，有何乐趣可言。　　自动档除了刹车还有油门，起动停车、加速减速行云流水一气呵成，毫不拖泥带水，一边听音乐一边笑看窗外风光，不是一种乐趣吗。
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　@shtarliu
15:22:21　　还要思考，得是多新的手，呵呵。　　-----------------------------　　@qwerty_b
15:53:27　　貌似驾校教练都是叫一起踩的，为什么要思考？实在是令人费解　　-----------------------------　　@蘭公子
16:13:15　　行驶中的汽车不是这么容易熄火，　　最容易熄火就是红绿灯起步，后车辆掉头时后退遇到路面不平　　先刹车，等车辆快要停了，再踩离合器　　-----------------------------　　@qwerty_b
16:18:22　　一起踩没关系的，反正我驾校教练就是这么教的，开了这么些年，也挺好　　-----------------------------　　@项仰之
22:37:13　　有时需要点刹，根本不用踩离合的，有时要急刹，一脚下去踩死，也不用踩离合，遇到紧争情况，你一起踩不能立刻刹住很危险的。　　-----------------------------　　@qwerty_b
09:00:00　　点刹，踩不踩离合无所谓　　急刹离合刹车一起踩不会有问题，别人有过测试，离合一起踩不会增大刹车距离　　而且急刹不一起踩离合容易熄火，熄火了后续如果还有危险就不好避让了　　所以急刹一起踩更安全　　-----------------------------　　@项仰之
13:11:12　　看看有个叫老杨的贴子，急刹不能一起踩的。　　-----------------------------　　不能一起踩是基于发动机制动的，最佳方案是降速到一定程度再踩下离合器，但是时机比较难掌握，尤其是在紧急情况下　　而且测试表明，一起踩和先踩刹车再踩离合，刹车距离上没有明显差距　　换句话说，你能掌握好时机就先后踩，一起踩也没有大问题
　　@项仰之
00:13:59　　手动档想刹车，总是要思考下，要不是先踩下离合，讨厌的离合!　　-----------------------------　　这都要思考，你驾校没毕业吗？
　　@铂金翡翠
12:25:00　　前边有车，后边有拖头，自动挡的怎么逃？变成直升机飞起来？　　拜托假设的时候用用脑子　　----------------------------------------------------------------　　看来我的情景假设还必须细化一点：　　发现前车刹停后，本车左右车道都有车以接近本车的速度正常行驶，所以这时本车根本无法通过变道绕过前车的方法来避免追尾，只能以最快速度刹停本车。由于本车　　—————————————————　　前后矛盾，一会是左右空出来了，一会是有车飞驰　　你自己玩的开心就好　　
　　@项仰之
13:09:00　　+10086　　-----------------------------　　这种反人类的设计，迟计会被淘汰。　　—————————————————　　你不是开手动挡的车主吗？你也反人类了？　　
　　自动出事故的危害性可能大一些。　　但是手动档的操作复杂性，使得它出事故的概率比自动高。谁安全还不一定。
　　我亲戚，朋友的车有几十辆，从几万到上百万，司机有几十年的老司机，除几个经济差买国产手动挡外，都是自动挡，难道还不说明自动挡的优越性？ 　　假如公司奖励小车，同样品牌有手动和自动，那些说手动挡好的你会选择什么？我直言不讳的说，那些说手动挡好的除一小部分确实偏爱外，大部分都是经济问题。
　　@wifi1314
11:38:29　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。　　-----------------------------　　@项仰之
22:27:15　　自动档开得行云流水，想走就走，想停就停，这难道不是乐趣。　　-----------------------------　　咦智商确实挺低的，手动挡难道不是想走就走想停就停的吗？
　　@WESTLEE2
15:47:47　　自动出事故的危害性可能大一些。　　但是手动档的操作复杂性，使得它出事故的概率比自动高。谁安全还不一定。　　-----------------------------　　确实如此
　　@超越-30 18:01:47　　我亲戚，朋友的车有几十辆，从几万到上百万，司机有几十年的老司机，除几个经济差买国产手动挡外，都是自动挡，难道还不说明自动挡的优越性？　　假如公司奖励小车，同样品牌有手动和自动，那些说手动挡好的你会选择什么？我直言不讳的说，那些说手动挡好的除一小部分确实偏爱外，大部分都是经济问题。　　-----------------------------　　有钱谁买手动档啊，说到底都是预算不够啊。
　　@wifi1314
11:38:29　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。　　-----------------------------　　@项仰之
22:27:15　　自动档开得行云流水，想走就走，想停就停，这难道不是乐趣。　　-----------------------------　　@永远的歌舞升平
18:54:39　　咦智商确实挺低的，手动挡难道不是想走就走想停就停的吗？　　-----------------------------　　启动时，踩离合，挂一挡，半离合，松离合，踩油门，踩离合，换二档，　　红灯时，踩离合，挂空档，拉手刹，再挂一档，松离合，重复启动时的步聚　　更别说上坡跟车了，谁要是说喜欢玩这些动作　　整个一受虐狂啊。
　　手动开了六年，这两年开公司的自动档:瞌睡，无聊。以前还犹豫手动还是自动，这个月订第二辆车，果断手动档，　　
　　@天天去东莞
20:28:11　　手动开了六年，这两年开公司的自动档:瞌睡，无聊。以前还犹豫手动还是自动，这个月订第二辆车，果断手动档，　　-----------------------------　　手动档跑高速，一样会打瞌睡。
　　十年驾龄，感觉手动挡相对安全　　
　　前后矛盾，一会是左右空出来了，一会是有车飞驰　　你自己玩的开心就好　　--------------------------------------------------　　不得不上真实案例了:　　几年前的一个晚上走高速超车道，时速120公里。突然在一个拐弯处发现前面有一个3角警示牌立在超车道上，再一看警示牌前面几米远停着一辆车，车的左右都有人气定神闲地站在超车道上。此时我的车已经距离他们很近了。第一反应是变道绕过去，但一看右边及右后视镜一片刺眼的亮光，显然右车道有车在高速使近。只好拼尽全力刹车，但由于距离太短，根本刹不停，最后车速降到30、40公里时，再看车右边及右后视镜已经没有亮光，说明在刹车过程中右车道的车已经高速甩离本车，车道空出来了，所以赶紧变道到右道，把3角牌都碾倒了……　　看清楚了没有？发现情况时右车道有车飞驰，所以无法变道，后面右车道的车在本车刹车的过程中甩离本车，右车道空出来了，所以才变道。这是不是符合“一会儿旁边车道有车飞驰，一会儿旁边车道空出来了”？　　一直不提这个发生在本人身上的真实案例，是因为跟假设情境有所差别：比如后面没有挂车迫近，也没有刹停（若不变道，刹停前就会撞上前车，后果不堪设想），因为在最左边的超车道，所有不存在左边车道，只有右边车道。　　不知道这个真实情境你能理解吗？
　　大姨妈贴，收口吧。　　
　　看半天LZ就是表达一个意思“我只会开自动，开手动是菜鸟”
　　@项仰之
00:11:28　　手动档碰到大众这种高离合的车，左脚简直无所适从，不过大众的换档确实爽。　　-----------------------------　　切 学车的 教练车 考试车 都是大众车
从没开过车到拿到驾照 学员是不是都无所适从了？ 而且 从13年驾考改革以来 学出来的 驾驶技术都满好的
比以前那种给钱就拿证的好到天上去了
　　@wifi1314
11:38:29　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。　　-----------------------------　　@项仰之
22:27:15　　自动档开得行云流水，想走就走，想停就停，这难道不是乐趣。　　-----------------------------　　@永远的歌舞升平
18:54:39　　咦智商确实挺低的，手动挡难道不是想走就走想停就停的吗？　　-----------------------------　　@项仰之
20:21:00　　启动时，踩离合，挂一挡，半离合，松离合，踩油门，踩离合，换二档，　　红灯时，踩离合，挂空档，拉手刹，再挂一档，松离合，重复启动时的步聚　　更别说上坡跟车了，谁要是说喜欢玩这些动作　　整个一受虐狂啊。　　-----------------------------　　你自己不喜欢 不代表所有的人都不喜欢
　　@铂金翡翠
21:48:00　　前后矛盾，一会是左右空出来了，一会是有车飞驰　　你自己玩的开心就好　　--------------------------------------------------　　不得不上真实案例了:　　几年前的一个晚上走高速超车道，时速120公里。突然在一个拐弯处发现前面有一个3角警示牌立在超车道上，再一看警示牌前面几米远停着一辆车，车的左右都有人气定神闲地站在超车道上。此时我的车已经距离他们很近了。　　—————————————————　　我只想知道你最开始的时候是想表达什么来着还记得吗？呵呵　　
　　@项仰之
20:16:00　　@超越-　　我亲戚，朋友的车有几十辆，从几万到上百万，司机有几十年的老司机，除几个经济差买国产手动挡外，都是自动挡，难道还不说明自动挡的优越性？　　假如公司奖励小车，同样品牌有手动和自动，那些说手动挡好的你会选择什么？我直言不讳的说，那些说手动挡好的除一小部分确实偏爱外，大部分都是经济问题。　　-----------------------------　　—————————————————　　没说的了，只好拿钱说事了，黔驴技穷？　　
　　新手开啥都慌，说些这个有P用
　　手动挡和自动挡，这只是动力输出区别，传动方式的改变，而倒车这种短距离的工况，并不会立刻而充分的暴露这种不同动力输出方式的弱点，这和是否安全，毫无瓜葛，因为制动踏板的大小，位置，功能，并没有改变，而唯一改变的，是你的驾驶习惯，但无论你是哪一种习惯，制动踏板的位置，功效并没有改变，所以，手动挡和自动挡和是否安全无根本关系，但会导致驾驶感受的改变，仅此而已
　　前后矛盾，一会是左右空出来了，一会是有车飞驰　　你自己玩的开心就好　　--------------------------------------------------　　@铂金翡翠
21:48:02　　不得不上真实案例了:　　几年前的一个晚上走高速超车道，时速120公里。突然在一个拐弯处发现前面有一个3角警示牌立在超车道上，再一看警示牌前面几米远停着一辆车，车的左右都有人气定神闲地站在超车道上。此时我的车已经距离他们很近了。第一反应是变道绕过去，但一看右边及右后视镜一片刺眼的亮光，显然右车道有车在高速使近。只好拼尽全力刹车，但由于距离太短，根本刹不停，最后车速降到30、40公里时，再看车右边及右......　　-----------------------------　　能理解，这种情况下最好的选择就是刹死，等到车速降到三四十的时候，再判断继续刹车还是变道。　　劝各位司机朋友，如果车子出现故障，一定要打开双闪灯，并且把三角警示标牌放在200米的距离（限速120的超车道），放在10米的距离，你是闹着玩的？上次看见有个人把三角警示牌放在车后5米距离，差点撞上，我问他为啥放这么近，不知道应该200米吗，他说怕被压坏了，我当时想抽他，命值钱还是三角牌值钱
　　不管大家对手动有好热衷，但在重庆开过1吨多的货长安，你就完全无感了。在坡道上装着满载然后堵车，走走停停，起步艰难，还要溜车，头发都要立起来。反正重车陡坡堵车行走，太考技术和胆量了。
　　买车来自用和享受的多数买自动，拉货拉客赚钱的多数手动！
　　@wifi1314
11:38:29　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。　　-----------------------------　　@项仰之
22:27:15　　自动档开得行云流水，想走就走，想停就停，这难道不是乐趣。　　-----------------------------　　手动挡开的操作自如，想超就超，想刹就刹，乐趣比只转盘子强多了
　　@超越-30 18:01:47　　我亲戚，朋友的车有几十辆，从几万到上百万，司机有几十年的老司机，除几个经济差买国产手动挡外，都是自动挡，难道还不说明自动挡的优越性？　　假如公司奖励小车，同样品牌有手动和自动，那些说手动挡好的你会选择什么？我直言不讳的说，那些说手动挡好的除一小部分确实偏爱外，大部分都是经济问题。　　-----------------------------　　基本上废话一句，买朗逸速腾的，没有买帕萨特迈腾，不就是因为经济问题么？难道帕萨特迈腾没有朗逸速腾好？　　买宝马奔驰的没有买宾利兰博基尼，不就是因为经济问题么？难道帕萨特迈腾没有朗逸速腾好？　　顺便说一句，公司奖励小车，市售价格都是十万的自动手动，我肯定选手动，十万价位的车，一万块差价可以多很多配置了
　　@WESTLEE2
15:47:47　　自动出事故的危害性可能大一些。　　但是手动档的操作复杂性，使得它出事故的概率比自动高。谁安全还不一定。　　-----------------------------　　你确定手动挡出事概率较高？你统计过么？　　至少从披露的新闻来看，自动挡猜错飞出去的新闻多得多
　　@超越2016
18:01:47　　我亲戚，朋友的车有几十辆，从几万到上百万，司机有几十年的老司机，除几个经济差买国产手动挡外，都是自动挡，难道还不说明自动挡的优越性？　　假如公司奖励小车，同样品牌有手动和自动，那些说手动挡好的你会选择什么？我直言不讳的说，那些说手动挡好的除一小部分确实偏爱外，大部分都是经济问题。　　-----------------------------　　@项仰之
20:16:26　　有钱谁买手动档啊，说到底都是预算不够啊。　　-----------------------------　　我买的手动挡高配，不加钱可以换成自动中配　　顺便说一下，你当买丰田86，福克斯ST的不存在啊？
　　@wifi1314
11:38:29　　建议楼主手动自动都开一下再来发表意见，那样不会显得你智商很低。　　-----------------------------　　@项仰之
22:27:15　　自动档开得行云流水，想走就走，想停就停，这难道不是乐趣。　　-----------------------------　　@永远的歌舞升平
18:54:39　　咦智商确实挺低的，手动挡难道不是想走就走想停就停的吗？　　-----------------------------　　@项仰之
20:21:00　　启动时，踩离合，挂一挡，半离合，松离合，踩油门，踩离合，换二档，　　红灯时，踩离合，挂空档，拉手刹，再挂一档，松离合，重复启动时的步聚　　更别说上坡跟车了，谁要是说喜欢玩这些动作　　整个一受虐狂啊。　　-----------------------------　　打乒乓球，拿拍，发球，正手，反手，自己接不上或者对手接不上　　重复以上动作，　　更别说还有运动伤害了　　谁要是说喜欢玩这些动作　　整个一受虐狂啊。
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