高流量网站CSS开发技术
Antony Kennedy
Inayaili de Leon
本书详细介绍了开发过程，书中主要介绍了过程的价值，创建可重用的、健壮的和模块化的CSS，如何最大化网站的性能，与第三方集成，跨浏览器和可访问CSS的最佳实践以及动态CSS技巧等内容。
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Web设计最强音，打造和维护高流量网站的必杀技
“这本书的一大特色就是实用，你可以边读边实践，这对高流量网站的开发人员来说相当难得！作者会带你走完整个开发流程：提升网站速度，搞定大型层叠样式表，与其他团队以及团队成员之间互动。不妨把本书当成构建和维护高流量网站的指南！”
——知名博主、Web设计师，Ramon van Belzen
“这是一本涉及企业级前端Web开发方方面面的书，建议Web高级前端开发人员都来读读！”
——资深Web开发人员，Tom Rutka
“练好本书介绍的高流量网站CSS基本功，确实会让你的网站与众不同！”
——亚马逊读者
1.7 原型设计
1.8 开发方法
2.3 注释和CSS元数据
2.4 class和id命名
2.5 命名空间
第3章 基本原理
3.2 特殊性
3.4 本地化
3.5 浏览器特定CSS
3.6 何时以及如何使用补丁
3.7 服务器端用户代理检测
3.8 一些浏览器渲染差异的例子
第4章 框架和整合
4.2 面向对象的CSS
4.3 覆盖CSS
4.4 与第三方代码相处
4.5 防御式CSS
4.6 脆弱的CSS
4.7 CSS中的元数据
第5章 品牌实施
5.3 字体排版
5.7 灵活的CSS和品牌进化
第6章 CSS与无障碍访问
6.2 无障碍访问的指导标准
6.3 辅助技术
6.4 设计和布局
6.5 WAI-ARIA
6.6 设备和环境缺陷
6.7 渐进增强还是优雅降级
6.8 分级浏览器支持
第7章 设备
7.2 媒体查询
7.3 Modernizr
7.4 打印样式表
7.5 移动设备
7.6 其他设备
7.7 搜索引擎优化
第8章 性能
8.2 data URI
8.4 应该缓存哪些内容
8.6 试试离线存储
8.7 渲染和解析
8.8 使用JavaScript修改属性
8.10 硬件加速
第9章 动态CSS
9.4 评估第三方技术
9.5 使用服务器端技术生成CSS
9.6 持续集成
9.7 巧妙地构建脚本
9.8 缓存注意事项
第10章 测试与调试
10.3 代理工具
第11章 创建你自己的CSS框架
11.3 编写CSS
11.4 文档和设计模式库
附录1 CSS指导标准
CSS编码规范参考文献
附录2 无障碍访问指导标准
附录3 浏览器支持指南
附录4 开发流程
译者工具：词汇表
to复审与译者
Antony Kennedy
自2010年6月至今先后在苹果公司担任资深前端工程师和前端设计主管，曾在BBC、BSkyB、Tesco、迪士尼和Channel4等多家公司的高流量网站担任前端研发重要职位。在Web开发技术领域打拼近20年，对CSS、HTML5、JavaScript、敏捷开发和持续交付等具有深刻独到的见解。关于他的更多信息，请查看http://uk.linkedin.com/in/kennedyantony。
Inayaili de Leo?n
Web设计师，目前受雇于Canonical公司（Ubuntu的创建者）。她热衷研究如何在Web设计过程创建清晰、语义化和高效的HTML/CSS。Inayaili热爱Web，热爱自己的工作，享受每天都能获取新知识的生活。她设计的网页简洁、美观、易用，http://yaili.com/有她的更多介绍，以及她的一些优秀的设计作品。
保定人，基督徒，自1997年至今一直从事Web开发、UI设计，见识过技术如何改变世界。兴趣略杂，爱读好书，是《番茄工作法图解》的中文译者，现为图灵社区（ituring.com.cn）前端工程师。
西北汉子，现居成都，非知名前端开发一枚，入行四年，资质愚钝，尚无大成。好读书，不求甚解，每有会意，便犒赏美食。心之所系：前端技术，用户体验，伟大产品，改变世界。微博地址：http://weibo.com/wybai。[华南]RUT NO 是什么............. - 物流论坛 -
福步外贸论坛(FOB Business Forum) |中国第一外贸论坛
提醒:远太物流多次被投诉
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[华南]RUT NO 是什么.............
想寄个快递，约了联邦，死活这个不能弄，那个不能弄....
去智利的，要什么RUT NO ,说那边都要，可是之前我去墨西哥的都不要....之前寄的都好好的，有谁知道么？
另外：有谁的快递服务价格比较好...
聋子听到哑巴说瞎子看到鬼!!
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study on mix design of asphalt mixture with anti-rut agent pe.pdf
文档介绍：
添加抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究112222Zhishen2WANGo随着我国高速公路大流量、大轴载和渠化交通特点表现得越来越突出,沥青路面在高温和持续荷载作用下,产生显著的永久变形并累积形成车辙。沥青路面车辙的出现将严重影响路面结构的服务能力,不但直接影响到路面的平整度和行车安全性,而且由于轮迹处沥青层厚度减薄,削弱了面层及路面结构的整体强度,将会进一步诱发其它病害,影响沥青路面的使用品质和使用寿命【。常规改性剂可通过提高沥青的黏度使其高温稳定性增加,同时提高沥青的强度和劲度,但由常规改性的成品沥青热储存稳定性差,已分散的聚合物在熔点以下易结团,导致改性沥青的性能迅速衰减,制约了常规改性剂的推广新型建筑材料应用,而抗车辙剂的开发对解决上述问题提供了可能。抗车辙剂外观为黑色颗粒,可长期存放,因其良好的高温熔融性,在沥青混合料生产过程中,可直接添加于沥青拌合锅,通过与集料之间的机械拌和,部分熔融于集料表面,对集料进行预改性,从而提高集料的粘结性。加入沥青后的湿拌和成品混合料运输过程中,部分改性剂在高温条件下将继续溶解或溶胀于沥青中,提高沥青的胶结能力,使沥青的软化点提高、黏度增大、温度敏感性降低。为了深入了解抗车辙剂的添加对沥青混合料的影响,依托实际工程,通过室内对改性沥青和改性沥青混合料的研究,提出了可行的室内抗车辙剂沥青混合料配合比设计方法,对提高外掺改性沥青混合料的使用性能提供了可能。沥青结合料IIPI'An70&摘要:通过室内对抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计,为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进关键词:抗车辙剂:沥青混合料;配合比设计U416217B文章编号:———,deformabilitycracking.长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安;愣ɑC兰庸こ坦宋视邢薰荆愣ü阒行设计提供了可行的方法。试验结果表明,抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程PESBS开裂能力和抗水损害能力。antirutmixtureMoreoverthey收稿日期:——作者简介:薛鹏涛,男,年生,河南许昌人,工程师。地址:西安市南二环中段长安大学畔洌缁埃,:..20076Zha02GUAN(1KeyEducationChang'an,,China瓽.,珿510627GuangdongChina):laboratorythelaboratoryTheTestThe.wordsanti-rutPEasphalt甤。籱
改性沥青性能分析与评价改性沥青混合料配合比设计改性剂能否发挥改性作用,关键在于通过采用一定的改剂掺量相同时,二者的改性沥青的针入度和针入度比却相差青的针入度指数和软化点均有明显提高,使沥青的粘结力增(160+OACmOACl抗车辙剂抗车辙剂由深圳海川工程科技有限公司提供,为黑色颗粒状,密度.gem36,鄣左右。性工艺能否使改性剂以细小的颗粒均匀地分布于沥青中,且不出现团聚、分层等现象。为了判断抗车辙剂在沥青拌和锅内的高温条件下经过一定时间的拌和能否被均匀分散,采2并通过改性过程的观察和改性沥青的指标检测结果,判断抗车辙剂对沥青的改性效果。人工搅拌法是沥青在±℃条件下,人工用玻璃棒30min10min30min剂具有较好的可融性,经融胀、搅拌、发育后即可均匀分布于沥青中。为了比较不同改性方法对抗车辙剂改性沥青效果的影响,采用高速剪切机时的改性工艺同人工搅拌法进行22散均匀性都远低于高速剪切机的剪切效果,但在抗车辙不大,只是人工搅拌的改性沥青的软化点略低,这与其改性剂的分布均匀性存在较大关系。此外,加入抗车辙剂后,沥加,温度敏感性降低,对沥青的抗高温变形能力具有显著的改善。上述试验表明,掺入沥青质量%%的抗车辙剂,可满足我国现行规范中对改性沥青的技术指标要求。马歇尔试验考虑到室内小型沥青拌和机的搅拌强度远小于沥青拌和楼,室内拌和时的工艺为:首先将抗车辙剂加入±的矿料干拌s℃沥青湿拌s30s(1705)oC160。油AC20p硇6匝榻峁。44OOACOAC481(vMA)0ACv求的油石比范围为ァ.%,则何.%,且最佳油石比的初始值诖朔段凇8軴。和,—123()4一型改性沥青混合料马歇尔试验结果试验结果技术项目高速剪切人工搅拌标准掺量喽粤で嘀柿/%针入度妫针入度指数/甀软化点,℃延度旋转薄膜质量损失,%加热试验针入度比,%延度//软化点/℃实测%筛孔上限下限··655/≥一611≥emmin10(2)era一795℃,265/甇O327132一加—一
耋舞筌啊萘莸爨压实度渗水系数动稳定度8Si4参考文献:型抗车辙剂沥青混合料生产配合比的最佳油石比.ィ业为%时,空隙率为%,矿料间隙率%,满足设计要求。改性剂沥青1
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