new polo和polo的区别_百度知道
new polo和polo的区别
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价格便宜。老POLO是皮实，配置高new polo应该是指的是5代Polo。从11款开始都是五代,13款是11款的小改款。新POLO好处是外观大气
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。new polo 明年要出保了改用什么机油好_百度知道
new polo 明年要出保了改用什么机油好
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其实不常拉高转，只要是5W-40或则0W-40的半合成以上的正品机油都是可以的。大众的自然吸气发动机EA111和EA211都不是特别挑剔机油的，重要的是规格对，正品机油都是可以的。推荐的机油有摩特，嘉实多。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。新一代POLO领衔4款全新垂直换代轿车问世
目前，官方对外表示，下一代Polo将6月16日于德国柏林进行全球首发，至于该车的更多细节信息暂未对外透露。我们仅知道该新车是基于MQB A0平台而来，也就是与全新西（、、）
Ibiza共平台打造，随后全新Polo将于本月底正式投产。从之前曝光的谍照可以看出，全新Polo采用了最新家族式设计元素，前保险杠下方雾灯区域则借鉴了新款（、、）
的设计。车身侧面，新Polo换上了更加倾斜的C柱设计，更显运动气息。同时，新Polo相比现款拥有更宽的轮距和更长的轴距，其腿部空间甚至可以媲美高尔夫6了。尾部方面，新车配备了全新设计的尾灯，相比现款更加犀利。平台方面，大众全新Polo将基于大众MQB A0平台打造而来，整备质量将有大幅降低。动力方面，新一代Polo将提供1.0 TSI发动机版本，将兼顾油耗和性能表现。同时，全新一代Polo将搭载与全新Ibiza相同的1.5TSI evo汽油发动机，最大功率可达150Ps，与之匹配的是6速手动变速箱或者是7速DSG变速箱。此外，顶配的全新Polo GTI车型则将搭载一台2.0T发动机（取代现款的1.8T发动机），最大功率或达200Ps，与之匹配的是手动或双离合变速箱。
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责任编辑：tianziwang
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved大家最熟悉的Polo又要换代了 这辆小车还会有戏吗|界面新闻 · 汽车界面新闻APP自从上个月本田放出新一代飞度GK5的官图后，全新第六代大众Polo也将于下周6月16日迎来首发。作为大众旗下最主力的小型车款，Polo已有超过40年的悠久历史，现款第五代Polo自2009年首度问世至今已有8年之久。那么，此次大众Polo的换代更新，能让沉寂已久的A0市场再掀波澜吗？
更厚道的配置，只为迎合市场
新一代Polo虽然下周才会露面，但其实早已被海外媒体捕获到几乎没有伪装的测试车照片。外观上没有太多的惊喜，依旧是一股浓浓的大众味，而细节上有了不少调整和优化，例如前脸采用大众最新的设计语言，更趋向于扁平化，车头灯嵌入波浪状的LED方向灯，车身整体线条也有所改变，C柱线条升级更加倾斜，以此带来更好的运动视觉效果。
最值得注意的变化在于，新一代Polo将基于全新MQB模块化平台打造，车内空间将会变得更加充裕，同平台车型还有奥迪Q3、西雅特Arona。据目前掌握到的资料显示，车身长宽高为46mm，比现款更长、更宽；轴距将增加至2560mm，这样的尺寸已经接近上一代高尔夫（2578mm）。
同时，得益于大量轻量化材质的应用，整车质量有望实现大幅度减重。不得不说，在当下消费升级的过程中，像Polo这样的A0级车也要靠变大来迎合迎合市场，尽可能提高自己的市场关注度。
车身变大还不够，新一代Polo为提升自身的产品力，在配置上也进行了一些列的升级，部分在高尔夫上使用的新颖配置也将出现在新Polo上，例如9.5寸的配置彩色触控屏幕的多媒体系统，同时还将支持Car Play和Andriod Auto；在奥迪中出现的全液晶仪表也有望出现在Polo的配置单中。虽然不能确认国内版的换代Polo是否沿用这样的配置，但是可以肯定的是，更加丰富的配置将会成为A0级车型的竞争点。
动力方面，全新Polo的动力配置将从现款14种不同的动力配置缩减为12种，参考3月份刚刚发布的西雅特Arona，新车将包含1.0T 三缸发动机和1.5T四缸发动机。同时，性能迷期待的Polo GTI将搭载一款最大马力为200匹的2.0T四缸发动机，至于引入国内后是否会像现款一样被阉割成1.8T，只能听天由命了。 此外，基于MQB A0平台为基础打造的新一代Polo，将会拥有更轻盈、更具质感的驾驶表现。
小型车会迎来崛起的曙光吗？
换代的Polo再次让不少消费者将目光转移到A0级市场。在中国汽车消费进入升级阶段的大背景下，以往一直备受推崇的A0级车型受到了&冷落&。回顾我国轿车发展历史不难发现，最早的家用轿车启蒙是从小型车开始，从夏利、奥拓、富康到Polo、飞度等，小型车凭借着高性价比最先进入寻常百姓家。
如今，小型车市场整体下滑，主要原因有三方面：首先，置换升级的车主不会再选择A0级小车，而会选择更高一级的轿车或者SUV；而对于首次购车人群，在限购的政策环境下，也希望一步到位，一般不会选择买小型车。其次，更高级别产品的价格下探，以新捷达、桑塔纳、福克斯等车型为代表的A级车，价格以降至10万以下，A0级车型的生存空间被严重挤压。当价格不再成为优势，空间、动力等方面的劣势将会无限放大。此外，部分消费者将目光投向空间更大、视野更好的小型SUV车型的怀抱，例如缤智、XR-V、长安CS15都是直接受益者。
在市场萎缩的情况下，汽车企业在该细分市场的投入也相应减少。据统计，生产一辆A0、A00车型获得的利润不到中高档车的1/4。由于利润低，车企在技术改造以及资金投入方面，很少愿意下功夫。在节能环保的背景下，与其花钱让A0级车型达到排放标准，不如转而生产利润更高的大型车。因此，小型车销售榜的排名来来去去都是那几个面孔，有些品牌的小型车升级换代已处于止步不前的状态。
这样看来，A0市场萎靡是消费者需求改变的必然，但A0级车型还是有市场的。新一代Polo产品力的全面升级在上文已经有提到了，另外还有两款车型值得一提，那就是宝骏310和飞度。宝骏310这款自主A0级车型，凭借极高的性价比，在市场上得到不少消费者的青睐。而飞度作为家喻户晓的A0级车型，其拥趸更是不少。一方面飞度拥有同级车型中超大的车内空间，另一方面，飞度这款个性&超跑&，不管是动力性能还是改装乐趣都非常给力，对于预算不多的年轻人有着很大的吸引力。
由此可见，在国内车市场全面步入&消费者主导&的时代，产品力的提升才是小型车市场重新崛起的关键。在小型车市场不断萎缩之时，新一代Polo能否让小型车市场重新活跃起来，并重新回到小型车市场第一的位置？让我们拭目以待。
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