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道可视360°全景行车记录仪 让新手不再怕倒车
&&&&虽然新手司机在教练的指导下通过考试拿到了驾照，但几乎所有的新手司机在实际用车的时候，都会遇到各种问题，例如难倒一大片新手司机的倒车入库。对于老司机来说倒车入库也许很简单，但是新手司机在驾校学的应试技能并不足以解决实际的倒车入库问题，往往需要旁人协助或多次尝试，这无疑令新手司机相当头疼和尴尬。倒车真的这么难吗？或许你应该试一试道可视的360&全景行车记录仪。
&&&&老司机可凭借多年的驾驶经验顺利倒车入库，但是新手司机经验不足、车感不佳，再加上视野盲区等因素影响，导致倒车入库准确度低、误差大，如果车位两旁有其他车辆，还容易发生刮擦事故。不过道可视360&全景行车记录仪的出现，能够帮助新手司机极大地改善这一状况，让倒车入库变得不再难办。
&&&&除了提供360&全景行车记录、驻车监控等常规影像记录功能之外，道可视360&全景行车记录仪还具备6D辅助驾驶模式，这是它能够帮助新手司机解决用车过程中遇到的常见问题的关键所在。
&&&&倒车入库模式是道可视360&全景行车记录仪6D辅助驾驶模式之一，在倒车入库模式下，道可视360&全景行车记录仪能够提供360度全景鸟瞰无死角画面和倒车后视影像，结合道可视独特的精准真轨迹技术，通过车辆周围360度高清环境影像和随动轨迹线预判，不仅能够让新手司机看清车辆周围环境，而且还能够知晓车辆的运动趋势，从而有效避开障碍物，极大提高倒车入库的成功率和安全性。
&&&&除了倒车入库模式以外，道可视360&全景行车记录仪的其他五种辅助驾驶模式也很实用，能够帮助新手司机们安全行车并带来更好的行车体验。
&&&&1、3D近场模式：调头或左右转向时将车辆运动方向的视野盲区放大到车载屏幕上；
&&&&2、3D限宽模式：过限宽路段时将左右侧视图以双3D立体视图的形式直观显示，并提供安全距离参考线辅助判断；
&&&&3、极限停靠路崖模式：在路崖极限停靠时在屏幕右侧放大显示停靠路崖一侧的高清画面；
&&&&4、前停靠模式：抵近前方障碍物停靠时放大显示车头前方的高清画面并提供辅助线便于判断；
&&&&5、侧方泊车模式：侧方泊车时显示倒车或前进的影像，并在两个画面中都提供精准真轨迹预判。
&&&&与此同时，道可视360&全景行车记录仪还具备强大的夜视能力，不论白天还是黑夜都可以为广大车主提供清晰的高清影像，加上前面所述的6D辅助驾驶模式，道可视360&全景行车记录仪可以说是一款全天候的安全辅助驾驶利器，能够有效消除行车视觉盲角并提供丰富的实用辅助驾驶模式，是值得新手司机们拥有的行车安全产品。
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责任编辑：乌鲁木齐车市
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*您的手机：获取最低价信息请输入手机号手机号格式错误浅谈道可视行车记录仪六大辅助驾驶模式
来源：搜狐汽车
道可视的360°全景自上市以来，凭借丰富而强大的安全行车辅助功能，受到了广大车主们的喜爱和信赖，不少购买了道可视360°全景的车主都表示现在开车不仅安全有了更好的保障，而且轻松舒服多了。道可视的360°全景之所以能够给车主带来这种愉悦的驾驶体验，除了超清晰无光夜视360°全景影像与道可视独有的"精准真轨迹"技术的强强融合之外，还得益于道可视的360°全景所具有的多种辅助驾驶模式。
    道可视的360°全景拥有3D近场模式、3D限宽模式、极限停靠路崖模式、前停靠模式、倒车入库模式和侧方泊车六大实用的辅助驾驶模式，下面我们一起来看看这些模式在实际使用中有着怎样的作用。
    3D近场模式：适用场景为出车或左右转向时
    出车和左右转向是行车过程中频繁遇到的情况，在视线清楚的白天和路况并不复杂的时候，一般都不会有什么问题。但是在天黑、下雨以及人流、车流较大的时候，进行转弯或左右转向时就不能再掉以轻心了。道可视360°全景的3D近场模式，能够在屏幕左侧提供超清晰360°全景影像的同时，在屏幕右侧将车辆转弯、转向一侧的视野盲区放大到车载屏幕上，也可以根据实际情况查看另一侧的视野盲区，针对性地查看视野盲区从而确保有效避开人、车或其他障碍物。
    3D限宽模式：适用场景为窄路会车等情况
    很多时候，由于交通拥堵、道路狭窄等原因，车主们不得不在狭小的通道上谨慎前进，尤其是在夜间、雨天等视线不好的时候，稍有不慎就容易发生刮擦事故。道可视360°全景的过限宽模式，在屏幕左侧提供超清晰360°全景夜视影像的同时，在 屏幕右侧把车辆两侧的影像也清晰呈现，从而帮助车主在窄路通行时能够时刻调整车辆位置，与两侧保持安全距离。
    极限停靠路崖模式：适用场景为需要在路崖极限停靠等情况
    自驾游途中，在盘山公路或较窄的道路上会车时，为了确保安全往往需要尽可能停靠在路边让对面来车先通过。但如果车主的技术或操作有误，就容易驶出路面，导致车毂和轮胎受损，甚至车辆被困。道可视360°全景的极限停靠路崖模式，在屏幕左侧提供超清晰360°全景影像的同时，还可以在屏幕右侧放大显示停靠路崖一侧的高清画面，从而帮助车主在确保安全的前提下尽量避让对面来车，让双方都能平安通过。
    前停靠模式：适用场景为需要抵近前方障碍物停靠的情况
    有时为了把车停在尽可能安全的地方，需要将车头尽量抵近墙壁或其他车辆后方等障碍物前，但大多数车辆并没有前车雷达，车主只能全凭车感或找人帮忙下车观察。道可视360°全景的前停靠模式，可以在屏幕直观显示前方障碍物与车身前保险杠的距离，有效避免碰撞与追尾，帮助车主在确保安全的前提下尽量抵近停靠在适合的位置。
    倒车入库模式：适用场景为包括女司机在内的新手司机倒车入库
    有不少新手和女司机尽管拿到了驾照，但实际上驾驶水平依然相当有限，在驾校学到的技巧早已忘得一干二净，倒车入库也成了很多新手和女司机的噩梦。前不久网上还有一段，女司机艰难倒车入库花了20分钟，在路人帮助下成功的那一刻整个街道都沸腾了，可见倒车入库对于新手和女司机有多难。道可视360°全景的倒车入库模式，在屏幕左侧提供超清晰360°全景影像的同时，还会在屏幕右侧放大显示，并且在两个画面中都会提供精准真轨迹预判，加上强大的无光夜视能力，即使在夜间也能效帮助引导新手和女司机安全、快速地完成倒车入库。
    侧方位泊车模式：适用场景为包括女司机在内的新手司机侧方位泊车
    和倒车入库一样，新手和女司机也在这个项目上有着不小的麻烦，但有了道可视360°全景的帮助，这就变得很简单了。道可视360°全景的侧方位泊车模式，在屏幕左侧提供超清晰360°全景影像的同时，在屏幕右侧显示倒车或前进的影像，并在两个画面中都提供精准真轨迹预判，帮助引导新手和女司机顺利完成侧方位泊车。
    通过对道可视360°全景的六大辅助驾驶模式的解析，相信大家对于道可视360°全景在实际用车中的作用会有一个更加生动和形象的认识。在道可视360°全景的精准真轨迹、无光夜视、超清晰360°全景影像和五大辅助驾驶模式帮助下，不论是新手和女司机，抑或容易麻痹大意的老司机，都能够拥有更加专业的行车安全辅助，驾车出行从此更加平安、快乐。
    即刻下单，将这台行车驾驶辅助产品带回家。
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(责任编辑：搜狐汽车粤东站)
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路窄限宽不用怕 360°全景行车记录仪来辅助
[车讯网-西安 本地车讯]
　　在广大车主朋友们的生活中，一定或多或少遇到过路面限宽的情况。通常情况下，为了加强公路保护、防止安全生产问题、保障道路安全和通畅，交通管理部门会在一些特殊路段设置限宽；有时为了检查酒驾、安全检查、抓捕犯罪嫌疑人等工作需要，公安部门也会设置路障进行排查；甚至道路两边停满车辆的时候，在这样的道路上行驶也要特别注意限宽问题。当遇到路面限宽时，一定要减速慢行，避免与路障发生刮碰，这样才能安全通过。
　　不过有的时候，即使车主小心驾驶，限宽路段也不太容易安全通过。例如在夜间照明情况不佳的限宽路段上，就比较容易出现安全事故，这主要是因为夜间能见度本来就低，加上车主眼力观察范围有限，难以全面了解车辆周边情况。此时如果车上安装了道可视360&全景行车记录仪的话，通过限宽路段的问题将迎刃而解。
　　道可视360&全景行车记录仪之所以能够轻松应对夜间限宽路段等限宽问题，主要是因为它不仅拥有来自索尼的超高清无光夜视技术和道可视独特的精准真轨迹技术，而且还拥有6D辅助驾驶模式。其中的3D限宽模式，能将车辆左右侧视图以双3D立体视图的形式直观显示，避免广角视图畸变不直观、眩晕等问题，并且在画面显示的车身周围还提供了安全距离参考线，这样即使车主在夜间过限宽路段时，也能将两侧障碍物与车身距离掌握得一清二楚，并在安全距离参考线的帮助下调整车辆与左右障碍物的距离，从而安全顺利地通过限宽路段。
　　事实上，除了上面的3D限宽模式以外，道可视360&全景行车记录仪还拥有3D近场模式（调头或左右转向时将车辆运动方向的视野盲区放大到车载屏幕上）、极限停靠路崖模式（停靠路崖时在屏幕右侧放大显示停靠路崖一侧的高清画面）、前停靠模式（需要抵近前方障碍物停靠时放大显示车头前方的高清画面并提供辅助线便于判断）、倒车入库模式（倒车入库时放大显示倒车影像，并且提供精准真轨迹预判提高安全性）和侧方泊式（侧方泊车时显示倒车或前进的影像，并在两个画面中都提供精准真轨迹预判），这六大辅助驾驶模式都是针对日常行车问题而设计的，非常实用，可以显著提高行车安全，增强车主安全感和自信心。
　　在行车安全领域耕耘多年的道可视，已经成为了这个行业内的实力品牌，而强大的人才技术实力是道可视做好行车安全产品和提供行车安全保障服务的核心，道可视与清华大学研究生院光学检测中心等科研机构建立了密切的技术合作关系，在行车安全行业的技术创新上取得的成绩令人瞩目。如果你希望拥有更加安全、可靠的行车辅助系统，道可视360&全景行车记录仪将是一个让自己放心、让家人安心的选择。
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道可视6D辅助驾驶模式圆梦自驾之旅
来源：凤凰网汽车
作为一个喜欢户外活动的人，小编自从半年前拿到驾照后就经常会在节假日期间开车带家人出去玩，尤其是在国庆节长假期间小编自己一个人开车去了向往已久的西藏。虽然小编还是个新手司机，但此行并不担心长途跋涉的行车安全，因为我为自己的爱车安装了一款新型的360&全景行车记录仪&&道可视360&全景行车记录仪，在这款全景行车记录仪的帮助下，在旅途中遇到的不少行车问题基本上都能迎刃而解。
318国道是自驾进藏的首选，行驶在无数前行者曾经行驶过的道路上，沿途用自己的眼睛和镜头去欣赏和记录这一路的风土人情。不过在美景不断的旅途中，也有一些让人印象深刻的经历，在途中不可避免遇到了窄路会车、路边停车等情况，经常需要紧挨着路崖挪动或停靠，但对于小编这样的新手来说竟然每次都能顺利完成极限停靠路崖这种高难度操作。
当然，并不是小编车技有多么厉害，事实上小编的车感并不算好，之所以能够轻松完成极限停靠路崖，主要还是因为有道可视360&全景行车记录仪的极限停靠路崖模式辅助引导。当小编进行停靠路崖操作时，道可视360&全景行车记录仪就会在车载屏幕上显示车身两侧的俯视画面，能够将车身两侧的路面情况看得一清二楚，并且还附加显示了安全参考线，有了如此安全可靠的辅助引导模式，小编才能够轻松完成极限停靠路崖这样对于新手来说如此高难度的操作。
不仅如此，道可视360&全景行车记录仪还提供了包括极限停靠路崖模式在内的6D辅助驾驶模式。
1、3D近场模式：调头或左右转向时将车辆运动方向的视野盲区放大到车载屏幕上；
2、3D限宽模式：过限宽路段时将左右侧视图以双3D立体视图的形式直观显示，并提供安全距离参考线辅助判断。保障在自驾过程中遇到；
3、极限停靠路崖模式：在路崖极限停靠时在屏幕右侧放大显示停靠路崖一侧的高清画面，并提供安全参考线；
4、前停靠模式：抵近前方障碍物停靠时放大显示车头前方的高清画面并提供辅助线便于判断；
5、侧方泊车模式：侧方泊车时显示倒车或前进的影像，并在两个画面中都提供精准真轨迹预判；
6、倒车入库模式：倒车入库时显示360度全景鸟瞰无死角画面和倒车后视影像，并提供精准真轨迹预判。
正是有了这6D辅助驾驶模式的帮助，小编这样的新手司机在长途自驾游中才能够顺利解决到遇到的许多行车安全问题，让一路的旅行都充满了安全自信，把更多的目光都放在了沿途的美景上，用镜头记录下了属于自己的西藏游记。
在这里，小编真诚的建议大家如果对行车安全有较大关切，道可视360&全景行车记录仪确实是一个非常不错的选择，能够在你需要的时候为你提供可靠的行车安全辅助，也祝愿所有热爱户外自驾运动的车友们一路平安、一切顺利。
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