格鲁曼的小老虎们——F4F“野猫”舰载战斗机简史（上）
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战地改装的一架F4F-3P
美国海军陆战队侦察中队VMO-251中队所属的F4F-3P以及J2F
仙童F-56航空摄像机
　　在西太平洋作战的美国海军愈发觉得需要这么一款高速侦察机去针对日军的情况进行高速侦察，而当时美国海军军机中最快的&野猫&家族自然也被选中了。17架F4F-3和一架F4F-3A被选中作为改装侦察机的基材，这些&野猫&保留了原本战斗机的四门机枪并加装了一架仙童F-56航空照相机方便进行
侦察任务，并被编号为F4F-3P（注2*）。虽然这些F4F-3P的照相机位置有些细微的不同，但大多数装备着航空照相机的F4F-3P照相机被放置在机腹部主油箱的后侧，并具有滑块设计防止摄像机被弄脏，在预定空域驾驶员在驾驶舱里按下按键以将滑块滑出以进行拍摄
侦察的任务。而为了减重和放置照相枪，这些&野猫&的第二预留油箱被取消了，主油箱也更换为小一号的油箱。
　　这些F4F-3P大多数属于驻扎于亨德森机场的VMO-251中队，这批侦察战斗机使用次数也并不非常多。随后，这些F4F-3P也分驻给了海军照相中队VD-４。除此之外，还有两个舰载机编队VF-42和VMO-151也曾分别使用了两架和三架F4F-3P并投入到北非和南太平洋的实战的侦察行动中来。除此之外，也有少数航母编队或陆基航空队将F4F-4改装为有照相枪式样的侦察机的例子，一样保存了武装配置，海军将其登记为F4F-4P。
　　而除了战时改装的侦察战斗机样式，早在1941年初美国海军便向格鲁曼提出了利用&野猫&的机体基础重设计的舰载超长程侦察机的方案，目的是为了能让航母能够在岛屿星罗棋布的太平洋上提前获知日本军队在岛屿上的状况以提前修订攻击方案。格鲁曼在接受请求之后，经过对两架F4F-3机身的改进和论证，最终和海军在一月初达成了开发协议并定名为F4F-7，要求生产100架以装备部队。而格鲁曼最终选择在刚研发完毕的F4F-4机体上开刀，设计和制造F4F-7。
F4F-7，1942年初
　　F4F-7的设计，引擎设置以及外形全部来自于F4F-4的设计，但是有所不同的是格鲁曼去掉了原本F4F-4的折叠翼设计和武器装备、以及所有的防弹装备以彻底减轻重量。取而代之的，F4F-7在机翼内放置了两个燃料量达2101L的燃料箱，加上&野猫&原有的座舱下的443L燃料箱，基础燃料总量达到了2544升之多，已经和同期轰炸机的燃料携带量不相上下了。而由于仙童F-56航空照相枪放置在机腹座舱下油箱后中线偏左的位置的缘故，通常该放置于此的副油箱被取消了。
F4F-7机身后部的两个排油管道，在管道下还有一个可放下的着舰钩结构以方便在舰上使用
　　而F4F-7最重要的设备莫过于新附加的排油系统。允许飞行员手动通过排出燃油，降低机体整重以达到紧急着陆的需求，同时也可以在被敌人追击时降低油箱燃烧的危险。两个排油管道从燃料罐一直到方向舵基底。而因为排油管道放置的位置把原本尾部的航向灯的位置挤压掉了，航向灯被挪移到方向舵上的其他位置。
　　而除此之外，在飞行员的前方，仪表盘之后还见缝插针的放置有两个额外油箱，还配有外部油位计以方便地勤确认油量的高低。F4F-7也因为没有装备武器，整个前挡风装甲玻璃被一整块弯曲的玻璃代替了，也取消了光学瞄具等不必要的设备。
　　日初次试飞时，由于添加了大量油箱设备机体整重达到了恐怖的4644kg，比F4F-4原型要重出一吨有余，并具有5955km的超长续航距离，可以在巡航速度时连续飞行24小时不着陆。F4F-7随后还进行了一次史无前例的壮举，从纽约不间断飞向2400英里（3944公里）之外的洛杉矶，航程安排超过了3000英里。这项行动被海军视作机密，因而没有向外界公开，还因此发生了一件非常有趣的事。当时F4F-7的驾驶员安迪杰克逊跟陆军航空队的空管确认这一项长达3000英里的飞行计划时，很明显陆军空管难以置信海军的战斗机能够做到如此长程的飞行，并要求安迪杰克逊修正飞行计划，在当时，连满载炸弹的B-17才仅能续航2000英里，能够续航3000英里的战斗机更是让陆军空管闻所未闻。
　　&计划没有问题，所有海军飞机都能续航3000英里！&安迪杰克逊笑着回答。
为数不多的F4F-7实际行动的照片
　　最早的时候，这批可以执行长程侦察的F4F-7经由&寇蒂斯&号水上飞机母舰的运输送到亨德森机场，和其他改装来的F4F-3P以及少量F4F-4被配属于VMO-251中队进行
侦察任务，而在瓜岛作战期间每一架航母都被名义上分到了一架F4F-7作为侦察机，尽管实际上根本没有投入几次使用。最早，海军向格鲁曼下了100架F4F-7的订单，然而随着优先级的调整，最终格鲁曼只生产了21架，其中最早的两架在亨德森机场毁于日军空袭，配属&企业&的F4F-7也发生过坠海事故，1944年海军为了统一编号问题，将F4F-7重编号为F4F-7P。
&野猫鱼&（Wildcatfish）水上战斗机，可以辨识到机翼下的Mk.XLI炸弹挂架。F4F-3S是非官方编号
　　日本海军为了在给无法顺利建设机场的前线岛屿提供制空战斗机，专门设计出了以零战为基础的二式水上战斗机以为前线提供制空能力，数次遭遇二式水战的美国海军对这种设计深感佩服，并要求格鲁曼在&野猫&的基础上也设计个水上战斗机出来。
　　当然，生产浮筒出家的格鲁曼自然是&&瞬间甩锅，随便选了架F4F-3就丢给了生产军械的埃多公司进行水上战斗机的改装。埃多公司开始了对水上机型&野猫&的改设计，一开始选择了在机翼下挂着两个浮桶作为水上部署的浮动基础，而非类似于二式水战主浮筒配两个小浮筒的设计，原来收放起落架的位置则被蒙皮结构封了起来。同时为了减轻浮筒设备带来的重量增加，原本F4F-3的装甲也被尽数拆除。而为了平衡浮筒带来的重心问题而引发的
方向稳定性性低的情况，在水平尾翼外侧还附加了一对平衡尾翼以解决这个问题。
在诺福克附近的海域起飞中的&野猫鱼&
　　1943年2月，&野猫鱼&进行了第一次试飞，在试飞中暴露出来的最高空速太低、机动性能不佳和方向性不足的问题还是让&野猫鱼&又成为了另一个大麻烦。随后，&野猫鱼&机体后部由添加了一片尾鳍结构以提升指向性。但时间已经不给&野猫鱼&机会了，由于同盟国在围绕着阿留申和瓜达尔卡纳尔岛周边的战斗逐渐掌握了优势，并且海军工程部队（海蜂，Seebee）也能在前进的岛屿上以极快的速度开拓新机场，&野猫鱼&的必要性已然不是非常紧迫的了。尽管在诺福克的海试结果出来之后海军还是下达了100架&野猫鱼&的订单，然而实际一架也未曾生产出来，这笔订单被新生产的一批100架充作训练战斗机F4F-3所代替。
　　除了以上的改进型，&野猫&作为一个测试平台还进行过许多在现在看起来非常匪夷所思的试验。比如说，美国海军在1942年就曾测试过让其他飞机在空中拖曳&野猫&飞行的计划，当时陆军的A-20攻击机和，以及海军自己的都曾被作为拖曳机使用，具体目的是为了能让&野猫&在拖曳的情况下空中重启引擎，节省燃油以提升航程。在实验中，一架B-17甚至能够同时曳引两架&野猫&。
一架F4F-3在陆上机场进行火箭助推起飞测试，以测试非弹射器情况下的短距离助推起飞。后来，一架FM-2在海上也进行了同样的测试并成功起飞
格鲁曼自研的装备着两种襟翼的试验机G-53，以F4F-4机体为基础并换了个不可折叠的机翼，并在内侧部分和外侧部分设置了两种不同的襟翼，最后这架试验机因为操纵性不佳彻底坠机，最终机毁人亡
格鲁曼另一个改装计划，在F4F-4两边主翼各伸长了0.9m的超长翼&野猫&，笔者猜测该计划是用在侦察型号的&野猫&上以增大弦比，改善高空飞行性能
注1： 也有文献资料将这早期交付的十架&野猫&也归入&岩燕&Mk.2的编号下。本文按照Fleet and arm aircraft
一书的说法将这十架归类于&岩燕&Mk.3下
注2：有一种说法指出那一架改装为侦察机型F4F-3P的F4F-3A被编号为F4F-3AP，这个说法的真实性有待商榷。
参考文献列表：
F4F wildcat Aircraft In Action 191 ,Squadron-Signal
F4F wildcat Aircraft In Action 84 ,Squadron-Signal
US.Aircraft carrier in actions part 1, Squadron-signal
F2A buffalo Aircraft in action 81 ,Squadron-signal
F4F wildcat in In Detail & Scale Vol.65 ,Squadron-Signal
F4F wildcat Monografie Lotnicze 20 .AJ-Press（波兰语）
Grumman F4F Wildcat Aces of WWII Aircraft of the Aces 003 ,Osprey
Grumman F4F-3 Wildcat Aircraft Profile 053 ,Profile Publications Ltd
Grumman F4F Wildcat Monografie 12, Kagero
Fleet Air Arm Aircraft 1939 to 1945, AN BRITAIN PUBULISHTION
Fleet Air Arm Handbook , Daive Wargg
Volume III: U.S. Navy, U.S. Marine Corps and U.S. Coast Guard Aircraft Lost
During World War II - Listed by Aircraft Type, Ph D Douglas E Campbell
グラマン戦闘機　強敵?零戦を駆逐せよ，鈴木五郎
U.S. Navy and Marine Aircraft of World War II Part 2 Fighters,Revell-Monogram
Official Monogram US Navy & Marine Corps Aircraft Color Guide Vol 1
,Jhon&M Elliott
wingsavation
戦跡の歩き方
airvectors
Armoured Aircraft Carriers in World War II
Tailhook Topics
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专题类型：休闲
更新时间： 9:06:09
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