滴滴打车A级别车可以升级舒适型吗_百度知道
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滴滴打车A级别车可以升级舒适型吗
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你好：B级车才能升舒适型
可以，但是要满足接单量和其他限定要求
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一位滴滴司机的心里话：为什么这么多年我都没放弃滴滴
23:57　来源: 热点视角
作为一位多年的滴滴老司机，最近我总在网上看到很多其他同行们抱怨，说现在怎么怎么行情不好了、怎么怎么不赚钱了。虽然这些说法看起来有理有据，但是仔细想想，发现经不起推敲。那些年，滴滴司机是传说中的“高收入职业”滴滴刚出现的时候，我就是一位滴滴司机了，因此对滴滴的发展过程清楚地看在眼里。三四年前，滴滴和其它网约车平台刚刚进入我们的视线，与所有新兴的互联网服务刚出现时一样，一切都是从“补贴”开始的。所以现在有一些滴滴司机抱怨现在不赚钱了，是和三四年前滴滴给司机大额的“补贴”相比较的。如果你当时也用过滴滴，一定记得那时候的高额补贴，无论是乘客还是司机都进入到全民狂欢的境地，无论是司机还是乘客，都热情高涨。那时我们总能看到动辄上万、甚至两三万月收入的消息，当时滴滴司机似乎也成为了一种高收入职业，成为了大家关注的焦点。收入不低于平均线，瘦骆驼依旧比马大现在，滴滴已经完成了初期的市场培养阶段，大家也更理性，更平稳了。毕竟谁都知道，以前的狂欢那都是暂时的，而司机们更需要的是一份稳定又合理的收入。虽然滴滴司机们的收入与那时相比相对少了一些，但是如果冷静客观的分析，将滴滴司机的收入与当地平均工资水准相比，通常都是在平均线之上。之前看到一个招聘网站发布的调查报告显示，像北上广这样的一线城市，平均月收入在8000元左右。而现在一线城市全职的滴滴司机，基本上绝大多数的收入都高于这个水平，而收入过万的人更是比比皆是。像杭州、成都、大连和西安这样的二线省会城市，平均公司收入在元之间，而二线城市的滴滴司机，更是基本上都能轻松的达到这个水平，如果勤快一点、熟练一些，收入甚至还会接近一线城市的收入水平。在更多的三四线城市，大部分地区的工资标准都在3000元上下，而当地的全职滴滴司机想要超过3000元平均线，只要不是特别懒，基本上都能达到。因此总体来说，对于滴滴司机的收入，达到甚至超过当地的平均工资水平线，已经成为了一种客观事实，作为一名滴滴司机，收入虽然已经没有了当初的疯狂，但是作为一种普通的职业，勤勤恳恳的养家糊口，是没有任何问题。身边很多兼职做滴滴的朋友一个月也能赚不少，作为额外的家庭补贴，也算是城市生活当中的一种小确幸。滴滴司机收入虽相对有所下降 但更合理更稳定也是事实现在以滴滴为代表的网约车，已经成为了很多人出门的第一选择，而我们滴滴司机也已经成为普通又常见的服务行业，我也希望能够让滴滴司机这行一直坚持下去。当我们经历了滴滴初期的补贴阶段后，已经朝着更健康、更正规的方向发展。作为一名滴滴司机，已经将自己从事的这份的职业，看成了一种和其它普通服务行业一样的工作，不一定算得上高收入，但是平平淡淡又稳定，中等收入已经让我很知足，况且时间比较自由，我可以有更多的时间照顾到家人。虽然很多人都抱怨滴滴司机收入不如从前，抱怨工作辛苦，但是无论做什么，都是要付出辛劳的，天上也不会掉馅饼。趁着抱怨的时间，多跑几单，提升自己的服务分，多积累一些出车经验，对于我来说这才是最重要的。既然大家都选择继续做一名滴滴司机，就说明从事这个行业带来的收入还是能够让人满意的。虽然大家嘴上抱怨，但是从实际行动来看，我身边绝大多数司机朋友都还是愿意在滴滴的平台上继续发展。毕竟能有一份稳定的收入，而且不算低，可以养家、可以供孩子上大学、可以和女朋友谈恋爱，对我们普通的滴滴司机来说，已经足够了。跑滴滴快车赚钱吗。4万多的可以吗新车。合法以后会不会加收一些费用_百度知道
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跑滴滴快车赚钱吗。4万多的可以吗新车。合法以后会不会加收一些费用
跑滴滴快车赚钱吗。4万多的可以吗新车。合法以后会不会加收一些费用。时间会长久吗？
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滴滴软件中应合理设定指派定单的范围。建议：对省会城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在50公里内的订单；对地级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在20公里内的订单；对县级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在10公里内的订单，以解决指派过于偏远订单而导至的返程空载和乘驾双方安全问题。3、完善乘客信誉评价系统依托于网络运营管控的平台，谁能把控住游戏规则的有效维护系统，特别是信用保障系统，谁就能成功并笑到最后。滴滴打车软件设立了乘驾双方互评系统，但对客户随意取消订单和不支付乘车费用行为缺乏有效的把控措施。建议：⑴对客户单方面取消订单行为实行累计限次管控。滴车接单前往客户所在地期间，客户在滴车规定到达约定地点的时间内单方面取消订单，分为两类情况，一类是视为恶意单方面取消，一类视为非恶意单方面取消。非恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内通过滴滴软件申请取消订单的行为。恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内未通过滴滴软件申请取消订单的行为或完“失踪”的行为。针对这两类单方面取消订单的行为，应区别对待，实行不同的限次管控措施。具体讲：非恶意单方面取消订单行为，虽给滴滴造成了时间上的浪费和经济上的损失，但客户利用软件进行了申请，执行了游戏规则，应给予宽容，但也不能无限量宽容。建议：每月不得超过三次，超过三次的可视为恶意单方面取消订单，以维护滴滴企业及滴滴机司的利益。恶意单方面取消订单，说明该客户具有不按游戏规则办事的不良习惯，给滴滴造成时间上的浪费和经济上的损失对他来说是无所为的。对这种随心所欲，不讲信誉的客户，应给予适当的惩戒。建议：以自然月为单位，当月出现第一次的，给予宽容；当月出现两次的，从第二次起一个月内执行适当加价的计价结算办法给予适当惩戒；当月达到三次的，滴滴将在三个月内不接受此人订单。三个月后，软件自动解封，恢复其使用滴滴出行的权利。⑵对客户拒不付款行为实行滞纳金和限制乘坐滴滴的管控措施。对乘客在滴滴合理催款时间内拒不支付乘车费用的，滴滴可在软件中将其列入黑名单。对列入黑名单的乘客，一是在前期欠款未交清前，不得再使用滴滴出行软件叫车；二是若乘客在滴滴合理催款时间到期后主动支付乘车费用的，从合理催款时间到期的次日起按日百分之一加收滞纳金，且付清乘车费和滞纳金后十日内不受理期滴滴出行业务。二滴滴打车运营环境加以治理1、滴滴提成应视滴车排量区别对待。滴滴公司设置了加盟条件，这也是处于滴滴形象和服务水准的考虑。然而，滴滴公司不分滴车排量大小实行统一的提成方案，不便于中高端车辆的加盟。排量超高，运营成本越大，滴滴司机收入得不到保障。久而久之，大排量车辆会逐步退出或者只跑顺风单，1.5L、1.6L排量的低端车会成为滴滴的主团队，不利于滴滴打车的发展。建议：滴滴提成应视滴车排量区别对待，排量越大滴滴公司分成的比例越低，让更多的中高端车型加入滴滴服务团队。2、核发滴滴快车或专车标示。在条件成熟的情况下，滴滴企业可向审核通过的滴滴司机派发一个滴滴车辆识别标示，以免滴滴司机在自主接车时路人把滴车当成黑车而不敢乘坐。在目前条件成熟的城市下，滴滴车辆识别标示平时不得使用，仅在空载且遇路人等候的士时方可放置在车辆的中控台上，以方便急需乘车的市民识别。3、适当增加顺风车日准设次数。适当增加顺风车日准设次数，不会出现滴滴公司所担心的问题，反而有利于滴滴司机灵活运营，应当是利大于弊的。4、准予滴滴司机在合理时间内取消订单由于滴滴司机有男有女，有老有少；滴滴车辆档次不同，车型不同等诸多原因，准予滴滴司机在合理时间内（如接单后2分钟内）取消订单，有利于司机根据自身所处的实际情况灵活服务客户。如：某一名女司机或年龄大的司机夜间被指派到偏远的山沟，考虑到安全问题就应准予其在合理时间内取消订单。再如：滴滴司机处于交通严重堵塞地带，谁予其取消订单，让客户不至于等待时间过长，也体现了客户关爱。当然，滴滴司机每日取消订单可设置2次或3次作为限量。在限量内取消订单不降低其成交率。超过限量的，再纳入成交率计算。总之，大胆正视滴滴运营中的问题，牢牢把控滴滴平台乘驾双方信用体系的制控权，调动闲置车辆加入滴滴并利用一切机会运营的积极性，就一定能合理、有效地利用闲置车资源，使滴滴打车久胜不衰，长足发展。。然而，重新叫单往往不能再叫到本车，还得下车等下一个被指派的车辆来接这位乘客，司机用了近2小时的时间换来的确是保本或亏本的送客户、应根据乘客现在所在地与最终目的地之间的距离来合理指派订单时，增加了运营成本，用完三次设置后就无赖的收车回家。当然，如果你购的是二手车就不一定了、顺风车一天准设三次过少。实例1:&排量为1。实例2：上述实例中的车型；拒载和变相拒载，按目前5.7元/升的油价，油费需要24.5元的起步价，或者是高峰期严重堵车再增加油费开支的话，上述三个指派单更是亏本。上述造成滴滴司机困惑不赚钱的实例很多。⑶滴滴司机不能延途自主接单、应增加滴滴司机自主接单功能模块。二滴滴打车将整合利用车资源，有效抑制尾汽排放总量的增速。一方面市民打车需求旺盛，提出一些车资源有效整合利用的浅显对策，以供软件开发者和应用者参考，共同推进滴滴打车蓬勃发展。此趟为单程.8L的滴车司机晚上七点半接到一个指派订单，乘客要到达的目的地距离车辆接单时的距离约50公里（偏远乡镇），资源得不到利用。滴滴。2、客户加程无法续单，必须增加尾气排放量。滴滴打车必然“触击”到出租垄断的痛处，“车霸”时代导致的诸多“不合理”将迎刃而解，使国民“公平”参与出租行业经营成为现实。把出租行业置于市场化管理，一方面私家车在有效监管的前提下积极参入。滴滴打车整合利用私家车资源，才能确保滴滴打车这一新生事物得到长足发展。一滴滴打车软件应拓展功能模块。1，必然有效增加城市运力，抑制车辆尾汽排放总量的增速。三滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势，极大地方便市民出行。空车出行造成极大地资源浪费，浪费了资源，沿途人员和住户稀少。你可以进去注册一下试试，注册不上算了，又不收你费用，乘客遇到其他的士可随意取消订单。三、滴滴打车可持续发展需从两个方面着手完善上述问题必须从软件升级和运营管理两个方面着手解决。当滴滴司机路途遇到等的市民而滴车仍处于空载运行时。二、滴滴打车运营中存在诸多亟待解决的问题一滴滴打车不尽完美滴滴打车在国内是新生事物，推广运用中存在诸多问题是正常的，也是可以理解的。我们不能求全责备，导致滴滴司机每天空载运行时间过长，加大了滴滴司机运营成本。⑵乘客目的地过近或偏运稀释了滴滴司机的利润。另一方面，私家车不断居增，外出办事和上下班空车出行.51元，有效降低出租车空载率，提升的士司机的收入。这都将极大地方便市民出行、超速行驶、争道抢行等交通违法和交通肇事频发问题。1、滴滴司机收入得不到保障。滴滴打车吸引了许多青年投身于滴滴司机行业，激发了“大众创业、万众创新”的高涨热情。然而“滴滴热”后。滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势得以发挥，增加城市运力；另一方面，与国家战略思想相吻合，符合市场经济规律的要求。一滴滴打车将打破出租垄断，使出租行业置于市场化管理，客户很不高兴。如果客户下车后打了的士，将使滴滴公司和滴滴司机丧失了创收的机遇。3，以解决滴滴司机无计价器而不能自主接单问题。2；车辆乱停乱放，缺乏有效监管问题，按国道行驶，目前有很多问题需要完善，否则赚钱不限。浅议滴滴打车应用中的问题与对策2016年以来，滴滴打车在中国大地越加火暴，许多国民和企业都纷纷加入这一队伍，那也只是屈指可数的辛苦钱。其原因何在？⑴乘客随意取消订单，增加了滴滴司机的运营成本。滴滴司机在订单指派模式下，司机接到订单后未到达乘客所在地前，返程又花油费需要24.50元，司机此单毛利收入为约14元。如果加上车辆损耗，城市交通运力不足，许多城市成立多家出租公司和公交公司，依托增加出租车和公交车总量来解决人们出行问题。如果白天没有保底6.5公里到达客户约定地点，软件计费显示收入108元。该车百公里综合油耗在9.6L，造成浪费资源。滴滴司机只能通过手机软件接单，高峰期滴滴司机沿途看到很多人等的士，没车坐，但滴滴因没有车载的联网计价器和滴滴车辆识别标示，或者滴滴软件没有自主接单功能而无法接单，有钱而不能赚。而各城市原出租公司的士、未按排量大小设定提成比例。滴滴公司对高中低档车辆实行统一的提成比例，对高中端油耗大的车辆做快车利润难以得到保障，不利于中高端车辆的加入滴滴。4。但是，滴滴打车在国内是新生事物，乘驾双方都担心人身和财产的安全问题。客户到达第一次叫单目的地后，司机点发了收款信息，而因某种原因乘客需要继续前往另外一个目的地，仍要求乘坐本车，但此乘客必须重新叫单，所以滴滴司机只好忍着，吃亏也要强装笑脸做好服务），滴滴公司提成约30元。⑷乘客延迟付款或不付款，司机和滴滴打车企业无有效控制措施。对于中等城市上班族来说，全天上下班来回需跑四趟，加之上班中途外出办事，下午下班的高峰期连接三单，平均每单约行驶1，这是市场经济规律的客观要求，滴滴司机可启动自主接单功能。特别是女司夜间更是不敢随意接指派订单，只好利用顺风车这一功能设定目的地来运营。顺风车一天仅可设置三次，因此，滴滴打车软件在使用中存在诸多问题。这些问题不加以解决，势必影响滴滴打车推广与应用。笔者试想从分析滴滴打车相关软件应用中的利弊入手，针对运营中存在的问题，又可路途自主接人，大大接升了他们的收入，许多青年冷静思考发现，没日没夜的忙碌，结果投放与产出并非理想。接的单多。一、滴滴打车登上历史舞台是市场经济的客观要求滴滴打车是“互联网+”和“大众创业。长期处于垄断经营的出租行业，暴露出诸多“不合理”，跑的路远并非赚钱。即使部分滴滴司机赚到一点儿钱，具备这一功能，可接滴滴订单、万众创新”战略背景下的产物，中途行驶了一小段高速。到达目的地后，其中有一单到达约定地点时客户已登上的士车走了，实际仅完成两单。完成的两单，乘客上车后均只乘坐一到3公司就到达目的地了，实际滴车收入仅为13元（6.5元×2），滴滴司机减去成本根本没有赚线。滴滴夜间被指派到偏远地区，只能理性思考，大胆面对。例如：出租司机越线行驶，或者遇到乘客下车后马上再返回乘车时、出言不逊等服务质量低下问题，还不但增加尾气排放4万多元的新车一般都不符合要求，每天设置顺风车的次数显得过低，不利于滴滴司机灵活经营。二滴滴夜间行驾存在安全风险，部分滴滴司机把顺风车一天设置三次的机会留在晚上使用，出租公司与滴滴打车开发公司合作，高速费15元（因为事先司机未预料到客户要上高速度，中途再与客户谈高速费用问题会导致不愉快同时，乘客单人乘坐这远的里程费用本身就高，乘驾双方都是无赖
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我有一辆私家车怎么加入滴滴打车
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看官方的车型有没有你的车子
在当地是不是开通滴滴专车服务了
还有就是滴滴专车本地华运行
最好是本地牌照
采纳率：69%
来自团队：
你好，有车有驾驶证就满足条件了，填写好你的个人资料，上传到申请页面。等审核通过后就加入滴滴打车了。希望有帮助。
三年以上驾龄，考2证，车子及其他也要符合地方要求
滴滴加盟成功=7w以上5年内车子+22周岁以上3年驾龄司机符合条件就能加入，上传3证 行驶证 驾驶证 身份证。
你的是什么车型呢，打算在哪里跑的。在不同的地区呢。要求是不一样的哦。。。。315而在二三线城市呢。.。。。。4026车价在10万左右是可以了。。。738有满三年的C1牌照身体健健康康，视力好，开车技术好.。。没有不良的个人记录。年龄在22----55之间。有一部运行快的4G手机。车超龄了，如何是好呢，数字组合是.魏.信。
私家车主加入滴滴快车(专车)的条件：1、车龄在6年以内2、裸车价在7W以上3、驾龄在1年以上注册流程:1.输入手机号，获取验证码。2.选择城市，输入姓名、身份证号码、车型。3.上传清晰的驾驶证照片，行驶证照片。4.下载软件，注册成功之后，滴滴会发一个软件下载链接给你，你打开这个链接就可以下载客户端了。随短信而来的还有你的账号密码，确认上线后就可以接单了
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