我这什么自行车品牌好什么品牌的

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还记得原来的那些老牌子自行车吗?
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七十年代,我记忆中的自行车;【永久】、【飞鸽】、【凤凰】,这都是那个年代的名牌。俗称“三大件”之一,应该说是奢侈品,就当是的收入,一般工人要三个月的工资才能买到,而且还要用票。在我们山东要说最有名的,那还得说是青岛自行车厂生产的【大国防】、【大金鹿】牌子的自行车。那个年代,一辆五成新的【大国防】也要60多元,那可是一个工人两个月的工资啊!车子全身钢结构、笨重,但,质量也刚刚的;不像90年代出现的杂牌子。现在要说质量好的就数【捷安特】了,不过电动车,小轿车已进入了千家万户了。
下面是我查到的一点关于自行车的资料,与大家共享。
  同治十三年,法国人米拉从**运来人力车输入上海,这种车称为“东洋车”,因其色黄又叫“黄包车”,成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。 ; n0 e6 E5 t2 C$ }7 `( |
  1884年,中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景;人如踏动天平,亦系前后轮,转动如飞,人可省里走路。不独一人见之,相见者多矣。”当时自行车数量极少,寥寥可数,骑行者也都是金发碧眼的洋人。按自行车发展史来看,此时自行车在欧洲也是新创,仅几年后就已传入中国,可见其引进速度之快。
  清光绪十一年(1885年)后,英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海,到19世纪末在上海已有广泛市场。 ) T! E&&v7 C) h+ s' |
  1897年,中国开始从英国进口自行车; 原来设摊修理马车、人力车的诸同生,于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号,开办了同昌车行,经营自行车及零配件。
  光绪二十六年,上海有惠民、曹顺泰等六七家车行,销售人力车、马车及自行车零配件,以卖带修。 # r9 q' m* W' D' M7 s9 Y9 D
  1915年,上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后,邮电事业发展,自行车成为邮差的交通工具,自行车需求激增,市区又新开一批自行车商店,形成了以老闸区(今黄浦区)为中心的自行车销售网 3 J. i! N9 V. r& v$ y& S&&R
  1937年**人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂,但产量极微; $ k3 u) A& ?: B' E( E0 c
  1940年上海自行车厂(上海永久股份有限公司前身)成立,使中国有了自已品牌自行车生产企业;由此开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章,引领了几代中国人的自行车消费时尚,堪称中国自行车行业的一面先锋旗帜。 & G2 B" G; f" m0 x0 s. y4 D
  1949年中国自行车年产量共只有1.5万辆左右; &&J9 S. t1 k/ U% d$ x
  1950年,新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。
  1958年,上海267家小厂合并,组建成了上海自行车三厂,也就是凤凰自行车厂的前身。几年之后,凤凰牌成了家喻户晓的自行车名牌,一时供不应求。但自行车还是较为稀少的宠物。
  1974年诞生了金狮牌自行车,1976年建厂于常州。
  60、70年代,自行车已经在人们的生活中占有重要位置,缝纫机、手表、自行车被列为三大件,成为一个家庭是否富裕的象征。据父辈讲,这是女孩子当时找婆家的首要物质条件,是为姑娘出嫁时一份倍有“面子”的嫁妆。如果有人骑上自行车,后面都会引来一群驻足羡慕的眼神。而且那时凭票购买自行车后需及时向当地派出所登记**上牌(图十四),另如谁家的自行车丢失了,公安局、派出所也会立刻派人侦破。
  80年代,以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首,中国共有自行车制造厂60余家,自行车零部件厂千余家,基本上形成了完整的生产体系。
  90年代,自行车的生产发生了巨大的变化,新品牌的进入,如: GIANT捷安特(**巨大机械工业股份有限公司)、Merida美利达(于1972年**,**自行车第一品牌)、TREK崔克(于1976年美国),千篇一律的老样式被五光十色的新式自行车代替。特别是捷安特从进驻内地后基本上每年都是排名第一,使“永久、凤凰、飞鸽”不在独享殊荣。轻便车、折叠车、山地车、变速车、赛车遍地开花。过去自行车单一的实用功能衍变出运动功能,人们对自行车的认识度也远比60、70年代高得多,自行车自此已普及进入千万家庭!( L. `$ _" ]+ [& q7 ]
& && & 从被外国人感叹为“自行车王国”,到机动车过剩导致的城市大拥堵频登外媒头条;从以拥有一辆自行车为骄傲,到为回归自行车出行而策略百出。自行车,成为了中国和中国人最熟悉的“陌生人”。快进的经济发展,激进的城市规划,井喷的民众欲望,建国61年,谁动了中国的自行车。
0 }# {; D&&`' K0 w' _
& & 上世纪60年代和70年代,自行车是最紧俏的工业品。当时自行车也是结婚物资之一,流行的“三转一响”当中的“一转”就有自行车,并且还是凭票购买,没有票有钱是买不到的。图为20世纪70年代初,上海自行车三厂生产的各种凤凰牌自行车,正在市场上供应。
& && & 自行车是中国第一个普及型工业品。到20世纪80年代末,中国自行车保有量达到了5亿辆。靠自行车,中国人第一次整体改变了自己的速度。图为日,上海成立永久自行车总厂。总厂是由上海自行车厂和由上海丰收拖拉机厂改组的上海自行车二厂组成,当时计划用2-3年的时间,使该厂形成年产自行车250万辆的能力。. Y# U6 L3 h3 N9 e0 _3 ~
& &&&自行车曾是中国过去的生动写照,不仅在于每3名居民中就有1人有自行车,也在于这曾经是中国制造的象征,以及外国人眼中的中国形象。图为1981年,北京,市民上班或出行主要靠自行车,着装也几乎是蓝黑灰色* s2 F5 ^. @7 u. {& T* A
&&20世纪80年代,中国就被称为“自行车”王国,美国前总统乔治-布什当时在北京就曾收到两辆自行车作为礼物。图为1984年,北京天 安 门前,自行车停放如车海
1986年,北京,长安街,那个年代到访中国的外国人都称中国为“自行车王国”。
& & 中国的经济改革期间,邓 小 平曾把“繁荣”定义为:每个家庭拥有一辆“飞鸽”自行车。图为日,横贯北京城东西的长安街,当时的自行车道宽阔得惊人。
自行车承载起了世界人口第一大国,自行车载人运物,成了中国独 立研发又充满中国特色的载重车。1991年的上海街头。
1993年,黑龙江齐齐哈尔,一男子骑自行车载着家人。这样的情景,成为了中国历史上的一道重要记忆。从19世纪末自行车从西方传入中国,成为宫廷贵族的玩具;到20世纪60、70年代自行车和缝纫机、手表一起成为年轻人结婚必备的三大件;再到80年代,“飞鸽”“永久”是人们理想的交通工具,自行车逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具。
&&90年代初期,山地车开始风靡北京,人们对自行车的期待,不再是坚固耐用,转而要求更快的速度、更愉悦的骑行体验。当时,在京城较大的自行车存放处,都设有山地车或赛车的专存处,一辆山地车存车费为两角钱,比普通自行车贵一倍。图为日,北京一处山地车存车处。
1994年,国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》,公开表示“国家鼓励个人购买汽车”,从此,中国突破了私家车的禁区观念。直至20世纪90年代中后期,菲亚特126P、国产桑塔纳、捷达、富康、夏利等私人购车已经成为一股挡不住的激流。也正是从此时开始,在中国的大城市,自行车开始逐渐淡出人们的生活。图为日,天津,某交通要道机动车与非机动车在路咬织,场面混乱不堪" o3 N( G: F4 G# S+ K+ C/ ^
& &进入21世纪,山地车风潮演变为年轻人对自行车极限运动的热衷,自行车开始卸掉代步工具的名头,成为了一种供人们把玩的现代玩具。
这项措施的另一面,则是人们对于自行车的心理回归。中国老牌自行车公司“永久”于今年推出了一个全新副牌“永久C”,这一举动揽获了不少中国年轻人的关注。在这个机动车社-会中,让大众回归自行车生活,已经成为当下许多中国人为之努力的目标。
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我的第一辆自行车,是大金鹿自行车品牌之间的关系——我看完震惊了
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其实好像真是就那几个厂商
害的人们选车花大把时间去选不同的品牌
害的人们选车花大把时间去选不同的品牌
除了车架,其他都是一样的东西..
没有太大关系是什么意思呢?
论坛管理员
户外骑行有风险,BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&在售车款--2015款----2014款--
这些自行车是什么牌子的我给120分!
汽车和相撞,很多人脑中的画面是这样的↓但事实是,很多车子是这样的↓▲▲一辆银色日系轿车与自行车发生追尾事故,结果竟是……自行车主淡淡的说了一句,“哎,车胎有点歪了啊”。求丰田车主心理阴影面积▲▲众泰T200追尾自行车▲▲大众宝来与电动车相撞▲▲雪铁龙塞纳追尾自行车▲▲福特福克斯追尾自行车▲▲日产骊威追尾摩托车▲▲丰田卡罗拉与自行车相撞▲▲一汽夏利和自行车相撞这些车被撞成这样也是醉了,事实胜于雄辩。小编忍不住要问了:这自行车是什么牌子的,我给120分。&其实,随着科技的发展,现在绝大部分家用汽车的前后杠都是采用塑料保险杠。?&汽车保险杠为啥要设计成塑料材质的??&是汽车工厂偷工减料吗?其实汽车前后保险杠的很久以前是使用金属材质的,采用冲压钢板跟车架连接在一起。但最终保险杠材质还是被塑料取代,因为金属材质对行人的伤害太大了!特别是低速的人车事故。汽车撞人事故发生的频率最高,而金属材质由于直接于人“硬碰硬”,对车辆倒是没什么伤害,但行人的受伤程度很大,如果放在今天,一般与行人的小磕小碰都很可能造成伤根动骨的状况。而塑料材质比金属有更好的吸收碰撞能力。就像上面这些汽车与自行车的碰撞,如果保险杠是金属材质的话估计骑车的人就悲剧了。要知道修保险杠的钱跟照顾受伤者所花费的相比,肯定要少得多。除了保护行人之外,塑料保险杠对于使用者来说也更为方面省心,就像下面这个动画一样。内容来源于网络,版权归原作者所有。文章来源:
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