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【腾讯科技编者按】《大西洋月刊》本周刊登知名记者莎拉·蕾希(SarahLacy)的文章称，中国科技行业的女高管比例已经远远高于硅谷。在滴滴击败Uber的战争中，站在前沿的正是一名女性、一位母亲。这就是滴滴总裁柳青。以下为文章全文：2015年夏天，我花了很多时间来报道Uber中国。这个投资数十亿美元的
据江苏省交通运输厅官网消息，1月14日，(江苏)省深化出租汽车行业改革领导小组办公室召开滴滴出行科技有限公司约谈会议，进一步深化出租汽车行业改革，维护行业安全和谐稳定。领导小组办公室主任、省交通运输厅副厅长汪祝君，以及省委维稳办、省网信办、省公安厅、省通信管理局等省深化出租汽车行业改革领导小组部分成
摘要：日本将亚马逊、Uber、Airbnb成为“21世纪黑船”3巨头，而中国的共享单车拍完照以后也消身匿迹，进击的滴滴能踩着先驱们的尸体拿下日本市场吗?据共同社30日报道，中国最大移动出行平台“滴滴出行”将与日本出租车龙头企业“第一交通产业”合作，最快从2018年春季起以东京为起点，对访日旅客提供叫
近来，一度已是滴滴天下的网约车市场出现了一些微妙的变化。继美团低调测试打车服务后，摩拜也在今年9月末宣布和首汽合作，在局部地区上线了网约车入口。而这个市场最新的动态是，摩拜单车染指网约车市场的计划，并不止于一个首汽约车。36氪独家获悉，摩拜单车已经独立出一个出行服务部门，专门负责网约车业务;在首汽约
滴滴声明全文新浪科技讯9月20日下午消息，滴滴今日发布声明称，一名快车司机因路线分歧被三名醉酒乘客殴打，最终不治身亡。目前三名嫌疑人已被抓捕。滴滴方面称，该司机于7月25日晚接到三名醉酒乘客，因路线问题出现分歧，乘客对司机进行殴打至失去行动能力，随后乘客逃逸。经过近两个月的治疗，该司机因伤势过重治疗
据美国科技博客TechCrunch报道，知情人士透露，日本软银、美国投资公司Dragoneer和中国滴滴出行即将完成通过合资公司对Uber的投资。该报道称，股权收购协议将在本月底发出，其中包括对该公司的直接投资，以及从员工和早期投资者手中购买股票。大约一个月前，《纽约时报》就曾对Uber潜在投资者率
王天琪/北京青年报北京青年报9月5日消息，近日，有市民反映称，在不知情的情况下，自己的车被他人注册了滴滴顺风车账号，且滴滴从未发送任何注册提醒给车主。北京青年报记者调查发现，滴滴顺风车在注册时，虽然每一个行驶证都可以注册三个滴滴顺风车车主账号，但在申请时，除了给申请注册者发送申请通过短信外，未向车主
腾讯科技讯据路透社报道，爱沙尼亚打车应用Taxify周二正式登陆伦敦，将在这一竞争异常激烈的市场与Uber展开正面交锋。在伦敦铺开业务之前，Taxify已与当地3000名个体出租车司机签约，而这些司机已通过相关审核，符合从业要求。进军伦敦对于Taxify而言具有重大意义。在此之前，Taxify趁着U
目前在上海、成都、武汉试点。这服务……不怎么滴滴租车服务上线13个月后，滴滴推出按分钟计费的新业务“分分租”，目前暂时只在上海、武汉、成都试运营。分分租在滴滴手机客户端的“自驾租车”项目里，宣传点是“随取随还、0.2元/分钟”。实际上“随取随还”指的是借车、还车时间;“0.2元/分钟”则仅是最低配车
“互联网是全世界的，也是本土的”。滴滴创始人兼CEO程维在GMIC大会上说过的这句话，隐隐透露了滴滴出行(以下简称滴滴)的出海思路。从今年7月24日开始，东南亚Grab、欧非地区Taxify、中东北非地区Careem这3家移动出行平台相继获得融资，滴滴均在投资方名单之列，其出海雄心不言而喻。今年1月
将家中闲置车辆通过租车公司出租，发现车辆被用来注册跑滴滴，车主以侵权责任纠纷将滴滴公司诉至法院，要求滴滴赔偿损失1万元。海淀法院受理了此案，车主程先生诉称，其于日将家中闲置车辆委托某共享汽车公司出租，7月21日该公司工作人员告知程先生GPS显示该车行驶明显超过了正常代步需求，有可能
8月16日，据彭博社报道，Uber正在与四个投资方洽谈新一轮投资的事情，但是这笔可能高达120亿美元的交易，最终却因两名董事成员在法庭上的争吵而搁浅了。知情人士透露，这笔融资可能来自日本的软银集团、中国的共享出行巨头滴滴出行，以及美国的私募股权公司DragoneerInvestmentGroup和G
在“共享经济”旗号下，出现了一个垄断一切资源的“巨无霸”，该怎么办?里夫金的建议是：鼓励竞争。(原标题：业内质疑：滴滴“名为共享经济，实为租赁经济”)《中国经济周刊》记者银昕|北京报道责编：赵泽(本文刊发于《中国经济周刊》2017年第32期)“反垄断局已多次约谈滴滴出行，正依法进行调查。”商务部发言
新浪科技讯8月5日午间消息，针对媒体关于代驾司机车祸身亡理赔纠纷的报道，滴滴代驾今日发表回应称，在保险赔付过程中确实存在执行不力的情况，为没能及时妥善处理好相关事宜深感自责。目前滴滴代驾内部已在内部展开事故处理调查，整饬流程，并将从严处理相关责任人。滴滴方面称，目前在法院调解下，各方已经与上月就理赔
不用下载滴滴，不注册账号，甚至连绑定各种线上支付都不需要，照样能用滴滴叫车，你能做到吗?近日，一项神秘的滴滴新功能“滴滴车票”已悄然上线，在武汉、广州、成都等城市开通测试。滴滴车票不同于传统意义的代叫车，是一项具有社交属性的全新功能——购票人输入乘车人的手机号和目的地创建一张滴滴车票，通过微信发送给
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滴滴打车初期是怎么推广的？
滴滴打车这样的应用在初期都面临个先有鸡还是先有蛋的难题，安装软件的司机师傅不多，乘客不会用，网上看过一个招聘滴滴打车推广员的广告，推荐一个师傅安装拿10元，一天保底60元，在初期乘客用户不多的情况下，怎么在司机群体中推广呢？程维在嘀嘀打车日上线之前，把产品拿给了美团网创始人兼CEO王兴看。日，王兴告诉我：“程维很实干，我没想到他能做这么大。”目前，北京10万名出租车司机有7万多人安装了嘀嘀打车的软件，6.7万辆出租车里近5万辆安装了嘀嘀打车的软件。嘀嘀打车在全国开通近百个城市，安装了48万个司机端，几千万乘客端。嘀嘀创始人兼CEO程维说：“移动互联网的速度以分钟计，以秒计，不能懈怠，战役一场接一场。”出生于1983年的程维，创业一年半。他创办的嘀嘀打车，是一款基于移动互联网技术的打车软件，用户可以通过软件预约出租车。创业之前，程维是阿里巴巴的员工，先在阿里巴巴B2B工作六年，后在支付宝工作两年，做到事业部副总经理的级别。他看到创业者拼杀，心里痒痒的。有9个月的时间他在思考到底想要做什么。他想，首先得是足够大的事情，承载他对世界的梦想；其次，得符合移动互联网的趋势。他思考的时候是2011年下半年，当时电商热潮还没有过去，最先考虑到的是做家居电商，这个创业项目太重了，链条太长了，又要找好的设计师，又要找好的代工厂；也考虑过做企业管理培训，阿里巴巴有一套管理经验，不过优质讲师是很难复制的；还考虑过做本地生活服务的点评网站，帮助人找到好的理发师等等。程维先后否决了6个主意，想到衣食住行，互联网能否改变出行的方式？他在媒体上看到有关国外租车软件的报道，但没有搜索到国内的打车软件。程维问了很多人，十个里有十个说，这个怎么可能做得起来？最主要的理由是司机不缺订单，为什么要抢你的活？路上都是活。第二个反对理由是，司机都是大叔，是郊区的农民，哪有人用智能手机的？程维自己打车，接连问了五六个司机，没有一个有智能手机，很受打击。还有人认为在这种诚信体系下，叫车服务是不靠谱的。“这些听听都是道理，但我觉得趋势是一直往前的，智能手机会越来越便宜，谁都会用，出租车这个行业，肯定会被互联网给渗透。路边打车这种低效率的方式会被更高效的方式取代。”程维说。“当时对这件事的判断只有二三十分的成熟度，感觉这是一个机会，如果有软件能帮你叫到出租车，很多人会用，是可行的。如果是百分百地清晰了，可能这件事已经没有机会了。” 2012年6月，程维和吴睿、李响一块创业。嘀嘀联合创始人李响记得，在阿里巴巴的时候，当时程维带着他开拓北京市场，全国有9000名销售，几百个销售团队，程维他们这个只有10多个人的销售团队花了一年时间做到全国第三。“很多销售团队里，销售冠军的业绩能占到50%以上，我们团队没有特别突出的，能力平均。”李响说，“我们都是新人，从零开始，程维自学了很多团队管理的知识。”程维提了一个口号，叫做移动互联网让出行更美好。有人说，一帮阿里销售的人做出来的产品，能好到哪里去？技术的确是这个团队的软肋。2012年6月创业，7月陆续签下一些出租车公司，但是软件一直没达到上线的标准，从7月延后到8月，从8月初延后到8月底。程维实在忍不住了，给技术部门下了死命令，9月9日无论如何一定要上线。产品最初是找外包软件公司做的。程维觉得两个月要把产品做好，现招团队是来不及的。他找到的公司要价15万元，被他砍到9万元。对方向他信誓旦旦保证，功能肯定全都实现。程维留了一个心眼，先付款30%，做到一半的时候付款50%，做完验收再付20%。结果那20%永远没付出去。后来，程维了解到这家公司在山东有合作的学校，嘀嘀打车最初的产品是一位中专老师带着几个学生给搞出来的。拿到软件，他到交委演示嘀嘀打车，叫10次车，能响6、7次。不响的时候，大家就盯着该响起来的手机，沉默10秒钟。程维尴尬地把话题岔开。他学乖了，第二次再给人演示的时候，就带上两部手机，哪部响就拿哪部出来。软件外包的同时，他也招聘工程师。工程师一看代码，就说这个水平太差了，基本没法用。他找了好几个大公司出来的工程师，都拒绝了他，“创业公司不确定性太大了，很多人觉得打车软件未必靠谱”。直到后来他遇到原百度研发经理张博。这个漏洞多得跟筛子一样的外包产品让嘀嘀打车的技术部门擦了一年的屁股。程维说：“一分钱一分货，我们对创业者的建议是，宁可慢一点，建立起靠谱的团队后再去做，磨刀不误砍柴工。”李响认为，程维学习能力强，冷静，自控力强，团队觉得最受挫的时候，他是最乐观的；团队取得很大成绩的时候，他会追问为什么取得成绩，还有哪些问题？“领导冷静，团队就会冷静，没有人敢骄傲，也没有人敢气馁。” 2012年11月，公司账面上只剩下一万元钱，程维碰壁多次，A轮融资终于成了——来自金沙江创投的300万美元。大家非常庆幸，程维把大家叫在一起到食堂里吃了一顿饭，接着就回到办公室讨论业务问题。联合创始人、产品技术副总裁张博对程维的评价是目标感强，执着、能吃苦。在上海，竞争对手业务增长速度更快，程维说不拿下上海就不回来。他们几个人赶到上海，打了连续两周的仗，几乎没睡觉，晚上讨论方案，第二天白天执行，晚上根据效果调整方案，讨论到凌晨两三点。一周之后，效果就出来了。北京花了3个月安装1万个司机端，上海则花了40天。在程维的身上，你可发现，在当下的创业浪潮中，过去长期积累的经验并非是最重要的，甚至是妨碍发现新机会的。而一个人身上最需要具备的素质是：快速学习的能力。日，北京火车南站西入口，出租车地下通道，拐角处一块空地上，七八个司机围着3个穿着羽绒服的年轻人，旁边墙上拉着红色广告条幅：“用嘀嘀省时省力更省油”。这些司机大多是嘀嘀打车的新用户，找嘀嘀打车的地推帮忙安装软件，还有的司机在使用中遇到各种问题，来寻找解决方案。有司机将眼镜推到脑门顶上，仔细看着手里的智能手机；有司机反复问，我需要用笔（把交易）记下来吗？年轻的地推耐心地反复保证，你放心，每笔交易在后台系统都有记录。一位司机说，春节前有一笔10元的奖励现在还没打到我账上。嘀嘀北京司机主管王品哲赶紧上前，留下自己的手机号码，说：“我们一定会解决，如果还没解决，您就打我电话。”这个嘀嘀打车的服务点，每天至少要为五六百位司机解决安装问题。目前，嘀嘀打车在北京有8个服务点，分布在北京西站、南站，南苑机场等。北京南站西入口的地下通道，没有暖气，阴冷阴冷的。地推早晨7点抵达这里开始工作，一直持续到晚上10点，平均每天工作15个小时，手几乎没有停过。他们需要尽快熟悉业务，也许第二天就拎着行李调到另外的城市开疆拓土。“公司发展太快，来不及培养人才，只能让地推们多干活，迅速成长”，王品哲说。北京有189家出租车公司，近7万辆出租车，10万名司机。2012年6月，程维他们的目标是两个月内安装1000个司机端。“我们就是做地推出身的，很有信心，现在跟出租车公司谈能有多难？不收你的钱，免费跟你合作，还不好谈吗？”一个多月过去了，他们跑了一百多家公司，没有敲开任何一家出租车公司的门。每家公司都问一个问题：你有没有交委的合同文件？没有的话，凭什么调度出租车？这是北京市调度中心的管理范围。我不跟你合作，我们不差你这个钱，也不靠你调度挣钱，你没有文件，我容易犯错，没理由跟你合作啊。程维根本没有交委的关系，他只好找交委的人聊一聊，对方说，我们有调度平台，你先别上线。员工受不了了，觉得这事不靠谱。程维对大家讲，再坚持一下，跑完189家，没有一家愿意跟我们合作，我们就认了，放弃。李响说：“我们大起大落的时候，程维能够稳住大局，让大家感受到，跟着老大是绝对靠谱的，问题只是短暂的。”在北京昌平、只有200辆出租车的银山出租车公司，成为第一家跟嘀嘀打车合作的公司。银山的老板允许程维他们在司机例会上花费15分钟介绍产品。当时100个司机在场，只有20个有智能手机。大多数在例会上给司机讲课的，是洗座套的、卖机油的，都是想办法赚钱的。司机们面面相觑，这是新型骗术吧？“出租车这几十年，工作方式没有变化，就是扫马路、趴活，无非是路越来越堵，油越来越贵，活越来越难做，收入下降，社会地位下降，没人愿意做出租车司机，没人愿意嫁给出租车司机。”程维说。第一场安装了8个司机端。程维拿着合同给其他出租车公司看，人家都做了，你们也可以尝试一下，撬开了第二家、第三家。地推团队的人互相打气，今天突破两位数了，这次有人在会上喝彩了。联合创始人吴睿说：“找出租公司谈太费劲了，他们是特别官僚的机构，投入和产出一点都不成正比。出租车公司作为第三方来看，他是旱涝保收的群体，他为什么要做这个呢？他的动力在哪里呢？”程维说：“我们还想过找交委，那更慢了。我们花费很多心思跟政府部门谈合作，结果也没有看到什么成绩。嘀嘀打车真正做起来是跟司机谈，真正的受益者是司机。”首都机场附近的北皋是出租车司机聚集点，嘀嘀地推团队在那里摆桌子设点，第一天就被城管给赶走了。吴睿说：“城管三天两头来找麻烦，我们不断跟管理部门解释，我们是要解决出租车降低空驶率，提高运营效率的，管理部门也会想对他有什么好处呢？你能够给我带来什么？按照他的规定缴纳一部分费用，让他来认可年轻人创业的主意，支持我们。” 日，嘀嘀打车上线，已经安装了500个司机端，但是上线亮灯的只有16个。第二天，灭了8盏。当时嘀嘀打车的办公室在中关村e世界，e世界是一家数码卖场，楼上被商家租来做仓库，因为价钱便宜，程维租了一个100来平米的仓库做办公室。两位司机冲进办公室，把手机往沙发上一扔，说你们这些骗子，骗流量。没有乘客用嘀嘀打车，就没有订单，司机开了一整天的手机软件，一声响声都没听到，反而收到短信通知他用了20兆的流量。很多司机都不相信，拉活这么多年了，已经形成了固定的习惯，以为嘀嘀打车是骗子，和运营商合伙骗他的流量，有些司机死活不肯装，还打110报警。有些意识先进的司机安装了，不会用，一晚上开着软件，跑了一晚上的流量，第二天就跑来算账。怎么讲，也跟他说不通，就得赔他钱。嘀嘀打车的前期，遇到这种问题都是赔钱的，干脆出了措施，给司机流量补助，一周5元。每个司机都在抱怨，产品哪里不好，耗费的流量高、电量高，听不到订单，定位不准；改了十几个版本之后，订单渐渐多起来了，两个月后，终于有超过100个司机同时在线。第一次达到100个司机在线的时候，专门盯着屏幕的客服喊起来：“天哪，好消息，我们有102个司机在线。”程维赶过去看的时候，只有99个。幸好客服截了图。第一次超过100辆出租车在线，程维感觉有点往上走了，此时国内已经有近十家同类型的打车软件。摇摇招车来了。摇摇招车花了高价跟首都机场合作，安设服务站，嘀嘀打车退出首都机场。摇摇招车在电台打广告，几月几日司机可以到哪几家酒店，现场给你安装。程维想，“我们公司小打小闹，怎么搞得过对方？”在北京西客站，嘀嘀打车花了3000元租了一小块地方做站点，出租车流水一般地慢慢驶过，司机不能长时间停留。地推带着笔记本电脑冲上去，敲着玻璃窗，问：师傅，你有智能手机吗？司机说，没有、没有；地推就塞一张传单进去，有智能手机就打这个电话给我，我帮你装叫车软件。有智能手机的，就直接从笔记本里拷贝安装包，用户名就是司机的手机号，密码是原始密码，让司机照着传单上的步骤回家学。安装一次需要三五分钟。不能再久了，否则西客站和司机都不满。在刺骨的过堂风里，穿着军大衣、戴着手套帽子的地推们，像筛子一样将面前每一辆出租车筛一遍。一天下来，小伙子也会感冒发烧，那时候人少，还没有能够代班的，带病上岗。一个寒冷的冬天，在西客站，嘀嘀打车安装了一万个司机端。“我们是靠着小米加步枪，一点一点地，顽强地生存下来的”，程维说。吴睿说，他从2012年6月创业以来，没有休息过一天，每天早晨7点多醒来，晚上11点多回家。他怕吵醒怀孕早早入睡的妻子，就在沙发上凑合一晚上。他的手机从来不关，有时候晚上两点多钟，还有司机打来电话，睡了吗，兄弟？吴睿问，师傅，怎么了，你说。司机会告诉他，在什么地方拉活，哪个时间段订单密度高，哪个时间段订单密度低。“很多人问我，嘀嘀打车为什么能活下来？在我看来，靠的就是这群人，每天嗷嗷叫着往前冲，才能活下来。”程维说：“这个业务肯定是长跑，比的是内功，内功核心是团队，团队表现出来的是软实力，例如服务。（补贴）这些短期的营销是外功，如果双方有钱，很难在外部层面分出胜负。”嘀嘀目前完成了三轮融资，总共融资1.18亿美元，其中腾讯投资近5000万美元。嘀嘀打车和快的打车正在以给予乘客和司机补贴的形式进行激烈的营销战，背后各有腾讯微信与阿里支付宝的支持。王品哲毕业的第一份工作就是在出租车公司做车队长，管300多辆车，650个司机。当时消费者对出租车怨声载道，套牌车、黑车、拒载、绕路、多收费等各种问题层出不穷。处理投诉是王品哲最繁重的工作，压得喘不过气来，这个行业就应该这样吗？他觉得很多司机是好人，服务也不错，为什么会出现这么多问题？司机抱怨油价高、堵车、租价低、份子钱高。他感觉出租车公司就是一个封闭的、完全与社会脱节的地方。那里满足不了他的收入需求，也因为自己年轻，还想做一点事，2013年4月他跳槽到嘀嘀打车。当时有十多家打车软件在做，摇摇招车、打车小秘、微打车、易打车等等，常常是嘀嘀打车在这边，竞争对手就在对面设点。9、10月份开始，就陆陆续续地看不到这些公司的人了，2014年春节之后基本都看不到其他公司的人了。王品哲说：“第一，我们的产品体验好；第二，线下团队推动速度快，快速占领市场，呼叫量上去了，口碑相传，势能就自然形成了。”原先不懂开网络、不懂开定位的司机，现在都会玩微信了。“我们撬动了最难撬动的一块石头，改变了最保守封闭的一群人，让他们使用智能手机。一开始，他们的态度是你给我智能手机我就用，你让我自己花钱买那就不可能。一个月两个月后，他们带着自己新买的智能手机来了。我很兴奋，感觉在亲历以后会成为传说的东西。”每天都有七八位司机到嘀嘀打车的办公室找客服，要求安装软件。有的司机不会买手机，直接找他们说，要不你们陪我下去买个手机，买完上来帮我装一下。吴睿说：“这是趋势，保守的总会被改变，只是时间问题，他不变只能被淘汰。新技术对传统的变革已是既成事实。”程维说：“最重要的是永不放弃，你要推动这个世界改变，推动越大，弹回来的反作用力就越大，最终比较的是你自己的心理有多强大，解决问题的方法有多种多样，不变的是将事情一点点向前推动。” “我们用了一年半时间去推动一个行业发展，一点点变革这个行业，可能有一些问题，还有一些不规范的地方，如果宽容创新、宽容变革，我们会一点点地变得更好。” 47岁的车士军是北京通州人，嗓门敞亮。他开了9年的出租车，知道到哪里的酒店趴活，经验丰富。王品哲第一次找到他，他说我用不着你这个，照样挣钱。王品哲被噎着了，无奈地说：“好吧，师傅，我们再等等看吧。”再过了一阵子，车士军告诉王品哲，我还是不喜欢嘀嘀打车，但是我买了一个智能手机。2013年5月，第三次见面的时候，他让王品哲帮他安装嘀嘀打车。一开始，车士军担心流量，每天只开一会儿软件，一天只接一两单。到9月份，他找到窍门了，接单数量迅速上升，平均每天接20多单，是嘀嘀打车发烧级用户。车士军和我聊天的时候，他正在挑战嘀嘀打车订单无缝对接，零空驶率的纪录。他每天7点出门，晚上7点收车，一天工作12个小时，原先一天毛收入四五百元，现在一天毛收入八百多元，扣除各种费用之后，月收入8000元。现在他在家说话声音也粗了：“以前挣不了钱，再好的媳妇也做不出好饭来，现在生活好了，吃得有营养，车零件不好，赶紧添，家里缺什么，赶紧买去。” “我收入高了，精神面貌也好了，每天不会吃大蒜，车里也弄得整整齐齐的，每个乘客给我打满分是我的梦想。”最近，一位乘客在亦庄东区叫车，连叫了5遍，没人接单。离乘客10公里的车士军接了这单活，让乘客等他15分钟。因为路况通畅，他10分钟就赶到：“我要让人知道嘀嘀的厉害，无论在天涯海角，都能接到他。”很多司机习惯在酒店、小区趴活，趴一个小时也没有活，效率很低。乘客打不到车，司机接不到活，“乘客是聋哑人，司机是盲人，嘀嘀打车把两个残疾人给治好了。”车士军说。基于移动互联网技术的打车软件，正在变革数十年不变的出租车运营方式。2012年8月下旬，张博加入嘀嘀打车，这个靠外包来开发软件的团队终于有了懂技术的人。同样出生于1983年的张博，2012年4月离开百度创业，很快失败了，在寻找新机会的时候，经朋友介绍和程维相识。张博说，他对项目是否靠谱的判断基于四点：第一，拥有大规模人群；第二，使用频次足够高；第三，是刚需；第四，有口碑传播的场景。如果一个项目满足两到三个条件成功的可能性就大，打车软件是四个条件都满足。张博认为程维是有激情、有梦想的人，和他一样放弃很多东西从大公司出来，就是想做成一件事。“我们在很多事情的判断上不谋而合，感觉遇到了知音，他的背景和我的背景正好互补，在那个时间点，我能碰到程维，也许是老天的安排。” 2012年8月，他加入嘀嘀时，嘀嘀打车软件在他眼里，按百分制来打分，只有10分。稳定性差，经常死机，安全隐患很多，架构不足以支撑大规模人群使用，还有很多无用的功能。乘客端，一开始有注册登陆界面，必须填写姓名、性别等一大堆东西，用户在这个页面的流失率是90%。司机端有清除缓存的功能，张博问当时的研发人员，你能理解这个功能吗？研发说，我查查代码看看。张博又问，你觉得司机能理解吗？研发回答，理解不了。张博继续问，那这样的功能放在软件里有什么用呢？张博加入团队的第一天，就开始熬夜通宵改代码。每周迭代一次，一直持续迭代两个月，产品在他眼里才及格了。我问张博，为什么一开始推出外包的产品？他回答：“赶时间，没有比快速推出产品更重要的事。”他带着技术团队，花费了一年的时间改善当初的外包产品，业务发展太快，不能停下来专门用一个月重构产品，必须不断开发新功能，满足用户需求。程维打了个比方，就好比我们先挖了很糟糕的地基，盖了一幢危房，在危房上不停加盖房间，只能不停地搭脚手架打补丁，让危房不要倒塌。一直等到2013年8月，嘀嘀打车才推出重构的产品。嘀嘀打车的CEO和负责运营的高管来自阿里巴巴，负责技术的高管来自百度，阿里企业的文化和百度的企业文化，如何在嘀嘀打车碰撞、融合？张博说：“阿里文化和百度文化有一些共性的东西在，坦诚、简单、就事论事，这是嘀嘀打车文化的基础。”
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慎超越这个标志是何含义？A、急转弯路B、易滑路段C、试车路段D、曲线路段驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后，因逃逸致人死亡的，处多少年有期徒刑？A、2年以下B、3年以下C、7年以下D、7年以上驾驶机动车在高速公路上行驶，遇低能见度气象条件时，能见度在200米以下，车速不得超过每小时多少公里，与同车道前车至少保持多少米的距离？A、60，100B、70，100C、40，80D、30，80机动车驾驶证遗失的，机动车驾驶人应当向哪里的车辆管理所申请补发？A、核发地B、暂住地C、居住地D、户籍地这个标志是何含义？A、过水路面B、渡口C、泥泞道路D、低洼路面这个标志是何含义？A、高速公路ETC车道B、高速公路缴费车道C、高速公路检查车道D、高速公路领卡车道在山区道路遇对向来车时，应怎样会车？A、不减速B、紧靠道路中心C、加速D、减速或停车让行超车需从前车左侧超越，以下说法正确是什么？A、左侧为慢速车道B、我国实行左侧通行原则C、右侧为快速车道D、便于观察，有利于安全行车中仪表板上（如图所示）亮表示什么？A、发动机温度过低B、发动机温度过高C、发动机冷却系故障D、发动机润滑系故障这是什么操纵装置？A、除雾器开关B、转向灯开关C、前照灯开关D、刮水器开关这个标志是何含义？A、禁止向右转弯B、禁止向左转弯C、向左和向右转弯D、禁止向左右转弯这个标志是何含义？A、禁止驶入B、禁止通行C、减速行驶D、限时进入下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？A、挂入空挡滑行B、利用发动机制动C、踏下离合器滑行D、关闭发动机熄火滑行下雨后路面湿滑，车辆行驶中紧急制动时，容易导致什么？A、引起发动机熄火B、不被其他车辆驾驶人发现C、因视线模糊而撞车D、发生侧滑、引发交通事故这个标志是何含义？A、转弯诱导标志B、线形诱导标志C、合流诱导标志D、分流诱导标志这个标志是何含义？A、涵洞B、水渠C、桥梁D、隧道路面由白色虚线和三角地带标线组成的是什么标线？A、道路入口标线B、可跨越式分道线C、道路出口减速线D、道路出口标线机动车在道路上变更车道需要注意什么？A、尽快加速进入左侧车道B、不能影响其他车辆正常行驶C、进入左侧车道时适当减速D、开启转向灯迅速向左转向遇后车发出超车信号后，只要具备让超条件应怎样做？A、迅速减速或紧急制动B、让出适当空间加速行驶C、主动减速并靠右侧行驶D、靠道路右侧加速行驶这个标志是何含义？A、注意交互式道路B、注意分离式道路C、平面交叉路口D、环行平面交叉这辆在道路上行驶的机动车有下列哪种违法行为？A、逆向行驶B、未按规定悬挂号牌C、故意遮挡号牌D、占用非机动车道机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？A、空气内循环B、空气外循环C、迎面吹风D、风窗玻璃除霜这个标志是何含义？A、国道编号B、省道编号C、县道编号D、乡道编号饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故构成犯罪的，依法追究刑事责任，吊销机动车驾驶证，将多少年内不得申请机动车驾驶证？A、五年B、十年C、二十年D、终生当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水的路面时，应怎样做？A、减速慢行B、正常行驶C、加速通过D、连续鸣喇叭这个标志是何含义？A、高速公路服务区B、高速公路加油站C、高速公路休息区D、高速公路客车站这样在路边临时停放机动车有什么违法行为？A、在非机动车道停车B、停车占用机动车道C、距离路边超过30厘米D、在有禁停标线路段停车路中黄色分界线的作用是什么？A、分隔同向行驶的交通流B、禁止跨越对向行车道C、允许在左侧车道行驶D、分隔对向行驶的交通流这个导向箭头是何含义？A、指示向右转弯或掉头B、指示直行或右转弯C、指示直行或向右变道D、指示直行或掉头这个标志是何含义？A、解除禁止借道B、解除禁止变道C、准许变道行驶D、解除禁止超车这个标志是何含义？A、环行交叉路口预告B、十字交叉路口预告C、丁字交叉路口预告D、Y型交叉路口预告这个标志是何含义？A、高速公路起点预告B、高速公路出口预告C、高速公路入口预告D、高速公路终点预告想快速通过科目四考试，推荐您使用：新疆2018滴滴打车最新政策相关考试新疆2018滴滴打车最新政策热门推荐2018年新版题库2018年新版 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