究竟有多少人能完成骑行318川藏线？ - 简书
究竟有多少人能完成骑行318川藏线？
作者：思考人生的河马请搜索微信公众号：思考人生的河马最近骑行川藏线几天的行程：3月21日新都桥-高尔山寺-雅江-相克宗 95公里3月22日相克宗-剪子湾山-卡子拉山-红龙乡 88公里3月23日红龙乡-理塘-禾尼 110公里3月24日禾尼- 海子山-巴塘 140公里3月25日巴塘-金沙江-温泉山庄-宗巴拉山-芒康 105公里
这一路领教了川藏线的威力，高海拔，烂路，低温，雨雪，大风，冰雹，无止尽的上下坡，每天都是筋疲力尽，扶墙到达目的地，晚上开始怀疑人生自己是不是有病来骑这玩意儿，更怀疑第二天还能不能继续想起莎士比亚的名言：骑还是不骑？这是个问题！所有感官每天信息量超大，所有感受总结：1.卡子拉山不是人爬的，弯道上坡又臭又长，狗都能爬吐，肺使用过度导致始终有被榨干的感觉，拉风箱拉到没风。
2.高海拔氧气稀薄，艳阳天瞬间变成暴风雪，风雨交加，无处躲藏，各种气体液体固体混合物说不定什么时候就扑面而来（雨雪风），蒙个头巾也没个球用，最多也就是防晒装个样子
3.海子山景色壮美，80公里下坡，山地车速降爽到爆，感觉飞起来，吸海洛因估计不过如此吧，最快时速超过50，有玩儿极品飞车的代入感，肾上腺素大量分泌，脸上皮都被吹皱了，不过确实很危险，不断提醒自己要小心
4.进入西藏后路很烂，路基塌陷多处，通行不畅，无论自驾还是骑行都会影响行程，心态一定要好，而且一定要做好Plan B
我们一路自嘲累成狗，冻成狗，喘成狗，脏成狗，饿成狗，谁知后来看到沿路的狗狗，不是在晒太阳，散步，就是在思考人生，幸福指数爆棚，顿觉生无可恋，实在不好意思再用“X成狗“形容自己了，路上默默对经过的狗狗致敬，表示歉意昨天一早出发沿着金沙江骑行30公里进藏，轻装上阵，戴上耳机，各种摇滚电子重金属民谣说唱，晒着太阳，吹着微风，空气中有酥油茶的微醺，路不宽，两边的桃花盛开，祖母绿色江水自东向西静静流淌，河对岸就是西藏，这不就是一幅川藏版的清明上河图么，特别陶醉，一路向西360度无死角肆无忌惮的欣赏着美景，生活就该如此。
对着自己饱经沧桑，历经磨难，每天要在很小一块三角形硬垫上不停摩擦大半天的铁屁屁说：乖，你受委屈了，不过这一切都值了，right here right now.一个转弯处，回头就是金沙江大转角，很壮观，高山河流沙滩公路，压迫我的视觉神经，莫名的被感动了，瞬间热泪盈眶。十天了，从成都出发一路骑来，历经艰辛，马上要进入西藏，虽然来西藏5次了，可是这次最特别，最有仪式感，用单车一脚脚蹬到了这里，此时此刻，无法平静。
318川藏线就是一本教科书，人们用自驾，骑行，徒步，搭车，磕长头各种方式，体验和理解旅行、人生的意义。很快到了金沙江大桥，这桥在网上很出名，不是因为多漂亮（其实很普通，像一横着的水泥墩子），而是大桥上的界牌，届牌的西边是西藏，东边是四川，上面贴着各种狗屁膏药小广告，跨过届牌，正式进藏，在这里逗比的拍了各种花式写真，我还歇斯底里的大喊了几声“我们到西藏啦“，尽情宣泄这段时间来的辛苦。行程过了三分之一，还有1400公里到拉萨，也开始进入喜马拉雅山脉，更多的挑战在前方等待着我，很兴奋，也觉得紧张，逐渐开始思考一个问题：还有那么多的困难和未知，我能最后到达拉萨么？我会放弃么？据说只有10%的人能完成骑行，我会是那10%么？真的是10%？那是不是成功的几率也太低了？
作为一个理工男，我尝试开始用理性和逻辑推算验证这个数字是否合理。论点：只有10%的人能够最后坚持骑行到拉萨。论据：根据自身感受，路途所见，网上信息综合计算我们先来分析总结下造成一个骑行318失败的各种因素，假设总计人数100人。1.无敌恶劣天气进入高海拔地区后，干燥寒冷，不停喝水都觉得渴，不动都晕，动了更晕，一会冻死，一会热死，极易脱水失温，进而引发高反。多山地区一天四季，时而狂风暴雨，时而艳阳高照，用各种方式折磨着骑手的身心。曾经在理塘出城方向突遇5-7级逆风，别说骑行爬坡，站稳都很难，那一刻想起一句名言：想当年顶风尿八丈，看今朝顺风尿湿鞋。在大自然面前，人类极度渺小，脱水、失温、酷热，强风瞬间可以击垮如蝼蚁一般的人类。这一点预计淘汰30%的人，还剩70个人。
2.脆弱的肉体试想在接近1个月的时间内，会有各种身体不适如高反，发烧，体力透支等等不可预计因素，将对骑行产生很大影响。曾在路途中遇到过几个骑友，之前完全没有上过高原，路途中体力透支出现严重高反，生不如死，无法继续坚持，只能退出。这一点淘汰30%的人，还剩49人
3.意外摔跤，交通事故，自行车故障，道路等很多无法预测因素导致的意外这一点淘汰30%的人，剩余35人
4.体力据说来骑川藏线的都是有两把刷子的，路上碰到两个退役的兵哥哥体力超强，爬坡似闲庭信步。也遇到一个大个子平时没骑过车，到成都买了辆车带了一兜士力架就来骑了，到了新都桥已然彻底崩溃。对于在高海拔体力分配和及时恢复，不仅需要的是勇气，也需要知识，经验及体能的储备。这一点淘汰30%的人，剩余26人。
5.意志这个完全在个人，顽强的意志来自于内心的动力和坚定的信念，当然也需要解决问题的能力和经验。据说有单腿的老人曾经挑战成功。这一点淘汰30%的人，剩余18人
综合来看川藏线成功骑行的认识在20%以下，实际可能更低。愿我能顺利骑完。
作者：思考人生的河马欢迎加我微信公众号，请搜索：思考人生的河马骑车去西藏要花多少钱,川藏线骑行一年死多少人
导读：骑自行车是非常健康的运动，可是长途骑车可不是一件容易事。去拉萨是很多人的梦想，每年有很多人骑行川藏线，这个听起来很浪漫也很有挑战性。可是这个川藏线也不是谁想骑行就能骑行的，你知道骑车去西藏要花多少钱？骑自行车有多累多危险吗嘚？ 骑车去西藏要花
骑自行车是非常健康的运动，可是长途骑车可不是一件容易事。去拉萨是很多人的梦想，每年有很多人骑行川藏线，这个听起来很浪漫也很有挑战性。可是这个川藏线也不是谁想骑行就能骑行的，你知道骑车去西藏要花多少钱？骑自行车有多累多危险吗？骑车去西藏要花多少钱骑行的话费用要高些，一天少算要100元，用帐篷的话能少些，如果想费用少，沿途蹭车，最好男女搭伴，想蹭车的时候两个人分开，让女的走在后面，蹭上车后到自己跟前让司机停下搭上便车，两个人同时很难搭上车，这样一天的费用虽然少不了多少，但玩的周期要缩短很多，费用能降低不少川藏线骑行一年死多少人&这是已知的13年的事故 (摘自先生网：) &日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针；&日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤；&日，一名北京骑游者在通麦天险遭遇山体滑坡，飞石击中头部，虽然戴了头盔，仍不治身亡&日，川藏公路318国道通麦大桥2日深夜发生的垮塌事故，导致通麦段交通中断事故中4人失踪。&骑行318的话大部分人都是大学生，很多人甚至准备都不充足就出发。路上有些人都能累哭了。318虽然对很多骑友来讲很熟悉很平常但它算得上是中国骑行路线高端路线 出发前要准备充足看完这些人的照片 你还想骑行318川藏线吗
一看这个哥们儿就还是学生，估计骑行完回去，也该考试了，赶紧复（预）习复（预）习，以免挂科。大兄弟骑行完回公司，上司：你谁？骑行川藏线还是有福利的，对吧。我是说后面的美景哇！当然骑行是很累的，看看后面那位哥就知道了。条件再艰苦，也要吃好睡好。来！比比谁黑！一看这个兄弟就是有故事的，在哪儿摔了吧？对着镜头也笑不出来了。妈，我真的是去骑行川藏线了，我没去要饭，真的我发誓。那一刻，我仰望星空，我的双腿好似在群星间漫步，而我的胯下犹如无尽虚空……我愿永远漫步，但我终究需回到这尘世。 现实翻译版：喵的，老子腰都要累断了，腿TDM也软了，裆也麻了。啥时候这坡是个尽头啊！领队！求休息！
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