高7 1.4t手动舒适版 能不能加装镀铬装饰条【高尔夫7吧】_百度贴吧
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高尔夫作为大众汽车设计的引领者，秉承着大众汽车最先进的造车理念，高尔夫车型引领了一代又一代大众汽车的设计方向。全新的高尔夫7依旧是这款定义潮流纯粹两厢车的代名词。
高尔夫作为大众甲壳虫走下神坛的接班车型，居然获得了比甲壳虫更高的成就。高尔夫成为了世界汽车工业的发展史上具有里程碑意义的车型。自1974年诞生以来，GOLF高尔夫已有40多年的历史，至今已经历经七代发展，其累计销量达到了惊人的3000多万辆。从1974年起，高尔夫也成了大众最输不起的车型了。有句笑话怎么讲的，说高尔夫变三厢就是速腾，拉长一点就是迈腾，拉高一点就是途欢，哈哈。
自从1974意大利设计师乔治亚罗把笔下的第一代高尔夫推向市场之后，“掀背”的车型概念带入了人们的视线。倾斜的尾部角度成了高尔夫车型的一大特色并沿袭至今。出色的操控性、前轮驱动、多种排量的水冷四缸发动机以及便利的四门设计，为其作为新“国民车”打下了坚实基础。
1997年推出的第四代高尔夫，正式开始“侵略”中国，也正是这一代高尔夫，开始让中国人，接受并爱上这种家用高品质小掀背车。椭圆形大灯、自动空调、座椅加热、电动天窗和ESP电子稳定程序等配置被加入，正是如此良心的配制打造出了全球销量430多万台的惊人壮举。
五代高尔夫也在2003年开始进入国内，五代高尔夫GTI开始“毒化”中国车主的小心脏，“性能小钢炮”一词不知让多少热血车友痴迷神往。
图：R32更是VR6的绝唱。
2009年，第六代高尔夫宣布国产的那一刻代表着高尔夫在中国的时代已经来临。国产的第六代高尔夫GTI更是以出色性价比与特有的运动实力将高性能车与消费者之间的距离拉得更近。从此“钢炮”变得触手可得。
如今搭载全新EA888发动机与MQB全新平台打造的高尔夫MK7已经深入国内的千家万户，MK7用它大到“不科学”的车内空间，带给每个家庭随心所欲的出行体验；用它宽泛到“不科学”的操控极限，带给驾驶员丰富的驾驶乐趣。正是恐怖的销量和良好的操控和改装潜力，让各大改装厂商尤为亲睐高尔夫，从动力、到操控、到外观，高尔夫的改装套件可以说是一应俱全。
本人在高中时代的通勤工具就是邻居家的第六代高尔夫GTI（当然是车主开啦），所以对高尔夫车系是有深厚感情的。高尔夫紧凑简约的设计线条处处彰显着年轻与活力，在校门口从高尔夫中走出来，就会多几分自信。我对高尔夫的情怀也是从那时候开始的，简约但不简单，小巧但不失内涵，仿佛一个年轻人就应该驾驶一部高尔夫一样。
图：第七代高尔夫MK7在外观上相比六代车系更加锐利，棱角分明，也更加低矮强壮。
图：不要对车头的亮银色镀铬“R”表示迷惑，这只是一台手动的高尔夫1.4T。换用了高尔夫R亚光镀铬后视镜，像极了第七代高尔夫R，真的可以以假乱真了。银色的小耳朵配合天蓝色的车身显得车子十分灵动乖巧，没有了大众R系列拉力蓝的激进范儿，这种娇羞的感觉更惹人怜爱啊。
图：从侧后方看，两厢车独有的大屁股，配合双边四出的排气和碳纤小尾翼，让整车战斗气息十分浓重，暗灰色的轮毂更加凸显其运动气息。不过对于我这种严重的六代高尔夫情怀综合征的患者来说，还是中出排气更有味道，中置双出，别多想，别污！
图：前AP Racing 刹车，330加大尺寸后刹车。
图：ARTKA 106经典灰18寸轻量化旋压轮毂轮毂，在保证轮毂强度的前提下，尽可能减轻轮毂重量。提升操控。为什么大家改车的的第一步基本上都是换轮毂呢？这就涉及到一个簧下质量的问题，簧下质量越轻，悬挂整体的惯性也就越小，避震筒阻尼负荷也就越小，从而间接提升避震器的表现。举个例子，同样把一个BC Racing v1的绞牙安装在一台铸铁轮毂加法兰盘的小车上，跟这台高尔夫对比一下就懂了。有时候真的不是避震不给力，而是簧下质量不完美。所以轻量化的轮毂才很关键。
图：SDR全段排气，双边四出，不过我个人还是喜欢MK5或是MK6的“中出”。
图：HG特调二阶ECU程序。直刷ECU二阶程序配合进气排气的改动，显著提升动力，估计这个1.4T要比那些原厂低功2.0T强不少吧！
图：这个角度，真的是掀背车最好看的角度。
图：碳纤小尾翼。
图：下面看看内饰部分，内饰并没有大刀阔斧的改革，只是加了一颗涡轮表。平底的方向盘彰显运动气息。
图：手排哦，好评，不过配的是电子手刹，可惜了。
图：KAMAK涡轮表，ORIS涡轮表底座。
和之前写过的途安一样，它们都是能承载一个人，一个家庭甚至一段历史的车型，它们已经不单单是一种交通工具了，它们是一种情怀的溯源，家庭的一员。高尔夫从历史长河中走出来，却又带领着人类汽车历史进入新篇章，就算对手在某些方面超过了它，高尔夫都能用它低调的气质和深厚的阅历从容面对。它代表着一类人，一类普通大众，一类没有特色但又没有短板的人，他们可以奋战在任何行业的任何职务中，他们也许做不到完美，但绝不会不合格。这就是高尔夫给车主，给世界带来的体验，这就是高尔夫区别于短命的甲壳虫，屹立车坛40年不倒的原因所在。
改装清单：
ARTKA 106经典灰18寸轮毂
APRacing 刹车
330加大后刹车盘
SDR定制全段排气
BC Racing v1绞牙
ORIS涡轮表底座
KAMAK涡轮压力表
HG特调二阶ECU程序
BMC进气风隔问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度41.66%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
轮圈轮胎换算器
轮圈轮胎数据库
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高尔夫作为大众汽车设计的引领者，秉承着大众汽车最先进的造车理念。作为一台风靡全球四十年，销量破三千万的家用小车却有着无限的改装潜力。潮流是高尔夫给汽车世界留下的一切，而操控是高尔夫给车主留下的重中之重。作为大众最输不起的车型，高尔夫肩负了大众太多的希望和梦想，作为一台家用小车，它同时也肩负了一个家庭的太多太多。
作为汽车设计的引领者，秉承着大众汽车最先进的造车理念，高尔夫引领了一代又一代大众汽车的设计方向。全新的高尔夫7依旧是这款定义潮流纯粹车的代名词。
高尔夫作为大众走下神坛的接班车型，居然获得了比甲壳虫更高的成就。高尔夫成为了世界汽车工业的发展史上具有里程碑意义的车型。自1974年诞生以来，高尔夫已有40多年的历史，至今已经历经七代发展，其累计销量达到了惊人的3000多万辆。从1974年起，高尔夫也成了大众最输不起的车型了。有句笑话怎么讲的，说高尔夫变就是，拉长一点就是，拉高一点就是途欢，哈哈。
自从1974意大利设计师把笔下的第一代高尔夫推向市场之后，&掀背&的车型概念带入了人们的视线。倾斜的尾部角度成了高尔夫车型的一大特色并沿袭至今。出色的操控性、前轮驱动、多种排量的水冷四缸发动机以及便利的四门设计，为其作为新&国民车&打下了坚实基础。
1997年推出的第四代高尔夫，正式开始&侵略&中国，也正是这一代高尔夫，开始让中国人，接受并爱上这种家用高品质小掀背车。椭圆形大灯、自动空调、座椅加热、电动天窗和电子稳定程序等配置被加入，正是如此良心的配制打造出了全球销量430多万台的惊人壮举。
五代高尔夫也在2003年开始进入国内，五代高尔夫开始&毒化&中国车主的小心脏，&性能小钢炮&一词不知让多少热血车友痴迷神往。
2009年，第六代高尔夫宣布国产的那一刻代表着高尔夫在中国的时代已经来临。国产的第六代更是以出色性价比与特有的运动实力将高性能车与消费者之间的距离拉得更近。从此&钢炮&变得触手可得。
如今搭载全新发动机与MQB全新平台打造的高尔夫MK7已经深入国内的千家万户，MK7用它大到&不科学&的车内空间，带给每个家庭随心所欲的出行体验；用它宽泛到&不科学&的操控极限，带给驾驶员丰富的驾驶乐趣。正是恐怖的销量和良好的操控和改装潜力，让各大改装厂商尤为亲睐高尔夫，从动力、到操控、到外观，高尔夫的改装套件可以说是一应俱全。
本人在高中时代的通勤工具就是邻居家的第六代高尔夫GTI（当然是车主开啦），所以对高尔夫车系是有深厚感情的。高尔夫紧凑简约的设计线条处处彰显着年轻与活力，在校门口从高尔夫中走出来，就会多几分自信。我对高尔夫的情怀也是从那时候开始的，简约但不简单，小巧但不失内涵，仿佛一个年轻人就应该驾驶一部高尔夫一样。
图：第七代高尔夫MK7在外观上相比六代车系更加锐利，棱角分明，也更加低矮强壮。
图：不要对车头的亮银色镀铬&R&表示迷惑，这只是一台手动的高尔夫1.4T。换用了高尔夫R亚光镀铬后视镜，像极了第七代高尔夫R，真的可以以假乱真了。银色的小耳朵配合天蓝色的车身显得车子十分灵动乖巧，没有了大众R系列拉力蓝的激进范儿，这种娇羞的感觉更惹人怜爱啊。
图：从侧后方看，两厢车独有的大屁股，配合双边四出的排气和碳纤小，让整车战斗气息十分浓重，暗灰色的更加凸显其运动气息。不过对于我这种严重的六代高尔夫情怀综合征的患者来说，还是中出排气更有味道，中置双出，别多想，别污！
图： ，330加大尺寸后刹车。
图： 106经典灰18寸轻量化旋压轮毂轮毂，在保证轮毂强度的前提下，尽可能减轻轮毂重量。提升操控。为什么大家改车的的第一步基本上都是换轮毂呢？这就涉及到一个的问题，簧下质量越轻，整体的惯性也就越小，筒阻尼负荷也就越小，从而间接提升避震器的表现。举个例子，同样把一个 v1的安装在一台铸铁轮毂加法兰盘的小车上，跟这台高尔夫对比一下就懂了。有时候真的不是避震不给力，而是簧下质量不完美。所以轻量化的轮毂才很关键。
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业务联系：400-930-8880自己动手不求人(15)换原厂车窗镀铬亮条（二）
◆ 安装过程
这里展开说一下WD-40这个所谓的神器，除了本文提到的润滑作用，它还有着：清洁、除湿、渗透除锈、防锈等功能，鉴于它的功能繁多，如果是爱折腾的车主在车里放一瓶WD-40是很有必要的。另外需要注意的是，这玩意儿气味不刺鼻但是有毒且易燃，请置于儿童触及不到的地方摆放。
由于拆门板的步骤类似，所以拆前门与后门相类似的步骤这里就不做赘述了。接下来主要讲一下前门需要特别注意的地方。
★ 可能带来的负面影响：
通过以上这些步骤，原厂车窗镀铬饰条便安装完毕了，外观视觉效果也立马“高大上”了起来，不过这里要说一下可能存在的风险：首先是上文提到的密封条更换必须到位，否则容易漏雨；另外则是拆装车门的时候一定要检查卡子是否断裂（门板卡子的损坏几乎不可避免，所以安装前要备一些），将损坏的卡子全部更换成新的，否则门板间隙会变大，车辆行驶或者播放音响时容易引起共振从而产生异响。鉴于每个人动手能力各不相同，我们并不建议就做这样的DIY装潢，因为原车所有零配件的装配紧密程度是最好的，如果非要加装请务必找一家靠谱的修理厂或4S店进行施工。
本次升级的费用为[元(密封条)+150元(镀铬饰条)]×4=2000元，并且还不包括工时费。相信在不少实用主义至上的人眼里，这样价钱的升级加装是非常没有意义的。但如果你和我一样，对于车辆的外观有着极致的追求，那就算小有破费也是挺值得的。（图/文/摄 彭储文）
本文来源：汽车之家
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先别急着下单，新高尔夫与简配过度现款高尔夫只差个后多连杆悬架
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【懂车之道 新车资讯】一款车能经久不衰肯定有它独到的地方，但是这当中也有不堪回首的历史，对于43年的发展史，七代车型的经典传承的大众高尔夫，目前已在全球收获了3300万车主。最为出名的就是，早前的高尔夫6是一款操控素质很好的车型，后多连杆悬挂的硬件配置自然功不可没。关注悬挂的朋友可能都知道，高尔夫7的后悬挂变成了成本更低的扭力梁， 车主真是嫌弃的不得了，从技术层面来说，这的确属于是一种简配，或者是退化。针对同一厂商的同一款车而言，多连杆悬挂在舒适性和操控性上会更胜一筹，很多朋友对简配的反感，厂家的说法是，扭力梁悬挂与多连杆的区别并不会有天壤之别，甚至不敏感的用户都感觉不出来两者的不同，至于极限操控上的区别大可不必或许在意，况且德系车的底盘调校一向稳重。多次强调高尔夫本身就是一款日常家用车型。但是但是，在11月4日，新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI在佛山正式上市，售价12.19-21.99万元。却换装了独立悬架，这又作何解释，打脸的大众高尔夫，让上一代车主尴尬了。买车要擦亮眼睛呀，别被市场策略营销给搞蒙了，买到后悔车。从现场的实车可以看到，外观、内饰有小幅度改动，配置有一定的提升，1.4T全部车型的后悬架将由此前的扭力梁非独立悬架升级为独立悬架，此次发布会的重点不是价格，因为价格并没有任何的亮点，而是这个后悬架。新高尔夫外观上，新高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素，上下两条镀铬装饰条分别贯穿中网和下整体式进气格栅，与现款变化不大，新高尔夫的前大灯组及雾灯组都随着前脸造型重新设计，值得一说的是“双C”形的LED日间行车灯内部是配有一颗近光灯和远光灯，值得注意的是雾灯也做了一些改变。新高尔夫的侧面没有发生改变，采用的全新17寸着色合金轮圈，还是老样子，并不能带来多少新意。新高尔夫的尾部线条更加流畅，LED尾灯内部采用全新的矩阵造型，还配有的流水式后转向灯，点亮后效果十分醒目；搭配连贯的镀铬双排气尾管，使新高尔夫更加精致而富有科技感。内饰部分，新高尔夫的前后排座椅表面由皮质与Alcantara材质组合而成，得益于Alcantara材质优秀的阻尼表现，在高速过弯时不会出现坐不牢的情况，前排的真皮座椅还可提供8向电动调节、座椅加热和座椅记忆功能。同时，新高尔夫对双区控制自动空调进行了升级，并搭配了全新的Clean Air系统，实现对车内空气环境的净化，确保了车内空气质量，保证舒适的驾乘环境；内饰部分更为周全的是内部储物空间设计合理，经常使用的手机、水杯和钥匙等等都预留出了存放的位置。新高尔夫R-Line与高尔夫同时发布的还有，新高尔夫R-Line整体设计上与新高尔夫一样并没有多大改变， R-Line专属的刀锋式侧面徽标依旧出现在老地方。新高尔夫R-Line增加带有专属标识的Vienna真皮座椅，以及无钥匙启动功能，带给用户更加科技智能的专属感受。新高尔夫GTI“小钢炮”新高尔夫GTI，蜂窝状的前进气格栅上嵌有镀铬的GTI徽标，搭配上延伸到高级LED前大灯的红色线条，18寸Austin镜面战斧式轮毂，加上红的制动卡钳及大尺寸刹车盘，也是整个晚会的焦点，有多少年轻消费者喜欢它的一个外观设计。新高尔夫GTI的内饰方面， 经典的Clark格子布运动座椅再次出现。这是1976年，大众汽车设计师Gunhild Liljequist特别为第一代GTI创造出了具有传奇意义的格子布座套，十分具有纪念意义。三款新车在配置部分的表现也很一般，新高尔夫依旧搭载无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等，新增添的自动泊车3.0系统及第三代ACC自适应巡航系统。12.3寸FPK数字液晶仪表，可以显示七大功能；另外，最新的MIB High Navi导航系统，在9.2寸的高清电容触摸屏上取消了实体按键，并带有手势控制功能，支持个性化设置及Apple CarPlay和Mirror-Link/Carlife系统，可在显示屏里选择（MODE）驾驶模式。动力部分，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L。新高尔夫1.4T车型配备了独立后悬架，另外，新高尔夫的1.2T车型从原来的81KW增加到了85KW，扭矩不变，据悉油耗有所降低，但是后期还得《懂车之道》编辑部测试之后，在给出我们的答案。最后，随着自主品牌在轿车领域的一个发力，合资品牌市场也被吞噬的十分严重，很多品牌已经风光不再，不做作为销量冠军的大众汽车，还是可以继续走一段时间，毕竟体量大。高尔夫如今的后悬架来回自己折腾可以看出，大众似乎越来越不懂消费者，只是在自己玩而已。打脸的高尔夫要想有好销量，你们觉得会有多大市场。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）&&
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