7款逆天智能自行车除了很贵还有什么动人之处？
最近有消息称2016年北京市骑行的彩色专用道继续施划300公里，到2020年，北京市在五环内要形成3200公里自行车专用道路。为了更开心地绿色骑行，我们需要一辆好骑又拉风的自行车。　　健康骑行的理念深入人心，这两年智能自行车成为智能硬件的热门项目，很多初创企业和巨头都在开发智能自行车。科技最前线盘点国内7款智能自行车，分别是乐视自行车、小米自行车、700bike、Begin One、启孜BiCi、曲奇Cookee智能单车、云西游智能自行车。1.乐视自行车：Bike OS+物联网系统+智能防盗+自动发电+灯光系统=3999元起乐视体育2015年8月发布超级自行车，3款产品，分别是斯塔利（铝合金版车重14.8KG）3999元、西夫拉克（碳纤维版车重12.5KG）5999元、阿尔普迪埃（全碳版车重9.8KG）39999元。是的你没看错，就是这么贵。乐视体育研发的自行车系统Bike OS包括自动发电、定制音乐、GPS导航、实时对讲等功能，乐视超级自行车支持骑行数据云端存储、智能防盗（指纹识别）、内置Micro SIM物联网卡可以随时3G上网，乐视提供车辆损失险和意外伤害险。2.小米自行车：环法标准+超轻量+专业配置+电子变速系统=19999元日小米生态链企业骑记科技出品的QiCYCLE R1公路自行车上线众筹，这款标价19999元的自行车， 15天众筹结束取得224辆，超过预期448%的好成绩。QiCYCLE R1公路自行车是目前小米生态链最贵的产品，仅重7KG，车架820G，具有参加由国际自行车联盟举办的国际赛事（诸如环法、环意等顶级自行车赛事）资格。据官方微博描述，该产品“秉承发烧级配置和极致的性价比”，据悉同等配置的其他品牌产品售价在4万元左右。智能硬件配备方面，R1有花鼓功率计，搭载SHIMANO Ultegra Di2电子变速系统。软件方面，通过绑定的骑记，可收集车手的骑行状态，记录数据并通过Qi-Cloud云端处理，给予车手建议。3.700bike:智能防盗+文艺外型+OLED显示屏+自动变速+防穿刺轮胎=2499元起700bike创立于2012年5月，张近东任CEO。日一口气发布了4个系列的城市自行车新品，分别是“后街”、“美术馆”、“百花”和“银河”。700bike全系列搭载OLED显示屏，显示时速和里程等基本行车信息,内置GSM芯片保持GPRS实时在线，数据同步云段与相连，以支持防盗预警功能;采用偏中心轴的设计，链条自动涨紧，防止掉链子;全路况防刺车胎，号称“3个月不充气，也能随时启动新旅程”;采用美国SRAM经典自动变速器，跟随骑行速度自动切换档位。值得一提的是，700bike认为现在市面上流行的很多欧洲设计都不适合亚洲人的身体特征，为了提升用户舒适度，做“适合亚洲人的自行车”，700bike将车把握距缩短了15cm，同时将车座的臀点加宽。4.Begin One：智能混合动力+智能骑行状态识别=4999元Begin One标榜“你的第一台智能混合动力山地车”，整车全重18.4KG。这个“混合动力”很有意思，怎么理解呢？这款自行车有电机，电池伪装成水壶的样子在车架上，但不是电动车，车把上没有“油门儿”，那电机是做什么用的？原来只有在有骑行蹬踏动作时，控制器才会让电机启动提供辅助动力，停止蹬踏或溜车时，电机就停止工作，自行车的牙盘上有感应器检测骑行蹬踏动作，这就是Begin One的智能骑行状态识别和智能混合动力。据评测文章，Begin One的电池充电2小时能支持40公里“你蹬它就走，不蹬它不走”的市区骑行。5.“基本概念：启孜”:全碳车架+数据记录+自发电系统+智能灯光=3999元起“基本概念：启孜”自行车2015年1月面世，尺采用451轮组(22寸)，碳纤维车架，整车重8KG左右。启孜内置传感器自动识别骑行或静止状态，记录并保存运动数据，包括时速、踏频、GPS轨迹、心率等，骑行者可以通过启孜的APP“行者”同步并查看运动数据。启孜同样具备自发电系统，通过前置花鼓骑行发电，配合全车照明、通信、导航和报警的所需用电。智能灯光在骑入黑暗环境时自动打开内置灯光系统，此外还配有车把示宽灯，根据骑行速度改变颜色。6.曲奇Cookee单车：骁龙芯片+密匙解锁+智能照明+语音播报导航=2699元起售价2699元的曲奇Cookee单车采用铝合金车架，整车重11KG左右，车架通过欧盟标准测试，安全系数高。车内搭载高通骁龙芯片，基于安卓系统的单车OS，支持3G网络、WiFi、GPS和蓝牙。灯光方面，曲奇单车有LED感应阵列头灯、转向灯、尾灯、骑行道镭射灯。电池需要充电，充电5小时待机240小时。车把上有五向智控按键，可以“摆脱手机”，完成许多功能操作，如方向键自定义密匙解锁单车。芯片和软件检测单车异常移动，报告单车位置，智能防盗。语音+车把震动提醒导航，实时播报包括骑行速度、里程、电量、时间等。7.云西游智能自行车：超静音电机+智能灯光+智能震动刹把+多骑行模式切换+移动充电宝=4999元云西游智能自行车B1于日发布，分男女两款，铝合金车架，车重17.5KG左右。4月14日-5月14日在京东众筹，众筹价4999元，官网售价5999元。这款云西游B1有颇具特色的多种骑行模式，来自云西游自主研发的混合动力系统，包括智能模式（助力比1:1.5）、运动模式（助力比0）、休闲模式（助力比1:0.5）、山地模式（助力比1:3）。云西游B1采用特斯拉同级三星18760锂电池组，超长助力续航100km，这辆自行车还是个很可爱的大充电宝，根据被充电设备，自动调节输出电量，满电情况下可为iphone充电50次。智能车把可提供骑行导航、接近提示、掉队提醒、灯光操控、娱乐操控等多场景体验。　　文章来源：
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豪华自行车在温州市场日渐红火 健身还是拉风？
李仁荣家的六辆自行车，总价值达20多万元。叶卉/摄
浙江在线06月13日讯
一辆自行车要多少钱？如今两个轮子的豪车在温州市场日渐红火。一辆不起眼的自行车在你身边悄然经过，而身价可能不输小轿车。
　　谁在消费万元自行车
　　“最贵的一款兰博基尼价格3.45万元，每一两个月大概能卖出一辆。”据骑达华东地区总监谢箭介绍，该专柜自行车的均价在5000元左右，万元一辆的车子在温州卖得很不错。谢箭说，消费者中有不少是品牌车的铁杆粉丝，有个年轻人有了法拉利跑车，特地来搭配一辆2万多元的法拉利自行车。
　　除了普通市民一眼能看出的“大牌”外，一些专业级车友的装备更是卧虎藏龙，其中大行、崔克、闪电、捷安特、美利达等专业自行车品牌都有价格高达十几万元的款式。市民“石头”从意大利订购了一辆全球限量99辆的梅花自行车，为了这一心头好，“石头”不仅花费7万多元，还等待了半年。
　　“有人买车花了3万多元，而后期投入花了2万元还不止。”0577单车生活馆的负责人说，对专业车友来说，车子到手还只是个“开始”。变速系统、轮组，还有包括头盔、眼镜、衣服在内的整套装备，都是发烧友不断升级砸钱的地方。
　　市自行车运动协会主席陈约西说，在温州有一群数量不小的自行车发烧友，年纪从二十多岁到五六十岁，从事什么样职业的人都有，有学生、律师、公务员、外企白领，还有更多的私营企业主，其中事业有成、崇尚健康生活的70后是中坚力量。
　　为了健身锻炼还是扎型
　　“这装备够拉风啊。”不少车友都听过这样的赞美。购买如此昂贵的自行车，是为了锻炼身体还是显摆呢？
　　“这几年骑车的队伍越来越壮大了。”陈约西说，目前活跃在温州市区的自行车队和俱乐部起码有几十个，小活动几乎每天都有，而到周末上百人的车队骑到外地去也是家常便饭。最近，车友们正计划着7月份为期10天的青海湖骑行。
　　此外大大小小的俱乐部分门别类，其中有爱骑公路车的，也有玩山地车、折叠车的；有骑车走西藏、下海南的“壮士”，也有周末到郊外接近大自然的“4+2”一族，开着四轮车离开市区后，从后备厢拿出自行车骑行；还有每天坚持不断的“夜骑族”，在天气好的傍晚，这些身着骑行服、戴头盔的“骑士”骑着装备齐全的专业自行车，在景山穿行。
　　在众发烧友中，李仁荣算是“烧”得比较重的，而且还是全家总动员。“我家客厅有6辆自行车。”这其中李仁荣有三辆，包括Derosa、Maria、Elloshwo各一辆，妻子有一辆崔克，大儿子有一辆捷安特，连5岁的小儿子也有一辆喜德盛。这6辆自行车总共花了李仁荣20多万元，甚至超过了他买轿车的钱。对于四轮车子他很无所谓:“那辆本田只是偶尔代代步，没自行车用得多。”李仁荣捋起袖子，黑白分明的两截皮肤一看就是骑自行车晒出来的。
　　“也有人买车是为了摆着看看。”陈约西说，一些人买了车，没骑几次就喊累，很快万元车就成了客厅或办公室的摆设。还有人刚入门就花费上万元买装备，或整天着迷于硬件升级，对于骑行运动来说，难免舍本求末，“但绝大部分人买车是真正为了运动。”
　　“二轮”豪车店急速扩张
　　“过段时间我们的门店就要开了。”自行车商包洪曾代理“大行”折叠车，如今又打算引进台湾“欧亚马”品牌，在他看来，温州的中高端自行车消费市场越来越广阔。同样忙碌的还有联盟力量单车坊的负责人威力，七旬中旬他要将60平方米的小店搬到附近160平方米的大店去。
　　“捷安特在温州市场十多年了，但这几年来市场定位明显发生变化。”该品牌温州总代理商胡丛告诉记者，捷安特自行车的价格区间很广，从千元至十几万元都有。在过去，一千多元的款式在温州卖得最好，而近年来2000元~5000元的款式卖得最好。2007年，“捷安特单车馆”开业，大胆引进了5万元以上的高端车，销量一年比一年好，眼下胡丛正酝酿着要开一家更大更高端的“捷安特生活馆”。
　　去年10月，骑达试水财富购物中心，今年4月又将专柜开到银泰，其负责人谢箭说：“温州市场潜力很大，瑞安、乐清都在未来铺店的考虑中。” 记者 张静雅
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&民生帮帮帮这种超大（超宽）轮胎的自行车有 V 友骑过吗？有什么特别？据说更舒服？ - V2EX
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这种超大（超宽）轮胎的自行车有 V 友骑过吗？有什么特别？据说更舒服？
18:41:31 +08:00 · 48228 次点击
在街上看到一辆，淘宝搜了一下也挺多的，但是有什么特别呢？有的卖家说什么骑了很舒服，是真的吗？和以前那种变速避震山地车相比，那种更好骑？有玩过的 V 友麻烦来说说哩正好最近有想换辆单车，这车也够拉风的，值得买吗？ 
23 回复 &| &直到
20:57:00 +08:00
& & 18:45:27 +08:00
前叉都不带避震
何来的舒服。自行车别去X宝
毕竟你会修吗？会组装吗？
& & 18:47:27 +08:00
就是在淘宝找个图来发，想先来 V2 上问问，要是有人玩过我就去实体店试试，那个店离我蛮远的
& & 18:48:13 +08:00
「雪地自行车」
大胎宽适应雪地骑行的需要
在公路上骑的话，可以说是找罪受…费力
& & 18:48:14 +08:00
@ 没前叉肯定减震效果差。
不过装配和维修不难，几根螺丝的事。
& & 18:51:29 +08:00
看骑什么地方了。如果骑公路，肯定是轮子越细跑的越快。没玩过这个，俺现在骑折叠，往后备箱一塞就能出发。
& & 18:51:58 +08:00
@ 普通城市里的马路呢？我平时骑变速山地车都调在最重的，这个会不会更费力？
& & 18:53:14 +08:00
@ 确实有避震器更适合城市里，有时路上塞车了就直接往旁边铺面门口的路踩上去…
& & 18:54:02 +08:00
做雪地车多点的只记得specialized，玩起来性价比不高。适合雪地、湿泥巴路面。不建议玩。
平整路面只建议从26寸硬尾xc山地或700c大组公路车玩起。
& & 18:55:05 +08:00
@ oh no 我不是玩车的，就是骑车上下班当锻炼身体这样
& & 18:55:28 +08:00
這。。看著都累。。
& & 18:56:18 +08:00
@ 哈哈哈，好像很拉风嘛
& & 18:58:14 +08:00
@ 那就更别选这种了，维修不方便。
& & 18:59:13 +08:00
@ 黄山赛的时候有人拿过名次。山地路段并不费力。
& & 19:02:15 +08:00
@ 这种车骑着感觉如何？
& & 19:12:13 +08:00
@ 没骑过这么宽的。。。稍窄点的简单说就是打足气没多大事。
要轻松就轮胎窄点，气足点。
& & 19:23:19 +08:00
但可以肯定的是会费力不少，一般山地车胎宽2.0上下，这个有4.0了吧，摩擦阻力大很多
况且不是正规厂商的产品，出了问题会有很多麻烦吧，被扎胎了，都不好找适配的内胎换
& & 20:22:57 +08:00
这骑得动？我买山地都是换窄胎的，不然马路上速度拉不快。
& & 20:30:52 +08:00
@ 你看下死飞的轮子多薄？你又看看SUV四驱的车轮子多宽？
这不明摆的，轮子越宽厚，摩擦肯定更大，更费力气
& & 20:31:21 +08:00
雪地或沙滩用的，正常路面骑着会累死...
& & 20:33:38 +08:00
好丑啊我去,这颠覆了我的审美观
& & 20:35:11 +08:00 via iPhone
& & 20:39:25 +08:00
建议去捷安特、美利达的专卖店里选一辆吧。。。
& & 20:57:00 +08:00
某品牌的宣传视频
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6款拉风酷炫的自行车盘点
6款拉风酷炫的盘点！1、Bygen&Hank&Direct&Bike在2014年欧洲自行车展上，这款由韩国厂商Bygen出品的自行车一经亮相便吸睛无数。这款自行车的特色在于传动部分。与传统的自行车不同，这款自行车没用链条，而直接由杠杆传动装置驱动后轮。它有两个杠杆直接从车后轮（驱动轮）上伸出，以此来供骑行者蹬踏。骑手在骑行时，需要上下踩动杠杆踏板驱动自行车前行，而不是常见的双脚做圆周运动。另外，这款自行车还采用了可伸缩设计，前后轮可以靠拢收缩，从而减小体积。且车身采用碳纤材质，整车重量仅有7公斤。方便用户存放和携带。2、Rubbee&2.0对很多骑行者来说，上坡或者是骑行距离较长时能够有额外的动力来帮忙，是件再美好不过的事情。今年，一款名为Rubbee&2.0的自行车推出，算是实现了这个愿望。Rubbee&2.0是在首款&Rubbee&电动自行车基础上，经过改良设计的第二代新车型。Rubbee拥有一个方便装卸的电源动力装置，不用一分钟就可以轻松安装到自行车上，从而将自行车升级为电动自行车。而&Rubbee&2.0&则配备了一个永久安装的踏板助动传感装置和软件，在用户骑行的时候会监测和显示骑行速度和发动机情况，启动电动骑行模式时最快速度可达25km/h，电池续航可支持40公里&。Rubbee&2.0采用铝制材料并且搭配了集成电池管理系统，能够确保其数千公里的使用寿命。另外，由于使用了最先进的复合材料摩擦轮，所以可以提供强有力的摩擦动力，使得Rubbee&2.0的能量传输极为有效。不过，这款自行车官方售价为1190美元，有些昂贵。对于不差钱的玩家级用户来说，可以考虑。3、NusetiNuseti是一款山地自行车，由波兰人Gregory&Zielinski设计制作。它使用了一种名为&内驱动系统&的16速行星齿轮变速器和全密封的链条传动系统。它最大的特点就是将链条包含进了车身框架内，完全与外界隔绝，杜绝了污染物和脏兮兮的暴露在外的链条。Nuseti采用了位于脚踏曲柄位置的中置行星齿轮变速箱，即使是在没有蹬踏动作，或者是蹬踏压力大的情况下，也可以轻松换挡。同时变速箱中置，可以保持车辆的重心居中，有利于提高车辆的操控性能。4、IzzyBike除了Neseti外，可以避免链条污染的设计也包括另一位波兰人&Marek&Jurek&设计的折合式自行车&IzzyBike。其整套动力系统都在前轮内，没有单车链，打理起来更方便之余，动力也更直接。&除此以外，由于没有了单车链和齿轮，IzzyBike&折合时更简单，将单车对摺只需不到1秒。由于车身较短，转向时也会更得心应手，而使用&29&吋轮胎有助提升速度之余，亦令骑车者处在较高的位置，视点更佳。5、MC2自行车也可以是变形金刚？最近，新加坡团队就设计出一辆能够变身的自行车&MC2，可以变成八种各具不同功能的形态，实在是创意与实用性兼备。MC2的一个最大特征便是采用了一大一小的车轮，同时配备了一个有椅背的座椅，而车上的各种组件亦采用了方便调节的设计，让用户可以快速将单车变成各种形态。包括高速型、运动型、休闲型、训练型及躺卧型等。另外，MC2可以折叠，方便携带及收藏。6、Universal&Bike今年，一家名为Brooklyness的团队开发了一种可调整的单车Universal&Bike，号称对地球上99%的人都适用。普通人对自行车的需求差异只有长度和高度，Universal&Bike的最大特色也正在于此。它的大部分部位都可以任意调节，无论高矮肥瘦，都一样可以把单车调整到最适合骑行者的状态。通过前部的滑轮，可以调整整车的长度和前叉架的角度；中部则可以调整座椅角度，鞍座的高度也是不在话下。另外，车把手同样可以自由调整。此外，Universal&Bike的车架材料为碳纤维，既坚固又轻便。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，，买卖尽在，下载。
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