【图片】均衡而不中庸—TCR ADV PRO 0测试【白水吧】_百度贴吧
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均衡而不中庸—TCR ADV PRO 0测试收藏
——TCR一直是捷安特的主力公路车之一，其中TCR ADV已经诞生了10多年了，刚开始时是基于铝合金版本的TCR设计，现在它的碳纤维车架已经走出和铝合金有所不同的路。随着整个TCR系列的更新，2016款的TCR ADV也迎来了一个大的变化，车架重量有较大幅度的下降，但是碳纤维材料、车身刚性都保持在很高水准。TCR ADV PRO采用捷安特ADV级别碳纤维（次顶级）制作，但是在头管、下管、五通部分和TCR ADV SL共享技术，性能上超越TCR ADV系列一筹。——2016款的捷安特TCR ADV PRO 0（捷安特官网只有TCR ADV PRO 1，配置较PRO 0低一些）原车会搭配捷安特最新的碳纤维开口轮组SLR 0。捷安特最新的SLR系列轮组采用动态平衡编轮技术（Dyamic Balance Lacing），轮组静止时驱动和非驱动侧的张力不平衡，而在骑行时就会达到动态的平衡，总体上追求最佳的重量/刚性比，这和2016年TCR的风格非常吻合。捷安特SLR轮组有多种，分为低框（30mm）的SLR 0和SLR 1，还有高框（50mm）的SLR 0 Aero和SLR 1 Aero。TCRADV PRO车架采用东丽T700碳纤维制作，并使用了OverDrive 2头管和一体式的前叉上管（整根前叉一体成型），中轴方面还是捷安特惯用的PF BB86压入式。其中OverDrive 2锥形头管的上端的尺寸是的1.25英寸，下端是1.5英寸，捷安特为此推出了多款相关尺寸的把立产品，但是角度都保持在正负8度。——新款TCR ADV PRO的几何角度与旧款的TCR保持基本一致，最大的不同可能就是M码车架上，头管较旧款缩短了5mm。————TCR ADV PRO 0在套件上采用了SHIMANO Dura Ace 9000机械变速，配搭KMC链条，除此之外，整车上的其他配件都由捷安特自己承包，包括SLR 0 轮组、23mm的P-SLR轮胎、Contact SL把组和捷安特自家坐垫。这一次评测的是M码的车型，不含锁踏和水壶架的重量为6.53kg，其中SLR 0轮组的重量为1396g（不含胎垫和快拆），虽然使用了SHIMANO Dura Ace等高端配件，但是这个重量还是想当美好的，符合新款TCR轻量化、高刚性的定位。————在刚开始骑行测试，就能感觉到TCR ADV PRO的轻量和刚性，骑行者能够直接体验出这辆车身价与价钱相当的“实在”。这款TCR真的能够达到捷安特对他的预期，在保持旧款高水准的骑行舒适性和良好的操控感下，还能给人更轻快的感觉，有更强的竞技属性。在起步加速时，整辆车有很快的响应，加速很凌厉，其中SLR 0轮组的增益很明显，特别是在爬坡中。捷安特将TCR定义为爬坡型的公路车，在实际骑行中，TCR ADV PRO 0在爬坡中的表现的确很高效，特别是在站立摇车时，车架的反馈很积极，并没有拖脚的感觉。————在转向方面，TCR还是保持一贯的稳定表现，虽然在低速下转向会有过于灵活的问题，但是一旦速度提升后，一切都回归正常。评测的编辑认为，如果从转向操控来看，TCR ADV PRO不会是他的第一选择，但他还是愿意用它来比赛的，因为性能就摆在那里。另一方面，虽然TCR ADV PRO被定位在爬坡车型，但是良好的操控和车身刚性会让它在冲刺时也有不错的表现（国内外很多车队依然选择TCR来应对所有的赛段，其中上一年效力于哥伦比亚洲际队的加维里亚就多次骑着TCR战胜卡文迪什）。————在新款TCR ADV PRO里，捷安特还是能赋予与它旧款那样水准之上的骑行舒适性，搭配低框的SLR 0轮组也有利于多种风格的使用环境，特别是进行较长距离骑行，可以适应不同的地形和天气。虽然捷安特早已推出DEFY系列，但是TCR一直给人“百搭”公路车的印象。总体来说，TCR ADV PRO是一辆高性能、均衡的公路车，在轻量、高刚性的车架支持下，SLR 0轮组、SHIMANO Dura Ace套件等配件都能发挥它们应有的水平，糅合出一部出色的整车。很明显的，捷安特在TCR的这一次升级中并非小修小补，而是野心十足。虽然2016款TCR ADV PRO的管型更圆润和更细，但是车架刚性和操控性能却更上一个台阶，摆脱了TCR以前个性不鲜明的标签，有着更明显的轻量化、操控灵敏和竞技特性。责任编辑：hzh
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登录百度帐号推荐应用各位车友注意，近期淘宝等地出现假冒公爵650和捷安特XTC FR车架，请提高警惕
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各位车友注意，近期淘宝等地出现假冒650和 FR，相似度90%，请提高警惕，一般淘宝或某些车店DIY出来的公爵650均为假冒货
捷安特XTC FR车架请参考捷安特官方网站： XTC FR图装最新是2012款，以前的款式早已停产，如果您买到如上整车或车架，均可以判定为假冒产品，在此提高各位车友提高警惕！
如下为捷安特专卖店正常售价，给大家参考，如有严重低于此零售价，需提高警惕，捷安特整车与捷安特商品，每台均有独立识别码，可以查询到哪一天生产，哪些工作人员组装，哪一个专卖店销售，销售日期是哪一天
物料编号物料名称零售<font color="#11018T车架<font color="#-TCR ADV-FF白色/黑色/蓝色46.5(S)<font color="#998<font color="#11044T车架<font color="#-Reign X-FR金色/灰色/黑色15(XS)<font color="#98<font color="#11046T车架<font color="#-Reign X-FR金色/灰色/黑色18(M)<font color="#98<font color="#11054T车架<font color="#-Trance X-FR灰褐/蓝色/黑色14.5(XS)<font color="#98<font color="#11055T车架<font color="#-Trance X-FR灰褐/蓝色/黑色16(S)<font color="#98T车架<font color="#-Anthem X-FR灰褐/蓝色/黑色14.5(XS)<font color="#98<font color="#11065T车架<font color="#-Anthem X-FR灰褐/蓝色/黑色16(S)<font color="#98<font color="#11066T车架<font color="#-Anthem X-FR灰褐/蓝色/黑色18(M)<font color="#98<font color="#11073T车架<font color="#-XtC ADV SL-FR/银色/黑色18(M)<font color="#98<font color="#11081T车架<font color="#-XtC-FR黑色/银色/白色16(S)<font color="#98<font color="#11082T车架<font color="#-XtC-FR黑色/银色/白色18(M)<font color="#98<font color="#11090T车架<font color="#-XTC EMBO-FR白色/红色17(S)<font color="#98<font color="#11094T车架<font color="#-XTC EMBO-FR白色/蓝色17(S)<font color="#98<font color="#11095T车架<font color="#-XTC EMBO-FR白色/蓝色19(M)<font color="#98
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山寨好强大！大伙需谨慎！谢谢BOSS提醒
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怎么区别呢·？
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公爵650的早就知道了&&XTC FR的上周看到 最便宜的才600多 尼玛这是要逆天
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& & 说不准外面已经有人花接近2000买的就是一个山寨& &&&这不是GC& &&&GC的是根本就不知道，说白了这些东西就算你拿正品对比&&误差也是很小的& &更别说单独看了& & 更不就没几个能分辨出来& &&&一直无爱捷安特，美利达& &&&
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有些东西，还是要在实体店买的
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& &&&FR& & 3个月前我就注意到淘宝上有卖了当时是700-900不等
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就算是山寨的 普通压马路也是压不坏架子的
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技术帖！！ 必须顶！ 现在就想入手FR& &&&去淘宝一看&&低于1700&&一般都是山寨的而且外观做的一模一样&&但是从头管看进去 内部焊接处有相当粗糙！
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怎么没有C1 C2的价格
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