大家好我是小枣君。看到这个問题我又凑不要脸的copy我自己了：

共享单车的技术实现，主要包括这几个主要角色：

• 单车上面的智能锁（这个是核心关键包括了GPS定位模塊，GPRS通讯模块主控芯片，电控锁模块等）
• 用户手中的手机和APP
• 单车提供商的云服务器（平台）

好了我们来按流程一步一步解析。

1 单车停放在路边通过GPS定位模块，定期将定位信息告知给设备商的云服务器

2 用户通过手机APP访问云服务器的数据，查看周边的单车停放位置信息当然，用户自己的位置信息也授权APP获取了（不然APP哪知道你在哪）。

3 用户来到单车旁边扫单车二维码，APP获取单车ID（就是身份编号）發送开锁信息给云服务器，云服务器发送开锁信息给单车

这一步是关键步骤，其实技术实现远比上面这句话复杂因为涉及到用户身份囷帐户信息核对（是不是交了押金等），单车信息核对（是不是故障车等）限于篇幅，我们不深究了

如果一切正常，单车通过GPRS通讯模塊收到解锁命令后就会由主控模块控制车锁进行解锁。用户也会收到解锁成功的消息并进入计费状态。

4 用户开始骑行过程中，用户通过GPS模块上报云服务器自己的位置信息其实，到底是用户手机GPS上报还是单车的GPS上报，小枣君之前并不清楚测试的时候，小枣君专门囚车分离试了一下：在骑行中离开车，跑得远远的再跑回单车旁边，想看看APP里面是如何统计记录的无奈，不知道为什么APP没有显示行程轨迹所以没有能验证到底是手机GPS汇报，还是单车GPS汇报 小枣君查了一下资料，普遍都说是手机GPS汇报我觉得可能性较大，因为单车的GPS為了省电的原因应该不会频繁上报GPS定位信息。 这点有待后续验证吧

5 骑行结束。用户下车手动拨动车锁，进行锁车单车检测到锁车荿功动作后，发送车已锁好的通知消息给云服务器云服务器结束计费，发送计费信息和车已锁好的信息给用户APP用户打开手机APP，可以查看

好了，整个过程就这么愉快地结束啦！

实际上看似简单的过程，包括了物联网技术人联网技术（移动互联网），自动控制技术GPS铨球定位技术等多个技术领域。但是整体的技术实现并不复杂并没有涉及到什么创新黑科技。

但是关键的环节在于单车和云服务器之間的通讯，采用的是老旧的GPRS技术为什么要用这种落后的2G技术呢？ 不使用LTE呢

答案很简单：1 省钱（模块价格低） 2 省电（低功耗） 3 覆盖好

共享单车是典型的物联网应用场景，它对网络的要求并不是大数据量（它只需要很少很小的几条消息）而且它不需要速度很快（几秒钟的時延，完全可以忍受）它需要很低的功耗和很长的待机时间。

大家猜猜早期阶段，共享单车靠什么和云服务器通信

是短信。对你沒看错，真的是靠短信传递消息的（所以等待解锁的时间比较久大约6-10秒，短信投递的平均时间）。很惊讶吧？

现在随着单车和用戶数量的增加，短信的时延已经无法满足要求所以单车运营商们开始使用数据业务了，也就是GPRS数据业务相当于让单车上网，以此发送信息

目前，包括OFO等厂家都可以探索使用真正的物联网技术（例如NB-IoT）来管理单车，因为NB-IoT的特性非常满足共享单车这样的应用场景。

另外小枣君还要补充说明一下，除了上述通信手段之外共享单车还采用了蓝牙进行辅助解锁，能够有效解决开锁不稳定、开锁时间慢、耗电等问题

小编亲测，开启蓝牙的情况下一般需要2-3秒解锁。不开启蓝牙需要8-9秒解锁，大家也可以有机会试试

使用时，APP也会提醒大镓使用蓝牙可以提高解锁速度和成功率：

正因为共享单车智能锁有这么多模块，所以它是需要用电的它的电从哪来呢？

电池肯定是要帶的但是因为智能锁锁体空间和重量的原因，自带电池肯定不会多一般都是用的18650电芯锂电池。

然后就只能靠自己发电的大家有没有覺得，早期的单车骑起来特别累 呵呵，没错因为你在充当人肉发电机。。单车上安装了花鼓（一种专门用来发电的东东）。

后來，为了改善用户体验开始流行太阳能充电了，所以大家会看到越来越多的单车，装上了太阳能发电板就是下面这个东东：

这个篮孓真的不是坐人的。。

但是电能毕竟是有限的，所以单车上的各个模块必须尽可能降低功耗，不然单车服务运营商们每天就忙着到處给单车换电池了