美国进口FOX前叉
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好物米不起
骑友老刘 发表于
这都是要命的东西
呵呵 ，老兄严重啦
平时省省就有米啦
刚刚大学毕业的米不了。。。
全新的&&包装都没拆的
站长推荐 /1
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论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.&今天来说说FOX TALAS前叉后面的那个L`A`S
导读：TALAS RL~[/b]
这是里我比较喜欢的一款，就算到今天来看，它的技术、做工、以及使用效果都算的上一流！、回弹、气压调节，一只该有的调节都有了。
从原厂出来就没有做过，油的状态已经不好了
油封，吸油海绵也失效了
蛮多的朋友问我：
其实我们都知道。，所以，甚至有小沙子会进去，严重的会伤害你的内管。
拆开。滑管是的，除了重了点之外，其他都好
已经提过很多次的系统
，从而及时反应路況。基本上都采用这样类型的系统！
接下来就是今天的重点：TALAS
[/url] TALAS RL[/url]~这是[/url][/url]里我比较喜欢的一款，就算到今天来看，它的技术、做工、以及使用效果都算的上一流！、回弹、气压调节，一只[/url]该有的调节都有了。这只[/url]可以从90mm—120mm 行程随意调节从原厂出来就没有做过[/url]，油的状态已经不好了油封，吸油海绵也失效了蛮多的朋友问我：我的油封好好的又不漏油干嘛要换啊？其实我们都知道叉子润不润最直接的因素就是油封质量怎么样，吸油海绵的油充不充分。由于大多数的油封都是橡胶制造，而使橡胶性能下降有两个最主要的原因：1）时间长老化了；2）磨损，所以一般新叉子经过一段时间的磨损，叉子的油封性能会有相对的下降。一些油封密封性不好的，甚至有小沙子会进去，严重的会伤害你的内管。建议大家从小细节做起，更好地保护你的叉子吧！拆开。滑管是钢制的，除了重了点之外，其他都好开放式的已经提过很多次的shimmed系统该系统以金属片压盖油孔。当油的流速变大时，油会把薄片冲击开，让薄片原本覆盖住的油孔得以释放。使更多的油能流通以降低高速，从而及时反应路況。这是个经典的设计，现在的高端[/url]基本上都采用这样类型的系统！接下来就是今天的重点：TALAS的L`A`S（Linear Air Spring）。它的意思就是线性弹簧。现在，随着高端[/url]走上空气化，轻量化的路线。弹簧[/url]已经开始逐渐走下坡路了。大多数只有中低端[/url]在使用弹簧（这里我只说轻量化的、AM车的[/url]）。但是[/url]在不牺牲重量的同时做出了线性弹簧这个结构。何为线性？线性是指量与量之间按比例、成直线的关系（这是我百度来的，简单明了）。那么线性弹簧真的跟普通弹簧的线性一样吗？倒也并非如此。都是100mm 行程的[/url]的话，气压[/url]随着避震行程的减少，末端的压力会迅速上升。但传统的弹簧[/url]随着避震行程的减少，末端的感觉就不会那么快上升了。从开始到最后它的压力数据都是一条比较直的线在规则上升。这就是我们所说的[/url]的线性感觉。可[/url] 这只线性弹簧呢？它的线性感觉可以说是介于气压与弹簧中间。在前段的感觉跟弹簧非常类似，只是到了最末端压力才有一点点上升。那么[/url] 是如何做到的呢？请接着看下去。这就是LAS的全部拆解了，看上去是不是比一般[/url]的气压侧复杂一些呢？所有的都非常精细，行程调节也都是金属材质（相比起塑料件而言要实在、可靠多了）。LAS的系统里有2个：一个是按照我们的体重自己设定的主。另外一个是原厂的高压。此的气是车友无法自己来设定的。它的线性感觉是如何实现的呢？其实我们刚刚说的原厂的那个高压是可以浮动的。在[/url]初段运作的时候与普通[/url]一样，很正常地作动。但是过了某个行程之后随着[/url]行程的减少，内部压力的增加，主的压力高于这个高压的时候，活塞就开始运作了。这样的设计就会非常有效地改变单纯气压[/url]末端迅速上升的感觉了~LAS线性弹簧的原理就是如此。此处建议不要自己随意看似不起眼的BUSHING也蕴含着非常好的设计！不是每个的都是这样设计的！这个是我认为32mm级别最好的油封。密封性、顺滑性都非常的出色！据说生产商是瑞典的一家专门做飞机上气密件的厂商安装完毕~内外管结合[/url]上的每个我都会用扭力标准安装！底部螺栓扭力：侧10N?m ，气压侧6-8N?m 就够了最后我想说一下，现在的TALAS 已经不是这样的设计了~谢谢观看！(
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