该三级减速机构是靠同步带升降机构和同步轮还有张紧轮组成的,如何去增加整个减速机构的强度?

一种同步带张紧机构
本实用新型公开了一种同步带张紧机构,本实用新型把带轮机构安装在滑动板上,滑动板由压板来固定,通过调节螺杆的调整力驱使滑板在压板槽口中移动,改变带轮机构的距离,从而实现同步带的张紧作用。整个张紧结构简单实用,便于安装和调节,既可用于张紧轮的张紧调节装置,也可直接作用于带轮上通过对中心距的调整来实现张紧,该实用新型能够应用于不同空间和方式的同步带张紧作用,具备一定的通用性。
专利类型:
申请(专利)号:
申请日期:
公开(公告)日:
公开(公告)号:
主分类号:
F16H7/10,F16H7/00,F,F16,F16H,F16H7
F16H7/10,F16H7/00,F,F16,F16H,F16H7,F16H7/10,F16H7/00
申请(专利权)人:
发明(设计)人:
向延鸿,李剑,张正
主申请人地址:
416000 湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市人民南路120号
专利代理机构:
深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260
国别省市代码:
一种同步带张紧机构,其特征在于,包括左压板(10)和右压板(3);左压板(10)和右压板(3)上设有螺钉孔,左压板(10)和右压板(3)通过穿过螺钉孔的螺钉(2)固定在机架上;左压板(10)和右压板(3)的相对面均设有滑槽(11),滑槽(11)内设有滑动板(1),滑动板(1)上设有调节同步带(5)的带轮机构(4);滑动板(1)右侧设有推板(6);推板(6)右侧设有螺杆固定板(7);调节螺杆(9)穿过螺杆固定板(7)与推板(6)接触,调节螺杆(9)通过调节推板(6)对滑动板(1)的压紧力调节同步带(5)的张力。
法律状态:
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&&8:00-11:30,13:00-17:00(工作日)同步带常见问题及解决方法
1.&没有考虑到被动轮和被动负载的惯性力。&
2.&负载过大或由于意外事故被动轮停转。从而大大增加了负载力。&
3.&带轮过小。皮带强行弯曲过。
1.&改进设计。&
2.&改进设计&
3.&检查设计,换成比原最小齿数多的。&
4.&搬运、保管、安装操作时应充分注意和小心谨慎。
同步带带边磨损&
1.&轮的平行度不准。&
2.&轴承刚性不足。&
3.&带轮挡边弯曲。&
4.&带轮的直径比皮带宽度小。
1.&对带轮进行校正定位。&
2.&增加轴承的刚性,并固定牢靠。&
3.&修正挡边或更换。&
4.&检查设计。
同步带齿面磨损&
1.&负载过大。&
2.&皮带张紧力过大。&
3.&掺人磨损性粉层。&
4.&轮齿粗糙。
1.&改进设计。&
2.&调整皮带张紧力。&
3.&改善环境,增加防护罩。&
4.&修光轮齿或调换带轮。
同步带齿断落&
1.&跳齿。&
2.&被动机械事故负载增加。
1.&检查设计。&
2.&调整适当的张紧力。&
3.&增大皮带轮直径。增加齿合齿数。
4.&排除被动机械故障。
同步带带背胶磨损和龟裂&
1.&外张紧轮转动受阻。&
2.&外张紧轮定位失准。&
3.&碰到机械的框架。&
4.&长期处于低温状态。
1.&修理或调换张紧轮轴承。&
2.&修正张紧轮位置。&
3.&检查并修正机械部位。&
4.&改善环境温度。
带背胶软化&
2.&张紧轮停转。&
3.&粘上油类。
1.&改善环境温度。&
2.&检查、调整张紧轮。&
3.&不要粘上油类或改换耐油同步带
皮带纵向龟裂&
1.&同步带超出带轮的边沿运转。&
2.&同步带卷上了带轮的挡边。&
3.&按装同步带时,强行越过或拖入带轮挡边。
1.&调整带轮的位置。&
2.&增强轴承刚性,并固定牢靠。&
3.&&a:拆下挡边。&
b:缩短轴间距离,装上皮带。&
c:放松张紧轮装上皮带。
抗张体部分的断裂&
1.&不正确装卸同步带。&
2.&掺进杂物或尖锐锋利的残渣。
1.&正确装卸同步带方法。&
2.&改善环境。增加防护罩。
运行时噪音过大&
1.&同步带张紧力太大。&
2.&两轴的平行失准。&
3.&同步带的宽度大于带轮的直径。&
4.&负载过大。&
5.&同步带与带轮齿合不良。
1.&& 减低张紧轮(不跳齿为准)。
2.&& 调整带轮的定位。
3.&& 改进设计。
4.&& 改进设计。
5.&& 检查同步带与带轮。
带轮齿磨损&
1.&& 负载过大。
2.&& 同步带的张力过大。
3.&& 带轮的材料不好。
4.&& 掺入磨损性粉尘。
1.&& 改进设计。
2.&& 降低张紧力。
3.&& 使用硬度高的材料,表面进行硬化处理。
4.&& 改善环境,增加防护罩。
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同步带传动受力情况的分析(压轴力与张紧力的计算)
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