注册 | 登录
欢迎微信勾搭:Tibet_cat
零基础学产品，BAT产品总监带，2天线下集训+1年在线课程，全面掌握优秀产品经理必备技能。
习惯仿佛一根缆绳，我们每天给它缠上一股新索，要不了多久，它就会变得牢不可破。——曼恩
一个叫斯图的男子走进纽约大街电话亭一刹那，电话铃响了，虽然不知是谁打的电话，但出于习惯，斯图拿起了听筒，从而卷入一场神秘惊悚的枪击事件，这就是《狙击电话亭 Phone Booth 》的故事情节。
狙击电话亭 Phone Booth
结尾处，神秘暗杀者的独白一语道破：“你听到电话铃声，那可能是其他人的电话，但电话铃声一响，你会很自然地去接起它。”
《习惯的力量》一书，用经典的小白鼠逃迷宫实验告诉我们，行为模式在重复中一旦养成，就会如车尘马迹般在我们大脑内形成一条习惯回路。而要驱动习惯回路的形成，培养和塑造一个新习惯，我们就必须帮助大脑和身体建立「暗示—渴求—惯常行为—奖赏」的模型。
仔细玩味杀手留下的独白:
电话铃声一响，你会很自然地去接起它。
电话铃声，一响，你会很自然地，去接起它。
电话铃声，一响，你，会，很自然地，去接起它。
我们发现习惯性接电话的行为，其实发生在每个人身上，但并不是每一个人都意识到了。借助书里的模型，简单的剖析一下这一行为：
暗示，是某种东西对人的身体感官的一种直接刺激，响起的电话铃声就是一种暗示。
渴求，是人本能的一种预期，和行动的驱动力。铃声响起，大脑就会预期接电话带来的好奇心和短暂分心的满足。
惯常行为，用手拿起响起的电话，这个动作再熟练不过了，完全不需要思考的时间。
奖赏，习惯行为的发生，一定程度上是行为本身能够持续给当事人带来奖赏，尤其是心理上的满足。也许电话并有什么实质内容，但我们还是会接听，因为它满足了心理预期。
「暗示—渴求—惯常行为—奖赏」
《人类简史》作者尤瓦尔·赫拉利就曾说过，奢侈品变成一种必需品，完全是人类对其产生习惯性的依赖导致。可见，要使一种行为持久下去，变成身体无意识的一部分，构建习惯模型就不可或缺。
中国互联网公司其实早已深谙其中的奥妙，其中最明显的就是烧钱培养用户习惯，比如外卖O2O，打车软件等。16年下半年被资本追逐的共享单车，在这个春天早已按耐不住躁动的心，以各种千奇百怪的姿态，出现在城市的大街小巷。骑车的有买菜的大妈，慢悠悠的游客，行色匆匆的上班族……那么骑单车会成为一部分人的习惯吗？抱着开放的心态，我们来简单聊一聊吧！
共享公车要凑齐七种颜色，召唤神龙！！！
习惯的前提：暗示
扣动扳机，子弹才会射出枪膛，暗示就是这一连贯行为的开端。到点了，肚子饿了，叫了，我们就吃饭，但骑车不是硬需求，只有在特定的场景下我们才会获得暗示并选择。这个场景就是城市内的短途出行，尤其以上下班通勤居多。
通常共享单车集中投放在地铁／公交站、办公楼、居民区、学校等高概率需要出行工具的地方。越多的人流量，带来越多的曝光，也就带来更多的使用。
相比城市街道界面和建筑楼房的呆板灰色调，共享单车颜色多彩的设计，带来了更高的辨识度。尤其是ofo通体醒目的黄色，即使在色调灰暗，杂乱密集的停车地带，也能让你1000度近视眼精准定位到一辆充满危险的黄色ofo。至于橙银色的摩拜，蓝色的小鸣等就要稍逊了。
在短途出行的时候，随时随地都能看到一辆酷炫颜色，科技感造型的共享单车，就是最好的暗示：快来骑我！！！
来源ofo官网：相比摩拜，ofo醒目的黄色车身，给用户更多的暗示和刺激。
习惯的驱动：渴求（即需求）
最早的自行车是在1791年，由一名买不起马，坐不起马车，又想要有代步工具的穷小子西弗拉克发明的。代步工具是人类懒癌爆发的创造出来的杰作，源于对便捷出行的需求。
共享单车，无论套上多么花里胡哨的“互联网+”“科技+”的概念，其本质上仍脱离不了代步工具的属性。既然是代步工具，那必定有这么一个场景，大家对骑单车出行的渴求是要远高于其他场景。
从「家里&—&地铁／公交站&—&公司」三点一线的通勤往返，距离一般都在1.5公里左右。我们会面临步行耗时，打车昂贵，自用单车维护难的尴尬局面。从共享单车历史出行数据上看，上下班通勤是用户使用共享单车频率最高的场景，占到所有场景的70%左右。
渴求的冲动是基于对奖赏的预期，在这样一个场景下，大脑就会开始预期骑车消灭最后几公里的焦虑，带来省时省力的便捷出行。
习惯的执行：惯常行为
外卖O2O，打车从最开始就是以烧钱模式来补贴用户，降低使用门槛，从而达到培养用户习惯，让用户对产品的形成路径依赖的目的。
今年3月以来，包括摩拜和ofo在内的多家共享单车品牌开始了新一轮的补贴活动。对价格敏感，又是高频用车的无产阶级屌丝（包括我自己）而言，骑单车这一习惯极有可能会由价格战驱动演变成惯性使然。
除去价格这一敏感因素外，促使骑车行为的发生更加连贯顺滑，还需要考虑到车辆获取难易度和骑行的体验感。
如果在短途出行的时候，不能方便地找到一辆共享单车，习惯回路将会被终止。ofo被吐槽最多的是无法定位附近单车的位置，找车全靠运气。好在ofo在市场上投放单车数量足够多，今年的目标更是2000万辆，所以「随时随地有车骑」的口号也不是白喊的。再看摩拜，虽然车少，但GPS定位加预约功能，保证了单车「触手可骑」。
锁好开吗？能变速吗？能避震吗？符合人体工学吗？有踩shi感吗？车身坚固吗？……？所有一连串的发问，都是对骑车体验感的拷问。然而压根就没有一款完美的单车，能带你上天下海。ofo普通充气轮胎，骑车省力，却容易扎胎；摩拜橡胶实心胎，骑行很沉，但耐操。ofo密码锁的开和关，远不如摩拜电子锁操作简单。
习惯的回报：奖赏
在惯常行为结束后，奖赏可以满足渴求，加深习惯的固化。骑车节省短途出行的时间和精力，是对习惯最原始、最低级的奖赏。
马斯洛需求层次理论的假设前提是“人是一种追求完全需求的动物 ”，共享单车仅仅满足出行需求还远远不够的。目前来看，任何一家共享单车品牌都没有拿出让用户获得超预期的奖励和惊喜。比如稍微好点的摩拜，用户能够看到累计骑行（公里）、节约碳排量（千克）、运动成就（大卡）三个维度上的数据，但依旧比较冰冷，还没有真正得到变现。
数据的意义不在于展现
共享单车看似一款代步工具，但其链接的属性，在可预见的未来，将最直接的让用户在社交上获得更多的奖励和满足感。
骑行公里数和时间，需要给用户一个分享的出口，比如朋友圈、空间或微博等。
共享单车的另一个理念是环保和城市更加美好，引导用户关注我们赖以生存的环境，激发用户参与骑行减少碳排量。在节约碳量积累一定数时，可以获得称号成就，也能给用户更高层次的满足。
共享单车完全免费是不可能的，但价格又将是一个限制性的门槛。参考微信读书，读书时长兑换书币的设计，骑行公里数和节碳量也可以换免费骑行。这样，一个完整的正反馈机制将得以建立：骑车积累数据&—&数据兑换免费骑车&—&更多地使用共享单车。
切忌以为共享单车链接的仅仅是一辆辆车，背后本质还是一群有诉求且价值理念趋同的人，所以奖励的设计一定要以人为本，让用户参与进来，和用户一起玩，一起成长。
单车在中国的历史还不到百年，也曾经是每一个家庭出行最重要的工具。在互联网时代，单车被赋予了新的涵义，回归城市，回归到个人的生活。至于骑车会不会变成一种习惯，这太难说了，毕竟每个人的习惯回路都不一样。
本文由 @王十二 原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载
原创不易，欢迎赞赏(*^▽^*)
赞赏4人打赏
收藏已收藏 | 66赞已赞 | 53
欢迎微信勾搭:Tibet_cat
产品经理群运营交流群求职招聘群
Axure交流群
文案策划交流
关注微信公众号
6个回答18人关注
7个回答5人关注
6个回答52人关注
13个回答18人关注
9个回答32人关注
27个回答27人关注上下班骑车算不上锻炼_网易新闻
上下班骑车算不上锻炼
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
本报讯 （记者 张昭）天气凉爽怡人，正是骑车锻炼的黄金季。专家指出，骑行虽是提高心肺功能与耐力的运动，但上下班骑车未必算得上锻炼。
骑行不仅健身还能让人心情好
“骑自行车是一种能改善人们心肺功能的耐力性有氧运动，天气好的时候出去骑骑车，是一种不错的锻炼方式。”天津体育学院健康与运动科学系李庆雯博士介绍说，骑行不仅能锻炼肌肉、减肥、匀称身材，还能强健心脏，同时可以起到预防大脑老化、提高神经系统敏捷度的作用。
美英等国的最新研究发现，骑自行车上班的人比乘其他交通工具上下班的人更快乐、工作更有成效，人际关系也得到了改善。其中一项研究显示，近九成人感觉一路骑车回家能让自己彻底放松，拥有一个好心情；66%的人认为自从骑车以来变得更为开朗活泼，在与人交往的过程中也更有自信。对此李庆雯博士解释说，不仅骑车本身会让人感觉放松，相对于游泳、跑步等运动，骑行往往需要多人结伴而行，无疑需要骑行者和不同的人打交道，于不知不觉间增加了社交机会，让人感觉快乐。
上下班骑车来去未必算是锻炼
“自行车运动对身体好处很多，但上下班骑车，未必算锻炼。”李庆雯博士进一步解释说，之所以上下班骑自行车不一定被视为体育锻炼，是因为它与家务劳动或者饭后散步一样，只是我们生活中的一部分，与体育锻炼不是一个概念。
体育锻炼需要在强度、时间、频率上都有所注意，比如可以改善心肺功能的有氧运动，一定要达到呼吸、心跳加快到一定程度，且每次锻炼的时间不少于30分钟，每周坚持3到5次，这样才能达到增强体质、提高呼吸循环功能、改善肌肉力量等效果。而很多人上下班骑车，每天加在一起的时间不过二三十分钟，只是消耗了一部分身体能量，并没有达到体育锻炼的强度，所以这样骑车，不能被称之为体育锻炼。
骑车注意姿势别“伤了膝盖”
“有些人感觉骑着骑着‘膝盖不行了’，是因为我们在骑行的时候，疏忽了它对膝盖的伤害。”李庆雯博士指出，骑自行车是非负重下锻炼膝关节的良好方法，但在骑车时，一定要调整车座的高度，并注意踩踏脚板时要均匀用力，而车座过高、过低或上坡时用力蹬车，都会对膝关节产生不良影响。
她建议，骑车要掌握好时间，一般每次骑车时间控制在40-60分钟最佳，速度可以根据个人体质来调节，但不宜过快过猛。同时，骑车时要注意保持正确的姿势，调整好把手和自行车座的高度；踩踏脚板时，脚的位置要恰当，用力均匀，注意一定的节奏。最后，要注意不要过分追求自行车比赛的动作，别让上身尽量弯腰前倾，因为这种姿势不利于盆腔内的器官健康，并不适合于我们日常的锻炼。
最后需要注意的是，骑车虽然是一项很好的运动，但穿行在污染严重的马路上，弊大于利，所以骑车时尽量避开污染严重和车流较大的马路。已有研究证明，骑车会增加患前列腺癌风险，也不适宜心血管高危人群进行，因此患有前列腺等疾病的男性、严重心脏疾病患者以及处在生理周期中的女性，都不适合长时间骑车锻炼。
安全是骑行的第一要求，头盔可在高速骑行中对头部起到保护作用，注意戴时不要把额头露出来。
骑车时戴上太阳镜，可减轻阳光对眼睛的刺激，同时还可防止小昆虫等异物进入眼睛。美国眼盲防治工会建议，一般来说，最好选择棕色、茶色和墨绿色的镜片。一方面因为这些颜色的镜片对强光、紫外线吸收和过滤效果较好；另一方面它们能提供较强的色觉感知性，戴上后仍能清楚地辨别颜色。如果异物进入眼中，千万不要用脏手揉，可通过眨眼的方法，让其随着眼泪流出眼睛。严重的可用眼药水冲洗。
口罩或骑行专用防风面巾，可以帮助防止沙尘、汽车尾气甚至病菌进入口中，还能过滤秋季常见的野草花粉等。
秋天多风干燥，皮肤中的水分很容易流失，戴上手套可对手部皮肤起到一定的保护作用，还能减少皮肤磨损、吸汗防滑、保护手掌及腕关节，甚至在摔倒时还可起到防止手部擦伤的作用。
作者：张昭
本文来源：天津网-城市快报
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈当前位置: >
骑“共享单车”，注意这些健康提醒
健康养生  更新时间:    编辑:adou
& &近来，“共享单车”出现在各个城市，掀起了一股健康出行的风潮。“共享单车”不仅为“最后一公里”节省了时间，提供了出行的方便，还能顺便让人们锻炼了身体。不过，使用“共享单车”也有一些健康隐患，需要人们引起重视。
& &骑车前做好热身运动
& &骑车相对于快走、跑步等运动，对膝关节的压力要小得多，基本上等同于慢走时的膝关节负重。因此，无论年龄大小，都可以选择骑行作为运动方式，特别是一些因骨性关节炎而导致膝关节疼痛的中老年人，甚至可以把骑行作为出行的首选方式，以避免长时间走路所带来的膝关节疼痛。
& &但肌肉是有弹性的，就像橡皮筋一样，温度越高，肌肉越软，就越容易被拉松；如果肌肉因长期不活动而僵硬，就可能拉伤。因此，在骑车前需做做热身运动，帮助肌肉伸展，避免受伤。
& &建议 你从家出来，走到存放车辆的地方，就能起到热身的效果了。这种热身准备虽然简单，但千万不能省略。
& &不可持续骑太久
& &有报道称，前不久，厦门有位大学生陪同学骑“共享单车”，两人沿着环岛路一路骑行，连续骑了三个多小时。虽然玩得很尽兴，可是当天晚上，他们觉得胯下火辣辣地疼，坐立不安，晚上睡觉只能趴着睡。这种症状是因大腿内侧持续摩擦坐垫两侧边缘导致。近期各医院门诊，类似这样因为长时间骑行导致的臀部、膝盖疼痛的患者也较多。究其原因，骑“共享单车”者通常平时很少长时间骑行，突然在某个周末或者某个休闲日才骑行游玩大半天或一整天，这样难免导致关节或者肌肉过劳，造成伤害。
& &建议 若要骑行游玩，建议每半小时休息10分钟左右，给肌肉和关节恢复的时间。同时，由于“共享单车”的坐垫通常较硬，若要长时间骑车，建议出行者垫上有一定厚度的坐垫套，以减小对承重骨的挤压。
& &骑行姿势很重要
& &长时间用同一种姿势骑行，会导致肌肉紧张，造成手掌、手肘、肩膀、颈部疼痛。只要调整好坐姿，注意休息，疼痛感就会减轻。例如，坐垫高度不合适，长途骑行后会出现膝盖疼痛。
& &建议 合适的坐垫高度（部分“共享单车”可以调节坐垫高度）应该是当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以微微弯曲。如果刚骑单车不适应，或者不习惯把坐垫调得过高，可先降低一些，慢慢再升高，一切以安全为主。骑行中背部要前倾而笔直，要从臀部前倾，而不是从腰部或者后胸处，这样可以让脊柱尽量挺直，避免长期骑行后背部疼痛。脖子要自然挺直，别太低或太挺，否则脖子会酸胀。如果感觉到脖子要低一些、低着脑袋才舒服，建议尽快停止骑车，早c休息。
& &骑车膝盖疼要查因
& &有人表示，随着“共享单车”的盛行，开始每天使用“共享单车”上下班，花费时间各半小时左右，但坚持还不到半个月，膝盖处一用劲儿蹬车子就会“咯嘣咯嘣”响，有时候还疼。是不是得放弃骑行？
& &与其他一些运动相比，骑车对膝关节的损害其实并不大。至于骑车后出现的膝关节疼痛不适，可能是如骑车上下坡，或开始骑时蹬动车子，膝关节所受的负重压力较大，导致出现膝关节疼痛等症状。此外，如果膝关节已有一定程度的损伤，骑车时也会出现疼痛症状。通常在水平的路面上骑行，没有关节损伤且姿势正确的话，膝关节所受的压力是均匀且很小，一般不会导致膝关节疼痛。但如果自行车坐垫位置过低，骑车时膝关节屈曲活动增加，就会导致膝盖骨收紧，与股骨之间的压力增大，再加上骑车时膝关节反复运动，两个骨头相互摩擦，就会引起膝关节疼痛不适。
& &建议 运动时关节有响声的情况，很可能是存在长期的关节磨损所导致的关节炎或软骨退变等，有类似症状的朋友最好能及早就医，通过拍片等检查，明确原因。
& &骑行后记得洗手
& &大家在享受“共享单车”出行方便的过程中，往往忽视了一处细菌传播的“乐园”――车扶手。人们在骑车时，因活动量增加，手掌会分泌较多汗液。而手部细菌在没戴手套的情况下，就会随着汗液沾染在车扶手上，扶手上的防滑纹路正是细菌滋生的理想场所。既然是共享，就是大家用，根据某类“共享单车”大数据显示，在北京、天津等大城市，每辆单车每日平均被使用7～10次，最多时被使用超过20多次，且多数单车露天放置，扶手就成了细菌传播的“温床”。使用“共享单车”后如没有清洗双手，又接触了伤口、眼、口、鼻等区域或接触免疫力较差的老人、儿童、病人，就有可能造成感染。
& &建议 每次骑车后，应在流动清水下充分冲洗双手，洗手时间尽量大于1分钟。常骑“共享单车”者，建议随身带一瓶速干手部消毒剂，可达到杀灭手部大部分细菌的效果。速干手部消毒剂还适用于出游、野炊、使用公共设施后等不方便洗手时使用，具有方便、快捷、消毒效果好等特点。需要提醒的是，部分速干手部消毒剂含有酒精成分，对酒精过敏的人要特别注意。
& &未年满12周岁的儿童不要骑车上路
& &“共享单车”使用有明确规定：年满12周岁才可以骑车上路。这规定源自我国《道路交通安全法实施条例》：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。对此，家长需要高度重视，切实履行好监护人的监管责任，共同维护孩子安全。
& &建议 如果您的孩子不满12周岁，请告诫孩子不要骑车上路，这是违反《道路交通安全法》的行为。如果您的孩子已满12周岁且能熟练骑车，请提醒孩子做到“四请”和“四拒绝”。“四请”是：请自觉遵守交通规则，骑行前请检查车辆状况，转弯时请自觉减速慢行，骑行结束后请将车辆停靠在不妨碍秩序的地方并锁好车。“四拒绝”是：拒绝闯红灯、超车、斜行、撒把骑行、抢占机动车道等危险行为；拒绝随意破坏“共享单车”；拒绝将“共享单车”据为己有，上私锁、换颜色、安装车座和车筐等；拒绝酒后或身体不适时骑行。
上一篇： 下一篇：没有了
相关健康养生已解决问题
大家上班会选择骑共享单车吗？
浏览次数：139
最满意答案
默默的想，如果路程比较远的话骑共享单车上班，下班后共享单车不见了，那岂不是要走路回家？！
答案创立者
以企业身份回答&
我会的，这样既方便，又省事
换可以锻炼身体。
我所在的城市没有的。
距离近的是可以的
我一般只有周末的时候才会骑共享单车
我这边的共享单车都私有化了，都是个人加了把锁的，骑不了
没有骑，走路比较近，另外路口比较多 像我们老老实实等红绿等的人 感觉骑这个跟走路差不多 & 所以就。。。。。。
自己有电驴子^_^
正在进行的活动
生意经不允许发广告，违者直接删除
快速解决你的电商难题
店铺优化排查提升2倍流量
擅长&nbsp 店铺优化
您可能有同感的问题
问题排行榜
当前问题的答案已经被保护，只有知县（三级）以上的用户可以编辑！写下您的建议，管理员会及时与您联络！
server is ok}