lefty前叉不能线控锁死前叉么

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你没见过的东西,谁能告诉我这是什么版本的 LEFTY左撇子前叉,
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本帖最后由 montytian 于
12:18 编辑
这个叉子特点是刹车不下陷----今天的减震叉,除非你锁死,不然你刹车它肯定瞬间压下去一截,USE这个的结构可以防止这个情况发生(但我怎么看着像脱裤子放屁,一点用都没有,白白多一大坨连杆,增加重量)
额外说,&&USE的座管和把立英国本土还能买到,和HOPE类似,全机加工
是的,防止刹车干扰,楼上说错了
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特点上面说了,2001/2年的产品,有26寸和29寸两个版本,26寸有80MM和100MM两个版本,29寸版本的少见
当年售价没记错应该是899英镑(17的汇率!),06/07年停产,停产那会CRC上好像卖599,还送花鼓
强调花鼓因为是专用花鼓,坏了就没有了,在售期间USE也不是常常都能提供花鼓修补件
当然,其实有转化成Cannondale规格的转换座,不过这个就更加难买得到
现在买二手的话还要考虑修补件的问题,像油封、轴套、螺丝什么的,坏了就只能哭
三四年前USE网站上还能找得到,但貌似现在USE已经不提供这些修补件
重量没称过,估计1400g左右,对了,还有配套前叉的把立
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刹车装哪里?
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wrcer抄袭我的帖子 连打个招呼都没有 真是吃相太难看了!
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SUB anti-dive fork
老回,这是什么品牌的,刚性和润度还有重量如何
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wrcer抄袭我的帖子 连打个招呼都没有 真是吃相太难看了!
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老回,这是什么品牌的,刚性和润度还有重量如何
关键字告诉你了,自己google吧
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U.S.E Sub Anti Dive前叉,虽然外观上和Cannondale的左仔相似,但实际结构上和飞机起落架类似(同类型的还有AMP和German A Kilo四连杆前叉)。Anti Dive——顾名思义就是“防摔车”,相对于普通前叉上下滑动的避震方式,它的运动方向是“上下+前后”,一定程度上能避免普通前轮“咬死”时向前摔车的状况。这款前叉在06/07年已经停产,貌似在12年U.S.E也停止了维护保养服务,反正官网上已经看不到相关修补件出售。另外前叉搭配的花鼓也和Cannondale的不同,是U.S.E专用的。
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又粗又硬!!
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壕物。。。。。。。
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头一次看到,涨见识了
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amangreat 发表于
U.S.E Sub Anti Dive前叉,虽然外观上和Cannondale的左仔相似,但实际结构上和飞机起落架类似(同类型的还 ...
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英国USE前叉,我关注它那会,还不算古董,但是今天就别想了,你买不到了,也别查了。
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anti dive前叉,英国的品牌USE的产品
号称没有前刹车干扰,也就是刹车前叉不会往下沉,应该是这个意思才对,不是防摔车
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这个叉子特点是刹车不下陷----今天的减震叉,除非你锁死,不然你刹车它肯定瞬间压下去一截,USE这个的结构 ...
也不算说错,这种设计最早是来源飞机起落架,然后延伸到摩托车。
原理是刹车时车头下沉验证会导致重心更加严重往前压导致前后轮压力差过大。
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特点上面说了,2001/2年的产品,有26寸和29寸两个版本,26寸有80MM和100MM两个版本,29寸版本的少见
on*one+use+hope?很腐啊
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涨见识了 感谢分享
Powered by只有一半的前叉 — cannondale 佳能戴尔 左撇子 lefty F27.5 山地车_开箱晒物_什么值得买
只有一半的前叉 — cannondale 佳能戴尔 左撇子 lefty F27.5 山地车
这是一个相对比较陌生的品牌,不是深接触自行车的朋友可能会比较陌生。先简单介绍一下这个品牌吧。CANNONDAL曾E,国内翻译叫 佳能,也叫电脑&。一个美国的品牌,比较出名,当然确实也非常不错,山地车经赞助的车队,公路车曾经赞助的天然气车队。自家独门秘籍也比较强大。山地车这块儿强大的地方我认为有两点:第一就是左撇子前叉,给人的感觉非常不靠谱。实际确实非常结实靠谱的,这个结构可以避免双叉的共振,具体可以参考战斗机的前起落架结构。第二就是佳能戴尔以前在26寸软尾山地上(已知仅限于手术刀系列),后下叉和五通中间无转点的软尾,依靠后下叉的形变来拉动后避震的归。位&&后来这项技术在29寸的手术刀系列就消失了,具体原因不得而知,个人猜测是由于轮径过大,后下叉依靠形变量可能会造成安全隐患,所以取消了一个经典结构。其他技术比如si牙盘、si把立,和以上两个技术相比较的话,可能会略显得稍微不足一些。公路车这块我认为最大的优点就是轻。举例CANNONDALE SUPERSIX HIMOD,单车架重量仅为700克左右。基本上是市面上非常有性价比的靠谱的轻量化车架了。当然,轻量化的车架还有很多,比如cervelo R3,canyon CF SLX,GIANT TCR ADV PRO等。这就不上图了。以上这段话是我自己总结的,省的又被说粘贴的帖子还发&&好了,扯远了,这次是朋友订的一台cannondale lefty F27.5,看名字可以看出来几个信息:27.5寸的轮径,左撇子,佳能戴尔的车。其他参数就得详细看了。因为哥们儿不会装车,所以他从别人家订了直接发的我家再骑走。因为是成品整车的原因,基本也就是帮哥们儿安装一下前轮、碟片、前刹车,车座、坐杆、把组,然后调整一下变速、刹车、车座高度、车把角度,再打气儿就完事儿了。稍微捡重点说一下吧!因为左撇子的特殊性,所以前轮安装比较麻烦,首先要先把轴承的防水垫圈按装好,然后安装碟片,六钉碟片的螺丝为T25梅花螺丝,扭矩是4-5牛之间。注意这个螺丝的拧紧顺序是135246的顺序,不要123456。这样的话碟片变形的可能性会降低很多。然后需要拆下前刹车夹器,把轮组装上,这时候就要上紧轮组了。因为仅仅靠一颗钢制螺丝带紧一个轮组,所以扭矩必须大一些,因为实在没看到这个螺丝的扭矩到底是多少,大概使用了40牛的扭矩吧,以防万一。然后安装这颗螺丝的防尘盖,这个扭矩为15牛。剩下的就和一般的自行车没什么两样了。顺下去安装调试就可以了。下面就是正常安装的样子了,也就没什么特别之处了。总结一下,我个人是非常喜欢左撇子这个设计的,三个原因吧,第一我本身就是左撇子,这算是难舍之情了。第二就是左撇子作为单臂前叉,拉风效果绝对是杠杠的。第三点就是左撇子前叉设计属于倒冲叉,优点在于润滑油在底部,这样避免了普通前叉的油在下,内管在上的问题。这样可以一直保持前叉内管有油在润滑,自然润度会大大提高。顺便说一下,担心强度的朋友们尽可以放心,要是有问题,我估计佳能戴尔早就破产了。毕竟美国鬼子死一个挺贵的。
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Lefty左撇子前叉轴心和花鼓框量问题
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本帖最后由 Lehr 于
18:56 编辑
& & 最近有多名车友向我反映护甲版左撇子和原装/第三方lefty花鼓间存在框量。去年mtbr上也有老外反映,两根lefty因为划痕换了内管,回来就有了框量。& & 官方案是卸下花鼓大轴承,放入一个编号qc103的约1mm厚垫圈再压回轴承。那么我猜测,问题的直接原因是花鼓大轴承侧面没有接触前叉轴心的基座,夹持不紧导致。这个垫圈在官网的lefty花鼓爆炸图中并没有出现,属于“有问题再装”的补丁。
& & 至于为何有这种状况,要么是某些批次的前叉轴心根部多车了一圈,要么是花鼓的轴承座太深,造成间隙。在没有进行多项替换测试和得到厂商表态前,我不好下定论,个人感觉前一个可能性大一些。如果确实是轴心问题,那么加垫片并不能彻底解决,用户以后要换轮组怎么办?根本方案是要更换内管-轴心一体组件或者前叉。
& & 有此情况的车友,请跟帖反映,并建议及时找经营者/代理商排查解决。
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我的是旗入梦想花鼓。
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富贵病,得不起。。。
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我的是旗入梦想花鼓。
你现在不是不骑左撇子了嘛
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我的是旗入梦想花鼓。
曰了狗了。。我忘了你又买了一根。。。。。。。。只是不骑手术刀了,。,。。
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就这么一温州的不锈钢垫片卖10美元。
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前叉下半段OPI工艺公差碰到过,轮组花鼓问题也遇见过,说实话前叉工艺问题很少,但是也存在,有问题的前叉已经发回售后更换!朋友的左撇子用的一家名为台湾&旗入梦想“的花鼓碰到过类似框量问题,更换原装轮组或者其他知名厂家前花鼓无框量,得出个结论,那就是那家旗入梦想的前花鼓工艺误差问题。
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_______小吴 发表于
曰了狗了。。我忘了你又买了一根。。。。。。。。只是不骑手术刀了,。,。。
崔克29卖了,现在骑27.5左撇子
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前叉下半段OPI工艺公差碰到过,轮组花鼓问题也遇见过,说实话前叉工艺问题很少,但是也存在,有问题的前叉 ...
说明lefty的结构容错量小,这些年来原厂的工艺也控制得不好,就我了解到的问题多是发生在原厂前叉和轮组上
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崔克29卖了,现在骑27.5左撇子
反映过来了。。嘿嘿, 最近不是又想换fsi了嘛。。。。豪。。
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旗入梦想 已经收到质量反馈 旗入梦想这款左撇子花鼓使用是ENDURO培林排除培林位的精度误差可能
已经联系台湾厂家解决 各位使用旗入梦想 直拉左撇子花鼓的客户 可以从淘宝上联系店家 尽快发回解决问题
本店店主业余时间仅凭爱好经营 出现任何问题希望第一时间反馈到店主处 我一定会第一时间解决问题
旗入梦想的所有轮组质保期一年
这是次是给各位带来的性价比直拉左撇子花鼓 市面上少有的直拉左撇子花鼓 难免会有一些意外
祝各位骑行愉快
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就这么一温州的不锈钢垫片卖10美元。
也有2欧的 卖光了
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也有2欧的 卖光了
我已经联系大C售后帮我发几个回来试试了
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为什么我回复的帖子不见了呢。
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本人已第一时间给出解决方案
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这个得持续关注了
看看后续解决办法
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本人已第一时间给出解决方案
用那么粗暴的办法解决那么奇葩的问题,左撇用户很难接受吧
如果不召回,可能得老老实实思考下一个品牌了。
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理论上的花鼓中心和前叉设计中心是不是偏差了1mm?强迫症患者有考虑吗?
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