捷安特fcr3100价格 fcr e+这个车怎么样

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楼主还在不
楼主FCR如何选择?3300好很多吗?就是单纯多个碟刹吗?崔克7.1挺喜欢的~但是吧里很少人骑…麻烦楼主解答下……感谢
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10款3300怎么样,我这16款都是小号,不过有一辆展示的10款3300.链条上面都生锈了,老板报价2100.可以入吗?还是等16款的
fcr3100最大盘带最小飞感觉咯噔咯噔的。其他档位都没问题。大概看了下好像也没有什么地方蹭上。这是怎么回事啊
fcr3100最大盘带最小飞感觉咯噔咯噔的。其他档位都没问题。大概看了下好像也没有什么地方蹭上。这是怎么回事啊
RS11轮组多少钱?淘宝价格是一个轮子还是一对?
ocr3700f和fcr3700在平路上哪个更轻更好发力
骓驰s200。想换个座垫 脚踏。都200左右的 有推荐吗
fcr3700多少钱
求教楼主,2014款fcr3100的中轴长度数据是多少?淘宝上中亚的方孔培林中轴如何?
和escspe1差距大吗,3500一个多月一只定不到M好,想考虑escape 1
主要经营TZ91-F,网络仪表,配电电力自动化产品
现在想买个性价比比较高的
3100 怎么样啊
我不懂自行车。
3300车主,学习了
请问楼主,我的FCR最近用力蹬的时候,中轴发出碎裂声,估计是有珠子碎了,如果换中轴的话,应选择哪一个型号,大概多少钱,谢谢
24速fcr3100二手500有必要出手吗,黑车,小城市用,有点不敢
现在买3100够用么,需要改什么配件,主要就是实习的时候上下班骑,最多也就10公里吧
青铜星玩家
百度移动游戏玩家均可认证(限百度账号),
想问楼主,我的xcr35的38c外胎能否装上35c的外胎?极速能否快一点?
14款fcr3100好,还是16款的好
那个性价比高啊
楼主再问一个,就是14款探索者500降级了这个价格还值得入手吗,看了您去年的贴分析后我很喜欢12款了啊,现在只有14款出售了
昨天去车店转了圈,M.G.XDS都去看了,手里就2000预算,m现在没有2000以下平把…xds就top150和170.但停产了,就一家有,最后看上fcr了。我们这目前大都是15版的31和33,价格,有一家有16版的,价格,但16的31为低端碟刹,什么都降级了,本身15就不高,这样更没法看了,我现在在想是买15的31还是16的33哪?差了300块。我是从骑山地开始的,但就一山马,想直接上个r902或者orc2800的,不过怕适应不了就没想,但我溜们哪的滨水路。全是骑行和,步行锻炼的人。路况超好,很多人骑公路,但大部分人都是抓上把位和横把,我骑山地八层时间也抓附把的………我想以后收点二手件,没事把fcr改弯把玩玩,和直把对比下的,不适应就改回来,想问下31和33哪个改起来方便点,就是换个弯把换个便宜手变,调下变速和刹车就搞定的!bb5是线碟吗,是不是线比油好改,一般刹把换行?
请问美利达荣誉纪念版有了解吗,这车值得入手吗速别:20车架:铝合金尺寸:700X45CM/47CM/49CM前叉:铝合金夹器:Shimano RM422 V夹链条:KM-X10齿盘曲柄:TEN-582-PT 44/30T变速控制杆:SRAM X.5变速器(前/后):SRAM X.5/X.5
看帖子说16款都降了一个级别。我就像要个入门,相差350,不多也不少,我不懂配置,完全小白。多了什么东西,我就想知道这350值不值,有没有必要上3300。
那比呢。看吧友说3500性价比高啊。但碟刹又狗屎。维护又麻烦
能麻烦前辈说下00 骑行的各个感受吗。小白看参数配件完全不懂
猫兄~…………推荐个3500不用换前拨的牙盘~~~
我现在在看 2016款的FCR。可是3300的变速套件降级了,那个EF51的指拨实在太难看,楼主有没有觉得? 3500也降了,降到14款3300的ACERA了,但是起码看上去,还有点档次,有没有?一个2398(油碟),一个1998,楼主你觉得我是不是应该买新款3500呢?更划算呢?如果店家再送点小商品就更好了
楼主,你觉得fcr和escape各有什么优缺点吗?
楼主,问您个问题啊。
我之前一直是山马,现在想入个平把公路车。最近看到fastroad slr1 很是相中啊, 不知道这车怎么样,值得入手不,或者有什么其他差不多的推荐吗?
多谢!!!
fcr3300如果不用碟刹,改c刹,能不能直接装rs11轮组。。
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本帖最后由 小周 于
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&这个我自己已经定了一台,产量不多。&
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崇勇同志 发表于
这个我自己已经定了一台,产量不多。
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高端货 但是瞬间降乐趣
&其实乐趣加多了。。。平时骑100公里就回来了,因为没体力,这个车你可以骑到300公里才想回来。&
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柴郡猫 发表于
高端货 但是瞬间降乐趣
其实乐趣加多了。。。平时骑100公里就回来了,因为没体力,这个车你可以骑到300公里才想回来。
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何为e+Cycling 智能助力自行车?不是一般的自行车& && &&&e+Cycling 智能助力自行车使骑车不再受限于年龄、性别等原因,让人们骑行的更轻松、更远、更有自信。而对于体能强劲的人来说,则可以大大增加活动半径,提升骑行效率,改善节奏,极大提高自行车的运动乐趣。不是一般的电动车& && &&&e+Cycling 智能助力自行车人车一体的和谐关系,让人们在轻松骑行中品味休闲,运动的骑乘乐趣,享受同步与欧洲流行的新科技移动生活方式。e+Cycling智能助力自行车科技介绍& && &&&e+Cycling 智能助力自行车是承载了GIANT15年潜心研究而成的电动车E+ 先进科技(E+&&Advanced Technology)产品,是代表了捷安特40余年来自行车骑乘科学(Cycling Science)与电动车动能科技(EV Dynamics)完美结合的科研结晶。& && &&&e+Cycling智能助力自行车系列,以倍力动能技术(Hybrid Cycling Technology)为基础,更是阐述了捷安特人对e时代电动车以人为本,人车互动的先进理念和产品主张。& && &&&倍力动能技术是由i2动力讯息控制中心,汇集踩踏力、车行速度及电力状况,经过动力输出处理器高速运算,以10万分之一秒极高速绵密输出前进动力,起步及骑行时毫无顿挫、暴冲、只需花少许力量便能快速前进,同时健美健身,真正达到人车合一、顺畅给力、节能省电的三大效果。& && &&&如今GIANT率先以六个车系导入中国市场,以丰富完美的产品线提供给广大消费者同步分享全球先进科技对于满足不同路况,不同要求的电动车解决方案所带来全新骑行感受和乐趣。让人们在日常生活中细微处感受 “轻松移动、健康乐活、感受幸福”GIANT电动车品牌主张和核心价值,同时又引领和推动着行业科技的发展方向。
北京车展e+Cycling参展车简介(FCR e+ 、ROAM e+ 、TOUR e+)
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