很少有一款车，如此的牵动人心。很少有一款车，如此的牵动人心。
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很少有一款车，如此的牵动人心。它是一款有些年头的“老车”，但一直紧随时代的步伐不断变身，一次次成为顺应时代需求的经典家轿。它也是一个时代的记录者，在许多人的记忆中，它见证了诸多年轻人的“第一次”：第一次学车、第一次开车、第一次坐车，乃至自己的第一辆车…文头确实有些矫情，但对于爱丽舍（富康）而言，这样的情愫是与很多人割舍不开的，特别作为一个武汉土著，爱丽舍（富康）已然成为我所在的这座城市最有代入感的汽车符号。遥想当爱丽舍还叫富康的时候，那时最拉风的家用车非他莫属，极富法国设计感的造型，是当时那个年代最独特的一道街景。按照今天的说法，应该叫调性十足。除此之外，爱丽舍优秀的操控也培养出一大批武汉本土“WRC”车手，我想如果当时在武汉坐过的士的筒子们应该都深有感触。至今，爱丽舍依旧承担着武汉绝大部分车手们的培训工作，几乎每一位在武汉拿本的筒子们，必须要过“爱丽舍”这最后一关。（驾考科目三全用爱丽舍）爱丽舍之于武汉，近乎长江大桥之于武汉，无不承载着一代人的青春与记忆。如今，历经25载5代更迭，老将爱丽舍是否廉颇老矣？这是不得不面对的现实问题。好在，2017年新春伊始，全新爱丽舍2017款换新再次激战A级车市场，不得不感叹这辆传奇车型充沛的活力与战斗力。此次，全新爱丽舍2017款共推出4款车型，全系搭载1.6L CVVT发动机，并在外观内饰、空间、配置及性能等多方面再度进行多项升级，售价区间为8.38-10.48万元。家族化印记更加明显此次升级，最大的变化来自外观。前脸采用新一代雪铁龙的家族化脸谱设计，镀铬双人字标识向两侧延伸，并与大灯融为一体，这一点上全新爱丽舍跟上了目前车辆设计界的风向。前脸的一体感更加完整，视觉冲击力更加强。两侧大灯为双C结构，成为前脸造型的点睛之笔，让整个前脸更加年轻时尚了一些。同时新增晶钻式LED日间行车灯和标配铝合金轮毂等，兼顾美观与行车安全。车型尾部，配备全新3D晶翼式回环尾灯，标配双后雾灯、双倒车灯。在内饰设计方面，全新爱丽舍2017款座椅采用TEP／织物双拼材质，配以菱形纹的造型，并提供深浅两种色调供选择。实际乘坐表现为，整体舒适感不错，特别是后排的座垫长度和软硬度比较出色。中控方面，新增了电动空调，全系配备PM2.5车内空气滤净系统，有效过滤90%以上的PM2.5颗粒。空调下方专门设置了卡片槽，以及12V电源和USB接口。全新造型的飞航式手刹兼具实用与造型。车内配备中央扶手盒，不仅可以装些随身物品，还能在长途驾驶中为驾乘人肘部提供支撑。新款车型车身尺寸不变，轴距2652mm，这个尺寸明显超出老对手捷达的2604mm，甚至比它的三哥宝来还长出不少，所形成的实际纵向空间比较不错，后排腿部空间可以达到787mm，有效保证乘坐的宽裕度。其他方面，如1748mm车宽、485L行李箱容积、标配后排座椅2/3-1/3可折叠，可以满足普通家庭的出行需要。科技配置顺势升级全新爱丽舍2017款在配置方面也顺应现代人的需求，进行了一番针对性的升级。新增多功能方向盘，可以在驾驶途中操控蓝牙电话、音量大小等操作。手动车型新增可视化手动挡换挡提醒，对于新手们是一个非常有帮助的配置。此外，新车可选装集导航、娱乐、倒车影像等功能于一体的MRN大触屏导航娱乐系统。PM2.5车内空气滤净系统配合隐藏式后排出风系统，能让车内乘坐环境更加舒适。在安全配置方面，全新爱丽舍2017款采用HIB激光焊接高强度车身、最新版本ESC车身稳定系统、全系标配四轮盘刹、前排正面双安全气囊+前排头胸一体式侧安全气囊、四探头可视倒车雷达＋倒车影像等安全配置。作为最早“国民家轿”的推动者之一，爱丽舍不仅是25年中国汽车工业发展变迁的见证者，更是整整一代人生活品质提高的创造者。当年钟情爱丽舍的年轻人很多已经为人父母，但对于这辆颇具历史感的车型始终抱有一份期许。也许作为一款A级入门家轿，它的功能性已不比更高一级的C4L、C5，但它身负年轻人的第一辆车的责任还是能有力担当。
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赢得60万车主的信赖，经典世嘉是如何做到的？
如今汽车品牌类型多样，很多消费者在面临选车的时候已经失去了坚定的立场，不知道自己究竟要选择一台什么样的车，是看配置、性能？还是看价格？还是跟随大众？国内的紧凑级家用车市场一直是各大品牌的必争之地，如何选择除了必要的竞品对比还要看品牌文化口碑积淀。经典世嘉的独门利器每个汽车品牌都有成名于世的独门利器，比如，宝马注重驾驶乐趣，沃尔沃在安全上保有口碑，丰田则对车内空间独具匠心……而对于有着百年人性创新科技积淀和60万车主一如既往信赖的雪铁龙品牌来说，其底盘技术带来的绝佳操控性能一直是业界的经典，被每一位用户铭记在心。之所以经典世嘉会被60余万名车主选择，除了绝佳的底盘调教技术外，也离不开整体性能的稳定性。外观时尚符合大众口味经典世嘉虽然也是家族脸谱，但是整体车身体现出了大气时尚、扎实厚重的风格，有很强的肌肉感，硬朗中不失动感！晶钻卤素大前灯，分列式进气格栅更是点睛之笔。25-40岁年龄层的人群都适用，迎合大众口味。相比经典世嘉，科鲁兹主打操控性能，在外形上可能更受年轻人喜欢。格栅过于小气，侧面线条俯冲感较强，尾部线条圆润，但尾灯造型不够犀利。福克斯以独特的鲨鱼嘴闻名，前脸X型设计，但是尾灯设计未免有点寒酸，侧面线条过高，流线型不够。空间突出相比之下，经典世嘉的车身长度4336mm和车身高度1496mm在同级中明显占优势，这也奠定了经典世嘉的大空间，至少坐进去头部不会觉得压抑，前后距离也比较空。科鲁兹虽然轴距长，但是车顶偏低，个子高的人坐进去可能会顶头。福克斯的后排腿部空间实在捉襟见肘。安全性能优越经典世嘉全系标配ABS+EBD+EBA，配合超大尺寸四轮盘刹，领先同级的HIB高强度车身，车身外用高强板、激光焊接安全车身、1200Mpa极高强度前防撞横梁、车门防撞横梁，同时配备EPP颈部保护头枕,保护乘客安全。除了新宝来和经典世嘉都是吸能车身外，科鲁兹和福克斯都只强调车身的一体化和刚性。经典世嘉还采用X型双液压回路制动系统，反应灵敏稳定可靠，全面性和可调节性兼具的刹车系统优于同级别车型。而科鲁兹采用的是前通风盘式、后鼓式刹车系统，部分车型配备后实心盘式刹车，刹车性能相对较弱。操控性能同级最强20世纪30年代，雪铁龙穿越地球上最艰险的沙漠与高山，经历砂砾、泥流、雪山等复杂路况，向全世界展示了雪铁龙汽车底盘技术的适应性与可靠性。20世纪80年代，巴黎-北京的“龙征”行动，再次向世人展示了雪铁龙底盘的操控资本。“赛道是最好的试车场”， 作为与雪铁龙C4-WRC冠军品质一脉相承的的量产车型，经典世嘉传承雪铁龙经典底盘调教技术和悬挂系统，采用“苛刻道路调教CRD”悬架设计标准，打造出冠军品质的底盘。像科鲁兹、福克斯、宝来中任何一款的底盘都没有这款底盘操控感强，并且舒适度很不错，可以说经典世嘉的那根扭力梁能玩死一大片独立悬挂。技术成熟，性能稳定“世嘉”隶属的C4家族最早诞生于1931年，至今已有85年的历史。年C4家族在WRC赛事上夺得7连冠，这些超高品质和优越性能都在“世嘉”上得到了继承和延续；“世嘉”自09年上市以来，久经市场考验，60多万保有量，不断提升产品品质与性能，技术更加成熟，性能更加稳定。经典世嘉还拥有雪铁龙独创的“转向柱前置回油管散热”冷却系统技术，通过前进气格栅进风对回油管的主动冷却，且随周围环境温度升高以及自身油温升高而自动调节，保证助力液压油温始终处于工作状态，始终保持灵活易控，指向清晰，让驾驶者从容应对各种复杂路况，专心享受驾驶的乐趣。经典世嘉性价比更高10万的购车预算是普通家庭的首选，那么在汽车市场中10万左右的车型也是一个最好的价位分割点，多为紧凑车型。对于普通消费者来说，他们更倾向于具有性价比优势的合资车型。与同等价位合资车相比，经典世嘉拥有多项超越同级配置，例如定速巡航、限速器、16寸铝合金多幅运动轮辋、205宽胎、空调花粉过滤器（PM 2.5过滤）等；与同等价位国产车相比，经典世嘉欧系血统、冠军品质，产品更成熟，性能更稳定，驾驶更有面子，更保值。经典世嘉与60万车主的故事7年前青涩的WRC赛道王者，到如今誉满中级车市的经典世嘉，能够赢得60万车主们的共同信赖也不足为奇，这不仅是对经典世嘉的肯定，更让整个经典世嘉的大家庭显得更为饱满，团结、积极向上。爱情的见证2009年的4月25日，作为杭州区世嘉车友会创始人，程先生的婚礼俨然成为一场江南地区世嘉的盛大Party，浩浩荡荡的世嘉婚车队，成为当天杭州街头最拉风的一道风景。对于“世嘉，程先生坦言就像是恋人，“跟车友会其他人一样，第一眼就喜欢上了。”旅途的守护2013年一位论坛里叫做“如先生”的世嘉车主，在看过一个女记者说走就走的旅行后，也踏上了自己的进藏之旅。对于“世嘉”，“如先生”写到“滇藏线虽然不如318国道那么险峻，却也困难重重，不过世嘉并没有让我失望，他像一个忠诚的守卫，守护我的安全，底盘反应非常灵敏，供油提速时也不会拖沓，只要握着世嘉的方向盘，就能让我感受到满满的安全感。”2008年，世嘉车主玉树地震献爱心；2012年，渭南世嘉车友会公益献爱心；2014年，山东世嘉车友会走进山东贫困区；2015年，河南世嘉车主送高考；单人单车勇闯拉萨……60万车主，60万甚至更多的故事，发生在世嘉车主的身上，虽然老款世嘉已经更新换代，但永远不变的是它的品质，以后也会有更多的经典世嘉车主加入，他们还会将这种平凡中乐于分享、勇于挑战自己、让自己更加出色的生活态度传递给更多人。
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分享给好友：性价比之王究竟是谁？ 超值合资A级车大盘点【图】_中国汽车消费网
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　　在A级车市这个大型的细分市场中，消费者很容易因为车型太多而犹豫不决，所以今天小编就为大家从性价比方面来点评一下东风雪铁龙全新爱丽舍、起亚K3、别克凯越这三款热销车型。　　东风雪铁龙全新爱丽舍　　指导价格：8.38万-12.08万　　推荐理由：性价比高、经济省油、配置全　　全新爱丽舍秉承了雪铁龙百年造车理念，并完美结合了中国消费者需求，是PSA全新EMP1高效模块化平台全球首款力作。1月5日全新爱丽舍2016款上市，终端优惠价低至6.68万元，誓做性价比之王。外观来讲，全新爱丽舍的外观设计除了继承以往优雅的特质以外添加了丰富的运动元素。立体饱满的尾部设计、蜂窝状的排气管道以及镀铬的外形装饰无不彰显运动气息，更加贴合年轻人的审美。风驰晶钻前大灯在不失稳重的前提下更增添了一份灵动之美。　　内饰方面，有臻雅浅色、尊雅深色两种内饰，可以体验不同风格的内饰。细节之处，MRN大触屏导航娱乐系统、PM2.5车内空气滤净系统、隐藏式后排舒风系统、超大尺寸天窗等配置全面提升车主生活品质。2652MM的轴距，1748MM的超宽车身，485L的超大行李箱容积，一系列的数字体现了全新爱丽舍的超大空间。　　配置方面，1.6LCVVT发动机配合全新6速手自一体变速箱，油耗比老款自动挡车型降低20%，此外在操控方面更带来“弯道超车”般的驾驶感受。ESC车身电子稳定系统、HIB激光焊接的高强度车身、头胸一体式侧安全气囊等一系列的主动被动安全装置，全程保护你的旅途。历经600万KM的全时全路况测试，品质无须担心！这么一款车的价格6万多就可以开走，各位爱家的好男人们还在犹豫什么呢！　　起亚K3　　指导价格：10.28万-14.98万　　推荐理由：家族设计、配置丰富　　起亚K3沿袭了家族固有的虎啸式进气格栅设计，内部的镀铬线条采用竖瀑式风格，看上去流畅自然，短尾的造型风格，给人紧凑和动感的视觉冲击力，这和全新爱丽舍的优雅风比走的是两条路线。　　空间方面，起亚2700mm的轴距，1780mm的车宽，实际乘坐表现也不负众望，但后排座椅不能放倒，储物能力大打折扣。同时，起亚K3并未配置导航和倒车影像，这个有点不厚道。另一方面，K3的灯光照明系统也有缺陷，夜晚近光灯和远光灯的区分度不明显。　　起亚K3在动力配备方面，采用1.6L伽马D-CVVT和1.8LNuD-CVVT两款自然吸气发动机，变速箱的匹配六速手动变速箱和六速手自一体变速箱，保证了驾驶的平顺性和经济性。只是1.6L的起步有点肉。不过对于家用车来讲，可以接受。目前起亚K3的各4S店，也提供了不少优惠，感兴趣的朋友也可以到店看看。　　别克凯越　　指导价格：8.69万-10.59万　　推荐理由：经典车型、中规中矩、城市代步　　新凯越的前脸套用别克家族格栅式的前脸，相对来说看起来大气不少。相比之下，全新爱丽舍流畅的车身线条则更加的时尚，对青年人的吸引力也更高，外观方面可谓是不分伯仲。2600mm的轴距，1725mm的车身略逊于全新爱丽舍。　　新凯越搭载是1.5L的DVVT发动机配上6速手自一体的变速箱，在动力方面和全新爱丽舍还是稍微有点差距的，上坡起步还是有点肉。另外，新凯越的内饰用料档次下降了，原来的雾灯也没有了。出身美系的凯越在油耗方面也比同级车要高出不少。　　以上三款车型在风格和定位上都有各自的风格，全新爱丽舍比较时尚，K3比较大气，凯越相对中庸一些，虽然其他两款车在紧凑级车市也拥有良好的口碑，但全新爱丽舍不论是外观，配置，还是动力都比竞争对手好不少，是一款真真正正的信价比之王。
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