我家住铁路铁轨附近，每当火车经过，手机wifi信号就会掉，每天经过几十次火车，请问有什么好的解决_百度知道
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。
我家住铁路铁轨附近，每当火车经过，手机wifi信号就会掉，每天经过几十次火车，请问有什么好的解决
我有更好的答案
手机尽可能离路由器近些，想办法频闭火车干扰，只有金属才能频闭无线信号的干扰。有条件的话，比如在围墙外面或里面再加一道铁丝网将路由器功率换大
非常感谢您，路由器在客厅，手机在卧室确实像您所说离路由器比较远
采纳率：58%
来自团队：
换美国进口的路由器
您起这么早啊
这个好像就是美国的
要不要把路由器装在离手机近的屋子里会好些
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包火车要有WiFi了！成都铁路局百辆列车将首装WiFi_凤凰资讯
火车要有WiFi了！成都铁路局百辆列车将首装WiFi
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
原标题：坐火车将有WiFi啦！5月下旬成都铁路局百辆列车首装WiFi5月下旬成都铁路局百辆列车首装WiFi服务器 5月9日，华西都市报记者从铁路部门打探到，成都铁路局将在上百列火车上安装移动WiFi，
图片来源：华西都市报 原标题：坐火车将有WiFi啦！5月下旬成都铁路局百辆列车首装WiFi 5月下旬成都铁路局百辆列车首装WiFi服务器 5月9日，华西都市报记者从铁路部门打探到，成都铁路局将在上百列火车上安装移动WiFi，旅客有望年底享受到网上冲浪的快感。 试想一下，坐上干净的车厢，打开手机，连上移动WiFi，上网、看电影轻松选择不再忧愁信号和流量，感觉是不是很巴适？ 五月下旬65列客车先期安装 5月9日，成都铁路局成都车辆段停留库的试验客车上，几位工作人员正在对已安装的车载移动WiFi设施进行调试。&有信号没？&&有了！有了！&一段简单的对话中，透出一丝兴奋。 事实上，接下来，还将有大量的列车和车站安装移动WiFi。记者从铁路部门了解到，今年，成都铁路局将统一在全局管辖的28个车站和100列各型普速客车上安装移动WiFi，目前，这套设备正在试验安装阶段，预计五月下旬将在成都车辆段的65列客车上先期安装使用。 与此同时，为规范站车无线网络，防止旅客接入可疑网络导致财产损失，铁路部门还将对管内包括成都东、成都、重庆北、贵阳、贵阳北、德阳、绵阳等28个车站无线网络进行清理整顿，统一安装并规范WiFi设备，净化站车无线网络环境。 车上看春晚再也不用担心流量 经常坐火车的旅客，都会有这样的体验：火车在驶出成都平原后，会穿过大量的隧道，手机经常没有任何信号。安装了WiFi系统后，再也不用担心这样的烦恼了。 这一套设备如何使用的呢？铁路人士介绍，旅客想要连接WiFi，可以通过连接手机专门的APP进行使用，连上有两种选择，一个可以选择互联网的移动4G网络，另一个选择是访问局域网中的电影、小说、音乐等本地资源。&我们的维保单位每隔一段时间都会定期更新局域网服务器中的本地资源，让旅客的使用体验更加惬意。& &列车WiFi在其他路局早有试点，在我局尚属首次。&成都车辆段技术信息科相关负责人介绍，这套设备通过流量缓存的方式，解决西南山区铁路多隧道4G信号不良的联网问题，以后在春节的归家途中，观看春晚将成为现实。（华西都市报记者李秀江） 解读新闻热点、呈现敏感事件、更多独家分析，尽在凤凰网微信（ID：ifeng-news），请扫描二维码关注。
[责任编辑：唐艺赫 PN085]
责任编辑：唐艺赫 PN085
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
凤凰资讯官方微信
播放数：5808920
播放数：115206
播放数：129136
播放数：5808920
48小时点击排行北京铁路局百组普通列车将开免费WiFi
大燕网综合
北京晚报讯 对于乘客来说，坐长途火车最难熬的是没有信号，发不了朋友圈也看不了视频。今后，这些难题都将迎刃而解。记者了解到，北京铁路局100余组列车的免费WiFi系统正在装车调试，预计4月底就能为旅客提供联网服务。据悉，此次免费火车WiFi服务项目由铁路局与中传集团联合运营。这100多组列车分布在北京去往上海、青岛、昆明、广州、拉萨等五十多条线路上，距离北京较近的天津、燕郊也在计划当中，均为普通列车，不包含高铁、动车。中传集团首席技术官李宝民介绍，火车WiFi每台设备可同时支持120人接入访问，跟高铁的合作方式还在洽谈中。上网方式采用的是APP联网，已经通过铁路部门的安全审核，这种方式要比直接联网或通过网页弹窗接入等更加安全。目前，北京铁路局100余组列车免费WiFi系统正在装车调试，预计3月底绝大部分列车装车完成，经过测试后，4月底将为旅客提供免费WiFi联网服务。相关阅读：火车上也可以用WiFi了？网友“卡西莫多”：听说有的火车要提供WiFi了，还推出了专门的APP。奇怪的是，出租车、公交车甚至有的飞机上都提供WiFi了，为什么火车上动作这么慢？腾讯科技：其实，火车WiFi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。乘客可以通过其提供的WiFi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的Wi-Fi服务还局限在局域网内。直到去年11月，从广州东开往香港九龙的T809次列车，可以算是正式开通免费WiFi服务的客运列车。跟之前试点的无线WiFi不同，T809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内WiFi，即可接入互联网，享受浏览网页、IM聊天、看视频等服务。火车WiFi技术难点在哪里？目前火车上WiFi一般是通过车载Wi-Fi设备，把沿线的3G或4G信号转换为Wi-Fi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。不过，在飞驰的列车上，如何保证WiFi的良好体验可能面临考验。当火车时速达到每小时200到300公里后，信号衰减程度很大。且在三大运营商的网络之间频繁切换，信号就会不稳定。另外，在人烟稀少的地区，如果运营商基站的覆盖密度不大，信号则会受影响。如果用卫星发射信号的话，成本太高，技术也不成熟。谁来为免费WiFi买单？跟火车票购买系统一样，铁路部门不自己直接运营，而是包给第三方服务商，由服务商提供整套的火车WiFi解决方案。缺乏好的商业模式也是制约火车WiFi发展的一个原因。由于国人已经习惯了免费的WiFi服务，如果直接向乘客收费，恐怕不是最好的解决方案。那么提供免费WiFi的企业该如何盈利？一种方式是提供增值服务。比如可以提供一定的免费上网时长，超过则需要缴费，或者通过其他方式来换取免费上网时长。也可在列车WiFi网页或APP上提供如资讯、音乐、影视等增值服务。根据火车乘客出行的特性，旅游O2O也是可以尝试的商业模式。WiFi服务商可以与线下旅行社合作，推广其旅游景点和线路，提供预定景点门票、住宿酒店、车辆接送等服务。另外，结合铁路特性，提供垂直电商服务的想象空间比较大。可以基于列车的地理位置，销售列车沿途的地方特产、生鲜、商旅相关产品，可以直接在火车上提货，或者提供车站配送服务。市场潜力大 政策在放开据铁路部门的统计，截至2014年，全国铁路出行旅客约为24亿人次，其中高铁动车出行旅客约为3亿人次。随着智能手机和互联网的普及，这个数字意味着巨大的市场需求。高铁乘客由于消费水平较高，其WiFi广告市场更具潜力；普通火车乘客具有规模优势，同样不容忽视。据估算，仅从高铁WiFi来看，预计每组车一年大概有超过100万元的增值服务营收能力，全铁路一千多组动车，估计年收入超过20亿元。目前技术上的门槛已经变低，政策上也在逐渐放开。铁路市场化改革步伐加快，已经允许民营企业进入火车WiFi的领域。铁路总公司今年将会对全线高铁Wi-Fi进行统一招标，普通火车的WiFi铺设也将提速。（大燕网综合北京晚报、腾讯科技）相关视频：
正在加载...
（编者注：此视频与原文无关，仅供扩展阅读。）
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
相关搜索：
看过本文的人还看了
[责任编辑：wyycui]
热门搜索：
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved火车WiFi_百度百科
声明：百科词条人人可编辑，词条创建和修改均免费，绝不存在官方及代理商付费代编，请勿上当受骗。
火车WiFi是指通过车载WiFi设备，把沿线通信运营商的3G或4G信号转换为WiFi热点，以供乘客使用。国内火车WiFi从2012年起开始试点。由中传瑞有公司在广州铁路局、呼和浩特铁路局、昆明铁路局、郑州铁路局、北京铁路局和兰州铁路局等300余列列车上，开通运营其自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”，向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等服务。2014年9月，一些列车已经启用了3G服务应用。[1]
列车WiFi运营平台——箩筐，已经上线旅客列车点餐系统，旅客在列车上可以实现在线点餐。[2]
日14时20分，中国首列开通WiFi服务的客运列车——广州至香港九龙T809次直通车从广州东站出发，标志中国铁路开始WiFi(无线网络)时代。中传集团投资的旅客列车WiFi服务系统Rail-WiFi，目前已签约全国1000余组列车，至2016年初春运高峰前，将有近500列旅客列车可享受该免费WiFi服务。[3]
人民铁道网报道，12月1日了解到，即日起，旅客乘坐沈阳铁路局管内108组普速列车可以免费使用WiFi。[4]
火车WiFi安装覆盖
WiFi，中文译为“无线相容认证”。垄断时代的火车、计划经济时代的“慢车”，具备“不相容性”的特征，残留着体制性弊端。已经驶入市场的火车应该与市场“接轨”、与服务“相容”，进而实现火车的相容性与市场化。[5]
在Wi-Fi服务几乎无处不在的时代，在移动中得到Wi-Fi服务仍然不是一件容易的事情，特别是在公共交通系统中。公共交通系统上缺少Wi-Fi服务主要是因为两个因素：技术还没有达到这个水平和成本太高。
火车运行线路具有线长、点多、地势险等特点。火车作为常年人口聚集、流动的公共场所，旅客的需求量可想而知。原因之一火车运行线路具有线长、点多、地势险等特点，特别是进入一些通讯信号盲区、山岭等偏远地带，所有通讯工具都无法使用，无线网络也不例外。同样列车运行速度快，也是影响上网环境相对不稳定的。如开往成都、福建、广州等方向的列车大约经过30多个隧道，最长一个要经历15分钟以上，期间根本无法链接wifi。其二，一趟列车定员均在人左右，如果大家一起链接无限网络，得需要多么强大的热点来供应？其三，有产品就必须修理和维护，每天每趟列车运行过程中是否需要委派一名专业人员负责维修呢？其四，满足信号要求，同时接入中国移动、中国电信、中国联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络，实现通畅的信号接入。而这三家运营商能否为满足网络覆盖、网速、常用信息的实时数据存储达到旅客要求呢？[6-7]
火车能否上wifi，并不是铁路一方能决定的，需要电信运营商的密切配合。同样铁路部门也非常期待实现火车上用wifi。此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营。[6-7]
旅客列车WiFi服务商中传集团并购国内WiFi系统应用企业江苏海博源信息技术有限公司，成为其旗下全资公司，并更名为“中传瑞有”。并购完成后，将加速推进无线局域WiFi在国内有线、高铁动车等列车上的搭建和应用。列车WiFi将安装覆盖全国7个铁路局下属的1000余趟列车上，至2016年初春运高峰前，将有近500列旅客列车可享受该免费WiFi服务。[1]
火车WiFi发展历史
对普通旅客而言，乘坐火车时间漫长、人群拥挤、娱乐方式少，往往导致旅途疲惫，提供免费的随时WiFi服务成为大多火车旅客的刚性需求。由于通信技术等方面的原因，火车WiFi发展缓慢。但是，近年来，随着科技的进步，阻碍火车WiFi发展的难题正逐步得到解决。多家公司布局的火车WiFi项目正在加速向前推进，其中中传集团投资的旅客列车WiFi服务系统Rail-WiFi，是目前国内规模最大的火车WiFi网络系统。[3]
国内各条铁路干线列车WiFi将铺开
对于一直困扰铁路旅客的移动上网问题，其实铁路系统早在两年前已经开始在做WiFi上列车的尝试。[8]
从2012年开始，、、等所属的60余列列车上，国内自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”，已经测试在向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等综合性服务。[8]
2014年九月，“丽江”号成为国内首个提供列车3G服务的列车。旅客列车WiFi服务商中传集团成功并购了此前一直在铁路系统推广列车WiFi系统的应用企业京海博源。并购完成后，无线局域WiFi在国内有线、高铁动车等列车上的搭建和应用将大幅“提速”，列车WiFi将安装覆盖全国六个铁路局下属的700余趟列车上，其中年底计划使用WiFi的列车超过100辆。[8]
日，记者了解到，即日起，旅客乘坐沈阳铁路局管内108组普速列车可以免费使用WiFi。目前，沈铁第一期、108组普速列车已全部安装了Rail-WiFi功能，并进入正式运营阶段。相关人士透露，安装有免费Rail-WiFi的列车内将有使用提示，旅客上车后就可看到。记者了解到，下一步中国铁路总公司所属路局还将有600余列列车陆续安装免费WiFi。[4]
旅客首先可打开手机、平板电脑或笔记本等设备的WiFi列表，选择连接Rail-WiFi。连接后，打开设备浏览器内任意网页，页面将自动跳转至某客户端下载页面，下载成功后旅客可登陆至该客户端观看其内部的各类电影、游戏等娱乐休闲项目。同时，QQ、微信等社交软件也可在该WiFi下正常使用。[4]
火车WiFi相关评论
2014年1月下旬，一条关于小伙子火车上卖WiFi，半小时轻松赚500元的话题在网上热传。对此，铁路部门相关人员回应，依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。有
业内人士表示，漫长而无聊的火车旅途实在难熬，铁路部门应该加紧覆盖无线网络，为旅客随时上网提供便利。可是，当时的消息称，短期内火车上恐难覆盖无线网络。[5]
社会舆论对铁路方面的处理“很不满”，普遍认为，铁路不能“铁板一块”，拿着陈规旧则予以叫停，此举令人遗憾；既然短期内火车上恐难覆盖无线网络，何不对此“网”开一面呢？不过，“坐火车可免费上网”的消息传来，在倒春寒的季节里，大家感觉到“很温暖”，说明火车在“动”，向民意民愿的方向前进。[5]
普客WiFi，火车驶入“相容市场”。市场的决定性作用呼之欲出，市场不相信眼泪，市场不同情弱者。火车在与黄牛“智慧赛跑”中不占优势，加之12306网站出现“经常性问题”，公众早已怨声四起。鉴于此，火车必需在改进服务上“提速”，以满足乘客更多合理需求。铁路只有与市场“相容”，才能被市场所接受，并在市场竞争中占有一席之地。[5]
“提速”后的列车WiFi项目，不仅要对既有列车的WiFi系统进行全面升级，更会通过充分利用多种内容资源和强大运营整合能力，为列车乘客营造更加丰富多元的车上娱乐休闲环境。在全新的列车WiFi运营平台，还将为上线旅客列车点餐系统，未来则致力于列车WiFi、商家智慧WiFi的应用链打通，为消费者旅行出游提供个性化的衣食住行全方位消费资讯服务，将对乘客服务从火车车厢环境中延伸到下车后的商旅需求关注和满足。[8]
火车WiFi相关链接
列车WiFi是国际移动WiFi应用课题的重要组成部分，美国、法国等国家也都在进行搭建、运营和商业模式探索的工作。在商业模式上，列车WiFi可与商家智慧WiFi应用链打通，为旅客出游提供衣食住行各方面的消费资讯。[1]
在西雅图等地区和在旧金山半岛的加州火车上，早期的Wi-Fi服务试验由于不能提供满足用户需求的服务而放弃了。虽然旧金山的BART轻轨列车开始有限地推出了Wi-Fi服务，但是，由于性能不佳，这些服务的实施已经停止。
在硅谷，从山景城至圣何塞的轻轨服务使用4G蜂窝网络向所有的列车提供Wi-Fi服务。
长沙客运段值乘的K9092次列车是最先试点铁路列车Wi-Fi服务系统的车次。该系统包含列车影院、旅行指南等多项内容，可以查看购票、列车时刻表信息、沿途城市景点、酒店预订、餐饮资讯等。值得一提的是，列车影院里共有一百多部中外电影，可供旅客在列车运行过程中观看，完全不用担心掉线。
2014年1月，中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功，将首先在动车上投入使用。
2014年春节期间，至北京的特快列车T315/6次旅客列车局域网正式投入使用，这是呼铁局首个旅客列车WiFi服务。 同一时期，广铁也在湖南始发的23对普速客车车底安装了280台无线网络装置。春运结束后，将对其他25对始发普速客车安装无线网络装置。
日14时20分，中国首列开通WiFi服务的客运列车——广州至香港九龙T809次直通车从广州东站出发，标志中国铁路开始WiFi(无线网络)时代。
列车开通后，不仅可观看车厢内部的高清影院、玩社区游戏，还能直达外网，刷微博、发邮件，以10-50兆的带宽速度与世界联通。这一工业互联网领域的尖端技术，由北京飞天联合公司和西南交通大学联合研发。WiFi登录界面和局域网运行的软件平台，由四川日报报业集团旗下的华西都市网团队开发打造。[9-10]
伦敦地铁将要布设的WiFi系统吧，不仅不会影响地铁运行，相反还要帮助地铁实现无人驾驶。
伦敦是世界上地铁最早投入使用的城市之一，伦敦打算为其四通八达的地铁换装新的地铁列车，在未来十年内将会率先在皮卡迪利线、贝克洛线、中央线及滑铁卢城市线投放250列新列车。这种新列车不仅外观靓丽，备有更大的双向车门，能够允许更多的人同时上下车，还首次加入了WiFi网络。[8]
．新浪财经．[引用日期]
．新浪．[引用日期]
．新浪财经．[引用日期]
．人民铁道网．[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．中华铁道网 ．[引用日期]
．.[引用日期]
．人民网．[引用日期]
．新浪新闻[引用日期]
．中国日报．[引用日期]拒绝访问 |
| 百度云加速
请打开cookies.
此网站 () 的管理员禁止了您的访问。原因是您的访问包含了非浏览器特征(3c59f4da-ua98).
重新安装浏览器，或使用别的浏览器}