揭密国内顶级豪车俱乐部19号公路俱乐部 入会须拥有200万以上名车(第4页)
第一次活动 除了紧张还是紧张
回到成都后向以伟就立刻开始着手准备&豪车私人会&的创立，好友宁松等一批朋友给与了他极大的支持，但向以伟承认，当时不看好他的人&占到了绝对多数&。&大家都问我，那些有豪车的老板们难道还要来你来组织和策划活动？&提起当时的场景，向以伟笑了，&其实不少的豪车品牌自身也在组织一些活动，但由于细节的考虑不到位，或者活动本身并不符合国内豪车车主们的需要，因此大多效果不佳。这就给了当时的&豪车私人会&生存并发展的空间。&
经过紧张的筹备，2008年1月&19号公路俱乐部&开始尝试进行第一次的活动。&尽管之前我们已经给十几名会员送出了请柬，但到底他们能不能来、能有几辆车到现场完全没有底。&向以伟回忆说当时的感觉是&除了紧张还是紧张&，&我们担心的并不是活动本身，而是如果车主们不接受这样的方式，那真的就没有今天的&19号公路俱乐部&了。&
第一次的活动成功了。不仅邀请的15名会员全部到场，而且现场又有数名顶级豪车的车主火线加盟，&会员不仅给予了足够的支持，还就俱乐部应该怎样运作、活动组织的方式和内容提出了很多建议。&向以伟至今记得，10多辆停放在城南某著名酒吧外的豪车在当时引起了轰动，吸引了大批车迷围观而且不少媒体都纷纷前往报道。从此以后，&豪车私人会&的名头逐渐在成都豪车圈渐渐打响。
编辑：志趣网
来源:志趣网点击：2874 发表： 21:54相关报道：
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中国十大超跑俱乐部 北京豪车俱乐部日期：　　阅读：次
&&&&&【中南汽车教育网&汽车资讯】中国十大超跑俱乐部有北京SCC，上海SSCC，广东GSCC，重庆CQSCC，福建FJSCC，武汉WSCC，19号公路俱乐部，浙江豪车超跑俱乐部，HAC顶级跑车俱乐部，G-CLUB金华超跑俱乐部等。&超跑俱乐部入会要求高&&&&&这些豪车俱乐部会员的年龄一般从20岁到60岁都有，大多是经自己奋斗成功的人士，比如商人、职业车手，而拥有豪车的“富二代”、“官二代”会员也不在少数。他们视车如命，一般豪车不上路，只有参加俱乐部活动时才以车会友。&&&&&由于超跑豪车俱乐部的会员大都是身价不菲，拥有高贵豪车的人员，因此车会会员的入会要求也比较高，会员如同任何组织机构一样分为三六九等，而入门车级别对于我普通百姓来说也是望而却步：奔驰AMG&C63、宝马M3、M5、M6、Z8，Nissan&GTR&R35，保时捷Carrera&911、Panamera，奥迪R8，宾利全系，劳斯莱斯全系，迈巴赫全系，法拉利全系，兰博基尼全系，克尔维特全系，马丁全系，世爵全系，布加迪，帕加尼等，起价一般都是百万元起的豪车。&&&&&一般各大超跑俱乐部对会员的挑选具有非常明确的标准，在俱乐部的《申请要求》中，明文规定了可以加入的跑车品牌、车型，也特别注明了部分不得加入的跑车品牌和车型。《申请要求》中的第一句话即是：必须拥有一部以上跑车，一般不收会费，各大车会自行组织活动时，缴纳一定活动经费即可。&各大超跑俱乐部简介&&&&&浙江超跑俱乐部于2011年7月成立，集结浙江及周边地区超级跑车车主，入门标准为保时捷911以上级别跑车，俱乐部拥有所有世界知名跑车品牌的顶级跑车，目前浙江注册50名车主,注册车型超过60辆,是目前浙江最大的超跑俱乐部。北京超跑SCC俱乐部介绍：2009年8月成立，集结全国的超级跑车车主，立志成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”。SCC的入门车型为保时捷911及以上级别跑车，更拥有所有世界知名跑车品牌的各类车型。发展至今俱乐部已汇聚全国1400多位超级跑车车主会员，注册超跑数量超过1500台。是目前中国影响力最大的超跑俱乐部。&&&&&fff超跑俱乐部：车迷一定听说过“三F”，在人们印象中，这个坐落于北京市东城区金宝街11号的展厅内经常陈列着不少稀世豪车，严格意义上说,FFF并不能单纯称为一个超跑俱乐部,它的“真身”是北京恒翔永瑞贸易有限公司,这家坐落在王府井黄金地段的汽车销售公司成立于2010年5月。&&&&&19号公路俱乐部原名“豪车私人会”，成立于2007年，在国内已经颇具名气，在豪车车主中，已经成为了不可替代的俱乐部。为了适应市场发展，以及根据大多数会员的意愿，“豪车私人会”日正式更名为“19号公路俱乐部”，英文名“highway&19&club”。&转载文章请保留版权：中南汽车教育网()中南汽车教育网——国家汽车职业资格考培中心400&热线：&&&咨询QQ:&&&&&邮箱：客服电话：3&&651314&&&教务电话：0&联系地址：长沙市星沙区中南汽车世界筑梦园2栋1209&（中南二手车市场旁）
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日 01:41来源：
工作人员在为豪车仔细清洁引擎。
工作人员清洁豪车轮毂。
一辆保时捷豪车在进行美容。记者尹勤兵拥有百万车辆的大武汉，街头名车云集，其中不乏价值数百万元的、、等豪车。随着武汉豪车数量的不断增加，豪车俱乐部也悄然出现。加入豪车俱乐部的车到底有多“豪”？豪车会所又是何人消费？对此，本报记者进行了探访。一辆售价150万的尼桑GTR，轰鸣着引擎驶入位于汉口永清街的武汉尚车国际名车会所。身着职业装的会籍顾问张雯面带笑容，将会员迎入二楼商务休闲区。递上咖啡，将一部iPad2交到客人手中。趁着洗车的功夫，客人登录WIFI上网玩起了“切水果”。而在等待车辆美容的过程中，车主还能通过手中的iPad2联网车位摄像头，监督爱车美容的进度和效果。在这家千余平米营业面积的豪车会所里，百余名会员每次到访都能享受到这样的服务。该会所二楼分为会议、休闲和商务洽谈等功能区域。西式沙发、古铜手绘落地灯，中式太师椅、满墙字画……整个装修风格古典不失现代。在墙壁几十个格子铺中，放着会员们的交流物品。既有限量版的车模，也有奔驰、宝马厂家提供的限量版领带、钱包和帽子，还有会员们从世界各地淘来的旅游纪念品。除了将车子开到会所进行美容外，其实会员们还可在此召开小型商务会议，或看电影、午休。除去普通的汽车美容外，这种带有私人会所性质的豪车俱乐部也是一个圈层活动场所。会员们也往往借由该处结识一些生意伙伴。 　　洗车经过60道工序甚至要用到棉签既是豪车俱乐部，其中消费自然不低。市面上普通美容洗车在15元左右，而该会所单次洗车就要168元。店长赵将说，该会所全套车用美容用品全部是进口产品。此外，会所使用的是符合ISO质量体系认证的洗车标准，整套工序多达60多道。除车轮盖背面、挡泥板、引擎盖等常规点外，哪怕肉眼看不见的车缝，也会一一清洁。大部分流程由人工完成，为防止掺杂微小尘粒，抹布一般使用20次就淘汰废弃，为的是不伤车漆。“细微处会用到小棉签。”洗车工陈师傅说，为了清洁车缝中的污垢，他们会使用小棉签除垢。而一辆车全套洗车工序完成，约需1小时20分钟。按该会所的规定，一辆车美容完毕，驶出会所时应达到展览级别。不仅车漆无尘，还要求轮胎上不见一粒碎石。年会费1.58万元车主不怕贵豪车俱乐部，门槛有多高？赵将说，以该会所为例，入会会员至少拥有一辆30万元以上的座驾，此外每年需缴纳1.58万元的会费。“这样的门槛并不是拦路虎。”会所会籍顾问张雯介绍，开业当天，她接待了一位开黑色跑车的年轻车主。这辆跑车排量6.3升，价格应该在100多万。车主显得很秀气。在参观了会所全貌后，得知该处是会员制，交谈不到5分钟，就爽快地刷卡办理入会。而其余入会车主，也大多如此。“这块市场不小。”赵将称，有数据显示，去年在武汉地区上牌的豪车均价达50万元，消费总额超50亿，仅购置税一项就贡献了5.195亿。目前，武汉豪车约占10%。即便是购置200万元以上的超豪车，也应达几千辆。而在会所，除了宝马、奔驰、奥迪等常见豪车品牌外，动辄售价过百万的兰博基尼、保时捷、法拉利、宾利，也是会所的常客。其中最贵的豪车是一辆1200万元的劳斯莱斯幻影。商界精英为主也有年轻“高富帅”据了解，会所的豪车车主们，商界精英、企业老总、银行高管占多数。这部分车主，年龄一般30至50岁左右。其中约有20%有私人司机或随从陪同。他们偏好英菲尼迪、雷克萨斯、劳斯莱斯，或宝马、奔驰、卡宴之类的高端SUV，颜色以黑色、银色为主色调。进会所时，如不见引导员，他们会将车怠速等待你上前去服务，对服务的要求都很高。还有一些年轻会员开的是豪华跑车。这部分客户大多20岁出头，衣着考究，人手一部起价6万元的VERYU手机，一只GUCCI或LV的小皮包，耳挂名牌耳机。每次入店都是轰鸣着马达招摇而来。这些年轻的豪车车主多有固定小圈子，来会所一般会结伴而行。“这些人彬彬有礼，但总会不经意间让人感觉有距离感。”赵将说，某商贸公司大亨的儿子，大学毕业仅2年，就拥有两辆保时捷、法拉利豪车，喜看电影、爱玩游戏，虽然自己和他很谈得来，但总觉得玩不到一块去。尚车国际会所的停车场入口，恰好是“常阳永清城”小区地下停车场的进口。每日眼前进出豪车，附近不少车主担心擦碰豪车后面临巨额赔偿。小区物业刘经理表示，小区大约有400多辆小车，每天要进出该入口。而门前道路正在刷黑改造，致使路面变窄。目前，已有业主反映类似车辆避让和跑车高分贝引擎轰鸣扰民问题，但刘表示，会所是合法营业，车辆进出在所难免。对此，赵将在表示歉意之余称，如今街头豪车越来越多，客观上发生相撞的几率也在增大。但只要司机们都能严格遵照交通法规行车、文明礼让，一般不会有事。此外，他表示会所也会增派人手，主动引导进出豪车，尽力减少豪车行驶给周边居民带来的不安。会所董事长贺刚今年35岁，来自陕西韩城，出身一个普通的工薪家庭。从小他就爱鼓捣电子产品，对各种车标感兴趣。1998年，21岁的贺刚毕业于北京航空航天大学计算机应用专业。在武汉创业后，一直从事汽车美容、车载电子产品的销售工作。贺刚喜好户外运动，是本地知名FREEMAN驴车俱乐部的创始人，旗下拥有会员5000多名，具有很强的组织号召力，在我市户外自驾游行业小有名气。贺刚说，近10年来，随着中国汽车快速进入家庭，街头的豪车也越来越多，但汽车服务市场明显有些跟不上形势。尤其是针对不同人群，缺乏差异化的服务。这部分人群更希望能在社会公共服务形态中，寻求一种高品质的服务。“其实豪车车主大都是这个社会的精英，他们创造财富的同时，也创造了就业机会，是思维敏捷、很有想法和创造力的一群人。”贺刚希望人们理性看待豪车的消费现象，理性看待高端名车会所的出现。▲图为价值200多万的奥迪豪车在接受清洗。
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