一般情况下，当汽车行驶在平整路面时，它是不会产生什么异常响声。如果出现异常响声，就说明底盘的某些零件出问题了，需要我们在及时解决问题。汽车平整路面直线行驶时，最常见的一种异响是嗡嗡响，也就是轴承的问题，解决办法是更换有问题的轴承！

然而，前段时间，汽修师傅维修了一辆底盘总是嗡嗡响的奔驰，汽修老师傅也被这个故障给难住了！可能你有疑问：嗡嗡响不就是轴承的问题吗？把轴承换了不就可以吗？可事实不是这样的，因为这个轴承不是轮胎上的轴承，而是差速器内部的轴承！厂里的汽修师傅没有遇到过这样的问题！本文我们就来了解一下这个过程！

下图所示，这辆奔驰E260的仪表，它的行驶里程已经超过了9万公里。车主描述的故障现象：汽车不论是在何种路面行驶，它的底盘总是会传来嗡嗡的响声。师傅初步判断是轮胎轴承的问题，可是仔细检查后发现是差速器的问题，先把差速器给拆下才行！

汽修师傅花费了将近一个小时才把差速器给拆了下来，下图所示的就是差速器。这辆奔驰是四驱的，前部的变速箱通过一根传动轴把动力传给后部的差速器，然后差速器再通过两根半轴把动力传给两后轮！

汽修师傅仔细检查了差速器，发现是差速器内部的问题。可是，我们这的维修厂没有专用工具，无法把差速器打开维修，这该怎么办呢？

这时，维修主管说把它用物流发到大城市维修，那里有专业奔驰维修差速器的地方！但是，最少得两天才能维修好差速器，车主同意这样维修！下图所示，这是拆下差速器之后的底盘情况！橙色区域是差速器的位置！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的左后转向节！因为要等待两天才能维修，所以师傅把拆下的排气管等零部件给收好了！

两天后，外地维修好的差速器回来了。下图绿色箭头所示，这是维修好的差速器。我们可以看出维修好的差速器上面被远方的师傅洗的干干净净，并且表面被涂了一层胶状物，师傅说这可以防锈！

维修好的差速器回来后，具体维修的零部件也被发了回来。下图箭头所示，这些就是被师傅换下来的有问题的轴承，当然，这些轴承比较难拆，在拆卸的时候已经被破坏了！那么，具体是轴承哪里的问题会导致嗡嗡的异响呢？

下图所示，汽修师傅拿着两个拆散的轴承，对小编说：轴承内部的滚柱上面有很多密密麻麻的小坑，如下图绿色箭头所示的滚柱，这是由于轴承不正常磨损导致的，它们转动起来就会有嗡嗡的异响！

汽修师傅介绍，换下的差速器内部大概有三个轴承，上图所示的两个轴承磨损特别严重，还有一个磨损不是很严重，但是也必须更换。下图所示，这个轴承的滚柱磨损不是很严重，和上图所示的滚柱一比较，立马就能看出差距！

下图所示，汽修师傅已经把维修好的差速器给安装好了！接下来需要把排气管给安装好，难度不大！

由于维修好的差速器需要运输，它的里面没有差速器油，所以汽修师傅安装好差速器后，需要添加适量的差速器油才行！最后，当师傅把差速器油加好后，把车开出去路试，不论是何种路况何种速度，底盘都不会出现嗡嗡的异响，故障解决！

本文中所说的奔驰维修，师傅被难倒了，但是师傅可以找到能维修的师傅，以最优惠的价格和最快的速度把这个问题解决！所以说，现在基本上没有能难住师傅的问题，随着信息交流的方便以及物流的快捷，师傅总能找到解决故障的办法！希望这个维修过程能对我们车主有所帮助！

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