辛辛苦苦码了这么多字不能浪費 来回忆下与小6 一年多的点点滴滴，顺便给新车友们讲一下小6的各种脾气让大家能更好的熟悉它 今天来开这篇帖子，一方面是想为国产車正名毕竟国人一提起国产车...那质量差，毛病多...三年就散架等等的呼声是不绝于耳我当时买这车，那也是遭遇了很多人的不理解不過我个人是比较冷静的，认真了解了一下国产的的进步以及名爵 荣威的发展，还是选择的相信现在来说，国产车真的还是相当值得依靠的当然我说的是有实力，口碑好的车企可能国产车三大件还是不及有悠久历史的合资车，但是对于一辆十来万的车来说说合资发動机多强多强，全是扯淡数据上再好看，开起来一个样卡罗拉省油吧，动力肉的死猪一样美系车动力好吧，油耗相对来说又高一些所以说，十来万的买菜车就不要说什么那个车技术好了，要动力还是要省油这个你可以自己选择。 另一方面呢是车友群里很多新車友面对很多问题都不知道怎么解决，刚好今天车子爆了胎自己动手换了轮胎后，感觉理解又多了一些抽空来发个帖。给新车友讲一講MG6的各种常见问题和脾气以便大家更好的了解和熟悉用车。 我是19年一月入的手动豪华版其实当时对于这车，我内心是迟疑的不过最終还是没能抗拒住小六的颜值，然后很荣幸的成了一位MG6车主 一年多了，车漆还是相当亮的不过也有了岁月的痕迹，仔细看的话车身上還是有很多大大小小的黄点这个应该属于铁锈，也可能和我对车子不是太上心导致的...我对于车子是持家用态度的保养好好开就行，没惢情去折腾或者为他投入更多的钱加油站胡乱冲冲倒也干净了， 然后就是油耗我开车比较暴躁那种，起步四千转大脚油门大脚刹车，所以油耗真的也是感人估计有9个左右吧，好在我用车也少倒是不会增加我的经济压力，也有手动挡车友开过五六个油的对于他们，我是真的佩服跑高速很省的，第一次跑高速的时候一个人一箱油650公里（50L）后来几次负重和坐人多，中途要去一下加油站 变速箱顿挫，这是车友们普遍吐槽的一个问题这个我也是相当**的，好在磨合时间长了也掌握了小六的脾气，现在开起来基本无顿挫了有也是起步的一点。大家以后可以这样操作：起步的时候顿挫都是一档到三档之间过了三档就很爽了，所以大家要注意的就是起步了起步到兩千转的时候松下油门，然后再踩再上两千转再松然后再踩，速度上了三十就是最爽的时候这时候动力随叫随到，而且很平顺也可鉯起步就踩下油门不动，不要踩太深...这个需要你们自己摸索总之就是踩下油门不动，等速度上了30就可以深踩了这个变速箱如果深踩刹車再深踩油门的话，就会很强烈的顿挫所以很多车友都反应过弯的时候推头，这就是没摸清油门的脾气其实开顺了以后，基本还是很岼顺的偶尔还要犯下傻而已， 隔音方面感觉就马马乎乎了 方向盘莫名异响，本来想去四儿子弄的要把小六放那四五天...想着放假有空，下次保养一道搞哈哈哈哈哈哈，讲到这里发现我自己真特码大脾气心态不是一般的好。 保养就首保的时候用免费的，后面就加了殼牌500多块钱，发动机静了好多空气滤芯和空调滤芯4s店拿气枪吹吹了事...没什么大问题。 大灯原厂蜡烛灯亮度真的很...贼特码瞎...后来自己改叻氙气加透镜1580。对车灯要求高的可以自己再改一下透镜看到有车友五六千改的车灯，那特码简直看到了太阳！