大柴498发动机中冷增压发动机水温高然后开锅再以后到70码以上就高温低速又会降温到
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时间：2017-07-17 15:44
大柴498发动机水温高么情况_百度知道
大柴498发动机水温高么情况
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是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵。2、冷却风扇等、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况、节温器1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等
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《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn《发动机市场》月刊电子版2010.08总第 113 期2010 年 08 月出版E-mail qc3180@vip.163.com E-mail：qc3180@vip.163.com 网址：www.automarket.net.cn第 1页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn目录3 3 6 8 8 10 10 11 15 19 19 25 25 34 34 35 35 40 40 46 46 50 50 54行业资讯.................................................................................................................................................................................................国内部分............................................................................................................................................................................................. 国外部分.............................................................................................................................................................................................宏观经济.................................................................................................................................................................................................7 月份国民经济运行情况...............................................................................................................................................................热点关注...............................................................................................................................................................................................2010 年 1～7 月我国车用发动机及零部件进出口市场概况.............................................................................................. 国内汽车发动机再制造行业发展情况..................................................................................................................................... 国内发动机上市公司 2010 年半年报表情况..........................................................................................................................汽油机....................................................................................................................................................................................................2010 年 1～7 月国内车用汽油机市场情况分析.....................................................................................................................柴油机....................................................................................................................................................................................................2010 年 1～7 月国内车用柴油机市场情况分析.....................................................................................................................新品上市...............................................................................................................................................................................................一汽集团 CA4GB 系列发动机介绍...........................................................................................................................................企业研究...............................................................................................................................................................................................东风日产乘用车发动机情况解析..............................................................................................................................................配套市场...............................................................................................................................................................................................国内五家汽车传感器企业解析...................................................................................................................................................发动机附件...........................................................................................................................................................................................国内轻型柴油车发动机增压器企业情况分析........................................................................................................................新能源....................................................................................................................................................................................................聚焦国内发动机企业气体燃料发动机情况............................................................................................................................政策法规...............................................................................................................................................................................................“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6 升及以下乘用车）推广目录（第二批）发动机情况解读........................ 54统计信息...............................................................................................................................................................................................2010 年 7 月份我国车用发动机总体产销情况....................................................................................................................... 2010 年 7 月份我国主要车用汽油机企业产销情况.............................................................................................................. 2010 年 7 月份我国主要车用柴油机企业产销情况..............................................................................................................57 57 58 62第 2页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn行业资讯国内部分●东风朝柴 4102-CS5B 发动机首次点火成功 8 月 11 日， 东风朝 阳柴油 机有限 责任公 司与李 斯特（ 上海） 技术中 心合作 开发 的 4102-CS5B 国Ⅴ发动机项目首台样机在李斯特（上海）技术中心实验室首次点火成功，这标 志着东风朝柴的国Ⅴ预研发动机项目进入性能和排放测试台架开发阶段。 随着全球改善环境的不断要求，我国对汽车产品环保要求越来越苛刻，为了适应未来汽 车排放法规的严格限制，在未来市场中占得先机，东风朝柴确定了开展 4102-CS5B 国Ⅴ发动 机的预研项目。 目前， 东风朝柴国Ⅳ新产品普遍采用的是 EGR+DOC+POC 技术路线。 4102-CS5B 机型采 用 SCR 后处理技术，使整机排放达到国Ⅴ的要求，既可以开展对 SCR 技术路线的研究，也 可以为市场推出不同技术路线的产品，增加用户的可选择性。 来源：汽车市场网●上汽通用合作开发节能发动机上海汽车与通用汽车 8 月 18 日共同宣布， 双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术， 包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。这将帮助双方的全球车型进一步降低油 耗和碳排量，提升产品竞争实力。这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这 一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权。通用汽车和上海汽车的研发人 员将共同在底特律和上海开展研发工作。 据介绍，新一代动力总成包括 1～1.5 升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系 列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成， 有望降低 20%以上油耗和 20%以上碳排量。 来源：文汇报 ●玉柴再获骄人成果 高科技项目通过成果鉴定 8 月 24 日，由广西玉柴机器股份有限公司、上海交通大学、上海海能汽车电子有限公司 共同完成的国家“863”高科技项目“商用车混合动力总成系统”在南宁顺利通过科技成果鉴 定。鉴定委员会认为，该成果是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商 用车混合动力总成系统。 玉柴商用车混合动力总成系统的推出，不但技术水平达到国内领先，而且在价格上比同 类外资产品便宜 10%左右，批量生产后价格还可大幅下降，为实现国内品牌产业化提供了可 能，对促进低碳经济发展、振兴民族工业具有重要意义。第 3页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn来源：汽车市场网 ●力帆汽车发动机新生产基地投产 力帆汽车发动机新生产研发基地首期工程日前正式投产。力帆汽车发动机新生产基地位 于重庆市北部新区汽车城内，占地面积近 15 万平方米，为国内先进的发动机研发、试验生产 基地， 生产具有自主知识产权的力帆乘用车发动机总成。 目前， 该基地主要生产研发 1.0～1.8L 发动机，设计年产能 20 万台。 作为自主品牌，力帆汽车在进入轿车行业之日起就坚持“开门造车” ，走自主研发道路。 早在 2007 年，力帆汽车就与备受全球汽车厂家好评的里卡多公司进行战略合作，签订了共同 设计并开发汽车发动机系列的合作协议。 来源： 中国工业新闻网 ●一汽轿车 31 亿元投产红旗 C 级轿车和自主发动机 8 月 26 日，一汽轿车公布三项投资，投资总额约 31.1 亿元，主要用于自主品牌轿车生产 线和发动机生产线项目。其中，自主发动机 4GC 项目总投资约 6.9 亿元，拟利用现有土地， 在发动机厂院内，新建 4GC 发动机缸体、缸盖、曲轴加工线和发动机装配试验线，使一汽轿 车具备年产 4GC 发动机 7 万台的生产能力。 据了解，4GC 发动机项目主要是为一汽轿车自主品牌的中高级轿车系列车型配套，项目 实施有助于一汽轿车拓宽发动机产品谱系，掌握汽车生产关键技术。 来源：证券时报●动力提升 宝来换装 EA111 系列 1.6L 发动机 据悉，继年中成功推出升级改进后的宝来 2011 款，一汽-大众再次大手笔提升宝来产品 动力，在即将推出的宝来 1.6L 车型中，以更高水平的 4 气阀 EA111 发动机代替原有 2 气阀 自然吸气发动机，使宝来 1.6L 车型在动力系统上实现升级。 搭载全新 EA111 系列 1.6L 发动机的宝来 1.6L 车型已于近期正式在长春投产， 并将陆续 投放全国各地市场。在搭载更为先进的 EA111 系列发动机后，宝来 1.6L 车型的价格依然保 持不变，时尚型和舒适型四款车型的售价区间为 10.78～13.08 万元。 全新 1.6LEA111 发动机使宝来 1.6L 车型的额定功率由 74kW 增至 77kW，最大扭矩达 155N?m，较老款提升了 10N?m。此外，由于采用了轻量化设计原则，宝来发动机本身自 重较原有发动机降低了 20～40kg，除了具备良好的动力性和燃油经济性，搭载 EA111 系列 1.6L 发动机的宝来 1.6L 车型百公里综合工况油耗手动挡仅为 6.9L，自动挡仅为 7.2L，较原 有 1.6L 车型油耗降低近 10%。 来源: 北京青年报第 4页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn●售 4.69 万元 开瑞优优柴油版上市 8 月 18 日，开瑞汽车旗下开瑞优优柴油版车型正式上市，此次上市的新车根据配置不同 共有 4 款车型，起售价 4.69 万元，柴油版车型比同配置汽油车型贵 6000 元。另外，该车可 同时享受 10%的汽车下乡补贴和国内首批节能环保车型的 3000 元的优惠政策。上市会现场， 暂时只公布了该车的一个起始价格，并表示在实际购车环节中，更具不同的配置每款车型的 价格都会有一定的差异。 开瑞优优搭载的是奇瑞自主研发的 ACTECO1.0D 高压共轨增压中冷 柴油发动机。 开瑞优优柴油版车型的上市，也是他成为目前国内微型客车市场中第一款采用柴油发动 机的车型。 来源: 青岛新闻网 ●长城汽车发动机技术已取得重大突破 8 月 14 日，长城汽车公司举行 GW4D20 柴油机/K5―4D20 整车下线仪式。这标志着长城公 司在小排量大马力发动机技术上的重大突破。 GW4D20 柴油机是长城汽车自主研发的一款 2 升高性能柴油发动机，主要搭载长城汽车 SUV、MPV、皮卡以及 B 级轿车等车型。该款发动机升功率达 55 千瓦，动力达到同类型 3 升发 动机水平，超过国内外同类产品 10%以上。搭载此发动机的哈弗 H5 综合油耗为 7.7 升，相比 搭载 3 升排量的国内外知名品牌汽车，油耗降低 20%以上。由于在燃烧系统等关键技术上的 突破，搭载这款发动机的整车排放结果基本可达到欧Ⅴ标准。 来源：汽车市场网 ●刘志刚：华泰柴油机将出口 正研发小型车 8 月 16 日，华泰首款中级车 B11 下线，华泰汽车总裁刘志刚在下线现场表示，推进柴油 化进程将是华泰汽车的战略，搭载在 B11 上的 2.0D 柴油发动机，已经达到欧Ⅳ的排放标准， 并且能达到欧Ⅴ标准的车型也已经开发出来。对于小排量车型方面，刘志刚表示，A00 级和 A0 级车型已经在开发中。随着市场化的推进和技术的进一步成熟，这些技术都将推向市场。 此外，刘志刚还表示，华泰拥有自主知识产权的 2.0D 柴油发动机，已经通过了意大利 VM 公司的验证，现在正在进行商务验证，作为世界上最先进的柴油发动机之一，华泰 2.0D 柴油发动机将出口海外市场。 来源: 汽车市场网 ●福田康明斯布局高端轻型车动力市场 近日，福田汽车与美国康明斯公司合作，以节能减排的柴油机作为实现福田汽车领域突 破的战略手段。在福田康明斯 ISF 系列发动机量产一周年之后，康明斯与福田汽车在北京继 续推进 ISF 系列到欧Ⅵ标准。目前，福田康明斯位于北京沙河的工厂，是这个系发动机在全第 5页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn球惟一的量产基地。 福田康明斯计划在 2013 年年中开始试生产，ISF 系列发动机 2013 年底大规模量产。福 田汽车旗下的欧马可、新萨普和蒙派克将首先搭载欧Ⅵ发动机。 来源：中国工业新闻网 ●天润曲轴科研项目通过省级考察 8 月 20 日，山东省科技厅副厅长孙伟带领省科学技术奖评审委员会专家组，到文登市 考察天润曲轴“节能环保型球铁曲轴铸造生产技术研发” 。专家组进行了现场考察后，一直认 为该科研项目取得了重大突破，具有科学性、先进性和实用性，市场应用前景非常广阔。 “节能环保型球铁曲轴铸造生产技术”综合利用了多项球铁铸造的基础理论，结合几十 年球铁曲轴的生产经验，采用计算机模拟等先进技术进行研发。该技术可使铸型中不用砂芯， 减少了气体排放；能均匀温度场，实现控制凝固；能通过控制铁水实际碳当量，有效防止缩 松，达到节能、降耗、减排的目的，属于国内首创，居同行业国际先进水平，是山东省科学 技术发明一等奖的候选项目。 来源：汽车市场网 ●2010 年 9 月 1 日起 珠三角地区全面实施国Ⅳ标准 7 月底，广东省环保厅等单位联合发布《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车 大气污染物排放标准的通告》(下称《通告》)，要求自 9 月 1 日起，珠三角地区将全面实施 国Ⅳ标准，届时不达到该排放标准的汽车，禁止在珠三角地区销售和上牌。 《通告》称，2010 年 6 月 1 日至 8 月 31 日为珠江三角洲地区执行国Ⅳ标准的过渡期， 过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。 汽车销售商要做好过渡期内车辆切换，且应当书面告知购车者购置车辆须符合本通告规定。 2010 年 9 月 1 日起，珠江三角洲地区销售和注册的机动车，必须达到国Ⅳ标准，否则不 准销售和上牌。 来源：汽车市场网国外部分●福特土耳其计划建立新发动机工厂 福特汽车计划在土耳其建立第二家生产 PumaI5 柴油发动机工厂，用以供应福特 Ranger 皮卡车型。当前，福特土耳其 Inonu 工厂生产 3.2 升 5 缸 PumaI5 柴油发动机，年产量为 1 万 台。福特全球其它工厂也零星生产具有特别用途的 PumaI5 发动机。 在福特英国同行的帮助下， 福特土耳其技术中心的工程师将 PumaI5 设计为一款世界级发 动机。福特英国工程师从 2002 年起参与 Puma 发动机计划，并负责主要升级设计。 福特英国工厂拥有先进的实验设备，能够为 PumaI5 发动机提供高精度测试仪器。第 6页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn来源： 盖世汽车网 ●日产发布新款 3 缸 1.2 升发动机 综合外电报道，日产汽车（Nissan Motor）近日发布了新款 3 缸 1.2 升 HR12DDR 发动机。 HR12DDR 发动机的输出功率相当于 1.5 升发动机，且可以减少燃油消耗。搭载该发动机 的汽车每千米二氧化碳排放量为 95 克。新发动机将于 2011 年搭载在 Micra 车型上。通过采 用米勒循环（Miller cycle） 、燃油直喷系统、增压器和空转停止系统，该发动机可以提高工作 效率并降低油耗。采用米勒循环可以将燃料的热能充分转变成动能，并减少进气歧管吸气时 造成的能量损失。 来源：汽车市场网 ● 通用汽车发布 2011 型年小排量四缸发动机 8 月 19 日，通用汽车服务及零部件运营网站日前公布了一份关于 2011 型年车辆识别号 码 VIN 的新文件，其中涉及数款新型发动机名称。 轿车名单中包含两款小型直列四缸发动机，分别为 1.0 升和 1.2 升排量。两款发动机均为 燃料喷射型、双顶置凸轮轴发动机，由通用汽车大宇科技（GMDAT）研发生产。根据推测， 这两款发动机可能用于新型 Spark 迷你轿车，该车将于明年投入美国市场。 此外，文件中还涉及两款 1.6 升四缸发动机，功率输出分别为 80 千瓦和 82 千瓦。前者 与当前功率输出为 108 马力的 Aveo 发动机在动力级别上相当，因而新型 80 千瓦发动机可能 在明年新车型推出之前仍然无用武之地,而 82 千瓦新发动机则预计将用于雪佛兰 Aveo。 来源：汽车市场网 ●通用计划投资 2000 万美元生产发动机曲轴 综合外电报道，通用汽车近日宣布计划在美国密歇根州海湾城（Bay City）的传动系统工 厂投资 2000 万美元，用于生产新一代 Ecotec 发动机的曲轴。 到目前为止，通用汽车已经在该工厂投资了 6250 万美元。2 月，通用汽车在该厂投资了 1050 万美元用于生产 Ecotec 发动机的连杆，紧接着在 4 月又向该厂投资了 3200 万美元。 Ecotec 发动机是通用排量最大、技术最先进的四缸发动机，搭载该发动机的车型有雪佛 兰 Malibu 和 Equinox、别克 LaCross 和 Regal，以及 GMC Terrain。 来源：汽车市场网第 7页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn宏观经济7 月份国民经济运行情况一、工业生产平稳增长 7 月份，规模以上工业增加值同比增长 13.4%，比 6 月份回落 0.3 个百分点；1～7 月份， 规模以上工业增加值同比增长 17.0%，比上半年回落 0.6 个百分点。 分经济类型看，7 月份，国有及国有控股企业增长 11.4%，集体企业增长 5.2%，股份制 企业增长 14.0%， 外商及港澳台投资企业增长 13.0%。 分轻重工业看， 月份， 7 重工业增长 13.3%， 轻工业增长 13.5%。 分行业看，7 月份，39 个大类行业全部保持同比增长。其中，纺织业增长 11.1%，化学 原料及化学制品制造业增长 13.7%，非金属矿物制品业增长 18.5%，通用设备制造业增长 21.0%，交通运输设备制造业增长 15.9%，电气机械及器材制造业增长 18.9%，通信设备、计 算机及其他电子设备制造业增长 13.8%，电力、热力的生产和供应业增长 10.4%，黑色金属冶 炼及压延加工业增长 6.0%。 分产品看，7 月份，503 种产品中有 413 种产品同比增长。其中，天然原油 1722 万吨， 增长 6.4%；发电量 3776 亿千瓦时，增长 11.5%；粗钢 5174 万吨，增长 2.2%；水泥 16492 万 吨，增长 16.6%；汽车 134.2 万辆，增长 17.1%，其中轿车 67.7 万辆，增长 9.7%。 7 月份，工业企业产品销售率为 98.1%，比上年同月提高 0.2 个百分点。工业企业实现出 口交货值 7716 亿元，同比增长 27.9%。 二、城镇固定资产投资增速高位回稳 1～7 月份，城镇固定资产投资 119866 亿元，同比增长 24.9%，比上半年回落 0.6 个百分 点。其中，国有及国有控股投资 49490 亿元，增长 20.1%；房地产开发投资 23865 亿元，增 长 37.2%。 从项目隶属关系看，1～7 月份，中央项目投资 9242 亿元，同比增长 10.4%；地方项目投 资 110624 亿元，增长 26.3%。在注册类型中，1～7 月份，内资企业投资 111368 亿元，同比 增长 26.6%；港澳台商投资 3813 亿元，增长 15.8%；外商投资 4183 亿元，增长 0.9%。 分产业看，1～7 月份，第一产业投资增长 18.9%，第二产业投资增长 22.1%，第三产业 投资增长 27.4%。 在行业中， 1～7 月份， 电力、 热力的生产与供应业投资 5771 亿元， 增长 6.9%； 石油和天然气开采业投资 1287 亿元，增长 7.9%；铁路运输业投资 2905 亿元，增长 21.5%。 从施工和新开工项目情况看，1～7 月份，累计施工项目 337761 个，同比增加 28847 个； 施工项目计划总投资 417309 亿元，同比增长 27.0%；新开工项目 204839 个，同比减少 877第 8页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn个；新开工项目计划总投资 108513 亿元，同比增长 26.8%。 从到位资金情况看，1～7 月份，到位资金 145605 亿元，同比增长 28.2%。其中，国家预 算内资金增长 10.4%，国内贷款增长 23.3%，自筹资金增长 31.3%，利用外资增长 1.5%。 三、社会消费品零售总额平稳较快增长 7 月份， 社会消费品零售总额 12253 亿元， 同比增长 17.9%， 6 月份回落 0.4 个百分点。 比 1～7 月份，社会消费品零售总额 84922 亿元，同比增长 18.2%，与上半年增速持平。 按经营单位所在地分，7 月份，城镇消费品零售额 10655 亿元，同比增长 18.2%；乡村消 费品零售额 1598 亿元，增长 16.1%。 按消费形态分，7 月份，餐饮收入 1414 亿元，同比增长 18.2%；商品零售 10839 亿元， 增长 17.9%。在商品零售中，限额以上企业（单位）商品零售额 4551 亿元，增长 26.0%。 四、居民消费价格涨幅有所扩大 7 月份，居民消费价格同比上涨 3.3%，涨幅比 6 月份扩大 0.4 个百分点。其中，城市上 涨 3.2%，农村上涨 3.5%；食品价格上涨 6.8%，非食品价格上涨 1.6%；消费品价格上涨 3.6%， 服务项目价格上涨 2.3%。 分类别看， 八大类商品价格六涨二降， 其中食品价格同比上涨 6.8%， 烟酒及用品类价格同比上涨 1.6%，衣着类价格同比下降 0.8%，家庭设备用品及维修服务价格 同比上涨 0.2%， 医疗保健及个人用品类价格同比上涨 3.3%， 交通和通信类价格同比下降 0.7%， 娱乐教育文化用品及服务类价格同比上涨 1.1%，居住价格同比上涨 4.8%。1～7 月份，居民 消费价格同比上涨 2.7%，比上半年扩大 0.1 个百分点。 7 月份，居民消费价格环比上涨 0.4%。其中，城市上涨 0.4%，农村上涨 0.3%；食品价格 上涨 0.9%，非食品价格上涨 0.1%；消费品价格上涨 0.2%，服务项目价格上涨 0.7%。分类别 看，食品价格环比上涨 0.9%，其中鲜菜环比上涨 4.3%；烟酒及用品类价格环比上涨 0.1%； 衣着类价格环比下降 0.7%；家庭设备用品及维修服务价格环比持平；医疗保健及个人用品类 价格环比上涨 0.1%；交通和通信类价格环比上涨 0.1%；娱乐教育文化用品及服务类价格环比 上涨 0.8%；居住价格环比上涨 0.1%。 五、工业品出厂价格涨幅回落 7 月份，工业品出厂价格同比上涨 4.8%，涨幅比 6 月份回落 1.6 个百分点。分类别看， 生产资料出厂价格上涨 5.7%，其中采掘工业上涨 15.2%，原料工业上涨 8.7%，加工工业上涨 3.1%；生活资料出厂价格上涨 2.1%，其中食品类上涨 3.6%，衣着类上涨 2.0%，一般日用品 类上涨 2.2%，耐用消费品类下降 0.2%。7 月份，工业品出厂价格环比下降 0.4%。1～7 月份， 工业品出厂价格上涨 5.8%，涨幅比上半年回落 0.2 个百分点。 7 月份，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨 8.5%。其中，有色金属材料类购进价格 上涨 19.5%，燃料动力类上涨 12.0%，化工原料类上涨 6.7%，黑色金属材料类上涨 8.4%。1～第 9页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn7 月份，原材料、燃料、动力购进价格上涨 10.5%。 本文来源于国家统计局热点关注2010 年 1～7 月我国车用发动机及零部件进出口市场概况姜丰羽2010 年 1～7 月，我国车用发动机及零部件进出口市场与上年比较整体形势表现不错。 具体分析进出口走势，1～7 月，出口市场平稳前进，进口市场则略显平淡。 2010 年 7 月， 我国车用发动机整机出口量为 29.25 万台， 环比小增 2.72%， 同比下降 3.36%； 7 月，我国车用发动机出口额为 8494.04 万美元，环比增长 16.52%，同比增长 26.11%；我国 车用发动机进口量为 9.87 万台，环比增长 4.16%，同比增长 34.14%；7 月，我国车用发动机 进口额为 2.33 亿美元，环比下降 2.34%，同比增长 19.19%。 2010 年 1～7 月，我国车用发动机出口量累计完成 190.67 万台，较上年同期累计增长 35.27%，出口额为 5.52 亿美元，较上年同期累计增长 64.28%；1～7 月，我国车用发动机累 计完成进口量 58.61 万台，较上年同期累计增长 70.68%，进口额为 15.29 亿美元，较上年同 期累计增长 72.98%。 年我国车用发动机及零部件进出口月度走势（美元） 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2009年出口额2009年进口额2010年出口额2010年进口额2010 年 1～7 月我国车用发动机整机分燃料进出口情况（台，%）类型 汽油机 柴油机 出口量 7 月完成 8 本期止累计 95 7 月完成 24413 出口额 本期止累计 2632626 进口量 7 月完成
本期止累计 55 进口额 7 月完成 352211 本期止累计
第 10页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月， 我国车用发动机整机进出口市场中汽油机出口量最大， 187.92 万台， 为 价值 4.5 亿美元。2010 年 1～7 月我国车用发动机零部件出口额比例图消声器及排气管及其 零件 10.20% 散热器其他零件 6.62% 机油冷却器 2.44% 散热器(水箱) 9.90% 输出功率＜ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件 20.54% 输出功率≥ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件? 13.20% 发动机增压器 4.09% 电控燃油喷射装置 1.22%其它点燃式活塞内燃 发动机用零件 31.79%2010 年 1～7 月，我国车用发动机零部件进出口市场中，其它点燃式活塞内燃发动机用 零件进出口比例较大，出口比例为 31.79%，进口比例 69.4%。2010 年 1～7 月我国车用发动机零部件进口额比例图其它点燃式活塞内燃 发动机用零件 69.40% 输出功率≥ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件? 8.74%电控燃油喷射装置 0.11% 发动机增压器 3.96%输出功率＜ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件 6.95% 散热器(水箱) 2.27% 机油冷却器 0.81%消声器及排气管及其 零件 6.16%散热器其他零件 1.59%国内汽车发动机再制造行业发展情况夏中远 前言 再制造，实际上是指将机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造，使它恢复到像 新品一样或优于新品的批量化制造过程。和制造新品相比，再制造可以节约 50％成本，节能 60％，节约 70％原材料，对环境的不良影响和制造新品相比明显降低。 一、国内汽车零部件再制造行业政策法规 《报废汽车回收管理办法》第 11页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生 命财产安全，保护环境，国务院制定《报废汽车回收管理办法》 。中华人民共和国国务院令第 307 号《报废汽车回收管理办法》于 2001 年 6 月 13 日国务院第 41 次常务会议通过后，公布 施行。其中第十四条明确规定：报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车；其中，回收的 报废营运客车，应当在公安机关的监督下解体。拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售 给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明 “报 废汽车回用件” 。 从《报废汽车回收管理办法》可以看出，先期的报废汽车回收主要分为两个方面，一是 拆解成原材料，二是部分拆解后的零部件能够继续使用的标明后继续使用。 《汽车零部件再制造试点管理办法》 2008 年 3 月 6 日，国家发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》 （下称“ 《办 法》） ”，确定了首批 14 家汽车零部件再制造试点企业，同时将开展再制造试点的汽车零部件 产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。 《办法》中，发改委规定：暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购“五大总成” 进行再制造；再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期；零部件再制造企业 不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品；再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系 统进行流通，不得直接向社会零售市场销售；再制造企业应获得可再制造旧件的原生产企业 的商标使用权。表 1 中国汽车零部件再制造试点企业名单行业 汽车整 车生产 企业 序号 1 2 3 1 2 3 4 零部件 再制造 试点企 业 5 6 7 8 9 10 11 企业 中国第一汽车集团公司 安徽江淮汽车集团有限公司 奇瑞汽车有限公司 上海大众联合发展有限公司（上海大众汽车有限公司授权） 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（潍柴动力股份有限公司授权） 武汉东风鸿泰控股集团有限公司（东风汽车公司授权） 广州市花都全球自动变速箱有限公司（东风悦达起亚汽车有限公司等授权） 济南复强动力有限公司（中国重型汽车集团有限公司授权） 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 柏科（常熟）电机有限公司 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 浙江万里扬变速器有限公司 中国人民解放军第六四五六工厂《办法》的实施说明，国内汽车零部件再制造行业向着更为专业的方向发展，再制造产品 生产更为规范。再制造产品来源于获得授权的企业，并且拥有质量保修期，进入汽车售后服第 12页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn务系统，同时，获得原生产企业的商标使用权。 《关于推进再制造产业发展的意见》 2010 年 5 月末，发改委等 11 部委联合公布了《关于推进再制造产业发展的意见》 （简称 “ 《意见》）《意见》在推进再制造产业发展的重点领域中明确， ”， “深化汽车零部件再制造试 点。以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，加大资金投入，消除制度 瓶颈，完善回收体系，规范流通市场，努力做大做强。在此基础上，将试点范围扩大到传动 轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。同时，继续推进大型旧轮胎翻新。 ” 二、国内汽车发动机再制造试点企业发展情况 前文 14 家再制造试点企业中从事发动机再制造的企业有四家，分别为潍柴动力（潍坊） 再制造有限公司、中国重汽集团济南复强动力有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、东风 康明斯发动机有限公司。而据中国汽车工业协会统计的数据显示，到 2010 年我国再制造发动 机将达 11 万台。下文将就这四家企业发动机再制造情况进行总结。 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，专业从事发动 机及其零部件的再制造业务。潍柴动力股份有限公司发动机再制造发展情况时间 2007年5月 2008年3月 2008年4月 全面引进美国再制造先进理念。 国家发改委确定了潍柴动力股份有限公司为首批14家汽车再制造零部件试点企业之一。 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司注册成立，专业从事发动机及其零部件的再制造业务，项目总投资接 近3亿元。 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司再制造技改项目一期建设完成，新厂房投入使用，开始再制造发动机 的批量化、机械化生产。 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司顺利通过质量管理(GB/T)、环境管理 ( GB/T)、职业健康安全管理( GB/T)三体系认证。 事件 潍柴动力与美国SRC公司签订再制造咨询协议，通过引入全套再制造技术文件、实地培训和现场指导，2009年3月2009年12月潍柴动力(潍坊)再制造有限公司从 2008 年 4 月开始基本运作，重点进行信息收集、市场 调研、技术研发等先期项目准备，并在 615 整修车间进行再制造的试生产工作，于 2009 年 4 月搬迁到新厂区。 从 2009 年 1 月起开始再制造发动机的批量生产，2009 年共生产再制造发 动机 1679 台，2010 年一季度共生产再制造发动机 1217 台，目前累计生产再制造发动机已经 超过 3000 台，整个市场呈现出供不应求的良好局面。 中国重汽集团济南复强动力有限公司 中国重汽集团济南复强动力有限公司（简称“济南复强动力” ）是一家从事发动机再制造 的中英合资企业。 企业中方为中国重型汽车集团有限公司， 外方为英国 R.A. Lister Overseas Investment Holdings Ltd.，双方投资比例为 51：49。其中，英国森威公司（Sandwell）―第 13页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn―英方的全资子公司，是英国一家最大的专业化发动机再制造公司，它为 FORD 公司旗下的 LAND ROVER 公司提供各种再制造发动机和零部件。 经过多年发展经营， 济南复强动力已经形成包括康明斯、斯太尔、大柴 6110、 朝柴 6102、 桑塔纳、奥迪、捷达、三菱、切诺基等十几个系列二十多个品种，年生产 10000 台再制造发 动机的经营规模。2009 年，济南复强动力生产再制造发动机 15500 余台，与旧机回炉相比， 节材 5250 吨，节能 682 吨标准煤，减少二氧化碳排放 397 吨。2010 年 1～4 月份，济南复强 动力产销再制造发动机 6012 台，与旧机回炉相比节约用电 717.25 万千瓦时，相当于节约 323.01 吨标准煤，减少二氧化碳排放 182 吨，节约钢铁 3505 吨。预计到 2010 年末，发动机 再制造能力将提高五倍，达到年再制造 50000 台发动机，废旧发动机的资源利用率达到 90%。 济南复强动力作为国内第一家从事汽车零部件再制造的企业、国家发展改革委等部门首 批循环经济示范试点单位以及国家汽车零部件再制造试点单位，经过多年发展，现已形成以 再制造斯太尔发动机为主的二十多个品种规模，发展成国内一流、国际先进、资源利用率居 世界前列的专业化发动机再制造企业。据了解，济南复强动力在试点项目建设期间，通过从 维修网点回收废旧发动机，经过专业化拆解、检测与清洗、高技术修复与升级等环节，生产 出完全达到新品质量的再制造发动机以向市场供应。济南复强动力与装备再制造国防科技重 点实验室紧密合作，坚持技术创新、攻克关键技术，探索构建了“以高新技术为支撑、产学 研相结合、既循环又经济，自主创新的中国特色再制造模式” ，这种模式通过产学研联合攻关 为我国的再制造企业发展提供了重要技术支撑；同时注重企业需求与学科建设融合，提升了 企业的核心竞争力；兼顾社会效益和经济效益，促进了循环经济的发展。 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司(简称“玉柴”)于 2006 年 5 月成立了发动机再制造工厂即发 动机三厂，进行发动机再制造，并开始发动机再制造的前期准备与技术研究工作。 2006 年下半年，玉柴再制造零部件价值约 1500 万元，2007 年约 3600 万元。玉柴的发动 机产销量全国第一，市场占有率全国第一。2007 年，玉柴发动机产销双双突破 50 万台大关， 连续 7 年蝉联行业产销量第一，玉柴品牌发动机市场保有量已超过了 150 万台。玉柴在全国 的销售网点和服务站共有 1300 多个，为玉柴发动机再制造奠定良好基础。 2009 年 12 月，全球最大的工程机械制造商、最大的再制造企业美国伊利诺伊州皮奥里 亚――美国卡特彼勒公司的子公司卡特彼勒（中国）投资有限公司与广西玉柴签署协议合资 成立一家公司，为玉柴柴油发动机和零部件以及部分卡特彼勒柴油发动机和零部件提供再制 造服务。新公司将通过卡特彼勒再制造与可持续解决方案部门（卡特彼勒再制造）利用再制 造技术向全球客户提供最完善的再制造发动机和零部件。 目前，玉柴配套柴油机的九大总成件的供应商都已经开展了再制造业务，并培育了一批第 14页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn成熟的发动机零部件再制造配协企业，形成了年整机拆解和发动机再制造 10000 台的能力， 零件再制造能力 15000 台套，具备了较完善的发动机再制造条件。 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司（简称“东风康明斯” ）2004 年就启动了发动机零部件的再 制造项目，开始了发动机再制造的前期准备与技术研究工作。东风康明斯目前具有年再制造 3000 台发动机的能力，可根据需求将产能最大扩充到 1 万台。其自 2001 年起销售的发动机 已陆续进入报废或大修的高峰期，每年多达 5 万台。遍布全国的 409 家服务站和 34 家零部件 分销中心，也将形成再制造发动机的销售、服务网点。东风康明斯再制造零部件价格一般是 新件价格的一半左右，但质量均能达到新件要求，而且提供与新产品相同的保修标准。 2010 年 2 月 18 日，东风康明斯与美国康明斯签订了再制造项目合作协议书，今后双方 将在发动机再制造业领域展开合作，这标志着总投资 5528 万元的发动机再制造项目正式启 动，将有力推动国内发动机再制造业的持续发展。 根据中美双方合作议书，美国康明斯将向东风康明斯提供发动机再制造技术，支持东风 康明斯再制造业的发展。美国康明斯在发动机再制造方面拥有 50 多年的经验，是该项技术的 全球领先企业。东风康明斯再制造中心工厂总面积为 3800 平方米，投产后年生产再制造发 动机 1 万台，为中国以及亚太区域客户提供再制造服务。国内发动机上市公司 2010 年半年报表情况本刊编辑部整理 2010 年上半年，国家继续实施购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策，我国汽车行业 延续了 2009 年高速增长的态势。 上半年全国汽车产销量分别达到 892.73 万辆和 901.61 万辆， 再创历史新高，发动机行业受其影响，势头大好。本文就发动机主要上市公司 2010 年半年报 情况加以分析。 一、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（东安动力） 2010 年上半年，东安动力主配车厂的产销量与去年同期相比均有不同幅度提高，带动其 发动机产销平稳增长，为实现全年经营目标奠定了良好的基础。上半年，东安动力共生产小 排量汽车发动机 19.47 万台，同比增长 10.9%；销售 22.32 万台，同比增长 34.45%；实现销 售收入 13.43 亿元，同比增长 21.42%；实现净利润 1.02 亿元，同比增加 8.38%。2010 年上半年东安动力主要会计数据和财务指标情况(元，%)本报告期末 总资产 .37 上年度期末 .26 本报告期末比上年度期末增减 -8.68第 15页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn本报告期末 所有者权益（或股东权益） 归属于上市公司股东的每股净 资产（元/股） .43 4.861 报告期(1－6 月) 营业利润 利润总额 归属于上市公司股东的净利润
上年度期末 .01 4.64 上年同期
本报告期末比上年度期末增减 4.78 4.76 本报告期比上年同期增减 4.7 5.25 8.382010 年上半年东安动力主要业务情况(元，%)分行业或 分产品营业收入营业成本营业利 润率营业收入比上年 同期增减 分行业营业成本比上年 同期增减营业利润率比上年 同期增减整车制造 业.03.7311.94 分产品24.0224.9-0.62465 系列 468 系列.39
12.95 11.7738.28 -51.1842.19 -50.45-2.4 -1.29上半年， 东安动力主营业务地区中，东北、华东和华北的营业收入分别为 9.5 亿元、 3.55 亿元和 908.26 万元，其中东北和华北地区比上年同期分别增长了 12.68%和 86.2%，而华北地 区营业收入比上年同期则下降了 64.44%。 上半年， 东安动力非募集资金项目主要有曲轴加工线技术改造和 BS14R 齿轮线技术改造， 分别投入了 16000 万元和 2100 万元。 二、昆明云内动力股份有限公司（云内动力） 2010 年上半年， 云内动力整体经营情况继续保持了平稳的发展势头， 在轿车柴油机业务、 配件业务等方面取得了较大的突破，但由于市场需求结构调整、优势区域市场需求减少以及 非经常性损益减少等一系列因素的影响，云内动力的业绩出现了一定程度的下滑。针对上述 情况，云内动力通过制度流程体系建设、配件业务品牌建设、TS16949 质量体系建设、薪酬 与绩效管理体系调整等工作的开展，有效提升了管理水平，保持了生产经营的稳定发展，产 品盈利能力也得到了一定的提升。2010 年上半年云内动力主要会计数据和财务指标情况(元，%)2010 年 6 月 30 日 总资产 所有者权益(或股东权益) 归属于公司股东的每股净资产 .15 .30 6.66 2010 年 1-6 月 营业利润 利润总额
2009 年 12 月 31 日 .99 .31 6.79 2009 年 1-6 月
本报告期末比上年度期末增减 -5.99 -1.89 -1.89 本报告期比上年同期增减 12.42 -20.59第 16页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn归属于公司股东的净利润-27.272010 年上半年云内动力占报告期营业收入 10%以上的行业和产品的营业情况行业类别 柴油机行业 柴油机 营业收入（元） .41 .84 营业成本（元）
毛利率(%) 17.31 16.07上半年，云内动力西部地区主营业收入 5.89 亿元，比上年同期增加 11.45%，东部及其 他地区主营业收入 5.75 亿元，比上年同期减少 28.45%。 云内动力顺利推进“云内动力工业项目”及“轿车柴油机产能建设项目” ，截至 6 月底已 累计投入资金 2.92 亿元用于项目征地、土石方及场地平整以及商用车生产线的技术改造等。 目前，成都公司搬迁及技术改造已基本完成。截止 2010 年 6 月 30 日,成都公司搬迁及 技术改造项目已累计投入资金 4.34 亿元，成都公司搬迁项目已基本完成。上半年，成都公司 实现了生产经营的稳定和持续发展，产品产销量显著增长。2010 年下半年云内动力业务发展计划1、加大营销力度，扩大产品销量。密切关注配套厂家、终端用户及竞争对手动态，针对不同配套厂家、用户群体、 配套车型及区域市场采取有针对性的营销策略； 2、拓展配件业务，提高获利能力。对柴油机配件进行品牌包装，逐步建立配件业务服务渠道，进一步完善服务政策， 提升配件品牌价值； 3、积极推动产品结构调整，扩大配套领域。一方面，积极介入收割机等非道路用柴油机厂商，扩大公司柴油机产品 的配套领域；另一方面，稳步推进“轿车柴油机产能建设项目” ，开展轿车柴油机市场开发工作，以增加轿车柴油机 销售量； 4、加快产品开发进度，建立长效开发机制。组织开展市场调研工作，以市场为导向，借鉴业内先进的产品开发流程， 加快产品开发进度，逐步建立涵盖信息输入、市场调研、产品规划、新产品开发、产品及技术储备等方面的产品开发 长效机制； 5、优化售后服务体系建设，提高售后服务质量。组织开展售后服务网点建设，对服务站进行分级、分类管理，对服 务站服务响应、到位时间、服务质量、维修质量、旧件返回等指标进行密切监控，进一步优化公司售后服务体系， 持 续提高公司售后服务质量； 6、加强质量管理，提升产品质量。积极组织配合 TS16 949 质量管理体系内部审核工作，加强质量管理体系文件执行 情况监督检查，持续提升质量管理体系的实施能力，保证产品质量； 7、继续推进管理改进，持续提升管理水平。优化公司绩效管理体系，提升公司管理水平，逐步将公司管理水平与国 内一流企业接轨。2010 年上半年潍柴动力主要会计数据和财务指标情况(元，%)本报告期末 总资产 归属于上市公司股东的所有者 权益 股本 归属于上市公司股东的每股净 资产 （元/股） .77 .72
17.68 2010 年 1-6 月 营业总收入 .96 上年度期末 .79 .84
14.11 上年同期 .57 本报告期末比上年度期末增减 32.71 25.28 0 25.3 本报告期比上年同期增减 110.32第 17页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn营业利润 利润总额 归属于公司股东的净利润.20 .10 .33.77 .39 .75178.61 172.14 164.692010 年上半年潍柴动力主营业务分行业、产品情况表（元，%）分行业或分产品 交通运输设备制造 业 其他 合计 86.95
9.62 23.91 -21.02 109.65 -23.67 104.75 3.13 1.82
24.01 112.08 107.63 1.63 营业收入 营业成本 毛利率 年同期增减 年同期增减 同期增减 营业收入比上 营业成本比上 毛利率比上年主营业务分产品情况 整车及关键零部件 非汽车用发动机 其他汽车零部件 其他 合计
.21 22.44 15.63 13.64 23.91 119.43 81.53 90.28 -20.89 109.65 114.00 83.73 89.19 -27.00 104.75 1.90 -0.93 0.49 7.23 1.822010 年上半年，潍柴动力主营业务收入情况中，国内地区营业收入 309 亿元，较上年同期 累计增长了 130.11%；国外地区营业收入 10.59 亿元，较上年同期累计下降了 41.71% 四、上海柴油机股份有限公司（上柴股份） 2010 年上半年，上柴股份围绕年初确定的“加快市场响应速度满足市场需求、加快产品 开发完善产品型谱、推进精益生产强化班组管理、加强过程控制提升质量水平、突出质量优 先整合供应网络、实施战略规划调整业务布局”六项任务，抢抓柴油机市场需求增大的机遇， 稳步推进新产品项目和生产结构调整，各项生产经营工作取得较好成绩。 上半年，上柴股份实现柴油机销售 53227 台，同比增长 69%，营业收入 25.23 亿元，同 比增长 58.26％，归属于母公司所有者的净利润 4644 万元，同比增长 49.69％。 在技术进步方面，2010 年上半年，上柴股份 5～9 升电控国Ⅲ发动机及天然气发动机在 天津 2010 中国国际客车及零部件展会上被授予 2010 CIBC（中国国际客车大赛）客车零部件 精品奖；其电控单燃料大型公交车用 CNG 发动机“SC8DT250Q3”在上海市科学技术奖励大会 上获上海市科学技术三等奖。2010 年上半年上柴股份主要会计数据和财务指标情况(元，%)本报告期末 总资产 所有者权益(或股东权益) 归属于上市公司股东的每股净资 产(元/股) .72 .41 3.99 报告期(1－6 月) 上年度期末 .31 .05 3.95 上年同期 本报告期末比上年度期末增减 17.47 0.96 0.96 本报告期比上年同期增减第 18页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn营业利润 利润总额 归属于上市公司股东的净利润
55.32 53.45 49.692010 年上半年上柴股份主营业务收入情况（元，%）分行业 柴油机及 配件服务 营业收入 营业成本 营业利 润率 18.21 营业收入比上 年同期增减 58.36 营业成本比上 年同期增减 53.59 营业利润率比 上年同期增减 2.54.25.70上半年，上柴股份国内营业收入 23.94 亿元，比上年同期增加 60.48%，国外营业收入 6444.11 万元，比上年同期增加 6.27%。汽油机2010 年 1～7 月国内车用汽油机市场情况分析洪杨 一、2010 年 1～7 月国内车用汽油机整体概述 2010 年 7 月，国内车用汽油机产销量分别为 92.95 万台和 94.27 万台，1～7 月汽油机累 计完成产量 728.61 万台，销量为 740.10 万台，较上年同期分别累计增长 47.59%和 48.70%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机产销走势(台，%) 0 生产 销售 累计增长 180.00 120.00 60.00 0.001月 2月 756 100.763月 4月 5月 062 62.906月 217 54.287月 676 47.59注：图表中累计增长均为产量累计增长，下同。 2010 年 7 月，国内车用汽油机产销量较上月均有所下降。从 1～7 月的汽油机产销走势 来看，自 3 月开始汽油机销量逐月下滑。2010 年 7 月，国内乘用车产销分别完成 99.09 万辆 和 94.62 万辆， 环比分别下降 5.21%和 9.27%， 同比分别增长了 16.42%和 13.55%。 2010 年 1～ 7 月，国内乘用车产量达 767.46 万辆，汽油机销量 740.10 万台，乘用车产量除 2 月和 7 月第 19页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn外，其他月度产量均突破百万辆。汽油机的销量随乘用车产量波动而变化，自 3 月以后汽油 机销量也呈下降趋势。2010 年 1～7 月国内乘用车产量与汽油机销量走势对比图（辆，台）150000010000005000000 乘用车产量 汽油机销量1月 96902月 7563月 75144月 33755月 0626月 2177月 6762010 年汽油乘用车市场 1、 月销量好于产量， 2 库存量有所减少， 月汽油机产销回升后， 3 库存量开始增加，5 月略有减少。7 月，汽油乘用车产销量分别为 98.11 万辆和 93.75 万辆， 1～7 月，累计产销量分别为 760.39 万辆和 759.86 万辆，较上年同期分别累计增长 45.41% 和 42.68%。2010 年 1～7 月国内汽油乘用车产销情况（辆，%） 0 产量 销量 累计增长 150.00 100.00 50.00 0.001月 2月 676 94.273月 4月 5月 6月 7月 502 45.412010 年 1～7 月国内汽油商用车产销况（辆，%） 30000 0 产量 销量 累计增长 120.00 90.00 60.00 30.00 1月
100.92 2月
32.79 0.00第 20页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn从商用车市场看，7 月，汽油商用车产销较上月开始下滑，汽油商用车 7 月产销量分别 为 5.96 万辆和 5.42 万辆。1～7 月，汽油商用车累计产销 45.82 万辆和 46.67 万辆，较上年 同期分别累计增长 32.79%和 34.56%，汽油商用车累计产量占商用车总产量的 18.05%。 二、2010 年 1～7 月国内车用汽油机产销分析 （一）2010 年 1～7 月国内车用汽油机分企业综述2010 年 1～7 月国内车用汽油机生产企业产销情况（台，%）企业名称 重庆长安 上汽通用五菱 一汽-大众 五菱柳机 东风日产 上海通用动力 奇瑞汽车 北京现代 上海大众 东安发动机 其他企业合计 总计 产量 7月
509 本期止累计 916 542 260 820 388 6114 累计增长 28.93 0.00 38.79 10.05 69.28 82.60 36.91 12.01 48.45 2.18 25.15 69.76 7月
676 销量 本期止累计 635 337 841 328 496 0988 累计增长 28.96 0.00 40.69 15.10 70.10 82.13 36.91 7.17 39.38 33.60 38.85 36.78从 1～7 月汽油机生产情况看：重庆长安、上汽通用五菱、一汽-大众、五菱柳机、东风 日产、上海通用动力总成、奇瑞汽车、北京现代、上海大众和东安发动机名列汽油机累计生 产前十位，上述十家企业共生产汽油机 388.02 万台，占汽油机累计生产总量的 53.25%。 从 1～7 月汽油机销售情况看：重庆长安、上汽通用五菱、一汽-大众、五菱柳机、东风 日产、上海通用动力总成、奇瑞汽车、东安发动机、北京现代和上海大众、分别位居累计销 量的前十位。上述十家企业共销售汽油机 401.44 万台，占汽油机累计销售总量的 54.24%。 （二）2010 年 1～7 月国内车用汽油机按功率产销情况 按功率分，7 月，国内车用汽油机完成生产 7585 万千瓦，完成销售 7601 万千瓦。1～7 月，汽油机按功率累计产销量分别为 59240 万千瓦和 59661 万千瓦，较上年同期累计增长 59.22%和 59.36%。 其中，汽油机累计生产排名前十位的企业分别为一汽-大众、东风日产、重庆长安、上汽 通用五菱、北京现代、上海通用动力总成、江西昌河、奇瑞汽车、上海大众和广丰发动机， 上述十家企业生产汽油机功率合计 30875 万千瓦，占汽油机产量总功率的 52.12%。 汽油机累计销售排名前十位的企业分别为一汽-大众、东风日产、重庆长安、上汽通用五 菱、上海通用动力总成、北京现代、江西昌河、奇瑞汽车、上海大众和广丰发动机，上述十第 21页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn家企业 1～7 月累计销售汽油机功率为 30543 万千瓦，占汽油机销量总功率的 51.19%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机产销情况（万千瓦，%）企业名称 一汽-大众 东风日产 重庆长安 上汽通用五菱 北京现代 上海通用动力总成 江西昌河 奇瑞汽车 上海大众 广丰发动机 其他企业合计 总计 产量 7月 630 639 498 485 397 362 157 335 439 241
本期止累计 09 57 05
59240 累计增长 49.18 69.27 39.56 0 20.13 82.56 906.54 36.92 55.88 39.69 42.44 59.22 7月 633 625 484 475 323 365 157 337 447 288
销量 本期止累计 85 30 94
59661 累计增长 43.37 70.08 38.7 0 14.93 82.11 906.54 36.95 46.30 41.05 44.95 59.36（三）2010 年 1～7 月国内车用汽油机企业商品量和自配量情况 据中汽协统计的我国 42 家汽油机生产企业， 月， 7 汽油机作为商品投放市场的合计 38.13 万台，1～7 月，累计投放市场 306.16 万台，较上年同期累计增长 37.11%。按功率分，7 月， 这 42 家汽油机生产企业汽油机商品量完成了 2778.5 万千瓦，1～7 月，累计完成 21753.05 万千瓦，较上年同期累计增长了 42.54%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机分企业商品投放情况（%）企业名称 五菱柳机 上海通用动力总成 东安发动机 重庆长安 广丰发动机 上海大众 东本发动机 东安动力 沈阳航天三菱 渝安淮海 其他企业合计 总计 台 7月
本期止累计 841 002 525 326 618 1645 累计增长 15.06 82.13 33.59 14.4 41 26.57 11.78 6.73 194.31 53.89 69.52 37.11 7月 209.11 365 224.4 277 288 240.7 392.25 72 149.61 83.21 477.22 2778.5 万千瓦 本期止累计 0 3.6
.91 53.05 累计增长 12.77 82.11 15.33 27.16 33.53 41.05 39.01 175.12 175.12 11.44 55.46 42.54其中，1～7 月，汽油机商品量排名前五位的企业是五菱柳机、上海通用动力总成、东安 发动机、重庆长安和广丰发动机，这五家企业汽油机商品量分别占国内汽油机商品量总额的第 22页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn14.93%、11.85%、11.19%、9.11%和 7.45%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机分企业内部配套情况（%）企业 一汽-大众 上汽通用五菱 东风日产 奇瑞汽车 重庆长安 北京现代 上海大众 浙江吉利 神龙汽车 一汽丰田(天津)发动机 其他企业合计 总计 台 7月
345 本期止累计 651 752 328 482 672 9343 累计增长 40.69 * 67.4 35.33 44.95 7.17 39.41 33.53 59.09 32.68 51.89 58.14 7月 633 404.27 607.7 329.06 206.5 322.9 447.33 98.56 199.31 206 2.43 万千瓦 本期止累计
.93 6 07.5 累计增长 43.37 * 67.4 35.33 56.92 14.93 46.4 33.53 107.08 33.55 71.67 70.947 月， 上述 42 家企业生产汽油机用于自配的合计 56.13 万台， 1～7 月，累计完成 433.93 万台，较上年同期累计增长了 58.14%。 按功率分，7 月，这 42 家发动机生产企业汽油机自配量完成 4822.43 万千瓦，1～7 月， 累计完成 37907.5 万千瓦，较上年同期累计增长 70.94%。 其中，1～7 月，汽油机自配量排名前五的企业是一汽-大众、上汽通用五菱、东风日产、 奇瑞汽车和重庆长安， 这五家企业汽油机自配量分别占国内车用汽油机自配量总额的 10.88%、 10.04%、8.41%、7.81%和 7.42%。 三、2010 年 1～7 月国内车用汽油机前三家企业分析 2010 年 1～7 月，累计生产排名前三家汽油机企业产量占有率为：重庆长安 8.24%、上汽 通用五菱 6.72%、一汽-大众 6.3 %。这三家企业共生产汽油机 154.88 万台，占汽油机生产总 量的 21.26%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机前三家企业生产份额图（台）重庆长安 8.24% 上汽通用五菱 6.72%一汽-大众 6.30%其他企业合计 78.74%第 23页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn【重庆长安】 7 月， 重庆长安产销量分别为 7.55 万台和 7.39 万台， 环比分别增长了 12.90%和 11.23%。 重庆长安汽油机 7 月产销量排名均为行业第二。1～7 月，重庆长安总产销量依旧稳居行业榜 首。2010 年 1～7 月重庆长安汽油机产销走势（台，%）000 50000 0 生产 销售 累计增长 200 150 100 50 1月 974 160.59 2月
118.68 3月 334 96.74 4月
28.93 02010 年 1～7 月重庆长安汽油机商品量和自配量情况（%）商品量与自配量 商品量(台) 商品量(万千瓦) 自配量(台) 自配量(万千瓦) 7月 023 206.5 本期止累计 3.6 1 同期止累计 7.2 4 比上月增长 -15.32 -11.84 50.67 47.82 比同期增长 -13.12 -0.25 20.07 21.61 比同期累计增长 14.4 27.16 44.95 56.92重庆长安汽油机 7 月商品量为 3.39 万台，自配量为 4 万台，商品量环比下降 15.32%， 自配量环比增长 50.67%，虽然 7 月重庆长安汽油机商品量有所下降，但用于自配的汽油机量 上升幅度很大。 【上汽通用五菱】 7 月，上汽通用五菱汽油机产销量分别为 7.69 万台和 7.53 万台，环比分别增长 2.37% 和 3.22%，7 月产销量居行业第一，上汽通用五菱发动机事业正在稳中前进。2010 年 1～7 月上汽通用五菱汽油机产销情况（台）00
20000 0 生产 销售 1月
7月 第 24页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn7 月，上汽通用五菱汽油机商品量为 1.12 万台，自配量为 6.42 万台，商品量环比下降 10.08%，自配量环比上涨 5.94%。1～7 月，上汽通用五菱累计完成商品量 5.8 万台，自配量 43.57 万台。由于行业淡季影响，7 月上汽通用五菱向市场投放的汽油机量较上月有所下降， 但自配量有所提高。 【一汽-大众】 7 月，一汽－大众生产汽油机 6.47 万台，销售 6.52 万台，汽油机产销量环比分别下降 了 14.87%和 12.50%。由于汽车市场 7 月份处于淡季，一汽－大众在汽油机产量上较上月有所 紧缩。1～7 月，一汽－大众累计产销 45.89 万台和 47.20 万台，较上年同期分别累计增长 38.79%和 40.69%，目前，一汽－大众生产的汽油机全用于自配。 一汽－大众自 3 月起汽油机产销平稳，库存量较少。一汽－大众整车市场的良好态势使 得汽油机产销处于较稳定的发展状态。2010 年 1～7 月一汽－大众汽油机产销走势（台，%） 30000 0 生产 销售 累计增长 190 140 90 40 1月
114.63 2月
38.79 -10柴油机2010 年 1～7 月国内车用柴油机市场情况分析江枫 一、2010 年 1～7 月国内柴油车市场情况分析 （一）2010 年 1～7 月国内柴油车市场情况 截至 7 月底，今年国内完成柴油车产量 213.93 万辆，柴油化比重为 20.95%。7 月，汽车 行业处于淡季，发动机产销量也随之下滑，柴油机市场份额下降，这属于汽车市场需求发展 正常规律。第 25页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月国内柴汽油汽车生产比例图（台）汽油商用车 4.49% 其他燃料商用车 0.04%其他燃料乘用车 0.08%汽油乘用车 74.45%柴油车 20.95% 柴油乘用车 0.61% 柴油商用车 20.33%1～7 月份，商用车采用柴油机的比例为 97.07%，主要为轻型货车、重型货车底盘、半挂 牵引车、重型货车和中型货车，分别占商用柴油车比重的 44.94%、12.68%、10.90%、7.48% 和 5.20%。2010 年 1～7 月柴油商用车分车型产销情况（辆，%）指标名称 重型 货车 中型 轻型 微型 大型 客车 中型 轻型 重型 货车底盘 中型 轻型 微型 大型 客车底盘 中型 轻型 半挂牵引车 商用车合计 生产 7 月完成
8 744 234597 本期止累计 013 40
2076550 累计增长 100.36 -5.9 28.68 -17.56 75.46 24.81 52.83 56.81 21.77 50.73 14.48 22.44 6.66 9.15 181.24 39.21 7 月完成
5 588 243058 销售 本期止累计 228 30
2122737 累计增长 100.99 -0.58 33.91 -15.14 81.1 23.9 58 62.32 29.08 60.01 14.63 24.61 1.24 11.1 170.14 43.751～7 月份， 柴油乘用车累计完成产量 6.27 万辆，占汽车行业总产量的 0.61%，其中， SUV 占柴油乘用车总产量的大多数份额，为 89.06%，其次是 MPV，轿车和交叉型乘用车采用柴油 机的很少。第 26页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月柴油乘用车分车型产销情况（辆，%）指标名称 轿车 两驱 SUV 四驱 SUV MPV 交叉型乘用车 乘用车合计 生产 7 月完成 39 0 40 8672 本期止累计
480 62737 累计增长 -82.23 99.07 130.36 -14.57 405.26 46.78 7 月完成 0 6 65 7678 销售 本期止累计
584 61091 累计增长 -71.94 82.39 119.1 -6.1 129.02 45.1（二）2010 年 1～7 月国内车用柴油机市场情况 7 月份，国内车用柴油机共完成生产 26.76 万台，完成销售 28.3 万台，1～7 月份，柴油 机累计完成产量 228.21 万台和 238 万台，较上年同期分别累计增长 32.08%和 37.51%。2010 年 1～7 月国内车用柴油机月度产销走势（台，%）000 000 90000 0 产量 销量 累计增长 1月 502 170.91 2月 791 84.20 3月 072 57.61 4月 059 39.37 5月 460 37.31 6月 271 35.21 7月 964 32.08 180.00 150.00 120.00 90.00 60.00 30.00 0.00注：图表累计增长为生产累计增长，如无明确说明下同。 按功率分，7 月份，国内车用柴油机共生产 3098 万千瓦，销售 3230 万千瓦，1～7 月份， 柴油机累计完成生产 26978 万千瓦，累计完成销售 28095 万千瓦，较上年同期分别累计增长 56.72%和 63.36%。2010 年 1～7 月国内车用柴油机月度产销走势（万千瓦，%）00 0 产量 销量 累计增长 300.00 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.001月 6.812月 6.453月 .084月 .855月 .266月 .587月 .72第 27页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn从柴油机月度产销走势图看，今年国内车用柴油机产销走势平稳，契合汽车市场需求波 动变化。虽然 7 月份柴油机产销滑向波谷，但市场需求正在蓄力，预计 9 月份就将回升。 二、2010 年 1～7 月国内车用柴油机分企业分析 (一) 2010 年 1～7 月国内车用柴油机分企业概述 从 7 月份国内车用柴油机生产情况来看：潍柴、玉柴、一汽集团、全柴、东风汽车、山 东莱动、东风朝柴、江西江铃、中国重汽和云内动力名列柴油机生产企业前十位，产量分别 39344 台、38537 台、37256 台、30679 台、18146 台、18000 台、14868 台、13326 台、8630 台和 8008 台。上述十家企业共生产 22.68 万台，占国内车用柴油机生产总量的 84.75%。 从 1～7 月份国内车用柴油机生产情况来看：玉柴、一汽集团、全柴、潍柴、东风朝柴、 东风汽车、中国重汽、云内动力、江西江铃和山东莱动名列柴油机生产企业前十位，产量分 别为 416188 台、 329914 台、 273805 台、 258283 台、 138295 台、 136260 台、 122212 台、 119487 台、101479 台和 80193 台。上述十家企业共累计生产柴油机 197.61 万台，占国内车用柴油 机累计总产量的 86.59%。 潍柴、东风汽车和山东莱动三家企业 7 月份表现出色，潍柴累计产量排名第四，7 月单 月产量位列第一；东风汽车累计产量排名第六，7 月单月产量位列第五；山东莱动累计产量 进入前十，7 月单月产量位列第六。2010 年 1～7 月国内车用柴油机主要企业产销情况（台，%）企业名称 玉柴 一汽集团 全柴 潍柴 东风朝柴 东风汽车 中国重汽 云内动力 江西江铃 山东莱动 其他企业合计 汽车用柴油机 生产 7 月完成
267616 本期止累计 914 283 260 487 93 2089 累计增长 6.32 31.07 30.07 94.59 39.05 124.37 60.32 -26.93 53.13 34.75 41.85 32.08 7 月完成
销售 本期止累计 368 543 843 140 17 9958 累计增长 16.21 35.88 32.27 107.20 48.29 118.43 51.24 -12.64 53.06 36.99 43.62 37.51从 7 月份国内车用柴油机销售情况来看：一汽集团、玉柴、潍柴、全柴、山东莱动、东 风汽车、云内动力、江西江铃、东风朝柴和中国重汽分别位居销量的 前十位。销量分别为46139 台、44171 台、33431 台、32370 台、18000 台、16628 台、16172 台、13222 台、13147 台和 9460 台。上述十家企业共销售 24.27 万台，占国内车用柴油机销售总量的 85.78%。 从 1～7 月份国内车用柴油机销售情况来看：玉柴、一汽集团、全柴、潍柴、云内动力、第 28页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn东风朝柴、东风汽车、中国重汽、江西江铃和山东莱动分别位居累计销量的前十位。销量分 别为 477669 台、 334368 台、 274562 台、 269543 台、 143140 台、 138829 台、 135843 台、 117509 台、101113 台和 81017 台。上述十家企业共累计销售柴油机 207.36 万台，占国内车用柴油 机累计总销量的 87.13%。 7 月份的柴油机销售市场中，山东莱动是个亮点，当月销量排名第五，累计销量排名第 十。 (二) 2010 年 1～7 月国内车用柴油机企业商品量自配量情况 中汽协统计的 24 家柴油机生产企业，7 月柴油机共投放市场 21.07 万台，1～7 月，这些 企业累计投放市场 183.94 万台，较上年同期累计增长 31.11%。 按功率统计，7 月柴油机商品量完成了 2268.96 万千瓦，1～7 月，累计完成 20478.24 万 千瓦，较上年同期累计增长 60.16%。 其中，1～7 月柴油机商品量排名前三家企业为玉柴、全柴和潍柴，这三家企业柴油机商 品量占国内车用柴油机商品量总额的 25.97%、14.93%和 14.65 %。2010 年 1～7 月国内车用柴油机生产企业商品量情况（%）企业名称 玉柴 全柴 潍柴 一汽集团 云内动力 东风朝柴 东风汽车 山东莱动 扬柴 北汽福田 其他企业 汽车用柴油机 台 7 月完成
98 210712 本期止累计 562 949 722 17
9 累计增长 16.21 32.27 107.2 11.54 -12.71 48.17 118.43 36.99 16.06 0.57 45.37 31.11 7 月完成 511.44 126.74 778 158 100.76 100.2 288 42.44 45.3 26 92.08 2268.96 万千瓦 本期止累计 4.35 8 949.37 3 246.5 474.7 162 647.95 20478.24 累计增长 36.66 29.96 111.89 24.93 -14.36 25.27 385.57 51.52 12.43 0 38.21 60.167 月，上述 24 家企业中，只有 12 家有自配量，这 12 家生产企业柴油发动机用于自配的 合计 7.23 万台。 1～7 月，24 家企业累计完成自配 54.05 万台，较上年同期累计增长 64.94%。 按功率统计， 月柴油机自配量完成 961.46 万千瓦， 7 1～7 月， 累计完成 7616.56 万千瓦， 较上年同期累计增长 72.65%。 其中，1～7 月柴油机自配量排名前三的是一汽集团、中国重汽和江西江铃，这三家企业 柴油机自配量占国内柴油机自配量总额的 28.57%、20.66%和 17.67 %。第 29页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月国内车用柴油机生产企业自配量情况（%）台 企业名称 本月完成 一汽集团 中国重汽 江西江铃 长城汽车 庆铃集团 北汽福田 安徽江淮 南汽集团 东风商用车 一汽-大众 其他企业 汽车用柴油机
16 8 884 72252 本期止累计 699
累计增长 82.2 53.21 51.03 162.63 67.68 33.66 125.72 46.09 109.02 -43.08 -11.03 64.94 本月完成 485 213.1 68.7 34.98 49.68 25 25 21.97 26 6 6.03 961.46 本期止累计
526.1 236.38 331.85 244 173 168.35 344 27 31.99 7616.56 累计增长 126.63 59.91 45.37 92.77 68.47 33.33 -31.89 46.09 126.32 -43.75 -10.94 72.65 万千瓦对比 1～7 月份国内车用柴油机商品量与自配量情况，柴油机商品量占柴油机总销量的 77.29%，而 22.71%的柴油机用于生产企业的自配。柴油机商品量的累计增长较自配量的累计 增长低 33.83 个百分点。 三、2010 年 1～7 月国内车用柴油机主要生产企业解析 1～7 月，国内车用柴油机企业生产排名前十家企业的比例为：玉柴 18.24%、一汽集团 14.46%、全柴 12.00%、潍柴 11.32%、东风朝柴 6.06%、东风汽车 5.97%、中国重汽 5.36%、 云内动力 5.24%、江西江铃 4.45%和山东莱动 3.51%。其他纳入统计的 14 家柴油发动机生产 企业 1～7 月累计生产的柴油发动机占国内车用柴油机总产量的 13.41%份额。2010 年 1～7 月国内车用柴油机生产企业前十家生产比例图（台）其他企业 13.41% 山东莱动 3.51%玉柴 18.24%江西江铃 4.45% 云内动力 5.24%一汽集团 14.46% 东风朝柴 6.06% 全柴 12.00%中国重汽 5.36%东风汽车 5.97%潍柴 11.32%◆玉柴◆第 30页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期 2010 年 1～7 月玉柴柴油机产销走势图（台，%）000 50000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
142.83 331.06 2月
55.82 80.53 3月
28.02 39.62 4月
11.96 24.62 5月
9.94 20.83 6月
8.84 21.59www.automarket.net.cn400.00 300.00 200.00 100.00 7月
6.32 16.21 0.007 月，玉柴生产 3.85 万台柴油机，销售 4.42 万台柴油机。1～7 月，玉柴柴油机累计产 销量分别为 41.62 万台和 47.77 万台，较上年同期累计增长分别为 6.32%和 16.21%，玉柴柴 油机产量占国内车用柴油机总产量的 18.24%。作为国内柴油机市场中流砥柱的玉柴，一直保 持着产销第一的位置，轻、中、重型柴油机的齐全保证了玉柴稳定的配套链条，汽车行业整 体的淡季也未能阻碍玉柴前进的步伐。 ◆一汽集团◆2010 年 1～7 月一汽集团柴油机产销走势图（台，%） 20000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
139.36 171.22 2月
98.69 98.24 3月
59.71 64.77 4月
41.95 45.09 5月
36.93 41.70 6月
32.01 36.38 7月
31.07 35.88 210.00 140.00 70.00 0.00受汽车行业淡季影响，一汽集团 7 月份柴油机产销量大幅下滑。7 月，柴油机生产 3.73 万台，销售 4.61 万台，1～7 月，一汽集团柴油机累计产销量分别为 32.99 万台和 33.44 万 台，较上年同期累计增长分别为 31.07%和 41.70%，一汽集团柴油机产量占国内车用柴油机总 产量的 14.46%。 2010 年，一汽集团柴油机商品量自配量市场份额变化颇大，1、2 月一汽集团柴油机商品 量多于自配量； 月一汽集团柴油机商品量自配量基本持平； 月一汽集团柴油机商品量剧增， 3 4 拉动 4 月销售业绩；5 月一汽集团柴油机商品量下降，自配量小增，市场比重差距不大；6 月 一汽集团柴油机商品量自配量均处下降趋势；7 月一汽集团柴油机商品量下降、自配量回升。 今年前 7 个月，一汽集团商品量自配量与上年同期比较，各月产销同比起伏反复，总的第 31页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn特点是一汽集团柴油机自配量同比均处于上升趋势，而商品量同比上升下降反复不定。2010 年 1～7 月一汽集团柴油机商品量自配量走势图（台，%）
0 自配量 商品量 自配量同比 商品量同比 1月
135.65 196.95 2月
267.59 22.44 3月
127.42 -11.98 4月
8.37 14.33 5月
102.52 -4.12 6月
41.39 -7.83 7月
80.67 -2.55 350 280 210 140 70 0 -70◆全柴◆2010 年 1～7 月全柴柴油机产销走势图（台，%） 20000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
93.31 132.68 2月
71.40 77.24 3月
53.68 56.18 4月
43.85 46.86 5月
38.74 40.77 6月
34.65 37.12 7月
30.07 32.27 150.00 100.00 50.00 0.007 月，全柴柴油机产量为 3.07 万台，销量为 3.24 万台，1～7 月，全柴柴油机累计完 成产销 27.38 万台和 27.46 万台，较上年同期累计增长为 30.07%和 32.27%，全柴柴油机产量 占国内车用柴油机总产量的 12%。2010 年 1～7 月全柴柴油机产销比重图（%）14.00 13.00 12.00 11.00 10.00 1月 2月 产量比重 3月 销量比重 4月 5月 累计产量比重 6月 累计销量比重 7月2010 年前 7 个月，全柴柴油机单月产销比重在 10～14%之间波动，最高点是 2 月份的柴第 32页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn油机销量，为 4.08 万台，最低点为 6 月份的销量，为 3.06 万台。而全柴柴油机累计产销量 的比重在 12%上下波动，1～7 月份，全柴柴油机累计产量比重为 12%。 ◆潍柴◆ 7 月，潍柴柴油机产量为 3.93 万台，销量为 3.34 万台，1～7 月，潍柴柴油机累计完成 产销量 25.83 万台和 26.95 万台，较上年同期累计增长为 94.59 %和 107.20%，潍柴柴油机产 量占国内车用柴油机总产量的 11.32%。 潍柴柴油机产销累计增长一直处于高幅增长走势，但幅度一直处于减小趋势。 7 月潍柴 柴油机产量累计增长跌至 100%以下，但当月产量位列 7 月份国内车用柴油机月产量第一。2010 年 1～7 月潍柴柴油机产销走势图（台，%） 30000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
709.41 379.23 2月
238.65 273.58 3月
213.34 248.57 4月
111.77 145.20 5月
108.72 131.98 6月
101.73 115.69 7月
94.59 107.20 800.00 600.00 400.00 200.00 0.00◆东风朝柴◆ 7 月，东风朝柴柴油机生产 1.49 万台，销售 1.31 万台。1～7 月，东风朝柴柴油机累计 产销 13.83 万台和 13.88 万台，较上年同期累计分别增长 39.05 %和 48.29%，东风朝柴柴油 机产量占国内车用柴油机总产量的 6.06%。 与上月比较，东风朝柴柴油机产销量大幅下跌，销量下跌尤为严重，且东风朝柴 7 月份 的柴油机销量被产量反超，这预示着东风朝柴柴油机库存问题的凸显。2010 年 1～7 月东风朝柴柴油机产销走势图（台，%） 10000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
177.23 294.56 2月
99.09 172.77 3月
72.64 126.56 4月
55.97 72.94 5月
50.12 55.64 6月
45.10 55.86 7月
39.05 48.29 300.00 200.00 100.00 0.00第 33页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn◆东风汽车◆ 7 月，东风汽车柴油机生产 1.81 万台，销售 1.66 万台。1～7 月，东风汽车柴油机累计 产销 13.63 万台和 13.58 万台，较上年同期累计增长为 124.37%和 118.43%，东风汽车柴油机 产量占国内车用柴油机总产量的 5.97%。 东风汽车主要产品是康明斯发动机，有机械式 B 系列、C 系列、L 系列，电控 ISDe 系列， 及 ZD30 轻型柴油发动机。2010 年 1～7 月东风汽车柴油机产销走势图（台，%）
5000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
206.05 175.75 2月
190.68 178.37 3月
163.73 152.40 4月
153.28 141.56 5月
148.27 139.90 6月
145.05 140.06 7月
124.37 118.43 280.00 210.00 140.00 70.00 0.00新品上市一汽集团 CA4GB 系列发动机介绍本刊编辑部整理 7 月 14 日上午 9：00，在中国第一汽车集团公司技术中心，自主研发的 CA8GV、CA4GB 汽油机成功点火，这标志着我国中高端乘用车自主开发技术在中国一汽集团又迈上了一个新 台阶。 CA4GB 系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌 A 级轿车对动力总成需求而 自主开发的平台产品，该系列汽油机包括排量为 1.5L、1.6L 和 1.8L 的三种基础机型。 发动机采用可变进气凸轮正时，塑料进气管和塑料气门室罩盖，无回油、电子节气门、 直接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、不锈钢排气管等新技术和新材料。该发 动机预留了汽油直喷增压机型，可与气道喷射发动机共用一个燃烧系统平台。在总体布置、 结构强度、振动噪声、与整车的匹配等方面取得了一系列的突破。该系列汽油机升功率达到 50kW/L，升扭矩超过 90Nm/L。第 34页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn一汽集团 CA4GB 系列发动机型号及参数发动机型号 缸数 缸 径 × 行 程 (mm) 排 量 (L) 压缩比 气门数 凸轮轴型式 额 定 功 率 /转 速 (kW/rpm) 最 大 扭 矩 /转 速 (Nm/rpm) 排放水平 总 质 量 (kg ) 外 形 尺 寸 (mm ) CA4GB5 79× 76.4 1.498 CA4GB6 4 79× 81.4 1.596 10 16 DOHC 80/0 国Ⅳ 120 596× 596× 627 CA4GB7 79× 90 1.76575/088/0注：参数来源于一汽官方网站，仅供参考。 CA4GB 汽油机采用功能高度集成的设计概念，具有优异的整车匹配适应性和较小的整机 重量；采用兼顾低速扭矩和常用工况燃油经济性的自主燃烧系统，在较低转速实现大扭矩， 提升驾驶乐趣；采用滚轮摇臂气门机构，降低常用工况摩擦功及噪声；缸体缸盖分体冷却， 实现快速预热降低排放及摩擦功；具有先进的燃油经济性；满足未来国Ⅴ排放法规。CA4GB 发动机的开发成功， 必将使一汽轿车在 1.4～1.6L 这一黄金排量范围具备更强的市场竞争力。企业研究东风日产乘用车发动机情况解析欧阳林 2010 年 5 月 8 日，投资 50 亿元的东风日产乘用车公司花都第二工厂奠基。毗邻现工厂 的第二工厂，占地面积 140 万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。 2012 年新工厂将正式投产，届时花都生产基地将达成 60 万辆的年总产能，成为华南地区最 大的汽车制造基地。 东风日产乘用车公司成立于 2003 年 6 月 16 日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车 板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链 的汽车产业。东风日产乘用车公司由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成， 有员工 9000 余人。 目前，东风日产乘用车旗下拥有新天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威 等多款畅销车型，完成了五大系的布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER 等领域。成为行第 35页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn业内车型最多，产品线最完整的企业之一。 一、东风日产乘用车发动机分公司简介 2004 年 12 月 21 日，东风日产乘用车发动机分公司（简称“东风日产发动机” ）于广州 花都动工兴建。2006 年 2 月 28 日竣工，东风日产发动机一期年生产能力 18 万台汽油机。随 着东风日产发动机第一台发动机的下线，标志着东风日产，这个国内规模最大的汽车合资企 业已经具备了生产国际上最先进乘用车发动机的能力。日产发动机核心技术的本土化，为东 风日产市场战略更上一层楼提供了强有力的支撑。 东风日产发动机分公司占地 39 万平方米，投资 30 亿元人民币，东风日产乘用车发动机 分公司拥有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链，发动机分公司在落成投产之后，生 产能力逐年增强，产销量一路攀升，2008 年产量开始突破 30 万台，2009 年更是创造了一个 新高记录，产销均超过 44 万台。 二、东风日产发动机产品及产销情况 1、东风日产发动机产品情况 目前，东风日产发动机生产的发动机包括 VQ、HR、MR 三款系列。 HR、MR 发动机是同期开发的，仅排气量与部分式样上有所不同，其拥有相同的特征是低 速舒适行驶感、加速顺畅感及燃油经济性。在结构上，HR、MR 为采用了新技术 DOHC（双顶置 凸轮轴） 、４气门和静音链条驱动的全铝合金发动机。这两款发动机通过降低汽缸、活塞等主 要运动部位的摩擦、改善进气排气系统、燃烧效率、冷却性能来实现低油耗和高环保性能的 同时实现了轻量小型化。其中，在东风日产乘用车生产的 HR16DE 发动机，排量 1.6 升，最高 输出功率为 80kW/6000rpm，最大扭矩是 153 N?m /4400rpm,是目前国产同排量中输出功率中 最大的一款。 VQ 发动机的设计采用 V 型 6 缸，夹角成 60 度，保持了高平衡性，有效避免了运转过程 中的震动。同时，VQ 发动机也集结了当今世界领先的发动机进气技术，采用 F1 赛车零部件 超精磨加工工艺技术加工以及采用了大量的轻质高强的铝合金材质， 全面提升 VQ 发动机的性 能。目前搭载在新天籁车型上的 VQ 发动机分别为 VQ25DE 和 VQ35DE，都是第四代 VQ 发动机， 与之前相比有多达 9 项的改进，配合日产最先进的 D 平台，让天籁达到自如操控和舒适驾乘 的绝佳平衡。 2、东风日产发动机产销情况 2010 年 7 月，东风日产汽油机的产销量分别为 5.97 万台和 5.85 万台，1～7 月，东风日 产汽油机累计产销量为 37.11 万台和 37.08 万台。 2010 年前 7 个月的累计产量已经超过 2009 年前 10 个月的累计产量。目前，东风日产汽油机市场总体保持良好的发展状态。第 36页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn 年东风日产汽油机产销年度走势图（台，%）000 .00 000 0 2006年 2007年 产量 销量 2008年 累计增长 2009年 50.00 0.00 200.00 150.002010 年 1～7 月东风日产汽油机产销月度走势图台
0 1月 2月 产量（台） 3月 销量（台） 4月 5月 6月 销量（万千瓦） 7月 万千瓦 800 600 400 200 0产量（万千瓦）3、东风日产汽油机商品量与自配量情况 年东风日产汽油机市场投放与自配情况（台，%）时间 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 商品量 168 108 72 174 累计增长 104.88 -35.71 -33.33 -81.82 自配量 876 510 累计增长 163.25 96.33 32.88 88.96从近几年的东风日产乘用车汽油机的商品量与自配量的统计情况看，东风日产所生产的 汽油机大部分用于自配，小量向市场投放。东风日产汽油机产能随着公司的发展而提高，在 满足企业自配的同时，还向市场投放，尽管投放的数量目前仅占较小的比例，但随着东风日 产的发展，汽油机的市场需求量的增大，东风日产的市场投放量预计会有较大的提高。2010 年 1～7 月东风日产汽油机商品量情况（台，%）月份 1月 2月 3月 本月完成 101 11 4 本期止累计 101 112 116 同期止累计 22 33 33 比上月增长
-63.64 比同期增长 359.09 0 * 累计增长 359.09 239.39 251.52第 37页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期月份 4月 5月 6月 7月 本月完成 22 62 本期止累计 138 92 同期止累计 45 45 64 66 比上月增长 450 .02 -21.49www.automarket.net.cn比同期增长 83.33 * 00 累计增长 206.67 5.63 8978.792010 年 1～7 月东风日产汽油机自配量情况（台，%）月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 本月完成
56794 本期止累计
343 060 364854 同期止累计
525 217956 比上月增长 1.62 -39.44 77.34 -3.98 -16.02 23.85 -2.9 比同期增长 189.32 38 95.26 63.02 49.78 59.23 33.85 累计增长 189.32 104.67 100.79 88.64 79.82 75.51 67.4}
大柴498发动机水温高么情况
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是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵。2、冷却风扇等、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况、节温器1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等
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发动机市场2010-08
《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn《发动机市场》月刊电子版2010.08总第 113 期2010 年 08 月出版E-mail qc3180@vip.163.com E-mail：qc3180@vip.163.com 网址：www.automarket.net.cn第 1页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn目录3 3 6 8 8 10 10 11 15 19 19 25 25 34 34 35 35 40 40 46 46 50 50 54行业资讯.................................................................................................................................................................................................国内部分............................................................................................................................................................................................. 国外部分.............................................................................................................................................................................................宏观经济.................................................................................................................................................................................................7 月份国民经济运行情况...............................................................................................................................................................热点关注...............................................................................................................................................................................................2010 年 1～7 月我国车用发动机及零部件进出口市场概况.............................................................................................. 国内汽车发动机再制造行业发展情况..................................................................................................................................... 国内发动机上市公司 2010 年半年报表情况..........................................................................................................................汽油机....................................................................................................................................................................................................2010 年 1～7 月国内车用汽油机市场情况分析.....................................................................................................................柴油机....................................................................................................................................................................................................2010 年 1～7 月国内车用柴油机市场情况分析.....................................................................................................................新品上市...............................................................................................................................................................................................一汽集团 CA4GB 系列发动机介绍...........................................................................................................................................企业研究...............................................................................................................................................................................................东风日产乘用车发动机情况解析..............................................................................................................................................配套市场...............................................................................................................................................................................................国内五家汽车传感器企业解析...................................................................................................................................................发动机附件...........................................................................................................................................................................................国内轻型柴油车发动机增压器企业情况分析........................................................................................................................新能源....................................................................................................................................................................................................聚焦国内发动机企业气体燃料发动机情况............................................................................................................................政策法规...............................................................................................................................................................................................“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6 升及以下乘用车）推广目录（第二批）发动机情况解读........................ 54统计信息...............................................................................................................................................................................................2010 年 7 月份我国车用发动机总体产销情况....................................................................................................................... 2010 年 7 月份我国主要车用汽油机企业产销情况.............................................................................................................. 2010 年 7 月份我国主要车用柴油机企业产销情况..............................................................................................................57 57 58 62第 2页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn行业资讯国内部分●东风朝柴 4102-CS5B 发动机首次点火成功 8 月 11 日， 东风朝 阳柴油 机有限 责任公 司与李 斯特（ 上海） 技术中 心合作 开发 的 4102-CS5B 国Ⅴ发动机项目首台样机在李斯特（上海）技术中心实验室首次点火成功，这标 志着东风朝柴的国Ⅴ预研发动机项目进入性能和排放测试台架开发阶段。 随着全球改善环境的不断要求，我国对汽车产品环保要求越来越苛刻，为了适应未来汽 车排放法规的严格限制，在未来市场中占得先机，东风朝柴确定了开展 4102-CS5B 国Ⅴ发动 机的预研项目。 目前， 东风朝柴国Ⅳ新产品普遍采用的是 EGR+DOC+POC 技术路线。 4102-CS5B 机型采 用 SCR 后处理技术，使整机排放达到国Ⅴ的要求，既可以开展对 SCR 技术路线的研究，也 可以为市场推出不同技术路线的产品，增加用户的可选择性。 来源：汽车市场网●上汽通用合作开发节能发动机上海汽车与通用汽车 8 月 18 日共同宣布， 双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术， 包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。这将帮助双方的全球车型进一步降低油 耗和碳排量，提升产品竞争实力。这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这 一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权。通用汽车和上海汽车的研发人 员将共同在底特律和上海开展研发工作。 据介绍，新一代动力总成包括 1～1.5 升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系 列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成， 有望降低 20%以上油耗和 20%以上碳排量。 来源：文汇报 ●玉柴再获骄人成果 高科技项目通过成果鉴定 8 月 24 日，由广西玉柴机器股份有限公司、上海交通大学、上海海能汽车电子有限公司 共同完成的国家“863”高科技项目“商用车混合动力总成系统”在南宁顺利通过科技成果鉴 定。鉴定委员会认为，该成果是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商 用车混合动力总成系统。 玉柴商用车混合动力总成系统的推出，不但技术水平达到国内领先，而且在价格上比同 类外资产品便宜 10%左右，批量生产后价格还可大幅下降，为实现国内品牌产业化提供了可 能，对促进低碳经济发展、振兴民族工业具有重要意义。第 3页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn来源：汽车市场网 ●力帆汽车发动机新生产基地投产 力帆汽车发动机新生产研发基地首期工程日前正式投产。力帆汽车发动机新生产基地位 于重庆市北部新区汽车城内，占地面积近 15 万平方米，为国内先进的发动机研发、试验生产 基地， 生产具有自主知识产权的力帆乘用车发动机总成。 目前， 该基地主要生产研发 1.0～1.8L 发动机，设计年产能 20 万台。 作为自主品牌，力帆汽车在进入轿车行业之日起就坚持“开门造车” ，走自主研发道路。 早在 2007 年，力帆汽车就与备受全球汽车厂家好评的里卡多公司进行战略合作，签订了共同 设计并开发汽车发动机系列的合作协议。 来源： 中国工业新闻网 ●一汽轿车 31 亿元投产红旗 C 级轿车和自主发动机 8 月 26 日，一汽轿车公布三项投资，投资总额约 31.1 亿元，主要用于自主品牌轿车生产 线和发动机生产线项目。其中，自主发动机 4GC 项目总投资约 6.9 亿元，拟利用现有土地， 在发动机厂院内，新建 4GC 发动机缸体、缸盖、曲轴加工线和发动机装配试验线，使一汽轿 车具备年产 4GC 发动机 7 万台的生产能力。 据了解，4GC 发动机项目主要是为一汽轿车自主品牌的中高级轿车系列车型配套，项目 实施有助于一汽轿车拓宽发动机产品谱系，掌握汽车生产关键技术。 来源：证券时报●动力提升 宝来换装 EA111 系列 1.6L 发动机 据悉，继年中成功推出升级改进后的宝来 2011 款，一汽-大众再次大手笔提升宝来产品 动力，在即将推出的宝来 1.6L 车型中，以更高水平的 4 气阀 EA111 发动机代替原有 2 气阀 自然吸气发动机，使宝来 1.6L 车型在动力系统上实现升级。 搭载全新 EA111 系列 1.6L 发动机的宝来 1.6L 车型已于近期正式在长春投产， 并将陆续 投放全国各地市场。在搭载更为先进的 EA111 系列发动机后，宝来 1.6L 车型的价格依然保 持不变，时尚型和舒适型四款车型的售价区间为 10.78～13.08 万元。 全新 1.6LEA111 发动机使宝来 1.6L 车型的额定功率由 74kW 增至 77kW，最大扭矩达 155N?m，较老款提升了 10N?m。此外，由于采用了轻量化设计原则，宝来发动机本身自 重较原有发动机降低了 20～40kg，除了具备良好的动力性和燃油经济性，搭载 EA111 系列 1.6L 发动机的宝来 1.6L 车型百公里综合工况油耗手动挡仅为 6.9L，自动挡仅为 7.2L，较原 有 1.6L 车型油耗降低近 10%。 来源: 北京青年报第 4页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn●售 4.69 万元 开瑞优优柴油版上市 8 月 18 日，开瑞汽车旗下开瑞优优柴油版车型正式上市，此次上市的新车根据配置不同 共有 4 款车型，起售价 4.69 万元，柴油版车型比同配置汽油车型贵 6000 元。另外，该车可 同时享受 10%的汽车下乡补贴和国内首批节能环保车型的 3000 元的优惠政策。上市会现场， 暂时只公布了该车的一个起始价格，并表示在实际购车环节中，更具不同的配置每款车型的 价格都会有一定的差异。 开瑞优优搭载的是奇瑞自主研发的 ACTECO1.0D 高压共轨增压中冷 柴油发动机。 开瑞优优柴油版车型的上市，也是他成为目前国内微型客车市场中第一款采用柴油发动 机的车型。 来源: 青岛新闻网 ●长城汽车发动机技术已取得重大突破 8 月 14 日，长城汽车公司举行 GW4D20 柴油机/K5―4D20 整车下线仪式。这标志着长城公 司在小排量大马力发动机技术上的重大突破。 GW4D20 柴油机是长城汽车自主研发的一款 2 升高性能柴油发动机，主要搭载长城汽车 SUV、MPV、皮卡以及 B 级轿车等车型。该款发动机升功率达 55 千瓦，动力达到同类型 3 升发 动机水平，超过国内外同类产品 10%以上。搭载此发动机的哈弗 H5 综合油耗为 7.7 升，相比 搭载 3 升排量的国内外知名品牌汽车，油耗降低 20%以上。由于在燃烧系统等关键技术上的 突破，搭载这款发动机的整车排放结果基本可达到欧Ⅴ标准。 来源：汽车市场网 ●刘志刚：华泰柴油机将出口 正研发小型车 8 月 16 日，华泰首款中级车 B11 下线，华泰汽车总裁刘志刚在下线现场表示，推进柴油 化进程将是华泰汽车的战略，搭载在 B11 上的 2.0D 柴油发动机，已经达到欧Ⅳ的排放标准， 并且能达到欧Ⅴ标准的车型也已经开发出来。对于小排量车型方面，刘志刚表示，A00 级和 A0 级车型已经在开发中。随着市场化的推进和技术的进一步成熟，这些技术都将推向市场。 此外，刘志刚还表示，华泰拥有自主知识产权的 2.0D 柴油发动机，已经通过了意大利 VM 公司的验证，现在正在进行商务验证，作为世界上最先进的柴油发动机之一，华泰 2.0D 柴油发动机将出口海外市场。 来源: 汽车市场网 ●福田康明斯布局高端轻型车动力市场 近日，福田汽车与美国康明斯公司合作，以节能减排的柴油机作为实现福田汽车领域突 破的战略手段。在福田康明斯 ISF 系列发动机量产一周年之后，康明斯与福田汽车在北京继 续推进 ISF 系列到欧Ⅵ标准。目前，福田康明斯位于北京沙河的工厂，是这个系发动机在全第 5页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn球惟一的量产基地。 福田康明斯计划在 2013 年年中开始试生产，ISF 系列发动机 2013 年底大规模量产。福 田汽车旗下的欧马可、新萨普和蒙派克将首先搭载欧Ⅵ发动机。 来源：中国工业新闻网 ●天润曲轴科研项目通过省级考察 8 月 20 日，山东省科技厅副厅长孙伟带领省科学技术奖评审委员会专家组，到文登市 考察天润曲轴“节能环保型球铁曲轴铸造生产技术研发” 。专家组进行了现场考察后，一直认 为该科研项目取得了重大突破，具有科学性、先进性和实用性，市场应用前景非常广阔。 “节能环保型球铁曲轴铸造生产技术”综合利用了多项球铁铸造的基础理论，结合几十 年球铁曲轴的生产经验，采用计算机模拟等先进技术进行研发。该技术可使铸型中不用砂芯， 减少了气体排放；能均匀温度场，实现控制凝固；能通过控制铁水实际碳当量，有效防止缩 松，达到节能、降耗、减排的目的，属于国内首创，居同行业国际先进水平，是山东省科学 技术发明一等奖的候选项目。 来源：汽车市场网 ●2010 年 9 月 1 日起 珠三角地区全面实施国Ⅳ标准 7 月底，广东省环保厅等单位联合发布《关于珠江三角洲地区执行第四阶段国家机动车 大气污染物排放标准的通告》(下称《通告》)，要求自 9 月 1 日起，珠三角地区将全面实施 国Ⅳ标准，届时不达到该排放标准的汽车，禁止在珠三角地区销售和上牌。 《通告》称，2010 年 6 月 1 日至 8 月 31 日为珠江三角洲地区执行国Ⅳ标准的过渡期， 过渡期间车辆销售、新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记等仍可按原有标准执行。 汽车销售商要做好过渡期内车辆切换，且应当书面告知购车者购置车辆须符合本通告规定。 2010 年 9 月 1 日起，珠江三角洲地区销售和注册的机动车，必须达到国Ⅳ标准，否则不 准销售和上牌。 来源：汽车市场网国外部分●福特土耳其计划建立新发动机工厂 福特汽车计划在土耳其建立第二家生产 PumaI5 柴油发动机工厂，用以供应福特 Ranger 皮卡车型。当前，福特土耳其 Inonu 工厂生产 3.2 升 5 缸 PumaI5 柴油发动机，年产量为 1 万 台。福特全球其它工厂也零星生产具有特别用途的 PumaI5 发动机。 在福特英国同行的帮助下， 福特土耳其技术中心的工程师将 PumaI5 设计为一款世界级发 动机。福特英国工程师从 2002 年起参与 Puma 发动机计划，并负责主要升级设计。 福特英国工厂拥有先进的实验设备，能够为 PumaI5 发动机提供高精度测试仪器。第 6页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn来源： 盖世汽车网 ●日产发布新款 3 缸 1.2 升发动机 综合外电报道，日产汽车（Nissan Motor）近日发布了新款 3 缸 1.2 升 HR12DDR 发动机。 HR12DDR 发动机的输出功率相当于 1.5 升发动机，且可以减少燃油消耗。搭载该发动机 的汽车每千米二氧化碳排放量为 95 克。新发动机将于 2011 年搭载在 Micra 车型上。通过采 用米勒循环（Miller cycle） 、燃油直喷系统、增压器和空转停止系统，该发动机可以提高工作 效率并降低油耗。采用米勒循环可以将燃料的热能充分转变成动能，并减少进气歧管吸气时 造成的能量损失。 来源：汽车市场网 ● 通用汽车发布 2011 型年小排量四缸发动机 8 月 19 日，通用汽车服务及零部件运营网站日前公布了一份关于 2011 型年车辆识别号 码 VIN 的新文件，其中涉及数款新型发动机名称。 轿车名单中包含两款小型直列四缸发动机，分别为 1.0 升和 1.2 升排量。两款发动机均为 燃料喷射型、双顶置凸轮轴发动机，由通用汽车大宇科技（GMDAT）研发生产。根据推测， 这两款发动机可能用于新型 Spark 迷你轿车，该车将于明年投入美国市场。 此外，文件中还涉及两款 1.6 升四缸发动机，功率输出分别为 80 千瓦和 82 千瓦。前者 与当前功率输出为 108 马力的 Aveo 发动机在动力级别上相当，因而新型 80 千瓦发动机可能 在明年新车型推出之前仍然无用武之地,而 82 千瓦新发动机则预计将用于雪佛兰 Aveo。 来源：汽车市场网 ●通用计划投资 2000 万美元生产发动机曲轴 综合外电报道，通用汽车近日宣布计划在美国密歇根州海湾城（Bay City）的传动系统工 厂投资 2000 万美元，用于生产新一代 Ecotec 发动机的曲轴。 到目前为止，通用汽车已经在该工厂投资了 6250 万美元。2 月，通用汽车在该厂投资了 1050 万美元用于生产 Ecotec 发动机的连杆，紧接着在 4 月又向该厂投资了 3200 万美元。 Ecotec 发动机是通用排量最大、技术最先进的四缸发动机，搭载该发动机的车型有雪佛 兰 Malibu 和 Equinox、别克 LaCross 和 Regal，以及 GMC Terrain。 来源：汽车市场网第 7页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn宏观经济7 月份国民经济运行情况一、工业生产平稳增长 7 月份，规模以上工业增加值同比增长 13.4%，比 6 月份回落 0.3 个百分点；1～7 月份， 规模以上工业增加值同比增长 17.0%，比上半年回落 0.6 个百分点。 分经济类型看，7 月份，国有及国有控股企业增长 11.4%，集体企业增长 5.2%，股份制 企业增长 14.0%， 外商及港澳台投资企业增长 13.0%。 分轻重工业看， 月份， 7 重工业增长 13.3%， 轻工业增长 13.5%。 分行业看，7 月份，39 个大类行业全部保持同比增长。其中，纺织业增长 11.1%，化学 原料及化学制品制造业增长 13.7%，非金属矿物制品业增长 18.5%，通用设备制造业增长 21.0%，交通运输设备制造业增长 15.9%，电气机械及器材制造业增长 18.9%，通信设备、计 算机及其他电子设备制造业增长 13.8%，电力、热力的生产和供应业增长 10.4%，黑色金属冶 炼及压延加工业增长 6.0%。 分产品看，7 月份，503 种产品中有 413 种产品同比增长。其中，天然原油 1722 万吨， 增长 6.4%；发电量 3776 亿千瓦时，增长 11.5%；粗钢 5174 万吨，增长 2.2%；水泥 16492 万 吨，增长 16.6%；汽车 134.2 万辆，增长 17.1%，其中轿车 67.7 万辆，增长 9.7%。 7 月份，工业企业产品销售率为 98.1%，比上年同月提高 0.2 个百分点。工业企业实现出 口交货值 7716 亿元，同比增长 27.9%。 二、城镇固定资产投资增速高位回稳 1～7 月份，城镇固定资产投资 119866 亿元，同比增长 24.9%，比上半年回落 0.6 个百分 点。其中，国有及国有控股投资 49490 亿元，增长 20.1%；房地产开发投资 23865 亿元，增 长 37.2%。 从项目隶属关系看，1～7 月份，中央项目投资 9242 亿元，同比增长 10.4%；地方项目投 资 110624 亿元，增长 26.3%。在注册类型中，1～7 月份，内资企业投资 111368 亿元，同比 增长 26.6%；港澳台商投资 3813 亿元，增长 15.8%；外商投资 4183 亿元，增长 0.9%。 分产业看，1～7 月份，第一产业投资增长 18.9%，第二产业投资增长 22.1%，第三产业 投资增长 27.4%。 在行业中， 1～7 月份， 电力、 热力的生产与供应业投资 5771 亿元， 增长 6.9%； 石油和天然气开采业投资 1287 亿元，增长 7.9%；铁路运输业投资 2905 亿元，增长 21.5%。 从施工和新开工项目情况看，1～7 月份，累计施工项目 337761 个，同比增加 28847 个； 施工项目计划总投资 417309 亿元，同比增长 27.0%；新开工项目 204839 个，同比减少 877第 8页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn个；新开工项目计划总投资 108513 亿元，同比增长 26.8%。 从到位资金情况看，1～7 月份，到位资金 145605 亿元，同比增长 28.2%。其中，国家预 算内资金增长 10.4%，国内贷款增长 23.3%，自筹资金增长 31.3%，利用外资增长 1.5%。 三、社会消费品零售总额平稳较快增长 7 月份， 社会消费品零售总额 12253 亿元， 同比增长 17.9%， 6 月份回落 0.4 个百分点。 比 1～7 月份，社会消费品零售总额 84922 亿元，同比增长 18.2%，与上半年增速持平。 按经营单位所在地分，7 月份，城镇消费品零售额 10655 亿元，同比增长 18.2%；乡村消 费品零售额 1598 亿元，增长 16.1%。 按消费形态分，7 月份，餐饮收入 1414 亿元，同比增长 18.2%；商品零售 10839 亿元， 增长 17.9%。在商品零售中，限额以上企业（单位）商品零售额 4551 亿元，增长 26.0%。 四、居民消费价格涨幅有所扩大 7 月份，居民消费价格同比上涨 3.3%，涨幅比 6 月份扩大 0.4 个百分点。其中，城市上 涨 3.2%，农村上涨 3.5%；食品价格上涨 6.8%，非食品价格上涨 1.6%；消费品价格上涨 3.6%， 服务项目价格上涨 2.3%。 分类别看， 八大类商品价格六涨二降， 其中食品价格同比上涨 6.8%， 烟酒及用品类价格同比上涨 1.6%，衣着类价格同比下降 0.8%，家庭设备用品及维修服务价格 同比上涨 0.2%， 医疗保健及个人用品类价格同比上涨 3.3%， 交通和通信类价格同比下降 0.7%， 娱乐教育文化用品及服务类价格同比上涨 1.1%，居住价格同比上涨 4.8%。1～7 月份，居民 消费价格同比上涨 2.7%，比上半年扩大 0.1 个百分点。 7 月份，居民消费价格环比上涨 0.4%。其中，城市上涨 0.4%，农村上涨 0.3%；食品价格 上涨 0.9%，非食品价格上涨 0.1%；消费品价格上涨 0.2%，服务项目价格上涨 0.7%。分类别 看，食品价格环比上涨 0.9%，其中鲜菜环比上涨 4.3%；烟酒及用品类价格环比上涨 0.1%； 衣着类价格环比下降 0.7%；家庭设备用品及维修服务价格环比持平；医疗保健及个人用品类 价格环比上涨 0.1%；交通和通信类价格环比上涨 0.1%；娱乐教育文化用品及服务类价格环比 上涨 0.8%；居住价格环比上涨 0.1%。 五、工业品出厂价格涨幅回落 7 月份，工业品出厂价格同比上涨 4.8%，涨幅比 6 月份回落 1.6 个百分点。分类别看， 生产资料出厂价格上涨 5.7%，其中采掘工业上涨 15.2%，原料工业上涨 8.7%，加工工业上涨 3.1%；生活资料出厂价格上涨 2.1%，其中食品类上涨 3.6%，衣着类上涨 2.0%，一般日用品 类上涨 2.2%，耐用消费品类下降 0.2%。7 月份，工业品出厂价格环比下降 0.4%。1～7 月份， 工业品出厂价格上涨 5.8%，涨幅比上半年回落 0.2 个百分点。 7 月份，原材料、燃料、动力购进价格同比上涨 8.5%。其中，有色金属材料类购进价格 上涨 19.5%，燃料动力类上涨 12.0%，化工原料类上涨 6.7%，黑色金属材料类上涨 8.4%。1～第 9页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn7 月份，原材料、燃料、动力购进价格上涨 10.5%。 本文来源于国家统计局热点关注2010 年 1～7 月我国车用发动机及零部件进出口市场概况姜丰羽2010 年 1～7 月，我国车用发动机及零部件进出口市场与上年比较整体形势表现不错。 具体分析进出口走势，1～7 月，出口市场平稳前进，进口市场则略显平淡。 2010 年 7 月， 我国车用发动机整机出口量为 29.25 万台， 环比小增 2.72%， 同比下降 3.36%； 7 月，我国车用发动机出口额为 8494.04 万美元，环比增长 16.52%，同比增长 26.11%；我国 车用发动机进口量为 9.87 万台，环比增长 4.16%，同比增长 34.14%；7 月，我国车用发动机 进口额为 2.33 亿美元，环比下降 2.34%，同比增长 19.19%。 2010 年 1～7 月，我国车用发动机出口量累计完成 190.67 万台，较上年同期累计增长 35.27%，出口额为 5.52 亿美元，较上年同期累计增长 64.28%；1～7 月，我国车用发动机累 计完成进口量 58.61 万台，较上年同期累计增长 70.68%，进口额为 15.29 亿美元，较上年同 期累计增长 72.98%。 年我国车用发动机及零部件进出口月度走势（美元） 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月2009年出口额2009年进口额2010年出口额2010年进口额2010 年 1～7 月我国车用发动机整机分燃料进出口情况（台，%）类型 汽油机 柴油机 出口量 7 月完成 8 本期止累计 95 7 月完成 24413 出口额 本期止累计 2632626 进口量 7 月完成
本期止累计 55 进口额 7 月完成 352211 本期止累计
第 10页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月， 我国车用发动机整机进出口市场中汽油机出口量最大， 187.92 万台， 为 价值 4.5 亿美元。2010 年 1～7 月我国车用发动机零部件出口额比例图消声器及排气管及其 零件 10.20% 散热器其他零件 6.62% 机油冷却器 2.44% 散热器(水箱) 9.90% 输出功率＜ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件 20.54% 输出功率≥ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件? 13.20% 发动机增压器 4.09% 电控燃油喷射装置 1.22%其它点燃式活塞内燃 发动机用零件 31.79%2010 年 1～7 月，我国车用发动机零部件进出口市场中，其它点燃式活塞内燃发动机用 零件进出口比例较大，出口比例为 31.79%，进口比例 69.4%。2010 年 1～7 月我国车用发动机零部件进口额比例图其它点燃式活塞内燃 发动机用零件 69.40% 输出功率≥ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件? 8.74%电控燃油喷射装置 0.11% 发动机增压器 3.96%输出功率＜ 132.39kW(180hp)发动 机用零部件 6.95% 散热器(水箱) 2.27% 机油冷却器 0.81%消声器及排气管及其 零件 6.16%散热器其他零件 1.59%国内汽车发动机再制造行业发展情况夏中远 前言 再制造，实际上是指将机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造，使它恢复到像 新品一样或优于新品的批量化制造过程。和制造新品相比，再制造可以节约 50％成本，节能 60％，节约 70％原材料，对环境的不良影响和制造新品相比明显降低。 一、国内汽车零部件再制造行业政策法规 《报废汽车回收管理办法》第 11页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn为了规范报废汽车回收活动，加强对报废汽车回收的管理，保障道路交通秩序和人民生 命财产安全，保护环境，国务院制定《报废汽车回收管理办法》 。中华人民共和国国务院令第 307 号《报废汽车回收管理办法》于 2001 年 6 月 13 日国务院第 41 次常务会议通过后，公布 施行。其中第十四条明确规定：报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车；其中，回收的 报废营运客车，应当在公安机关的监督下解体。拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售 给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明 “报 废汽车回用件” 。 从《报废汽车回收管理办法》可以看出，先期的报废汽车回收主要分为两个方面，一是 拆解成原材料，二是部分拆解后的零部件能够继续使用的标明后继续使用。 《汽车零部件再制造试点管理办法》 2008 年 3 月 6 日，国家发改委正式发布《汽车零部件再制造试点管理办法》 （下称“ 《办 法》） ”，确定了首批 14 家汽车零部件再制造试点企业，同时将开展再制造试点的汽车零部件 产品范围暂定为：发动机、变速箱、发电机、启动机、转向器五类产品。 《办法》中，发改委规定：暂不允许再制造企业从报废汽车拆解企业收购“五大总成” 进行再制造；再制造产品原则上不得低于同类原产品新件的质量保修期；零部件再制造企业 不得回收或再制造未获得授权的其他企业产品；再制造产品应进入汽车生产企业售后服务系 统进行流通，不得直接向社会零售市场销售；再制造企业应获得可再制造旧件的原生产企业 的商标使用权。表 1 中国汽车零部件再制造试点企业名单行业 汽车整 车生产 企业 序号 1 2 3 1 2 3 4 零部件 再制造 试点企 业 5 6 7 8 9 10 11 企业 中国第一汽车集团公司 安徽江淮汽车集团有限公司 奇瑞汽车有限公司 上海大众联合发展有限公司（上海大众汽车有限公司授权） 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司（潍柴动力股份有限公司授权） 武汉东风鸿泰控股集团有限公司（东风汽车公司授权） 广州市花都全球自动变速箱有限公司（东风悦达起亚汽车有限公司等授权） 济南复强动力有限公司（中国重型汽车集团有限公司授权） 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 柏科（常熟）电机有限公司 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 浙江万里扬变速器有限公司 中国人民解放军第六四五六工厂《办法》的实施说明，国内汽车零部件再制造行业向着更为专业的方向发展，再制造产品 生产更为规范。再制造产品来源于获得授权的企业，并且拥有质量保修期，进入汽车售后服第 12页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn务系统，同时，获得原生产企业的商标使用权。 《关于推进再制造产业发展的意见》 2010 年 5 月末，发改委等 11 部委联合公布了《关于推进再制造产业发展的意见》 （简称 “ 《意见》）《意见》在推进再制造产业发展的重点领域中明确， ”， “深化汽车零部件再制造试 点。以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，加大资金投入，消除制度 瓶颈，完善回收体系，规范流通市场，努力做大做强。在此基础上，将试点范围扩大到传动 轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。同时，继续推进大型旧轮胎翻新。 ” 二、国内汽车发动机再制造试点企业发展情况 前文 14 家再制造试点企业中从事发动机再制造的企业有四家，分别为潍柴动力（潍坊） 再制造有限公司、中国重汽集团济南复强动力有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、东风 康明斯发动机有限公司。而据中国汽车工业协会统计的数据显示，到 2010 年我国再制造发动 机将达 11 万台。下文将就这四家企业发动机再制造情况进行总结。 潍柴动力（潍坊）再制造有限公司 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司是潍柴动力股份有限公司的全资子公司，专业从事发动 机及其零部件的再制造业务。潍柴动力股份有限公司发动机再制造发展情况时间 2007年5月 2008年3月 2008年4月 全面引进美国再制造先进理念。 国家发改委确定了潍柴动力股份有限公司为首批14家汽车再制造零部件试点企业之一。 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司注册成立，专业从事发动机及其零部件的再制造业务，项目总投资接 近3亿元。 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司再制造技改项目一期建设完成，新厂房投入使用，开始再制造发动机 的批量化、机械化生产。 潍柴动力(潍坊)再制造有限公司顺利通过质量管理(GB/T)、环境管理 ( GB/T)、职业健康安全管理( GB/T)三体系认证。 事件 潍柴动力与美国SRC公司签订再制造咨询协议，通过引入全套再制造技术文件、实地培训和现场指导，2009年3月2009年12月潍柴动力(潍坊)再制造有限公司从 2008 年 4 月开始基本运作，重点进行信息收集、市场 调研、技术研发等先期项目准备，并在 615 整修车间进行再制造的试生产工作，于 2009 年 4 月搬迁到新厂区。 从 2009 年 1 月起开始再制造发动机的批量生产，2009 年共生产再制造发 动机 1679 台，2010 年一季度共生产再制造发动机 1217 台，目前累计生产再制造发动机已经 超过 3000 台，整个市场呈现出供不应求的良好局面。 中国重汽集团济南复强动力有限公司 中国重汽集团济南复强动力有限公司（简称“济南复强动力” ）是一家从事发动机再制造 的中英合资企业。 企业中方为中国重型汽车集团有限公司， 外方为英国 R.A. Lister Overseas Investment Holdings Ltd.，双方投资比例为 51：49。其中，英国森威公司（Sandwell）―第 13页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn―英方的全资子公司，是英国一家最大的专业化发动机再制造公司，它为 FORD 公司旗下的 LAND ROVER 公司提供各种再制造发动机和零部件。 经过多年发展经营， 济南复强动力已经形成包括康明斯、斯太尔、大柴 6110、 朝柴 6102、 桑塔纳、奥迪、捷达、三菱、切诺基等十几个系列二十多个品种，年生产 10000 台再制造发 动机的经营规模。2009 年，济南复强动力生产再制造发动机 15500 余台，与旧机回炉相比， 节材 5250 吨，节能 682 吨标准煤，减少二氧化碳排放 397 吨。2010 年 1～4 月份，济南复强 动力产销再制造发动机 6012 台，与旧机回炉相比节约用电 717.25 万千瓦时，相当于节约 323.01 吨标准煤，减少二氧化碳排放 182 吨，节约钢铁 3505 吨。预计到 2010 年末，发动机 再制造能力将提高五倍，达到年再制造 50000 台发动机，废旧发动机的资源利用率达到 90%。 济南复强动力作为国内第一家从事汽车零部件再制造的企业、国家发展改革委等部门首 批循环经济示范试点单位以及国家汽车零部件再制造试点单位，经过多年发展，现已形成以 再制造斯太尔发动机为主的二十多个品种规模，发展成国内一流、国际先进、资源利用率居 世界前列的专业化发动机再制造企业。据了解，济南复强动力在试点项目建设期间，通过从 维修网点回收废旧发动机，经过专业化拆解、检测与清洗、高技术修复与升级等环节，生产 出完全达到新品质量的再制造发动机以向市场供应。济南复强动力与装备再制造国防科技重 点实验室紧密合作，坚持技术创新、攻克关键技术，探索构建了“以高新技术为支撑、产学 研相结合、既循环又经济，自主创新的中国特色再制造模式” ，这种模式通过产学研联合攻关 为我国的再制造企业发展提供了重要技术支撑；同时注重企业需求与学科建设融合，提升了 企业的核心竞争力；兼顾社会效益和经济效益，促进了循环经济的发展。 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉柴机器股份有限公司(简称“玉柴”)于 2006 年 5 月成立了发动机再制造工厂即发 动机三厂，进行发动机再制造，并开始发动机再制造的前期准备与技术研究工作。 2006 年下半年，玉柴再制造零部件价值约 1500 万元，2007 年约 3600 万元。玉柴的发动 机产销量全国第一，市场占有率全国第一。2007 年，玉柴发动机产销双双突破 50 万台大关， 连续 7 年蝉联行业产销量第一，玉柴品牌发动机市场保有量已超过了 150 万台。玉柴在全国 的销售网点和服务站共有 1300 多个，为玉柴发动机再制造奠定良好基础。 2009 年 12 月，全球最大的工程机械制造商、最大的再制造企业美国伊利诺伊州皮奥里 亚――美国卡特彼勒公司的子公司卡特彼勒（中国）投资有限公司与广西玉柴签署协议合资 成立一家公司，为玉柴柴油发动机和零部件以及部分卡特彼勒柴油发动机和零部件提供再制 造服务。新公司将通过卡特彼勒再制造与可持续解决方案部门（卡特彼勒再制造）利用再制 造技术向全球客户提供最完善的再制造发动机和零部件。 目前，玉柴配套柴油机的九大总成件的供应商都已经开展了再制造业务，并培育了一批第 14页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn成熟的发动机零部件再制造配协企业，形成了年整机拆解和发动机再制造 10000 台的能力， 零件再制造能力 15000 台套，具备了较完善的发动机再制造条件。 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司（简称“东风康明斯” ）2004 年就启动了发动机零部件的再 制造项目，开始了发动机再制造的前期准备与技术研究工作。东风康明斯目前具有年再制造 3000 台发动机的能力，可根据需求将产能最大扩充到 1 万台。其自 2001 年起销售的发动机 已陆续进入报废或大修的高峰期，每年多达 5 万台。遍布全国的 409 家服务站和 34 家零部件 分销中心，也将形成再制造发动机的销售、服务网点。东风康明斯再制造零部件价格一般是 新件价格的一半左右，但质量均能达到新件要求，而且提供与新产品相同的保修标准。 2010 年 2 月 18 日，东风康明斯与美国康明斯签订了再制造项目合作协议书，今后双方 将在发动机再制造业领域展开合作，这标志着总投资 5528 万元的发动机再制造项目正式启 动，将有力推动国内发动机再制造业的持续发展。 根据中美双方合作议书，美国康明斯将向东风康明斯提供发动机再制造技术，支持东风 康明斯再制造业的发展。美国康明斯在发动机再制造方面拥有 50 多年的经验，是该项技术的 全球领先企业。东风康明斯再制造中心工厂总面积为 3800 平方米，投产后年生产再制造发 动机 1 万台，为中国以及亚太区域客户提供再制造服务。国内发动机上市公司 2010 年半年报表情况本刊编辑部整理 2010 年上半年，国家继续实施购置税减征、汽车下乡、以旧换新等政策，我国汽车行业 延续了 2009 年高速增长的态势。 上半年全国汽车产销量分别达到 892.73 万辆和 901.61 万辆， 再创历史新高，发动机行业受其影响，势头大好。本文就发动机主要上市公司 2010 年半年报 情况加以分析。 一、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（东安动力） 2010 年上半年，东安动力主配车厂的产销量与去年同期相比均有不同幅度提高，带动其 发动机产销平稳增长，为实现全年经营目标奠定了良好的基础。上半年，东安动力共生产小 排量汽车发动机 19.47 万台，同比增长 10.9%；销售 22.32 万台，同比增长 34.45%；实现销 售收入 13.43 亿元，同比增长 21.42%；实现净利润 1.02 亿元，同比增加 8.38%。2010 年上半年东安动力主要会计数据和财务指标情况(元，%)本报告期末 总资产 .37 上年度期末 .26 本报告期末比上年度期末增减 -8.68第 15页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn本报告期末 所有者权益（或股东权益） 归属于上市公司股东的每股净 资产（元/股） .43 4.861 报告期(1－6 月) 营业利润 利润总额 归属于上市公司股东的净利润
上年度期末 .01 4.64 上年同期
本报告期末比上年度期末增减 4.78 4.76 本报告期比上年同期增减 4.7 5.25 8.382010 年上半年东安动力主要业务情况(元，%)分行业或 分产品营业收入营业成本营业利 润率营业收入比上年 同期增减 分行业营业成本比上年 同期增减营业利润率比上年 同期增减整车制造 业.03.7311.94 分产品24.0224.9-0.62465 系列 468 系列.39
12.95 11.7738.28 -51.1842.19 -50.45-2.4 -1.29上半年， 东安动力主营业务地区中，东北、华东和华北的营业收入分别为 9.5 亿元、 3.55 亿元和 908.26 万元，其中东北和华北地区比上年同期分别增长了 12.68%和 86.2%，而华北地 区营业收入比上年同期则下降了 64.44%。 上半年， 东安动力非募集资金项目主要有曲轴加工线技术改造和 BS14R 齿轮线技术改造， 分别投入了 16000 万元和 2100 万元。 二、昆明云内动力股份有限公司（云内动力） 2010 年上半年， 云内动力整体经营情况继续保持了平稳的发展势头， 在轿车柴油机业务、 配件业务等方面取得了较大的突破，但由于市场需求结构调整、优势区域市场需求减少以及 非经常性损益减少等一系列因素的影响，云内动力的业绩出现了一定程度的下滑。针对上述 情况，云内动力通过制度流程体系建设、配件业务品牌建设、TS16949 质量体系建设、薪酬 与绩效管理体系调整等工作的开展，有效提升了管理水平，保持了生产经营的稳定发展，产 品盈利能力也得到了一定的提升。2010 年上半年云内动力主要会计数据和财务指标情况(元，%)2010 年 6 月 30 日 总资产 所有者权益(或股东权益) 归属于公司股东的每股净资产 .15 .30 6.66 2010 年 1-6 月 营业利润 利润总额
2009 年 12 月 31 日 .99 .31 6.79 2009 年 1-6 月
本报告期末比上年度期末增减 -5.99 -1.89 -1.89 本报告期比上年同期增减 12.42 -20.59第 16页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn归属于公司股东的净利润-27.272010 年上半年云内动力占报告期营业收入 10%以上的行业和产品的营业情况行业类别 柴油机行业 柴油机 营业收入（元） .41 .84 营业成本（元）
毛利率(%) 17.31 16.07上半年，云内动力西部地区主营业收入 5.89 亿元，比上年同期增加 11.45%，东部及其 他地区主营业收入 5.75 亿元，比上年同期减少 28.45%。 云内动力顺利推进“云内动力工业项目”及“轿车柴油机产能建设项目” ，截至 6 月底已 累计投入资金 2.92 亿元用于项目征地、土石方及场地平整以及商用车生产线的技术改造等。 目前，成都公司搬迁及技术改造已基本完成。截止 2010 年 6 月 30 日,成都公司搬迁及 技术改造项目已累计投入资金 4.34 亿元，成都公司搬迁项目已基本完成。上半年，成都公司 实现了生产经营的稳定和持续发展，产品产销量显著增长。2010 年下半年云内动力业务发展计划1、加大营销力度，扩大产品销量。密切关注配套厂家、终端用户及竞争对手动态，针对不同配套厂家、用户群体、 配套车型及区域市场采取有针对性的营销策略； 2、拓展配件业务，提高获利能力。对柴油机配件进行品牌包装，逐步建立配件业务服务渠道，进一步完善服务政策， 提升配件品牌价值； 3、积极推动产品结构调整，扩大配套领域。一方面，积极介入收割机等非道路用柴油机厂商，扩大公司柴油机产品 的配套领域；另一方面，稳步推进“轿车柴油机产能建设项目” ，开展轿车柴油机市场开发工作，以增加轿车柴油机 销售量； 4、加快产品开发进度，建立长效开发机制。组织开展市场调研工作，以市场为导向，借鉴业内先进的产品开发流程， 加快产品开发进度，逐步建立涵盖信息输入、市场调研、产品规划、新产品开发、产品及技术储备等方面的产品开发 长效机制； 5、优化售后服务体系建设，提高售后服务质量。组织开展售后服务网点建设，对服务站进行分级、分类管理，对服 务站服务响应、到位时间、服务质量、维修质量、旧件返回等指标进行密切监控，进一步优化公司售后服务体系， 持 续提高公司售后服务质量； 6、加强质量管理，提升产品质量。积极组织配合 TS16 949 质量管理体系内部审核工作，加强质量管理体系文件执行 情况监督检查，持续提升质量管理体系的实施能力，保证产品质量； 7、继续推进管理改进，持续提升管理水平。优化公司绩效管理体系，提升公司管理水平，逐步将公司管理水平与国 内一流企业接轨。2010 年上半年潍柴动力主要会计数据和财务指标情况(元，%)本报告期末 总资产 归属于上市公司股东的所有者 权益 股本 归属于上市公司股东的每股净 资产 （元/股） .77 .72
17.68 2010 年 1-6 月 营业总收入 .96 上年度期末 .79 .84
14.11 上年同期 .57 本报告期末比上年度期末增减 32.71 25.28 0 25.3 本报告期比上年同期增减 110.32第 17页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn营业利润 利润总额 归属于公司股东的净利润.20 .10 .33.77 .39 .75178.61 172.14 164.692010 年上半年潍柴动力主营业务分行业、产品情况表（元，%）分行业或分产品 交通运输设备制造 业 其他 合计 86.95
9.62 23.91 -21.02 109.65 -23.67 104.75 3.13 1.82
24.01 112.08 107.63 1.63 营业收入 营业成本 毛利率 年同期增减 年同期增减 同期增减 营业收入比上 营业成本比上 毛利率比上年主营业务分产品情况 整车及关键零部件 非汽车用发动机 其他汽车零部件 其他 合计
.21 22.44 15.63 13.64 23.91 119.43 81.53 90.28 -20.89 109.65 114.00 83.73 89.19 -27.00 104.75 1.90 -0.93 0.49 7.23 1.822010 年上半年，潍柴动力主营业务收入情况中，国内地区营业收入 309 亿元，较上年同期 累计增长了 130.11%；国外地区营业收入 10.59 亿元，较上年同期累计下降了 41.71% 四、上海柴油机股份有限公司（上柴股份） 2010 年上半年，上柴股份围绕年初确定的“加快市场响应速度满足市场需求、加快产品 开发完善产品型谱、推进精益生产强化班组管理、加强过程控制提升质量水平、突出质量优 先整合供应网络、实施战略规划调整业务布局”六项任务，抢抓柴油机市场需求增大的机遇， 稳步推进新产品项目和生产结构调整，各项生产经营工作取得较好成绩。 上半年，上柴股份实现柴油机销售 53227 台，同比增长 69%，营业收入 25.23 亿元，同 比增长 58.26％，归属于母公司所有者的净利润 4644 万元，同比增长 49.69％。 在技术进步方面，2010 年上半年，上柴股份 5～9 升电控国Ⅲ发动机及天然气发动机在 天津 2010 中国国际客车及零部件展会上被授予 2010 CIBC（中国国际客车大赛）客车零部件 精品奖；其电控单燃料大型公交车用 CNG 发动机“SC8DT250Q3”在上海市科学技术奖励大会 上获上海市科学技术三等奖。2010 年上半年上柴股份主要会计数据和财务指标情况(元，%)本报告期末 总资产 所有者权益(或股东权益) 归属于上市公司股东的每股净资 产(元/股) .72 .41 3.99 报告期(1－6 月) 上年度期末 .31 .05 3.95 上年同期 本报告期末比上年度期末增减 17.47 0.96 0.96 本报告期比上年同期增减第 18页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn营业利润 利润总额 归属于上市公司股东的净利润
55.32 53.45 49.692010 年上半年上柴股份主营业务收入情况（元，%）分行业 柴油机及 配件服务 营业收入 营业成本 营业利 润率 18.21 营业收入比上 年同期增减 58.36 营业成本比上 年同期增减 53.59 营业利润率比 上年同期增减 2.54.25.70上半年，上柴股份国内营业收入 23.94 亿元，比上年同期增加 60.48%，国外营业收入 6444.11 万元，比上年同期增加 6.27%。汽油机2010 年 1～7 月国内车用汽油机市场情况分析洪杨 一、2010 年 1～7 月国内车用汽油机整体概述 2010 年 7 月，国内车用汽油机产销量分别为 92.95 万台和 94.27 万台，1～7 月汽油机累 计完成产量 728.61 万台，销量为 740.10 万台，较上年同期分别累计增长 47.59%和 48.70%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机产销走势(台，%) 0 生产 销售 累计增长 180.00 120.00 60.00 0.001月 2月 756 100.763月 4月 5月 062 62.906月 217 54.287月 676 47.59注：图表中累计增长均为产量累计增长，下同。 2010 年 7 月，国内车用汽油机产销量较上月均有所下降。从 1～7 月的汽油机产销走势 来看，自 3 月开始汽油机销量逐月下滑。2010 年 7 月，国内乘用车产销分别完成 99.09 万辆 和 94.62 万辆， 环比分别下降 5.21%和 9.27%， 同比分别增长了 16.42%和 13.55%。 2010 年 1～ 7 月，国内乘用车产量达 767.46 万辆，汽油机销量 740.10 万台，乘用车产量除 2 月和 7 月第 19页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn外，其他月度产量均突破百万辆。汽油机的销量随乘用车产量波动而变化，自 3 月以后汽油 机销量也呈下降趋势。2010 年 1～7 月国内乘用车产量与汽油机销量走势对比图（辆，台）150000010000005000000 乘用车产量 汽油机销量1月 96902月 7563月 75144月 33755月 0626月 2177月 6762010 年汽油乘用车市场 1、 月销量好于产量， 2 库存量有所减少， 月汽油机产销回升后， 3 库存量开始增加，5 月略有减少。7 月，汽油乘用车产销量分别为 98.11 万辆和 93.75 万辆， 1～7 月，累计产销量分别为 760.39 万辆和 759.86 万辆，较上年同期分别累计增长 45.41% 和 42.68%。2010 年 1～7 月国内汽油乘用车产销情况（辆，%） 0 产量 销量 累计增长 150.00 100.00 50.00 0.001月 2月 676 94.273月 4月 5月 6月 7月 502 45.412010 年 1～7 月国内汽油商用车产销况（辆，%） 30000 0 产量 销量 累计增长 120.00 90.00 60.00 30.00 1月
100.92 2月
32.79 0.00第 20页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn从商用车市场看，7 月，汽油商用车产销较上月开始下滑，汽油商用车 7 月产销量分别 为 5.96 万辆和 5.42 万辆。1～7 月，汽油商用车累计产销 45.82 万辆和 46.67 万辆，较上年 同期分别累计增长 32.79%和 34.56%，汽油商用车累计产量占商用车总产量的 18.05%。 二、2010 年 1～7 月国内车用汽油机产销分析 （一）2010 年 1～7 月国内车用汽油机分企业综述2010 年 1～7 月国内车用汽油机生产企业产销情况（台，%）企业名称 重庆长安 上汽通用五菱 一汽-大众 五菱柳机 东风日产 上海通用动力 奇瑞汽车 北京现代 上海大众 东安发动机 其他企业合计 总计 产量 7月
509 本期止累计 916 542 260 820 388 6114 累计增长 28.93 0.00 38.79 10.05 69.28 82.60 36.91 12.01 48.45 2.18 25.15 69.76 7月
676 销量 本期止累计 635 337 841 328 496 0988 累计增长 28.96 0.00 40.69 15.10 70.10 82.13 36.91 7.17 39.38 33.60 38.85 36.78从 1～7 月汽油机生产情况看：重庆长安、上汽通用五菱、一汽-大众、五菱柳机、东风 日产、上海通用动力总成、奇瑞汽车、北京现代、上海大众和东安发动机名列汽油机累计生 产前十位，上述十家企业共生产汽油机 388.02 万台，占汽油机累计生产总量的 53.25%。 从 1～7 月汽油机销售情况看：重庆长安、上汽通用五菱、一汽-大众、五菱柳机、东风 日产、上海通用动力总成、奇瑞汽车、东安发动机、北京现代和上海大众、分别位居累计销 量的前十位。上述十家企业共销售汽油机 401.44 万台，占汽油机累计销售总量的 54.24%。 （二）2010 年 1～7 月国内车用汽油机按功率产销情况 按功率分，7 月，国内车用汽油机完成生产 7585 万千瓦，完成销售 7601 万千瓦。1～7 月，汽油机按功率累计产销量分别为 59240 万千瓦和 59661 万千瓦，较上年同期累计增长 59.22%和 59.36%。 其中，汽油机累计生产排名前十位的企业分别为一汽-大众、东风日产、重庆长安、上汽 通用五菱、北京现代、上海通用动力总成、江西昌河、奇瑞汽车、上海大众和广丰发动机， 上述十家企业生产汽油机功率合计 30875 万千瓦，占汽油机产量总功率的 52.12%。 汽油机累计销售排名前十位的企业分别为一汽-大众、东风日产、重庆长安、上汽通用五 菱、上海通用动力总成、北京现代、江西昌河、奇瑞汽车、上海大众和广丰发动机，上述十第 21页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn家企业 1～7 月累计销售汽油机功率为 30543 万千瓦，占汽油机销量总功率的 51.19%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机产销情况（万千瓦，%）企业名称 一汽-大众 东风日产 重庆长安 上汽通用五菱 北京现代 上海通用动力总成 江西昌河 奇瑞汽车 上海大众 广丰发动机 其他企业合计 总计 产量 7月 630 639 498 485 397 362 157 335 439 241
本期止累计 09 57 05
59240 累计增长 49.18 69.27 39.56 0 20.13 82.56 906.54 36.92 55.88 39.69 42.44 59.22 7月 633 625 484 475 323 365 157 337 447 288
销量 本期止累计 85 30 94
59661 累计增长 43.37 70.08 38.7 0 14.93 82.11 906.54 36.95 46.30 41.05 44.95 59.36（三）2010 年 1～7 月国内车用汽油机企业商品量和自配量情况 据中汽协统计的我国 42 家汽油机生产企业， 月， 7 汽油机作为商品投放市场的合计 38.13 万台，1～7 月，累计投放市场 306.16 万台，较上年同期累计增长 37.11%。按功率分，7 月， 这 42 家汽油机生产企业汽油机商品量完成了 2778.5 万千瓦，1～7 月，累计完成 21753.05 万千瓦，较上年同期累计增长了 42.54%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机分企业商品投放情况（%）企业名称 五菱柳机 上海通用动力总成 东安发动机 重庆长安 广丰发动机 上海大众 东本发动机 东安动力 沈阳航天三菱 渝安淮海 其他企业合计 总计 台 7月
本期止累计 841 002 525 326 618 1645 累计增长 15.06 82.13 33.59 14.4 41 26.57 11.78 6.73 194.31 53.89 69.52 37.11 7月 209.11 365 224.4 277 288 240.7 392.25 72 149.61 83.21 477.22 2778.5 万千瓦 本期止累计 0 3.6
.91 53.05 累计增长 12.77 82.11 15.33 27.16 33.53 41.05 39.01 175.12 175.12 11.44 55.46 42.54其中，1～7 月，汽油机商品量排名前五位的企业是五菱柳机、上海通用动力总成、东安 发动机、重庆长安和广丰发动机，这五家企业汽油机商品量分别占国内汽油机商品量总额的第 22页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn14.93%、11.85%、11.19%、9.11%和 7.45%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机分企业内部配套情况（%）企业 一汽-大众 上汽通用五菱 东风日产 奇瑞汽车 重庆长安 北京现代 上海大众 浙江吉利 神龙汽车 一汽丰田(天津)发动机 其他企业合计 总计 台 7月
345 本期止累计 651 752 328 482 672 9343 累计增长 40.69 * 67.4 35.33 44.95 7.17 39.41 33.53 59.09 32.68 51.89 58.14 7月 633 404.27 607.7 329.06 206.5 322.9 447.33 98.56 199.31 206 2.43 万千瓦 本期止累计
.93 6 07.5 累计增长 43.37 * 67.4 35.33 56.92 14.93 46.4 33.53 107.08 33.55 71.67 70.947 月， 上述 42 家企业生产汽油机用于自配的合计 56.13 万台， 1～7 月，累计完成 433.93 万台，较上年同期累计增长了 58.14%。 按功率分，7 月，这 42 家发动机生产企业汽油机自配量完成 4822.43 万千瓦，1～7 月， 累计完成 37907.5 万千瓦，较上年同期累计增长 70.94%。 其中，1～7 月，汽油机自配量排名前五的企业是一汽-大众、上汽通用五菱、东风日产、 奇瑞汽车和重庆长安， 这五家企业汽油机自配量分别占国内车用汽油机自配量总额的 10.88%、 10.04%、8.41%、7.81%和 7.42%。 三、2010 年 1～7 月国内车用汽油机前三家企业分析 2010 年 1～7 月，累计生产排名前三家汽油机企业产量占有率为：重庆长安 8.24%、上汽 通用五菱 6.72%、一汽-大众 6.3 %。这三家企业共生产汽油机 154.88 万台，占汽油机生产总 量的 21.26%。2010 年 1～7 月国内车用汽油机前三家企业生产份额图（台）重庆长安 8.24% 上汽通用五菱 6.72%一汽-大众 6.30%其他企业合计 78.74%第 23页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn【重庆长安】 7 月， 重庆长安产销量分别为 7.55 万台和 7.39 万台， 环比分别增长了 12.90%和 11.23%。 重庆长安汽油机 7 月产销量排名均为行业第二。1～7 月，重庆长安总产销量依旧稳居行业榜 首。2010 年 1～7 月重庆长安汽油机产销走势（台，%）000 50000 0 生产 销售 累计增长 200 150 100 50 1月 974 160.59 2月
118.68 3月 334 96.74 4月
28.93 02010 年 1～7 月重庆长安汽油机商品量和自配量情况（%）商品量与自配量 商品量(台) 商品量(万千瓦) 自配量(台) 自配量(万千瓦) 7月 023 206.5 本期止累计 3.6 1 同期止累计 7.2 4 比上月增长 -15.32 -11.84 50.67 47.82 比同期增长 -13.12 -0.25 20.07 21.61 比同期累计增长 14.4 27.16 44.95 56.92重庆长安汽油机 7 月商品量为 3.39 万台，自配量为 4 万台，商品量环比下降 15.32%， 自配量环比增长 50.67%，虽然 7 月重庆长安汽油机商品量有所下降，但用于自配的汽油机量 上升幅度很大。 【上汽通用五菱】 7 月，上汽通用五菱汽油机产销量分别为 7.69 万台和 7.53 万台，环比分别增长 2.37% 和 3.22%，7 月产销量居行业第一，上汽通用五菱发动机事业正在稳中前进。2010 年 1～7 月上汽通用五菱汽油机产销情况（台）00
20000 0 生产 销售 1月
7月 第 24页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn7 月，上汽通用五菱汽油机商品量为 1.12 万台，自配量为 6.42 万台，商品量环比下降 10.08%，自配量环比上涨 5.94%。1～7 月，上汽通用五菱累计完成商品量 5.8 万台，自配量 43.57 万台。由于行业淡季影响，7 月上汽通用五菱向市场投放的汽油机量较上月有所下降， 但自配量有所提高。 【一汽-大众】 7 月，一汽－大众生产汽油机 6.47 万台，销售 6.52 万台，汽油机产销量环比分别下降 了 14.87%和 12.50%。由于汽车市场 7 月份处于淡季，一汽－大众在汽油机产量上较上月有所 紧缩。1～7 月，一汽－大众累计产销 45.89 万台和 47.20 万台，较上年同期分别累计增长 38.79%和 40.69%，目前，一汽－大众生产的汽油机全用于自配。 一汽－大众自 3 月起汽油机产销平稳，库存量较少。一汽－大众整车市场的良好态势使 得汽油机产销处于较稳定的发展状态。2010 年 1～7 月一汽－大众汽油机产销走势（台，%） 30000 0 生产 销售 累计增长 190 140 90 40 1月
114.63 2月
38.79 -10柴油机2010 年 1～7 月国内车用柴油机市场情况分析江枫 一、2010 年 1～7 月国内柴油车市场情况分析 （一）2010 年 1～7 月国内柴油车市场情况 截至 7 月底，今年国内完成柴油车产量 213.93 万辆，柴油化比重为 20.95%。7 月，汽车 行业处于淡季，发动机产销量也随之下滑，柴油机市场份额下降，这属于汽车市场需求发展 正常规律。第 25页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月国内柴汽油汽车生产比例图（台）汽油商用车 4.49% 其他燃料商用车 0.04%其他燃料乘用车 0.08%汽油乘用车 74.45%柴油车 20.95% 柴油乘用车 0.61% 柴油商用车 20.33%1～7 月份，商用车采用柴油机的比例为 97.07%，主要为轻型货车、重型货车底盘、半挂 牵引车、重型货车和中型货车，分别占商用柴油车比重的 44.94%、12.68%、10.90%、7.48% 和 5.20%。2010 年 1～7 月柴油商用车分车型产销情况（辆，%）指标名称 重型 货车 中型 轻型 微型 大型 客车 中型 轻型 重型 货车底盘 中型 轻型 微型 大型 客车底盘 中型 轻型 半挂牵引车 商用车合计 生产 7 月完成
8 744 234597 本期止累计 013 40
2076550 累计增长 100.36 -5.9 28.68 -17.56 75.46 24.81 52.83 56.81 21.77 50.73 14.48 22.44 6.66 9.15 181.24 39.21 7 月完成
5 588 243058 销售 本期止累计 228 30
2122737 累计增长 100.99 -0.58 33.91 -15.14 81.1 23.9 58 62.32 29.08 60.01 14.63 24.61 1.24 11.1 170.14 43.751～7 月份， 柴油乘用车累计完成产量 6.27 万辆，占汽车行业总产量的 0.61%，其中， SUV 占柴油乘用车总产量的大多数份额，为 89.06%，其次是 MPV，轿车和交叉型乘用车采用柴油 机的很少。第 26页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月柴油乘用车分车型产销情况（辆，%）指标名称 轿车 两驱 SUV 四驱 SUV MPV 交叉型乘用车 乘用车合计 生产 7 月完成 39 0 40 8672 本期止累计
480 62737 累计增长 -82.23 99.07 130.36 -14.57 405.26 46.78 7 月完成 0 6 65 7678 销售 本期止累计
584 61091 累计增长 -71.94 82.39 119.1 -6.1 129.02 45.1（二）2010 年 1～7 月国内车用柴油机市场情况 7 月份，国内车用柴油机共完成生产 26.76 万台，完成销售 28.3 万台，1～7 月份，柴油 机累计完成产量 228.21 万台和 238 万台，较上年同期分别累计增长 32.08%和 37.51%。2010 年 1～7 月国内车用柴油机月度产销走势（台，%）000 000 90000 0 产量 销量 累计增长 1月 502 170.91 2月 791 84.20 3月 072 57.61 4月 059 39.37 5月 460 37.31 6月 271 35.21 7月 964 32.08 180.00 150.00 120.00 90.00 60.00 30.00 0.00注：图表累计增长为生产累计增长，如无明确说明下同。 按功率分，7 月份，国内车用柴油机共生产 3098 万千瓦，销售 3230 万千瓦，1～7 月份， 柴油机累计完成生产 26978 万千瓦，累计完成销售 28095 万千瓦，较上年同期分别累计增长 56.72%和 63.36%。2010 年 1～7 月国内车用柴油机月度产销走势（万千瓦，%）00 0 产量 销量 累计增长 300.00 250.00 200.00 150.00 100.00 50.00 0.001月 6.812月 6.453月 .084月 .855月 .266月 .587月 .72第 27页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn从柴油机月度产销走势图看，今年国内车用柴油机产销走势平稳，契合汽车市场需求波 动变化。虽然 7 月份柴油机产销滑向波谷，但市场需求正在蓄力，预计 9 月份就将回升。 二、2010 年 1～7 月国内车用柴油机分企业分析 (一) 2010 年 1～7 月国内车用柴油机分企业概述 从 7 月份国内车用柴油机生产情况来看：潍柴、玉柴、一汽集团、全柴、东风汽车、山 东莱动、东风朝柴、江西江铃、中国重汽和云内动力名列柴油机生产企业前十位，产量分别 39344 台、38537 台、37256 台、30679 台、18146 台、18000 台、14868 台、13326 台、8630 台和 8008 台。上述十家企业共生产 22.68 万台，占国内车用柴油机生产总量的 84.75%。 从 1～7 月份国内车用柴油机生产情况来看：玉柴、一汽集团、全柴、潍柴、东风朝柴、 东风汽车、中国重汽、云内动力、江西江铃和山东莱动名列柴油机生产企业前十位，产量分 别为 416188 台、 329914 台、 273805 台、 258283 台、 138295 台、 136260 台、 122212 台、 119487 台、101479 台和 80193 台。上述十家企业共累计生产柴油机 197.61 万台，占国内车用柴油 机累计总产量的 86.59%。 潍柴、东风汽车和山东莱动三家企业 7 月份表现出色，潍柴累计产量排名第四，7 月单 月产量位列第一；东风汽车累计产量排名第六，7 月单月产量位列第五；山东莱动累计产量 进入前十，7 月单月产量位列第六。2010 年 1～7 月国内车用柴油机主要企业产销情况（台，%）企业名称 玉柴 一汽集团 全柴 潍柴 东风朝柴 东风汽车 中国重汽 云内动力 江西江铃 山东莱动 其他企业合计 汽车用柴油机 生产 7 月完成
267616 本期止累计 914 283 260 487 93 2089 累计增长 6.32 31.07 30.07 94.59 39.05 124.37 60.32 -26.93 53.13 34.75 41.85 32.08 7 月完成
销售 本期止累计 368 543 843 140 17 9958 累计增长 16.21 35.88 32.27 107.20 48.29 118.43 51.24 -12.64 53.06 36.99 43.62 37.51从 7 月份国内车用柴油机销售情况来看：一汽集团、玉柴、潍柴、全柴、山东莱动、东 风汽车、云内动力、江西江铃、东风朝柴和中国重汽分别位居销量的 前十位。销量分别为46139 台、44171 台、33431 台、32370 台、18000 台、16628 台、16172 台、13222 台、13147 台和 9460 台。上述十家企业共销售 24.27 万台，占国内车用柴油机销售总量的 85.78%。 从 1～7 月份国内车用柴油机销售情况来看：玉柴、一汽集团、全柴、潍柴、云内动力、第 28页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn东风朝柴、东风汽车、中国重汽、江西江铃和山东莱动分别位居累计销量的前十位。销量分 别为 477669 台、 334368 台、 274562 台、 269543 台、 143140 台、 138829 台、 135843 台、 117509 台、101113 台和 81017 台。上述十家企业共累计销售柴油机 207.36 万台，占国内车用柴油 机累计总销量的 87.13%。 7 月份的柴油机销售市场中，山东莱动是个亮点，当月销量排名第五，累计销量排名第 十。 (二) 2010 年 1～7 月国内车用柴油机企业商品量自配量情况 中汽协统计的 24 家柴油机生产企业，7 月柴油机共投放市场 21.07 万台，1～7 月，这些 企业累计投放市场 183.94 万台，较上年同期累计增长 31.11%。 按功率统计，7 月柴油机商品量完成了 2268.96 万千瓦，1～7 月，累计完成 20478.24 万 千瓦，较上年同期累计增长 60.16%。 其中，1～7 月柴油机商品量排名前三家企业为玉柴、全柴和潍柴，这三家企业柴油机商 品量占国内车用柴油机商品量总额的 25.97%、14.93%和 14.65 %。2010 年 1～7 月国内车用柴油机生产企业商品量情况（%）企业名称 玉柴 全柴 潍柴 一汽集团 云内动力 东风朝柴 东风汽车 山东莱动 扬柴 北汽福田 其他企业 汽车用柴油机 台 7 月完成
98 210712 本期止累计 562 949 722 17
9 累计增长 16.21 32.27 107.2 11.54 -12.71 48.17 118.43 36.99 16.06 0.57 45.37 31.11 7 月完成 511.44 126.74 778 158 100.76 100.2 288 42.44 45.3 26 92.08 2268.96 万千瓦 本期止累计 4.35 8 949.37 3 246.5 474.7 162 647.95 20478.24 累计增长 36.66 29.96 111.89 24.93 -14.36 25.27 385.57 51.52 12.43 0 38.21 60.167 月，上述 24 家企业中，只有 12 家有自配量，这 12 家生产企业柴油发动机用于自配的 合计 7.23 万台。 1～7 月，24 家企业累计完成自配 54.05 万台，较上年同期累计增长 64.94%。 按功率统计， 月柴油机自配量完成 961.46 万千瓦， 7 1～7 月， 累计完成 7616.56 万千瓦， 较上年同期累计增长 72.65%。 其中，1～7 月柴油机自配量排名前三的是一汽集团、中国重汽和江西江铃，这三家企业 柴油机自配量占国内柴油机自配量总额的 28.57%、20.66%和 17.67 %。第 29页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn2010 年 1～7 月国内车用柴油机生产企业自配量情况（%）台 企业名称 本月完成 一汽集团 中国重汽 江西江铃 长城汽车 庆铃集团 北汽福田 安徽江淮 南汽集团 东风商用车 一汽-大众 其他企业 汽车用柴油机
16 8 884 72252 本期止累计 699
累计增长 82.2 53.21 51.03 162.63 67.68 33.66 125.72 46.09 109.02 -43.08 -11.03 64.94 本月完成 485 213.1 68.7 34.98 49.68 25 25 21.97 26 6 6.03 961.46 本期止累计
526.1 236.38 331.85 244 173 168.35 344 27 31.99 7616.56 累计增长 126.63 59.91 45.37 92.77 68.47 33.33 -31.89 46.09 126.32 -43.75 -10.94 72.65 万千瓦对比 1～7 月份国内车用柴油机商品量与自配量情况，柴油机商品量占柴油机总销量的 77.29%，而 22.71%的柴油机用于生产企业的自配。柴油机商品量的累计增长较自配量的累计 增长低 33.83 个百分点。 三、2010 年 1～7 月国内车用柴油机主要生产企业解析 1～7 月，国内车用柴油机企业生产排名前十家企业的比例为：玉柴 18.24%、一汽集团 14.46%、全柴 12.00%、潍柴 11.32%、东风朝柴 6.06%、东风汽车 5.97%、中国重汽 5.36%、 云内动力 5.24%、江西江铃 4.45%和山东莱动 3.51%。其他纳入统计的 14 家柴油发动机生产 企业 1～7 月累计生产的柴油发动机占国内车用柴油机总产量的 13.41%份额。2010 年 1～7 月国内车用柴油机生产企业前十家生产比例图（台）其他企业 13.41% 山东莱动 3.51%玉柴 18.24%江西江铃 4.45% 云内动力 5.24%一汽集团 14.46% 东风朝柴 6.06% 全柴 12.00%中国重汽 5.36%东风汽车 5.97%潍柴 11.32%◆玉柴◆第 30页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期 2010 年 1～7 月玉柴柴油机产销走势图（台，%）000 50000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
142.83 331.06 2月
55.82 80.53 3月
28.02 39.62 4月
11.96 24.62 5月
9.94 20.83 6月
8.84 21.59www.automarket.net.cn400.00 300.00 200.00 100.00 7月
6.32 16.21 0.007 月，玉柴生产 3.85 万台柴油机，销售 4.42 万台柴油机。1～7 月，玉柴柴油机累计产 销量分别为 41.62 万台和 47.77 万台，较上年同期累计增长分别为 6.32%和 16.21%，玉柴柴 油机产量占国内车用柴油机总产量的 18.24%。作为国内柴油机市场中流砥柱的玉柴，一直保 持着产销第一的位置，轻、中、重型柴油机的齐全保证了玉柴稳定的配套链条，汽车行业整 体的淡季也未能阻碍玉柴前进的步伐。 ◆一汽集团◆2010 年 1～7 月一汽集团柴油机产销走势图（台，%） 20000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
139.36 171.22 2月
98.69 98.24 3月
59.71 64.77 4月
41.95 45.09 5月
36.93 41.70 6月
32.01 36.38 7月
31.07 35.88 210.00 140.00 70.00 0.00受汽车行业淡季影响，一汽集团 7 月份柴油机产销量大幅下滑。7 月，柴油机生产 3.73 万台，销售 4.61 万台，1～7 月，一汽集团柴油机累计产销量分别为 32.99 万台和 33.44 万 台，较上年同期累计增长分别为 31.07%和 41.70%，一汽集团柴油机产量占国内车用柴油机总 产量的 14.46%。 2010 年，一汽集团柴油机商品量自配量市场份额变化颇大，1、2 月一汽集团柴油机商品 量多于自配量； 月一汽集团柴油机商品量自配量基本持平； 月一汽集团柴油机商品量剧增， 3 4 拉动 4 月销售业绩；5 月一汽集团柴油机商品量下降，自配量小增，市场比重差距不大；6 月 一汽集团柴油机商品量自配量均处下降趋势；7 月一汽集团柴油机商品量下降、自配量回升。 今年前 7 个月，一汽集团商品量自配量与上年同期比较，各月产销同比起伏反复，总的第 31页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn特点是一汽集团柴油机自配量同比均处于上升趋势，而商品量同比上升下降反复不定。2010 年 1～7 月一汽集团柴油机商品量自配量走势图（台，%）
0 自配量 商品量 自配量同比 商品量同比 1月
135.65 196.95 2月
267.59 22.44 3月
127.42 -11.98 4月
8.37 14.33 5月
102.52 -4.12 6月
41.39 -7.83 7月
80.67 -2.55 350 280 210 140 70 0 -70◆全柴◆2010 年 1～7 月全柴柴油机产销走势图（台，%） 20000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
93.31 132.68 2月
71.40 77.24 3月
53.68 56.18 4月
43.85 46.86 5月
38.74 40.77 6月
34.65 37.12 7月
30.07 32.27 150.00 100.00 50.00 0.007 月，全柴柴油机产量为 3.07 万台，销量为 3.24 万台，1～7 月，全柴柴油机累计完 成产销 27.38 万台和 27.46 万台，较上年同期累计增长为 30.07%和 32.27%，全柴柴油机产量 占国内车用柴油机总产量的 12%。2010 年 1～7 月全柴柴油机产销比重图（%）14.00 13.00 12.00 11.00 10.00 1月 2月 产量比重 3月 销量比重 4月 5月 累计产量比重 6月 累计销量比重 7月2010 年前 7 个月，全柴柴油机单月产销比重在 10～14%之间波动，最高点是 2 月份的柴第 32页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn油机销量，为 4.08 万台，最低点为 6 月份的销量，为 3.06 万台。而全柴柴油机累计产销量 的比重在 12%上下波动，1～7 月份，全柴柴油机累计产量比重为 12%。 ◆潍柴◆ 7 月，潍柴柴油机产量为 3.93 万台，销量为 3.34 万台，1～7 月，潍柴柴油机累计完成 产销量 25.83 万台和 26.95 万台，较上年同期累计增长为 94.59 %和 107.20%，潍柴柴油机产 量占国内车用柴油机总产量的 11.32%。 潍柴柴油机产销累计增长一直处于高幅增长走势，但幅度一直处于减小趋势。 7 月潍柴 柴油机产量累计增长跌至 100%以下，但当月产量位列 7 月份国内车用柴油机月产量第一。2010 年 1～7 月潍柴柴油机产销走势图（台，%） 30000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
709.41 379.23 2月
238.65 273.58 3月
213.34 248.57 4月
111.77 145.20 5月
108.72 131.98 6月
101.73 115.69 7月
94.59 107.20 800.00 600.00 400.00 200.00 0.00◆东风朝柴◆ 7 月，东风朝柴柴油机生产 1.49 万台，销售 1.31 万台。1～7 月，东风朝柴柴油机累计 产销 13.83 万台和 13.88 万台，较上年同期累计分别增长 39.05 %和 48.29%，东风朝柴柴油 机产量占国内车用柴油机总产量的 6.06%。 与上月比较，东风朝柴柴油机产销量大幅下跌，销量下跌尤为严重，且东风朝柴 7 月份 的柴油机销量被产量反超，这预示着东风朝柴柴油机库存问题的凸显。2010 年 1～7 月东风朝柴柴油机产销走势图（台，%） 10000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
177.23 294.56 2月
99.09 172.77 3月
72.64 126.56 4月
55.97 72.94 5月
50.12 55.64 6月
45.10 55.86 7月
39.05 48.29 300.00 200.00 100.00 0.00第 33页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn◆东风汽车◆ 7 月，东风汽车柴油机生产 1.81 万台，销售 1.66 万台。1～7 月，东风汽车柴油机累计 产销 13.63 万台和 13.58 万台，较上年同期累计增长为 124.37%和 118.43%，东风汽车柴油机 产量占国内车用柴油机总产量的 5.97%。 东风汽车主要产品是康明斯发动机，有机械式 B 系列、C 系列、L 系列，电控 ISDe 系列， 及 ZD30 轻型柴油发动机。2010 年 1～7 月东风汽车柴油机产销走势图（台，%）
5000 0 产量 销量 产量累计增长 销量累计增长 1月
206.05 175.75 2月
190.68 178.37 3月
163.73 152.40 4月
153.28 141.56 5月
148.27 139.90 6月
145.05 140.06 7月
124.37 118.43 280.00 210.00 140.00 70.00 0.00新品上市一汽集团 CA4GB 系列发动机介绍本刊编辑部整理 7 月 14 日上午 9：00，在中国第一汽车集团公司技术中心，自主研发的 CA8GV、CA4GB 汽油机成功点火，这标志着我国中高端乘用车自主开发技术在中国一汽集团又迈上了一个新 台阶。 CA4GB 系列汽油机是中国第一汽车集团公司为满足自主品牌 A 级轿车对动力总成需求而 自主开发的平台产品，该系列汽油机包括排量为 1.5L、1.6L 和 1.8L 的三种基础机型。 发动机采用可变进气凸轮正时，塑料进气管和塑料气门室罩盖，无回油、电子节气门、 直接点火电控多点燃油喷射系统；采用静音链传动、不锈钢排气管等新技术和新材料。该发 动机预留了汽油直喷增压机型，可与气道喷射发动机共用一个燃烧系统平台。在总体布置、 结构强度、振动噪声、与整车的匹配等方面取得了一系列的突破。该系列汽油机升功率达到 50kW/L，升扭矩超过 90Nm/L。第 34页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn一汽集团 CA4GB 系列发动机型号及参数发动机型号 缸数 缸 径 × 行 程 (mm) 排 量 (L) 压缩比 气门数 凸轮轴型式 额 定 功 率 /转 速 (kW/rpm) 最 大 扭 矩 /转 速 (Nm/rpm) 排放水平 总 质 量 (kg ) 外 形 尺 寸 (mm ) CA4GB5 79× 76.4 1.498 CA4GB6 4 79× 81.4 1.596 10 16 DOHC 80/0 国Ⅳ 120 596× 596× 627 CA4GB7 79× 90 1.76575/088/0注：参数来源于一汽官方网站，仅供参考。 CA4GB 汽油机采用功能高度集成的设计概念，具有优异的整车匹配适应性和较小的整机 重量；采用兼顾低速扭矩和常用工况燃油经济性的自主燃烧系统，在较低转速实现大扭矩， 提升驾驶乐趣；采用滚轮摇臂气门机构，降低常用工况摩擦功及噪声；缸体缸盖分体冷却， 实现快速预热降低排放及摩擦功；具有先进的燃油经济性；满足未来国Ⅴ排放法规。CA4GB 发动机的开发成功， 必将使一汽轿车在 1.4～1.6L 这一黄金排量范围具备更强的市场竞争力。企业研究东风日产乘用车发动机情况解析欧阳林 2010 年 5 月 8 日，投资 50 亿元的东风日产乘用车公司花都第二工厂奠基。毗邻现工厂 的第二工厂，占地面积 140 万平方米，拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间。 2012 年新工厂将正式投产，届时花都生产基地将达成 60 万辆的年总产能，成为华南地区最 大的汽车制造基地。 东风日产乘用车公司成立于 2003 年 6 月 16 日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车 板块，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务，是国内为数不多的具备全价值链 的汽车产业。东风日产乘用车公司由花都工厂、襄樊工厂、发动机分公司以及研发中心组成， 有员工 9000 余人。 目前，东风日产乘用车旗下拥有新天籁、奇骏、逍客、轩逸、骐达、颐达、骏逸、骊威 等多款畅销车型，完成了五大系的布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER 等领域。成为行第 35页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn业内车型最多，产品线最完整的企业之一。 一、东风日产乘用车发动机分公司简介 2004 年 12 月 21 日，东风日产乘用车发动机分公司（简称“东风日产发动机” ）于广州 花都动工兴建。2006 年 2 月 28 日竣工，东风日产发动机一期年生产能力 18 万台汽油机。随 着东风日产发动机第一台发动机的下线，标志着东风日产，这个国内规模最大的汽车合资企 业已经具备了生产国际上最先进乘用车发动机的能力。日产发动机核心技术的本土化，为东 风日产市场战略更上一层楼提供了强有力的支撑。 东风日产发动机分公司占地 39 万平方米，投资 30 亿元人民币，东风日产乘用车发动机 分公司拥有铸造、加工、装配、性能调试等完整工艺链，发动机分公司在落成投产之后，生 产能力逐年增强，产销量一路攀升，2008 年产量开始突破 30 万台，2009 年更是创造了一个 新高记录，产销均超过 44 万台。 二、东风日产发动机产品及产销情况 1、东风日产发动机产品情况 目前，东风日产发动机生产的发动机包括 VQ、HR、MR 三款系列。 HR、MR 发动机是同期开发的，仅排气量与部分式样上有所不同，其拥有相同的特征是低 速舒适行驶感、加速顺畅感及燃油经济性。在结构上，HR、MR 为采用了新技术 DOHC（双顶置 凸轮轴） 、４气门和静音链条驱动的全铝合金发动机。这两款发动机通过降低汽缸、活塞等主 要运动部位的摩擦、改善进气排气系统、燃烧效率、冷却性能来实现低油耗和高环保性能的 同时实现了轻量小型化。其中，在东风日产乘用车生产的 HR16DE 发动机，排量 1.6 升，最高 输出功率为 80kW/6000rpm，最大扭矩是 153 N?m /4400rpm,是目前国产同排量中输出功率中 最大的一款。 VQ 发动机的设计采用 V 型 6 缸，夹角成 60 度，保持了高平衡性，有效避免了运转过程 中的震动。同时，VQ 发动机也集结了当今世界领先的发动机进气技术，采用 F1 赛车零部件 超精磨加工工艺技术加工以及采用了大量的轻质高强的铝合金材质， 全面提升 VQ 发动机的性 能。目前搭载在新天籁车型上的 VQ 发动机分别为 VQ25DE 和 VQ35DE，都是第四代 VQ 发动机， 与之前相比有多达 9 项的改进，配合日产最先进的 D 平台，让天籁达到自如操控和舒适驾乘 的绝佳平衡。 2、东风日产发动机产销情况 2010 年 7 月，东风日产汽油机的产销量分别为 5.97 万台和 5.85 万台，1～7 月，东风日 产汽油机累计产销量为 37.11 万台和 37.08 万台。 2010 年前 7 个月的累计产量已经超过 2009 年前 10 个月的累计产量。目前，东风日产汽油机市场总体保持良好的发展状态。第 36页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期www.automarket.net.cn 年东风日产汽油机产销年度走势图（台，%）000 .00 000 0 2006年 2007年 产量 销量 2008年 累计增长 2009年 50.00 0.00 200.00 150.002010 年 1～7 月东风日产汽油机产销月度走势图台
0 1月 2月 产量（台） 3月 销量（台） 4月 5月 6月 销量（万千瓦） 7月 万千瓦 800 600 400 200 0产量（万千瓦）3、东风日产汽油机商品量与自配量情况 年东风日产汽油机市场投放与自配情况（台，%）时间 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 商品量 168 108 72 174 累计增长 104.88 -35.71 -33.33 -81.82 自配量 876 510 累计增长 163.25 96.33 32.88 88.96从近几年的东风日产乘用车汽油机的商品量与自配量的统计情况看，东风日产所生产的 汽油机大部分用于自配，小量向市场投放。东风日产汽油机产能随着公司的发展而提高，在 满足企业自配的同时，还向市场投放，尽管投放的数量目前仅占较小的比例，但随着东风日 产的发展，汽油机的市场需求量的增大，东风日产的市场投放量预计会有较大的提高。2010 年 1～7 月东风日产汽油机商品量情况（台，%）月份 1月 2月 3月 本月完成 101 11 4 本期止累计 101 112 116 同期止累计 22 33 33 比上月增长
-63.64 比同期增长 359.09 0 * 累计增长 359.09 239.39 251.52第 37页 《发动机市场》月刊 2010-08 总第 113 期月份 4月 5月 6月 7月 本月完成 22 62 本期止累计 138 92 同期止累计 45 45 64 66 比上月增长 450 .02 -21.49www.automarket.net.cn比同期增长 83.33 * 00 累计增长 206.67 5.63 8978.792010 年 1～7 月东风日产汽油机自配量情况（台，%）月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 本月完成
56794 本期止累计
343 060 364854 同期止累计
525 217956 比上月增长 1.62 -39.44 77.34 -3.98 -16.02 23.85 -2.9 比同期增长 189.32 38 95.26 63.02 49.78 59.23 33.85 累计增长 189.32 104.67 100.79 88.64 79.82 75.51 67.4}
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