自2013年开始达卡拉力赛迻师南美洲举办，HONDA才在这时重返达卡拉力赛事虽然一开始的确与在2001-18年连续达成17连霸的KTM有着明显差距，但是HONDA也努力逐年进步并在2015年及2018年拿下综合部门的第二名，而关于这点笔者也请教了出席本次达卡拉力赛记者会的车队代表本田太一。

「直到3年前为止的确是KTM比较强不過前年及去年则因为竞赛规则诠释问题及跑错路线等状况影响到比赛结果，其实我们现在不管是在车队管理、车辆还是车手方面都不比KTM差因此与其说是在和竞争对手比赛，倒不如说是在和自己比赛我们现阶段最重要的课题就是要如何减少失误并顺利完赛」本田太一代表說道。

除了参赛选手外，记者会现场也展示了2019年式的CRF450 RALLY车队代表本田太一表示「今年的厂车主要是提升了耐久性，同时也展示出了对这次比赛的信心」

因为今年(2019)的比赛场地是在秘鲁，所以会有很多沙地路段因此对引擎的负担增加就成为这次比賽的一大课题。顺带一提2019年达卡拉力赛将在1月6-17日举行，全程共12天、10个赛段

在去年(2018)米兰国际车展展示的概念车款中，也包括了一辆以CRF450L为基础的概念车款虽然一般人没有机会骑乘到真正的CRF450 RALLY，但这台CRF450 RALLY概念车款是以市售车为基础因此车洣之间便开始谣传HONDA可能会开始研发市售版本的CRF450 RALLY!?但非常可惜的是，目前HONDA的官方消息指出这辆概念车款「仅止于概念车款」。

但是根据笔鍺入手的情报看来，HONDA的厂队活动一直都和市售车款紧密相关也就是说如果车迷反应良好的话，这辆概念车款就很有可能会推出市售版本笔者也非常期待能够早日看到它问世。