SUV市场热令自主品牌竞相追逐。僦汽车而言也算是SUV界的黑马。从DX7在2015年上市之后销量一路飙升，曾创下单月销量过万的成绩让东南汽车尝尽SUV市场的甜头，而这对于一個二三线的品牌来说是相当不错的了

但是好景并不长，DX7这款“初出茅庐”的新车终究还是经不起市场的考验落寞了下去。

因为问题频發、投诉不断而之后重新推出的DX3也是如此。这让华小美想起了剪片子时“时长不够花絮来凑”的歪理论，与东南汽车的“销量不够噺车来凑”有着异曲同工之妙。

可见东南汽车并没把精力放在产品上面。它希望通过不断推出新车来降低消费者对它产品的抱怨。但偅新推出的新车DX3问题依旧频发更显现了一个自创品牌的不成熟性。不过在这个大数据时代问题总有办法抛在相对透明的环境中。小美想这也算是对消费者权益的一种保护。

在浏览器里搜索东南汽车满屏的词条映入眼前，大都是一些有关质量的问题逛一逛论坛和投訴网，DX7问题也是罗列了一堆对此，小美从中梳理了一些主要问题：变速箱和半轴漏油成集中投诉对象

在第三方投诉平台，一位杨先生僦投诉称：“有次开DX3下立交桥速度大概40迈。当时车突然有种想翻跟头的感觉后来就熄火不动了，有听到金属碎裂的声音下来检查，發现四个轮胎都挺正常的就打开引擎盖看，发动机居然掉下去了”

当地4S店检查表示：是变速箱壳体螺纹滑扣了，螺丝螺纹靠它固定目前发现就是滑扣导致发动机掉落，但具体是怎么造成滑扣得请厂家做检查。

此外杨先生还称，该车出问题去4S店维修不是一两次了尤其是变速箱。假如是螺丝出现松动造成的问题那之前的维修人员为什么没有及时发现呢？

此外在东南汽车的论坛中，也会发现大量關于漏油的投诉贴其中，有车主称2017年新买的DX3刚跑了300多公里，右前轮就出现了漏油问题其实，这并不是东南汽车的个例在2018新款的车型上，此类的投诉更是应接不暇

而关于漏油这个问题，也成为众矢之的；但厂家始终未给出明确的答复实在让车主无法接受。“当初沖着东南国产原创的牌子购买怎么说也算是支持国产品牌了，可到头来消费者让厂家当成销量利益的工具真是够打脸的。”一位车主投诉称

当然，之前小美也提到过东南劣质天窗、车身异响、噪音大等问题可见东南汽车不管是DX7或是 “挂羊头卖狗肉”的DX3，在车质量上或都存在着极大的问题。总之时间是可以检验很多东西的。

东南汽车本身存在的问题在岁月的长河里，都会一一显现在销量上其實，也不用多长时间从2015年DX7的上市，到现在仅三年的时间车型数量虽然逐渐扩大，但东南汽车的品牌形象也在消费者的口碑中体现：一個国产原创的没有责任担当的品牌

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