上海自行车展 轻量化锂电车引领潮流
【提要】电动车时代网消息，第22届中国国际自行车展览会，于日至29日在上海新国际博览中心举行。
&&& 本届展会以&骑行，演绎生活新时尚&为主题，共有1288家中外企业设立了5900个展位，仅室内展览规模就超过了12万平方米，成为全球展览规模最大的自行车交流及贸易平台。自行车将向轻便化、折叠化发展，电动自行车则向轻量化、锂电化挺进，而零配件趋向电子化、智能化，已经成为行业共识。
&&& 电动自行车实现轻量化的关键因素则是锂电化。本届展会上电动自行车零部件参展率与上届相比增幅较大，尤其是锂电池和与锂电池相配套的充电器参展率大幅提升，分别高达53.6%和200%，它充分显示我国电动自行车产业正在加速转型升级 。
【正文】一年一度，享有&全球最具规模自行车展&美誉的中国国际自行车展览会（简称：中国展、CHINA CYCLE），即将于日至29日在上海新国际博览中心隆重举行。
&&& 由中国自行车协会主办，上海协升展览有限公司承办的中国国际自行车展览会，至今已成功举办了21届。而今年以&骑行，演绎生活新时尚&为主题的第22届中国国际自行车展览会，更是新品云集，规模空前，共有1288家中外企业设立了5900个展位，仅室内展览规模就超过了12万平方米，成为全球展览规模最大的自行车交流及贸易平台。再次展现了中国作为&自行车王国&的风采，也凸显了中国作为世界最主要自行车市场的地位。
&&& 虽然，本届展会是在国际次贷危机、欧债危机和国内经济结构调整等多重不利因素背景下举办的，但大批优势企业却强势登场，众多全球新品竞相展现；展会不仅云集了中国所有知名自行车企业，而且欧、美等发达国家企业参展率较去年提升50%以上。由此可见，以&骑行，演绎生活新时尚&为标志的中国自行车中高端市场已端倪初现，并在世界经济低迷中悄然来临。
展商增长55.2% 宝马挺进&中国展&
&&& 数据显示，&CHINA CYCLE 2012&国际参展商增幅最大,比上届增长高达55.2%；其中尤以欧美国家参展商增加最为明显。
&&& 一些上届就参展的欧、美及亚洲地区的重要国家，包括意大利、荷兰、法国、德国、西班牙、英国、美国、日本、印尼及印度等国的自行车知名企业，今年全部继续参展；一些钟情中国展的欧美知名品牌，如BIANCHI(比安奇)、SHIMANO(禧玛诺)，SRAM(速连)、BH（比驰）、SIGMA(西格玛)、GH0ST（德亨达）、DT SWISS(德杰)等，提前半年就预定好了展位；美国的SPECIALIZED（闪电）、HUFFY（哈飞）、FIVE-TEN、英国的ENDURA、荷兰的AXA、日本的CAT EYE(猫眼)、韩国的JK6、马来西亚的TAN LAN等国际知名品牌纷至沓来。
&&& 拥有世界两大自行车高端品牌Cannondale和GT的美国自行车运动集团(CSG)，因为晚来一步没订到展位，就别出心裁，租借三天展馆会议室，以召开新闻发布会、举办中国经销商洽谈会等方式，费尽心思地&挤入&中国展。
&&& 今年又重新回到&中国展&的美国著名闪电品牌中国区负责人许伟端总经理(马来西亚籍)认为：近两年我们在中国市场的业务都以翻倍的速度在增长，我们认为中国中高档自行车市场正在快速崛起，而且潜力巨大。
&&& 美国著名品牌TREK在创新示范馆设置体验区，希望通过中国消费者的体验来扩大品牌的知晓度。
&&& 宝马（BMW），德国世界知名的高档汽车和摩托车制造商，今年也来&中国展&的创新示范馆设置体验区，&宝马&如是说：宝马之悦，是一种创新与影响力的兼得。以创新为信仰，以乐趣为核心，为了今天 、明天和更遥远的未来，我们携使命前行。
&&& 如果说是多国自行车品牌抢摊&中国展&，倒不如说是多国自行车企业抢摊中国未来的大市场。
&&& 我国是国际自行车产销大国，其产量和出口量均居世界第一，出口量一直占据全球60%以上份额。业内专家预测：世界自行车未来市场在亚洲，而亚洲市场主要在中国。曾经风靡发达国家的休闲骑行文化正在催生中国自行车中高端市场，而国际油价高企，城市道路拥堵，又成为低碳环保出行的助推剂。
&&& 据国家统计局年报显示，2011年，我国自行车产量8345万辆，同比下降4.2%，出口量5572.2万辆，同比下降4.2%，然而出口额却增长11.2%。出口 &量减价升&，反映出国际自行车市场趋向中高档。而出口受阻，60%产能将转向内需。可喜的是，随着经济发展和骑行文化的推广，我国中高档自行车市场需求更大，增幅居首。不仅消化了国内60%以上的自行车产能，而且还带动国外中高档自行车品牌消费的大幅提升。欧美自行车企业嗅觉灵敏，早已看出了中国市场的巨大潜力和商机，因而纷纷踊入。而台湾自行车企业更是捷足先登。2011年销往大陆的中高档自行车猛增到3．3万多辆，增幅高达3倍以上。
&&& 本届展会上，台湾的捷安特、美利达等所有自行车知名品牌可谓倾巢出动，悉数到场。元渝、久裕和志庆等12家台资企业更是联手夺得了参与展会同时举办的&中国国际极限运动单车大师&的协办权。而台商昆山鑫振发商贸公司今年大幅增加展出规模，在室内争到近10个标准展位还嫌少，索性又在室外广场搭建了500平方米的展台。从中不难看出，中国自行车市场暗流涌动，竞争将愈演愈烈。
&&& 中国国际自行车展览会组委会秘书长霍晓云受访时说：中国自行车产业目前正面临结构转型期，开始由中国加工制造向中国设计创造转型：一是传统的世界代加工基地依然发挥其不可替代的作用；二是高端消费市场极速扩容，吸引了越来越多国际品牌的青睐；三是自行车骑行文化也在中国快速&升温&，国际性赛事、休闲性骑行、挑战式极限运动与自行车旅游，正呈加速发展态势。这些都将激发和催生中国自行车中高端市场需求的巨大潜力，吸引全球自行车企业的目光。
轻量化、锂电化、智能化车型引领未来
&&& 自行车将向轻便化、折叠化发展，电动自行车则向轻量化、锂电化挺进，而零配件趋向电子化、智能化，已经成为行业共识。本届展会可谓新品云集，品牌荟萃。很多自行车知名企业携带自已的最新设计产品和高端品牌，展示其科技创新能力和新材料、新工艺的应用成果，以取得本界展会&社交&场上的话语权。
&&& 曾经生产出&欧洲冠军车&的美利达公司，最新开发的一款采用碳纤维材料设计的29英吋登山车，其车架重量仅1.1公斤，全车走线隐藏在车架内，不仅整车重量大幅减轻，其操控性和通行能力都有超越式突破；捷安特带来的采用铝合金材料生产的新品ARX跨界自行车，其时尚简约的运动型设计，加之隐藏式走线让车身更简单俐落，10.3公斤重的车身轻便舒适,令人爱不释手；而长羚企业推出的一款折叠自行车,不仅轻便、易折叠,而且折叠后竟然是一部非常漂亮好用的购物手推车，既免除停放丢失之忧，又能发挥搬运功能，时尚适用。
&&& 轻量化、便携化不仅是传统自行车发展方向，更是电动自行车追求的目标。深圳喜德盛自行车公司最新设计的一款26英吋运动型锂电助力折叠山地电动自行车，采用XDS-X6新材质、锂电动力、电控系统，车身可快速180度折叠，又中置锂电池，便于抽取携带。更为特别的是，该车采用感应控制系统自动给力，实现真正意义上的助力，骑行人发力越大助力就越大，滑行时电机就自动处于休息状态，既省力节能，又安全人性化，且整车重量仅有18公斤，可谓集新创意、新材料、新工艺、智能化、多功能于一身，被称为目前世界上最轻的、可折叠的新型电动自行车。
&&& 科技引领自行车行业创新，而碳镁铝等新合金材料的应用，也助推了自行车产业的升级换代。科技领航，材质为先，细节为王的理念，目前已成为我国自行车产业转型升级的主旋律。而零部件强则整车强，在本届展会上，零部件企业注重细节，品质创新，亮点频现。
&& &凯萨克机械（太仓）有限公司设计的&超能力272液压式鞍管&，在骑行途中可通过龙头上的控制器，调节座管的高低，以达到人体最佳舒适用力高度；超汇桂盟传动（苏州）有限公司最新推出的高品质&XSL冠军黄金链条&，可谓集轻量化、耐磨性、兼容性、高嵌合力于一体，适用于最高21级的多级飞轮使用；而维格车料（昆山）有限公司设计的&PEDAL脚踏锁&，却将脚踏与车锁的功能巧妙地合二为一，停车时将脚踏快速拆下当锁用，是一款很有亮点的创新产品。
&&& 零部件创新设计明显呈现出电子化、多功能、高品质趋势，这无疑将大幅提升我国自行车产业的整体品质和竞争力。
&&& 电动自行车实现轻量化的关键因素则是锂电化。本届展会上电动自行车零部件参展率与上届相比增幅较大，尤其是锂电池和与锂电池相配套的充电器参展率大幅提升，分别高达53.6%和200%，它充分显示我国电动自行车产业正在加速转型升级 。
&秀&民族力量 现场活动异彩纷呈
&&& 在本届中国展上，&世界品牌自行车试骑活动&，将是爱车一族最愿意光顾的地方，不仅能零距离目睹世界高端品牌自行车，还能亲自试骑一番，实实在在地过把瘾。而&户外用品展览专馆&、&凯路仕2012 CHINACYCLE 时尚秀&表演，能让喜爱休闲骑游的人们更多地了解和认识骑行的必要装备。&美利达杯&&骑行，演绎生活新时尚自行车摄影大赛&，则是专为摄影爱好者提供的平台，通过他们的镜头，记录下骑行文化的热点和变化。
&&& 本届中国展最吸引眼球的活动，要数中国国际极限运动单车大师赛。几十名来自国内外单车极限运动选手，特别是来自欧、美的一些专业极限运动高手，将轮番表演极限单车特技，比赛将异常激烈，精彩眩目。在去年的基础上，今年比赛项目更多，规模更大，相信更加热闹、更有看点，它将是展会最集聚人气的地方。
&&& 为大力弘扬骑行文化，促进行业转型升级，今年的&中国展&继续大张旗鼓地开展了&CHINA CYCLE 2012创新产品评选&活动，并在展会上专门设立了自行车&创新示范馆&，让所有获奖产品得到应有的宣传和尊重，通过文化驱动，鼓励科技创新，让&中国展&成为推动我国自行车产业转型升级的助推器。
&&& 2012年的&中国展&，展的是业界奇葩，秀的是民族力量。彰显这一行业的瞩目成就，也激励这一行业不懈进取，时刻迎接全新挑战。
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1280家中外企业参展 锂电池厂商参展率提升53.6%
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没有帐号？
用合作网站帐户直接登录轻量化的自行车是不是真的就越好
可能不少人都觉得，如果要购买，那么，肯定是重量越轻的越好，因为这样才会更好骑行，骑起来的时候也会更加的舒服。这个观点相信在很多车友的心中都存在，也都是这样认为的，到底是不是真的有这回事？重量越轻的自行车骑行起来会更舒服自在？一起来看一看科学的解析。
首先我们先来了解一下，为什么自行车越轻越好？为什么大家都会这样认为？首先，因为轻量化是现代骑行运动市场的的趋势，因为重量轻的单车，不但在搬动或是存放的时候更方便；同时，在骑行的过程当中，特别是在面对一些比较特殊的环境的时候，比如说上坡，那么自行车因为重量轻，所以在操控的时候更加轻松，而且上坡的动力也更大。这也是为什么这么多人认为重量轻的自行车更好的主要原因之一。但是从更科学的意义上来看，单纯依靠重量来判定自行车的好坏绝非是科学的观点。
从论坛上了解到，实际上确定一台山地自行车好坏及骑行损耗的因素有很多，其中除了重量以外，还有四个因素是非常重要的。
1、轮组和轴承的结构。轮组是否坚固，结构是否科学，硬度是否合理，都会影响到人在骑行过程的效率；还有轴承的结构，轴承的润滑度是否足够，否则太大摩擦同样会为骑行带来不适感。
2、车架的结构，车架的结果也是影响骑行效率的一个因素，车架的刚性是否足够？能够承受起更大的压力？这也是决定一台的因素之一，在购买山地自行车的时候同样需要考虑。
3、避震器的性能。避震器的结构是否合理，是否有一个合理的回弹速度，这都会影响到在骑行过程中人所需要耗费的力量。
4、轮胎的性能。轮胎的抓地力怎么样，并且回弹时候的速率是否均匀合理，这也是影响整台车性能的因素之一。
所以，如果单纯从山地自行车的重量来判断性能好坏，或是做功的大小，这是不科学的；应从多方面去综合考虑，才能分辨出一台车是否适合自己，同时，能否减轻骑行过程当中的压力。尽管重量对于一台自行车而言非常重要，但是其他的因素也不能够忽略，请各位牢记。
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