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自行车结构及检验标准
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自行车结构及检验标准
官方公共微信自行车胎没气了，为什么骑起来会一颠一颠的，会有重心上下起伏，而有气的时候重心就是稳的？
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自行车胎没气了，为什么骑起来会一颠一颠的，会有重心上下起伏，而有气的时候重心就是稳的？
同样都是圆的轮子，而且是钢圈的，形变会有这么大吗？如果是形变的话，是变成什么样了呢？
而且这个颠簸是有节奏的，应该不是路面的不平整感。
【朱雪春的回答(17票)】:
气门芯突出来的吧~
【金秉文的回答(3票)】:
两个原因：
1、缺乏充气层的缓冲，路面颠簸导致的车身颠簸更加明显。
2、轮胎气阀所处的部位是凸起的，所以轮胎的外圈在没气的情况下其实不是圆的。
【郑明铭的回答(1票)】:
抛砖引玉。
颠簸有三个主要的原因：外胎的花纹，当车胎没气之后，外胎和内胎会紧贴着钢圈，外胎的花纹会对车子形成连续而又轻微的颠簸。
内胎形变造成的起伏，当内胎没气之后，会收缩并出现折叠或者蜷曲的情况，会造成周期性的左右晃动。
气门芯，内胎没气之后，内胎的气门芯部分因为有铜圈突出来，所以会造成周期性的上下颠簸。
为什么车胎有气不颠簸：第一车胎有气的时候内胎外胎的花纹不会直接与钢圈接触，因为外胎被尖锐物体挤压的时候，会出现形变，而这个形变会作用到柔软的内胎上面，内胎充满的气体此时就可以起到缓冲作用。第二车胎有气的时候，在坚韧的外胎包裹的情况下，内胎不会产生太大的形变，重心变化比较平缓，所以内胎有气的时候会会比较平稳，当然这个是相对的，如果内胎充气太满，一样会感觉到很颠簸，因为内胎的气体气压太大，外力作用下几乎无法出现形变，这时候骑车一样很颠簸。第三内胎有气的时候气门芯不会突出来与外胎接触。
【小鸣的回答(0票)】:
接触面积不平整，没有缓冲层的话路感会更强烈
【欧阳文涛的回答(0票)】:
lz的意思明显是气门芯子的原因么，都说了周期性颠簸了...当然如果LZ一直保存变速运动就不是一个周期了。。。什么地面不平拉等等都是浮云
【孙超的回答(0票)】:
应该是地面起伏不平引起的，气满的时候有缓冲的作用。
【清娰的回答(0票)】:
路没有百分之百的平坦，当然会颠簸，有气是，可以反弹，也是舒适的。。
【夏op的回答(0票)】:
车胎有避震缓冲的作用嘛
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