板翅散热器为什么不用氮气炉激光焊接氮气作用

相关文章:
郑州达冠节能环保设备有限公司
销售热线: 8 联系传真:8
公司QQ:  公司邮箱:
玉米秸秆颗粒机,竹屑颗粒机,锯末颗粒机高起点的技术创新型生产商风冷却器 研发标杆企业
全国咨询热线
热门关键词:
当前位置: &
  它是由翅片、隔板、密封条以及盖板组合而成的,根据形状的不同,翅片一般是分为:平直形、锯齿形、波纹形、多孔形、百叶窗形等等,现在我们常用的是波纹型这款,各种板片之间形成的网状形通道,通过翅片进行热量交换,工作流体在两块板片间形成的窄小而曲折的通道中流过,冷热流体依次通过流道,中间有一隔层板片将流体分开,并通过这块隔层板片进行换热,从而达到换热、降温的效果。
  由于是波纹板翅式的结构,加上隔板和翅片都非常的薄,导热性很好,使得其传热效率高。在同等的换热面积下,换热效率会比其他结构的散热器高出很多。加上它紧凑的结构,轻巧。因其制作材料一般为铝材,也有钢材、铜材和复合材料等,铝制较轻。适应性强,适用于:气-气、气-液、液-液等多种流体的换热。
下一篇:上一篇: 【液压油风冷却器】液压系统分类的形式
您的浏览历史
佛山市南海禾益达换热器材厂
400电话: 传真:6
地址:广东省佛山市南海区南海大道北35号板翅式空气散热器-板翅式空气散热器
经营模式:生产型
所在地区:福建厦门
免费会员商铺
厦门精练换热设备有限公司
站内产品搜索
&&&&&&&&&&
公司:厦门精练换热设备有限公司
您可能感兴趣
产品分类展示:
设备用途:食品烘干、工厂
产品名称/介绍
4800.00 元/台
空气散热器是气体与液体热交换器中使用***为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。
6000.00 元/台
空气散热器:是气体与液体热交换器中使用***为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管;不锈钢管;铜管等。翅片也可以用钢带;不锈钢带,铜带,铝带等。
4800.00 元/台
油冷却器是气体与液体热交换器中使用***为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。基管可以用钢管、不锈钢管、铜管等,翅片也可以用钢带、不锈钢带、铜带、铝带等。
15000.00 元/台
先进的独特设计和***的制作工艺保证了***大限度地利用空压机余热转换,主机部分采用了耐高温、高压和高导热性能的新型复合材料。
免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。Goepe对此不承担任何保证责任。
厦门精练换热设备有限公司
地址:厦门市湖里区南山路410号
技术支持:&&&&&|&【真空钎焊炉】真空钎焊炉是什么?_牛宝宝文章网【真空钎焊炉】真空钎焊炉是什么?专题:真空钎焊炉是什么?真空钎焊,是指工件加热在真空室内进行,主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接。真空钎焊炉包括具有圆筒形侧壁和门的压力容器,门的尺寸和位置设计成可封闭圆筒形侧壁的一端。工件处理系统安装在压力容器门上,用来支承金属工件进行热处理或钎焊。工件处理系统包括使工件在处理过程中转动的装置。真空系统可连接到工件,使工件内部的压力在钎焊过程中低于大气压。真空钎焊的应用:航空发动机国外,美国普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环,由环件和蜂窝夹芯用真空钎焊制成;该发动机燃油总管由主管和多个支管、喷咀用真空钎焊组成;此机发动机不锈钢热交换器由300多根不锈钢管、隔板、壳体用真空钎焊组成;JT8D发动机12、13级压气机静子环由内外环和几十个叶片用真空钎焊制成。美国GE 的发动机机匣由240多个0.25~0.7mm厚的因康镍合金零件分三次阶梯真空钎焊而成。国内,沈阳黎明发动机公司、成都发动机公司分别真空钎焊静子环,用于海军飞机上;成都发动机公司真空钎焊燃油总管,并通过发动机试车。真空钎焊电炉是航空发动机制造中的主要钎焊设备,美国已有200多台真空钎焊炉。国内,黎明发动机制造公司、成都发动机公司、北京航空工艺研究所在70年代分别研制出中型单室的真空钎焊电炉。北京航空工艺研究所在1964年与天津电炉厂合作研制出半连续式真空钎焊炉,西安航发动机公司引进伊普森公司卧式真空电炉(炉膛尺寸910×610×610mm),北京民航Ameco公司引进伊普森公司钟罩式真空钎焊电炉(炉膛尺寸髟mm),进口的炉子皆为微机控温、程序自动控制。现在,沈阳真空技术研究所、北京航空工艺研究所、沈阳市真空应用研究所等单位都研制了能够微机控温、按程序自动控制的大型高温真空钎焊电炉。工程机械真空钎焊中小钎头就是一个实例,中小钎头广泛地应用于冶金、地质、煤炭、水利、铁路、军工等建设事业上。据统计1978年,全国消耗中小钎头约1万只,而现在的用量就更大,在国民经济建设中发挥了重要作用。西北矿冶研究所1978年开始研制真空钎焊中小钎头,1980年通过冶金部作的技术鉴定,80年代已具有年产十万只中小钎头的生产线,产品供应全国上百家矿山使用。该所生产的钎头还先后在大庙铁矿、湘东钨矿、南京梅山铁矿、红透山铜矿、华铜铜矿等地进行了数十次试验。钻凿了不同类型的矿岩,经受了坚硬的花岗岩、难钻凿的角岩以及坚硬磨蚀性强的块状磁铁矿夹矽卡岩等考验。φ42mm的十字形钎头与瑞典同类型钎头在现场进行钻凿花岗岩的对比试验,平均使用寿命超过100m,达到了瑞典钎头的水平,据调查,使用寿命提高了1至1.5倍,给用户带来了显著的经济效益。车船交通工具真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、结构紧凑、重量轻等特点,是当今柴油机冷却器的更新换代产品,已广泛应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等领域中。我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多,并均采用银铜合金焊接,每台需耗费白银150克,而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器,不仅为国家节约了大量贵重的银,又气密性好,钎焊的产品经10kg·f/cm2的气压试验,无漏气和渗漏现象,清洁度高,表面光泽良好,在柴油机上使用,其传热性能达到机械工业部颁布的t·柴油机板翅式水冷机油冷却器”的规定指标,在水中浸泡115小时,表面无锈斑腐蚀,并大大降低了生产成本。1984年捷克从英国引进小型连续真空钎焊电炉生产司克达载重卡车上的铲敬热器,年产量在1万台以上。美国福特汽车公司于1971年开始采用真钎焊工艺,生产铝制散热器芯部。1984年生产的汽车散热器中,铝制的占20%,后来对下属的两家工厂生产铝散热器生产线进行技术改造,估计经过技术改造后1985年可达300万台。福特公司之所以要对生产线进行技术改造,是因为铝散热器重量轻,并且热交换性能好。因此,福特汽车公司所制造的客车、轻型卡车、带蓬载重汽车中,使用铝制散热器的量占90%至95%。日本古河铝工业公司开发了一种适于真空钎焊汽车热交换器散热片用的新型合金(CF系列),并已大量生产,这种CF系列新合金是在铝、锌、锰中添加 0.2~0.3%的钙组成的合金。可作为热交热器的散热片用,新合金提高了耐腐蚀性和使用寿命。据息,汽车热交换器用铝材,欧洲占80%~90%,美国占 50%,日本占15%。因此,日本古河铝工业公司才推出CF系列新型铝合金,无疑将对日本汽车热交器的铝材化必起促进作用。现在,一台轿车上用真空钎焊的部件就有20多处,可见真空钎焊技术作用之大、效果之好、应用之广。空气分离设备热器主要用于氧气、氮气、氩气和稀有气体的制取。过去主要是用盐浴浸渍钎焊制造板翅式换热器,这种工艺技术,不仅能耗大,工艺过程复杂,还腐蚀性强,对环境污染严重,生产成本高,产品寿命低。真空钎焊比盐浴钎焊具有诸多的优点,所以发展趋势是真空钎焊将取代盐溶钎焊。1991年杭州制氧机厂引进美国斯图尔特·沃纳公司的大型真空钎焊炉和铝制板翅式换热器的设计制造技术,可钎接的换热器为×6000mm,工作压力最高可达8.4MPa。杭州制氧机厂的第一台真空钎焊透平氧压机叶轮,在1、18060r/min三档转速下试验,分别进行超速三分钟试验,只有钎焊质量差的一条叶片发现脱缝,其余部分均尚好,整个叶轮仍完好无损。真空钎焊叶轮的成功,大大提高了该厂窄流道叶轮制造精度,因而不仅保证了设计性能指标,又降低了制造成本,同时还缩短了生产周期。真空钎焊叶轮制造技术的实破,对推动我国空分设备行业的技术进步将起着重要作用。由于真空钎焊具有许多优点,英国马尔斯顿公司在1983年底已关闭了盐浴钎焊炉,而采用英国康萨克公司生产的FVB-114-120-240大型真空钎焊炉生产低温换热器。石油化工在石油化工上广泛应用真空钎焊制造地板翅式换热器,例如:(1)石油化学炼厂气体回收;(2)天燃气、焦炉气的分离和回收;(3)天燃气、石油气的液化。由于板翅式换热器具有处理量大,分离效果好,能耗低,纯度高等优点。所以,世界各国都十分重视真空钎焊板翅式换热器技术的发展。其它方面转载请保留本文连接:1分享到:相关文章声明:《【真空钎焊炉】真空钎焊炉是什么?》由“挽手说梦话”分享发布,如因用户分享而无意侵犯到您的合法权益,请联系我们删除。TA的分享}

我要回帖

更多关于 散热器焊接 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信