广汽丰田逸致上市 空间问题或成诟病原创
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　　[太平洋汽车网 新车频道]经过亮相、发布之后，的新车终于上市了，14.98万元的起价和细分车型的价格，能够明显看出来是针对同类车型中的唯一旺销车而来的。作为合资紧凑中的新力量，逸致的竞争力如何，14.98-23.98万元的价格是否靠谱呢？&　　不得不提的身世背景　　在分析一款引进车型竞争力的时候，我们总会提到它们的身世背景。毕竟不是完全针对国内市场的本土车，其原型车所面对的市场，将决定这款车的属性。这一点，对于今天分析的逸致来说，则显得尤为重要。　　逸致是车不假，它基于平台开发也没有错，但光知道这些还不够。最为关键的是，逸致是一款完全针对欧洲市场开发的车型，而这个特殊背景，将贯穿逸致竞争力的始终。所谓&成也萧何败萧何&，其特有的欧洲背景所展现的优势和劣势，也是关注逸致人士必须考虑到的。　　逸致的原型车为，发展至今已经到了第三代。第一代和第二代Verso全称都叫做Corolla Verso，足以看出它与卡罗拉之间的血脉联系。从第三代车型开始，这款车开始直接命名为Verso，此举与其他的做法一致，同时也体现出丰田对于这个车系的重视。严格的说，逸致的平台与欧版卡罗拉（Auris）的血统更近一些，其主要面向的也是欧洲市场。　　熟悉丰田的人都知道，&为市场造车&一直是其成功的根源和秘籍，这体现出丰田对市场的尊重，同时也让不同区域的丰田车之间显现出明显的差别。例如针对美国市场的丰田车，大多如同那样极致追求宽大舒适。欧洲市场对于车型的需求与美国市场是有着本质区别的，例如欧洲人更喜欢紧凑的尺寸、更注重驾驶感而非舒适性等等。目前在国内市场上销售的丰田车，基本上都以美版为主，而此次逸致拥有&欧版&的特殊身份，也决定了它在属性上，与传统意义上的丰田车有着诸多不同。　　欧版背景带来的优与劣丰田逸致　　逸致的长宽高为40mm，体现出典型的欧洲范儿，与途安的尺寸极为接近，而比如这些日系品牌的家用MPV要小不少。这样的好处是作为家用车使用的时候会比较灵活方便，尤其是对于拥挤城市的用户来说，停车时可以省心不少。&第二排座椅小桌板　　　　　　　　　　　地板下储物格&前排座椅中间杯架 　　　　　　　　　　　座椅下方储物格　　逸致在细节设计上，也体现出不同于美版丰田车的特点。例如逸致采用了欧系车最常见的后排三座式独立座椅设计，这在日系车上是比较少见的。另外，逸致的手套箱带空调出风口，后排座椅地板下带储物格、前排座椅靠背上设计了小桌板等等，也是欧系车最常采用的手法。　　从驾驶所获得的体验来看，逸致在调校上，也明显照顾到了欧洲消费者的喜好，例如它的悬挂支撑性比较好，侧倾抑制得也不错，与印象中的汉兰达、等车型的底盘风格有着较大不同。　　国内消费者对欧洲品牌有着特殊的偏好，但这并不代表针对欧洲的设计就一定符合国内消费者的需求。逸致的这层背景，也让它在应对市场需求的时候可能存在着一些劣势。&　　最为明显的是空间表现。紧凑的尺寸不可避免地会影响到空间的发挥。平心而论，逸致在设计的时候是考虑到MPV空间需求了的，例如它2780mm的不仅超过了途安，甚至还超过了尺寸更大的5。然而出于尺寸的限制，以及没有采用类似途安那种&方盒子&的设计，逸致的内部空间相比途安、5这些典型对手，是处于垫底位置的。&第二排座椅　　　　　　　　　　　　　　　第三盘座椅　　尤其是逸致第二排座椅的腿部空间，如果乘客的身高达到或超过1.8米，基本上就有&顶腿&的可能。这种表现对于普通的来说正常，但对于以空间为卖点的MPV来说，多少就有点遗憾了。也正是因为这方面的表现不够突出，也使得逸致后排堪称亮点座椅设计显得意义不大&&面对这样的腿部空间，进行座椅前后调整已显得没有太多必要。　　对于家用MPV来说，出色的底盘运动性和舒适性之间，绝大多数消费者显然会更看重后者。逸致的悬挂表现虽然对于喜欢驾驶的人来说感觉比较好，但过减速坎时表现出的弹跳感，还是会让普通家用车用户感觉不舒服。另外，与途安本身&原汁原味欧洲车&的身世不同，逸致毕竟是丰田车，追逐操控性的消费者并不会将其作为首选，再加上逸致在动力匹配方面并没有体现出多少运动性，这也使得逸致的底盘表现整体上没能显现出优势。
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级&#12288;别：
排&#12288;量：
14.49-16.69万
11.98-20.98万
15.98-20.68万
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& & 2014款广汽丰田逸致缺点和优点
2014款广汽丰田逸致缺点和优点
[导读]广汽丰田逸致是基于卡罗拉平台开发的一款全新车型，但是并不是以轿车的身份问世的，厂方对其定义为时尚多功能车，意在满足年轻人追求时尚的同时还能满足实用性需求。
&&&&&&&广汽丰田逸致是基于卡罗拉平台开发的一款全新车型，但是并不是以轿车的身份问世的，厂方对其定义为时尚多功能车，意在满足年轻人追求时尚的同时还能满足实用性需求，这款车在国外市场被称为卡罗拉两厢版，逸致上市至今，消费者肯定想知道它有什么过人和不足之处，接下来，让我们一起来看看媒体和网友们对广汽丰田逸致缺点和优点的点评。&&&&&&&媒体眼中逸致的缺点和优点：缺点优点内饰做工用料稍显廉价储物空间丰富大灯配置落伍底盘扎实无全景天窗动力输出平顺性好无中央扶手空间组合灵活多变后排无出风口人性化设计优秀制表：车主之家&&&&&&&用户眼中逸致的缺点和优点：缺点优点外形有点廉价，像小面空间超大，宜家宜商加速时动力肉省油省心底盘隔音效果差，胎噪明显动力平顺性良好方向盘指向不精准座椅舒适性出色制表：车主之家&&&&&&&逸致在广大消费者心中整体如何，各网友通过车主之家口碑频道给出了以下评价：&&&&&&&网友真实评价（）&&&&&&&
第1页：逸致媒体、用户评价和口碑
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关于广汽丰田逸致汽车配件简介
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广汽丰田逸致 1
广汽丰田逸致配件分类
广汽丰田所有车型
广汽丰田逸致最新订单
前叶子板内衬（右）
仪表台杂物箱
方向机总成
后尾灯（右）
离合器分离轴承
离合器压盘
倒车镜总成（右）
离合器三件套
后尾灯（左）
前门玻璃内压条（右）
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关于广汽丰田逸致
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后轮轴头报价520.00元
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刹车片价格动态180.00元
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后门三角玻璃（左） 185.00元可以买到
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后保险杠皮是650.00元
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前门玻璃内压条（左）是110.00元
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中控屏尺寸加大 2016款欧版丰田逸致官图发布
　　近日，丰田汽车公布了2016款欧版逸致（丰田Verso）的最新官图。作为小改款车型，新车外观的变动不大，主要变化在于配置方面的升级，包括加大中控屏尺寸并增加触控功能、主动安全等配置。据悉，新车将会在明年2月份开始发售。　　从官图来看，2016款丰田Verso新增了青铜色车身颜色，另外还新增了多辐式抛光轮圈，并提供16/17寸两种规格可选。　　新车的中控材质也进行了升级，采用了更为细腻的塑料材质覆盖，车内的织物座椅以黑色配色为主，背部则是黑白细纹用料。此外，新车还针对方向盘、变速箱换挡杆进行真皮包裹。中配版以上的车型还在中控台上加入了高品质的浮雕装饰板进行点缀。　　配置方面，此次推出的新款Verso新增并全系标配“丰田安全感知系统”这一主动安全配置，包括自动远光灯、自动防追尾以及车道偏离系统。此外，新车还升级了娱乐信息系统，中控屏由之前的6.1寸升级为7寸，并新增了触控功能以及导航，而且整个界面操作更为人性化。　　动力方面，新车将继续提供1.6L和1.8L汽油发动机，以及1.6L D-4D柴油发动机。而引入国内的广汽丰田逸致则仅保留了1.6L、1.8L汽油发动机，与之匹配的传动系统是6挡手动或CVT变速箱。　　目前，逸致在国内的售价为14.98-18.98万，但因为其略显秀气紧凑的造型和逼仄的第三排空间（逸致有5座和7座版），一直不大受该级别MPV市场欢迎，常年月销量不到1000辆。而与竞品途安（13.98-19.58万）相比，逸致虽然空间较占优势（逸致轴距2780mm，途安2678mm)，但是知名度却远不及途安，而且全新途安还将推出加长版的途安L车型，配置方面也有升级，仅是配置升级的逸致更加没有什么优势可言了。
中控屏尺寸加大 2016款欧版丰田逸致官图发布
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广汽丰田导入e-CRB系统 推进服务技术化
随着汽车市场的蓬勃发展，汽车产品也日益同质化，不论是从汽车外形到基本配置，还是从价格策略到促销方式，无一不让消费者感觉到“年年岁岁花相似”。如何给消费者以“岁岁年年人不同”的新鲜感和实在感？的答案是：打造技术化服务。 作为一家年轻的主流乘用车企业，广汽仅用四年多的时间就构建了较为完善的售后服务体系，致力为消费者打造一流的售后服务体验。自成立之初，广汽丰田就导入全球先进水平的e-CRB（智能化渐进改善式顾客关系构筑）系统，倾力打造行业独一无二的“e店”，为顾客带来便利高效的信息化汽车服务。当然，广汽丰田并没有就此止步，去年广汽丰田推出“心悦服务”品牌及服务口号“心悦服务，e路呵护”，通过进一步地系统升级、服务流程等方面的改善和创新，打造与时俱进的高水平服务。广汽丰田坚持不懈地努力，也赢得了广大顾客的好评和业界的肯定。4月22日，在中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会发布的“2010中国汽车售后服务客户满意度卡思（CAACS）调查结果”中，广汽丰田荣获了合资品牌的第一名殊荣。广汽丰田相关人士表示：“相对于产品本身，顾客更加注重体验。为了与顾客构筑长期信赖的关系，一直以来，广汽丰田都坚持通过以e-CRB（智能化渐进改善式顾客关系构筑）系统为核心，以先进的IT技术为支持，展开多种销售服务活动，为顾客带来超乎期待的用车体验。”据了解，i-CROP（智能化顾客关系优化系统）系统作为e-CRB系统的核心，在车辆销售环节起，就开始对顾客的信息进行科学管理，并能适时自动生成维修保养提醒。例如，当顾客向呼叫中心拨通电话那一刻，i-CROP（智能化顾客关系优化系统）系统中的i-CMS（智能电话业务管理系统）系统将自动识别顾客来电，并显示顾客爱车的维修履历，方便专业话务员根据具体需求做相应的预约和到店计划。对此，销售店可以事先安排服务顾问、零部件、技师、工位等。当顾客到店后，只须核对资料，无需等待，即可入库，实现了“预约0等待”。同时，销售店还可以通过i-CROP（智能化顾客关系优化系统）系统，将顾客在销售、服务环节中发生的不满及投诉信息及时共享，并通过自行处理或厂家支援等方式帮助顾客解消疑虑。具体来讲，销售店在24小时内联系顾客，在约定时间内消除顾客的不满及投诉，致力于为顾客排忧解难。广汽丰田把这一服务机构称为“e-CRB顾客对应中心”。该中心自去年10月份成立以来，已经在全国20家广汽丰田销售店内推行。顾客不满、投诉处理的效率大幅提高，20家销售店的近95%的不满及投诉得到了迅速解决，受到顾客的认可。据悉，到2011年底，广汽丰田还将把e-CRB顾客对应中心扩展至100家。此外，为了给顾客提供更加便利、贴心的服务体验，广汽丰田还推出了“保险到期提醒服务”。该服务是广汽丰田根据e-CRB系统内被保险人提供的相关信息,为保险到期顾客进行电话提醒。这是继提醒维修保养服务之后，广汽丰田推出的又一服务内容。对此，车主朱先生深有体会：“我自己本身也开过很多不同的车辆，但是像这样高效率、贴心的售后服务还是第一次遇到。车子做保养时，工作人员都会端上茶水、咖啡，我还可以在客户休息室上网处理公事，并通过销售店的CS服务看板，了解车辆的保养、维修进度。”据广汽丰田销售店工作人员介绍，CS服务看板的设置是为了让车主能够清楚、及时地了解车辆的保养和维修进度，方便车主有计划地安排个人时间。这个看似简单、明了的CS服务看板背后，却是广汽丰田全程智能SMB（维修预约进度管理）系统在掌控。例如，当车主前来保养或维修时，即时监控的SMB系统便会根据预约情况，动态地反映车辆等待情况和维修保养进度。当某个工位在某时间段被预约时，SMB看板相应的时间段就会变橙色，以提示已被预留，就像餐厅座位预留牌一样。当车辆到店后，工作人员就能根据预约情况灵活安排工位，实时监控服务过程，管理维修保养进度，这一切又通过CS服务看板，直接反馈给车主。 为了提高车辆的维修效率，缩短顾客的等待时间，广汽丰田还创新式地推出了钣喷流水线作业方式，取得了良好的效果。据了解，由于钣喷工作的特殊性，一直以来，销售店都无法给顾客一个明确的完工时间表。目前，广汽丰田通过对车辆入库接待到接受预约、填写工作指示单以及到最后的作业进度管理等一系列工作方式的改善，大大缩短了车辆的入库维修时间，尤其是小损伤车辆的作业时间由改善前的50小时减至8小时，而每个工位的修理实绩由原来的每月400台提高到每月1000台，极大地减少了顾客的等待时间。相关业内人士表示，售后服务的技术化，是增强汽车品牌服务和差异化竞争优势的举措。广汽丰田通过全渠道引进丰田领先全球的e-CRB （智能化渐进改善的顾客关系构筑）系统，并且全面推进服务技术化，大幅优化顾客的服务体验，为品牌的稳健发展奠定了坚实的基础。
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