小松200-7EO3洗衣机故障显示eo排除

小松PC200-7破碎器停止打击,破碎器不工作 - 挖掘机维修,挖掘机修理 - 美瑞特挖掘机维修厂
小松PC200-7破碎器停止打击,破碎器不工作
小松PC200-7破碎器停止打击,破碎器不工作
10:02:07&&&来源:
重庆美瑞特厂
眉山市仁寿县
小松挖掘机
对PC200-7破碎器解体,检查换向阀发现其滑动发涩较易发卡,在拆下换向阀阀芯后发现阀体上已有多处拉伤痕迹,造成换向阀在工作中的卡死,油液变质,换滤芯,换油.
5月2号-5月3号
修后,现场安装调试试机,挖掘机破碎器打击工作恢复正常.
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首先是盗用一个QQ网友的,网友是搞维修的.
小松 PC200-6/PC300-6/PC400-6/PC200-7故障代码、用户代码(有故障时自动显示)代码:[ft=,+0,]7 Y4 U. E, Q# [% j
[ft=,+0,]4 ]2 ?- E- n- C% q& E2 f% B: C( R
& &&&E01、HYPER系统中的自动方式系统。E02、PC-EPC系统。E03、回转停车制动系统。E04+CALL、HYPER系统中的操纵杆中位系统。E05、调速器电机系统。E06+CALL、HYPER系统中的EPC电磁阀驱动系统。E09、HYPER-GX系统关闭。CALL、HYPER操纵杆和EPC电磁阀驱动系统。服务代码(需进行切换操作)代码:E101、故障历史记录异常。E102、时钟数据异常。E103、蜂鸣器输出短路,蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。E104、空气滤清器堵塞。E108、水温在105℃以上。E112、雨刮器电机驱动正转系统短路(新款)。E113、雨刮器电机驱动反转系统短路(新款)。E114、喷洗器驱动电路短路(新款)。E202、LS选择电磁阀电路短路。E203、回转停车制动电磁阀电路短路。E204、泵合流/分流电磁阀电路短路。E205、二级溢流电磁阀电路短路。E206、行走速度转换电磁阀电路短路。E207、快速模式电磁阀电路短路。E208、快速模式电磁阀电路断路。E213、回转停车制动电磁阀电路断路。E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。E215、二级溢流电磁阀电路断路。E216、行走速度转换电磁阀电路短路。E207、快速模式电磁阀电路短路。E208、快速模式电磁阀电路断路。E213、回转停车制动电磁阀电路断路。E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。E215、二级溢流电磁阀电路断路。E216、行走速度转换电磁阀电路断路。E217、模式选择输入故障。E218、网络回应超时故障。E222、LS-EPC电磁阀电路短路。E223、LS-EPC电磁阀电路断路。E224、前泵压力传感器电路异常。E225、后泵压力传感器电路异常。E226、压力传感器电路电源异常。E227、发动机转速传感器异常。E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路。E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款)。E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款)。E225、后泵压力传感器电路异常。E226、压力传感器电路电源异常。E227、发动机转速传感器异常。E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路。E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款)。E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款)。E235、激活方式(回转)电磁阀电路断路。E236、后泵TVC电磁阀电路短路。E237、后泵TVC电磁阀电路断路。E302、回转行程控制电磁阀电路短路。E303、回转行程控制电磁阀电路断路。E306、反馈电位电路异常。E308、燃油刻度盘输入异常。E313、自动供脂控制器故障(可选)。E315、蓄电池继电器输出电路短路。E316、调速器电机失调。E317、调速器电机电路断路。E318、调速器电机电路短路。[ft=,+0,]7 }( Y9 |2 M& C* L
6 H- S0 r5 Z, i小松PC200-8故障代码:
( q) \0 I0 C* ^, s9 U[ft=,+0,]* }$ I7 p& g1 Q& z- {- d% _
& &&&PC200-8采用电喷发动机,其用户代码与PC200-6/7有较大差别。PC200-8用户代码:E02、PC-EPC系统。E03、回转停车制动系统。E10、发动机控制器电源故障,发动机控制驱动系统回路故障(此发动机停转。E11、发动机控制系统故障(减少输出功率,以保护发动机)。E14、反馈系统异常。E15、发动机传感器(水温、燃油压力、机油压力)故障。EOE、网络故障。故障代码:989L00、发动机控制器锁定警告(模式1)。989M00、发动机控制器锁定警告(模式2)。989N00、发动机控制器锁定警告(模式3)。AA10NX、空气滤清器堵塞。AB00KE、充电电压过低。B@BAZG、机油压力过低。B@BAZK、机油油位过低。B@BCNS、发动机冷却液过热。B@BCZK、冷却液液位过低。B@HANS、液压油过热。CA111、发动机控制器内部故障。CA115、发动机转速传感器和备用转速传感器故障。CA122、进气压力传感器反馈电压过高故障。CA123、进气压力传感器反馈电压过低故障。CA131、油门盘传感器反馈电压高故障。CA132、油门盘传感器反馈电压低故障。CA144、冷却液温度传感器反馈电压过高故障。CA145、冷却液温度传感器反馈电压过低故障。CA153、进气温度传感器反馈电压过高故障。CA154、进气温度传感器反馈电压过低故障。CA155、进气温度过高(超过极限值)。CA187、传感器电源2电压过高故障。CA221、环境压力传感器反馈电压过高故障。CA222、环境压力传感器反馈电压过低故障。CA227、传感器电源2电压过高故障。CA234、发动机超速。CA238、转速传感器电源电压故障。CA271、IMV/PCV1短路。CA272、IMV/PCV1断路。CA322、喷嘴1断路、短路故障。CA323、喷嘴5断路、短路故障。CA324、喷嘴3断路、短路故障。CA325、喷嘴6断路、短路故障。CA331、喷嘴2断路、短路故障。CA332、喷嘴4断路、短路故障。CA342、校正代码不正确。CA351、喷射驱动回路故障。CA352、传感器电源电压过低故障。CA386、传感器电源电压过高故障。CA428、燃油含水量传感器反馈电压过高故障。CA429、燃油含水量传感器反馈电压过低故障。CA435、发动机机油压力开关故障。CA441、蓄电池电压过低故障。CA442、蓄电池电压过高故障。CA449、共轨压力过高故障。CA451、共轨压力传感器反馈值过高故障。CA452、共轨压力传感器反馈值过低故障。CA488、进气温度过高(扭矩减小)。CA553、共轨压力过高故障。CA559、共轨压力过低故障。CA689、发动机转速传感器故障。CA731、发动机备用转速传感器信号相位故障。CA757、所有数据丢失。CA778、发动机备用转速传感器故障。CA633、数据输送暂停故障。CA2185、油门盘电源电压过高故障。CA2186、油门盘电源电压过低故障。CA2249、共轨压力过低故障。CA2311、IMV电磁阀故障。CA2555、进气预热电压过高故障。CA2556、进气预热电压过低故障。D19JKZ、个性化代码转换异常。D862KA、GPS天线断路。DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障。DA25KP、5V传感器电源异常。DA29KQ、模式选择异常。DA2RMC、CAN断路(显示器)。DGH2KB、液压油温度传感器短路。DHPAMA、前泵压力传感器异常。DHPBMA、后泵压力传感器异常。DHS3MA、斗杆收回PPC压力传感器异常。DHS4MA、铲斗卷入PPC压力传感器异常。DHS8MA、动臂提升PPC压力传感器异常。DHSAMA、右回转PPC压力传感器异常。DHSBMA、左回转PPC压力传感器异常。DHSDMA、铲斗打开PPC压力传感器异常。DHX1MA、负载传感器异常。DW43KA、行走高低速转换电磁阀断路。DW43KB、行走高低速转换电磁阀短路。DW45KA、回转保持电磁阀断路。DW45KB、回转保持电磁阀短路。DW91KA、二级溢流电磁阀断路。DW91KB、行走汇流电磁阀短路。DWA2KA、备用电磁阀断路。DWA2KB、备用电磁阀短路。DWK0KA、二级溢流电磁阀断路。DWK0KB、二级溢流电磁阀短路。DXA8KA、前泵PC-EPC电磁阀断路。DXA8KB、前泵PC-EPC电磁阀短路。DXA9KA、后泵PC-EPC电磁阀断路。DXA9KB、后泵PC-EPC电磁阀短路。DXE0KA、LS-EPC电磁阀断路。DXE0KB、LS-EPC电磁阀短路。DXE4KA、应急EPC电路断路。DXE4KB、应急EPC电路短路。DXE5KA、泵合流/分流主电磁阀断路。DXE5KB、泵合流/分流主电磁阀短路。DXE6KA、泵合流/分流LS电磁阀断路。DXE6KB、泵合流/分流LS电磁阀短路。DY20KA雨刮器工作异常。、DY20MA、雨刮器停放异常。DY2CKA、喷洗器电机断路。DY2CKB、喷洗器电机短路
用户代码(有故障时自动显示)代码:[ft=,+0,]7 Y4 U. E, Q# [% j
[ft=,+0,]4 ]2 ?- E- n- C% q& E2 f% B: C( R
& &&&E01、HYPER系统中的自动方式系统。E02、PC-EPC系统。E03、回转停车制动系统。E04+CALL、HYPER系统中的操纵杆中位系统。E05、调速器电机系统。E06+CALL、HYPER系统中的EPC电磁阀驱动系统。E09、HYPER-GX系统关闭。CALL、HYPER操纵杆和EPC电磁阀驱动系统。服务代码(需进行切换操作)代码:E101、故障历史记录异常。E102、时钟数据异常。E103、蜂鸣器输出短路,蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。E104、空气滤清器堵塞。E108、水温在105℃以上。E112、雨刮器电机驱动正转系统短路(新款)。E113、雨刮器电机驱动反转系统短路(新款)。E114、喷洗器驱动电路短路(新款)。E202、LS选择电磁阀电路短路。E203、回转停车制动电磁阀电路短路。E204、泵合流/分流电磁阀电路短路。E205、二级溢流电磁阀电路短路。E206、行走速度转换电磁阀电路短路。E207、快速模式电磁阀电路短路。E208、快速模式电磁阀电路断路。E213、回转停车制动电磁阀电路断路。E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。E215、二级溢流电磁阀电路断路。E216、行走速度转换电磁阀电路短路。E207、快速模式电磁阀电路短路。E208、快速模式电磁阀电路断路。E213、回转停车制动电磁阀电路断路。E214、泵合流/分流器电磁阀电路断路。E215、二级溢流电磁阀电路断路。E216、行走速度转换电磁阀电路断路。E217、模式选择输入故障。E218、网络回应超时故障。E222、LS-EPC电磁阀电路短路。E223、LS-EPC电磁阀电路断路。E224、前泵压力传感器电路异常。E225、后泵压力传感器电路异常。E226、压力传感器电路电源异常。E227、发动机转速传感器异常。E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路。E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款)。E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款)。E225、后泵压力传感器电路异常。E226、压力传感器电路电源异常。E227、发动机转速传感器异常。E231、激活方式(回转)电磁阀电路短路。E232、前泵TVC电磁阀电路短路(旧款)。E233、前泵TVC电磁阀电路断路(旧款)。E235、激活方式(回转)电磁阀电路断路。E236、后泵TVC电磁阀电路短路。E237、后泵TVC电磁阀电路断路。E302、回转行程控制电磁阀电路短路。E303、回转行程控制电磁阀电路断路。E306、反馈电位电路异常。E308、燃油刻度盘输入异常。E313、自动供脂控制器故障(可选)。E315、蓄电池继电器输出电路短路。E316、调速器电机失调。E317、调速器电机电路断路。E318、调速器电机电路短路。[ft=,+0,]7 }( Y9 |2 M& C* L
6 H- S0 r5 Z, i小松PC200-8故障代码:
( q) \0 I0 C* ^, s9 U[ft=,+0,]* }$ I7 p& g1 Q& z- {- d% _
& &&&PC200-8采用电喷发动机,其用户代码与PC200-6/7有较大差别。PC200-8用户代码:E02、PC-EPC系统。E03、回转停车制动系统。E10、发动机控制器电源故障,发动机控制驱动系统回路故障(此发动机停转。E11、发动机控制系统故障(减少输出功率,以保护发动机)。E14、反馈系统异常。E15、发动机传感器(水温、燃油压力、机油压力)故障。EOE、网络故障。故障代码:989L00、发动机控制器锁定警告(模式1)。989M00、发动机控制器锁定警告(模式2)。989N00、发动机控制器锁定警告(模式3)。AA10NX、空气滤清器堵塞。AB00KE、充电电压过低。B@BAZG、机油压力过低。B@BAZK、机油油位过低。B@BCNS、发动机冷却液过热。B@BCZK、冷却液液位过低。B@HANS、液压油过热。CA111、发动机控制器内部故障。CA115、发动机转速传感器和备用转速传感器故障。CA122、进气压力传感器反馈电压过高故障。CA123、进气压力传感器反馈电压过低故障。CA131、油门盘传感器反馈电压高故障。CA132、油门盘传感器反馈电压低故障。CA144、冷却液温度传感器反馈电压过高故障。CA145、冷却液温度传感器反馈电压过低故障。CA153、进气温度传感器反馈电压过高故障。CA154、进气温度传感器反馈电压过低故障。CA155、进气温度过高(超过极限值)。CA187、传感器电源2电压过高故障。CA221、环境压力传感器反馈电压过高故障。CA222、环境压力传感器反馈电压过低故障。CA227、传感器电源2电压过高故障。CA234、发动机超速。CA238、转速传感器电源电压故障。CA271、IMV/PCV1短路。CA272、IMV/PCV1断路。CA322、喷嘴1断路、短路故障。CA323、喷嘴5断路、短路故障。CA324、喷嘴3断路、短路故障。CA325、喷嘴6断路、短路故障。CA331、喷嘴2断路、短路故障。CA332、喷嘴4断路、短路故障。CA342、校正代码不正确。CA351、喷射驱动回路故障。CA352、传感器电源电压过低故障。CA386、传感器电源电压过高故障。CA428、燃油含水量传感器反馈电压过高故障。CA429、燃油含水量传感器反馈电压过低故障。CA435、发动机机油压力开关故障。CA441、蓄电池电压过低故障。CA442、蓄电池电压过高故障。CA449、共轨压力过高故障。CA451、共轨压力传感器反馈值过高故障。CA452、共轨压力传感器反馈值过低故障。CA488、进气温度过高(扭矩减小)。CA553、共轨压力过高故障。CA559、共轨压力过低故障。CA689、发动机转速传感器故障。CA731、发动机备用转速传感器信号相位故障。CA757、所有数据丢失。CA778、发动机备用转速传感器故障。CA633、数据输送暂停故障。CA2185、油门盘电源电压过高故障。CA2186、油门盘电源电压过低故障。CA2249、共轨压力过低故障。CA2311、IMV电磁阀故障。CA2555、进气预热电压过高故障。CA2556、进气预热电压过低故障。D19JKZ、个性化代码转换异常。D862KA、GPS天线断路。DA22KK、泵电磁阀电源电压过低故障。DA25KP、5V传感器电源异常。DA29KQ、模式选择异常。DA2RMC、CAN断路(显示器)。DGH2KB、液压油温度传感器短路。DHPAMA、前泵压力传感器异常。DHPBMA、后泵压力传感器异常。DHS3MA、斗杆收回PPC压力传感器异常。DHS4MA、铲斗卷入PPC压力传感器异常。DHS8MA、动臂提升PPC压力传感器异常。DHSAMA、右回转PPC压力传感器异常。DHSBMA、左回转PPC压力传感器异常。DHSDMA、铲斗打开PPC压力传感器异常。DHX1MA、负载传感器异常。DW43KA、行走高低速转换电磁阀断路。DW43KB、行走高低速转换电磁阀短路。DW45KA、回转保持电磁阀断路。DW45KB、回转保持电磁阀短路。DW91KA、二级溢流电磁阀断路。DW91KB、行走汇流电磁阀短路。DWA2KA、备用电磁阀断路。DWA2KB、备用电磁阀短路。DWK0KA、二级溢流电磁阀断路。DWK0KB、二级溢流电磁阀短路。DXA8KA、前泵PC-EPC电磁阀断路。DXA8KB、前泵PC-EPC电磁阀短路。DXA9KA、后泵PC-EPC电磁阀断路。DXA9KB、后泵PC-EPC电磁阀短路。DXE0KA、LS-EPC电磁阀断路。DXE0KB、LS-EPC电磁阀短路。DXE4KA、应急EPC电路断路。DXE4KB、应急EPC电路短路。DXE5KA、泵合流/分流主电磁阀断路。DXE5KB、泵合流/分流主电磁阀短路。DXE6KA、泵合流/分流LS电磁阀断路。DXE6KB、泵合流/分流LS电磁阀短路。DY20KA雨刮器工作异常。、DY20MA、雨刮器停放异常。DY2CKA、喷洗器电机断路。DY2CKB、喷洗器电机短路
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此楼为楼主
E101;故障经历数据异常
E102;时钟数据异常
E103;蜂鸣器输出短路,或和24付接触
E104;检出空气滤心堵塞
E108;水温有105度以上
E112;雨挂驱动马达正转系统短路
E113;雨刮驱动反转系统短路
E114;洗窗驱动系统短路
E203;回旋停车电磁阀系统短路
E204;泵合流分流电磁法短路
E205;二级溢流阀系统短路
E206;行走速度电磁法短路
E207;快速模式电磁法短路
E208;快速模式电磁法断路
E213;回旋停车制动电磁法系统断路
E214;泵合流分流电磁法断路
E215;二级溢流阀系统断路。
E216;行走速度电磁法断路
E217;模式选折输入故障
E218;网络回应超时故障
E222;LS-EPC电磁法短路
E223;LS-EPC电磁法断路
E224;前泵压力传感器系统异常
E225;后泵压力传感器系统异常
E226;压力传感器系统电源异常
E232;PC-EPC电磁法系统短路
E233;PC-EPC电磁法系统断路
E302;回旋行程控制电磁法系统短路
E303;回旋行程电磁法断路
E306;反馈电位系统异常
E308;燃油刻度盘输入异常
E315;蓄电池续电器输出系统短路故障
E316;调速器马达失调故障
E317;调速器马达失调断线故障
E318;调速器马达系统短路故障
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贡献0 点铁甲币188 枚拥有设备神钢SK200-8,点击选择设备,点击选择设备QQ柴油2732 升在线时间272 小时主题帖子精华0阅读权限150注册时间UID148896
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TA的每日心情开心签到天数: 438 天[LV.9]以坛为家II拥有设备神钢SK200-8,点击选择设备,点击选择设备铁甲币188 枚精华0柴油2732 升帖子
哇&&好贴& &收藏了
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本帖最后由 我行四方 于
00:02 编辑
在如今社会炎凉,人心冷漠的世界,我们要做一个有责任心,有正义感的良好公民,只有这样我们人与人之间才能相互信任,这是构建和诣社会的基础。对于楼主盗用他人资料的这种行为我们不提倡,也不要学习,因为这是不道德的,在这里我想对楼主说;帖子我珍藏了,您那网友还有神钢的资料吗?弄过来看看。
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好帖,收藏,对以后有用
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好知识{:soso_e179:}。。。。。
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TA的每日心情郁闷签到天数: 19 天[LV.4]偶尔看看III铁甲币188 枚精华0柴油126 升帖子
好帖子,有用,谢谢
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哇&&好贴& &收藏了
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感谢热心楼主
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大型矿卡, 积分 2972, 距离下一级还需 2028 积分
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感谢热心楼主
自己的设备上带有铁甲车贴
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小松PC200-7发动机冒黑烟
小松PC200-7发动机冒黑烟
17:06:41&&&来源:
故障焦点:小松PC200-7发动机冒黑烟故障表现:小松PC200-7型挖掘机在工地干活时出现挖机在挖泥旋转的时候发动机冒黑烟现象.(挖机使用快5000小时了)小松PC200-7发动机冒黑烟故障成因:1 增压器?空气滤芯器?气门损坏或点火时间不对2 进排气系统漏气,喷油器雾化质量不好,供油量过大3 发动机动力输出下降,发动机本体磨损或附件不常4 劣质柴油以上是美瑞特厂为你解答的"小松PC200-7发动机冒黑烟"故障成因及解决方法.扩展阅读:小松PC200-7型挖掘机相关参数:整机工作重量(kg):20253最大卸载高度(mm):66斗杆长度(mm):行走速度(Km/h):12.4铲斗容量(ISO标准)(m³):0.48-1.5发动机名称:小松Komatsu SAA6D102E-2停机面最大挖掘半径(mm):8660铲斗挖掘力(ISO标准)(kN):149斗杆挖掘力(ISO标准)(kN):145
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小松PC200-7挖掘机液压系统常见故障和解决措施分析
官方公共微信PC200-7液压挖掘机是日本小松公司最新产品,其主要技术参数如下:SAA6D102E-2-A型柴油机额定功率为106.7kW/1950铲斗容量为0.8m3;最大挖掘深度6620最大挖掘半径为9875最大卸载高度7110工作装置最小回转半径为3040最大挖掘力为138.3kN;回转速度为12.4斜面回转最大角度为20&;爬坡能力为35&;回转溢流压力为29.0MPa;该挖掘机回转机构采用斜轴式柱塞马达,通过对往复运动的柱塞上施加高压的液压油所产生的反作用产生扭矩,该扭矩施加在驱动轴上而输出动力,经过回转减速器减速后输出动力,作用在回转支撑上,使挖掘机上部车体实现左回转与右回转。1回转锁定功能当操作手将回转锁定开关置于“ON”位置时,回转马达的制动活塞与摩擦片在弹簧力的作用下压紧,上部车体无法回转。1.1回转锁定状态(参见后图)当回转锁定开关置于“ON”位置时,回转锁定电磁阀断电,阀芯在弹簧力的作用下左移,回转马达MB口的油液通过回转锁定电磁阀回到液压油箱制动弹簧向下推动制动活塞并与摩擦片压紧,从而对马达进行制动。回转锁定开关置于“OFF”位置时,回转锁定电磁阀通电,阀芯克服弹簧力的向右移,从自压减压阀来的压力油通过回转锁定电磁阀进入回转马达MB口,克服制动弹簧的弹力,将制动活塞向上推动,使摩擦片与制动活塞分开,制动排除。1.2回转作业操纵回转手柄,先导油压通过回转操作手柄到达回转主阀芯的两端,克服弹簧的作用力,使主阀芯移动。由主泵形成的高压油通过回转主阀芯到达马达的MA口,MA口压力上升,推动马达开始旋转,从马达出来的低压油从MB口通过回转主阀芯回到液压油箱。1.3回转停止回转操作手柄置于中位时,回转主阀芯在弹簧力的作用下回到中位,从主泵出来的高压油不能到达回转马达的MA口,并且从回转马达MB口出来的油液压回转主阀芯处被切断。回转马达在惯性力的作用下继续旋转,MB口处的压力上升且低于安全阀设定压力29MPa,对回转马达产生制动作用。如果马达继续旋转,压力超过29MPa后高压油推开梭阀⑤,然后打开安全阀,同时打开吸油阀②,油液进入MA口,防止产生气蚀现象。2 典型故障分析2.1 挖掘机上体不能回转(1)故障现象:挖掘机工作时其它工作装置运转正常,仅挖掘机上体不能回转。(2)故障分析:根据挖掘机回转马达的工作原理可知,挖掘机地法回转的故障与主泵,自压减压阀,回转操作手柄、回转锁定开关、回转锁定电磁阀、回转马达、回转减速器、转回轴承等有关、按照从简到繁的原则,为了避免盲目拆卸,造成不必要的损失,应对有关元件逐一进行分析、排除。①因为其它工作装置运转正常,而主泵和自压减压阀为挖掘机液压部分共用元件,说明主泵和自压减压阀没有出现故障。②询问操作者得知,出现故障前没有出现异常噪声或振动现象。根据经验,如果回转减速器或者回转支撑出现故障,就一定会出现异响或振动现象,因此排除了回转减速器与回转轴承出现故障的可能。③测量回转操纵压力。压力为3.3MPa,在正常范围值内。检查回转主阀芯,主阀芯在阀体内运动灵活,无卡滞现象,说明主油路能够顺利到达回转马达。④检查回转锁定开关(在OFF位置),用万用电表测量开关两端电压均为24V,测量回转锁定电磁阀线圈的电阻,阻值为正常范围,说明线圈无断路或短路,工作正常。在回转电磁阀控制油路的出口处接上三通接头并连接一4MPa的压力表,操作挖掘机进行回转,结果发现此处压力只有0.1MPa,说明流向解除制动的油压太低,无法排除制动,从而使挖掘机不能回转。(3)故障排除:拆卸回转锁定电磁阀时发现阀芯被卡住无法移动。把阀芯取出后,发现里面有一小段破损的O型密封圈。清洗各元件、重新安装后试车,操纵回转操作手柄,回转动作正常,故障从而得到排除。2.2 上体回转角度偏大(1)故障现象:当回转操作结束、操作手柄在中位时,挖掘机在惯性力的作用下,回转偏转角度往往偏大,无法处于操作手想要到达的部位。(2)故障分析:根据回转马达的工作原理,这种故障现象是由于回转制动不及时或制动力不足造成的。由图可知,它与解除制动油压大小、回转锁定电磁阀、回转制动片、回转达制动密封等有关。①回转锁定阀电路部分。线路连接牢靠,无短(断)路,电磁阀测量线圈及阀芯工作正常,说明电路部分无故障。②测量解除制动油压。压力测量值为3MPa,说明此压力正常,因此,故障应在回转马达。(3)故障排除:拆卸回转马达,检查弹簧弹力正常、无折断;制动压盘上的密封圈也完好;检查制动回油路时发现,在回油路的节流孔处有一胶质的颗粒,节流孔没有完全被堵死,导致回油过慢、时间延长、制动部分起作用的时间相应向后推迟,因此回转运动停止时滑移量(即偏转角度)过大。清洗各元件,特别注意节流孔、细小油道。安装各元件后试车,回转滑移量在规定范围内,使故障得以排除。PC200-7液压挖掘机是日本小松公司最新产品,其主要技术参数如下:SAA6D102E-2-A型柴油机额定功率为106.7kW/1950铲斗容量为0.8m3;最大挖掘深度6620最大挖掘半径为9875最大卸载高度7110工作装置最小回转半径为3040最大挖掘力为138.3kN;回转速度为12.4斜面回转最大角度为20&;爬坡能力为35&;回转溢流压力为29.0MPa;该挖掘机回转机构采用斜轴式柱塞马达,通过对往复运动的柱塞上施加高压的液压油所产生的反作用产生扭矩,该扭矩施加在驱动轴上而输出动力,经过回转减速器减速后输出动力,作用在回转支撑上,使挖掘机上部车体实现左回转与右回转。1回转锁定功能当操作手将回转锁定开关置于“ON”位置时,回转马达的制动活塞与摩擦片在弹簧力的作用下压紧,上部车体无法回转文章出自,转载请保留此链接!。1.1回转锁定状态(参见后图)当回转锁定开关置于“ON”位置时,回转锁定电磁阀断电,阀芯在弹簧力的作用下左移,回转马达MB口的油液通过回转锁定电磁阀回到液压油箱制动弹簧向下推动制动活塞并与摩擦片压紧,从而对马达进行制动。回转锁定开关置于“OFF”位置时,回转锁定电磁阀通电,阀芯克服弹簧力的向右移,从自压减压阀来的压力油通过回转锁定电磁阀进入回转马达MB口,克服制动弹簧的弹力,将制动活塞向上推动,使摩擦片与制动活塞分开,制动排除。1.2回转作业操纵回转手柄,先导油压通过回转操作手柄到达回转主阀芯的两端,克服弹簧的作用力,使主阀芯移动。由主泵形成的高压油通过回转主阀芯到达马达的MA口,MA口压力上升,推动马达开始旋转,从马达出来的低压油从MB口通过回转主阀芯回到液压油箱。1.3回转停止回转操作手柄置于中位时,回转主阀芯在弹簧力的作用下回到中位,从主泵出来的高压油不能到达回转马达的MA口,并且从回转马达MB口出来的油液压回转主阀芯处被切断。回转马达在惯性力的作用下继续旋转,MB口处的压力上升且低于安全阀设定压力29MPa,对回转马达产生制动作用。如果马达继续旋转,压力超过29MPa后高压油推开梭阀⑤,然后打开安全阀,同时打开吸油阀②,油液进入MA口,防止产生气蚀现象。2 典型故障分析2.1 挖掘机上体不能回转(1)故障现象:挖掘机工作时其它工作装置运转正常,仅挖掘机上体不能回转。(2)故障分析:根据挖掘机回转马达的工作原理可知,挖掘机地法回转的故障与主泵,自压减压阀,回转操作手柄、回转锁定开关、回转锁定电磁阀、回转马达、回转减速器、转回轴承等有关、按照从简到繁的原则,为了避免盲目拆卸,造成不必要的损失,应对有关元件逐一进行分析、排除。①因为其它工作装置运转正常,而主泵和自压减压阀为挖掘机液压部分共用元件,说明主泵和自压减压阀没有出现故障。②询问操作者得知,出现故障前没有出现异常噪声或振动现象。根据经验,如果回转减速器或者回转支撑出现故障,就一定会出现异响或振动现象,因此排除了回转减速器与回转轴承出现故障的可能。③测量回转操纵压力。压力为3.3MPa,在正常范围值内。检查回转主阀芯,主阀芯在阀体内运动灵活,无卡滞现象,说明主油路能够顺利到达回转马达。④检查回转锁定开关(在OFF位置),用万用电表测量开关两端电压均为24V,测量回转锁定电磁阀线圈的电阻,阻值为正常范围,说明线圈无断路或短路,工作正常。在回转电磁阀控制油路的出口处接上三通接头并连接一4MPa的压力表,操作挖掘机进行回转,结果发现此处压力只有0.1MPa,说明流向解除制动的油压太低,无法排除制动,从而使挖掘机不能回转。(3)故障排除:拆卸回转锁定电磁阀时发现阀芯被卡住无法移动。把阀芯取出后,发现里面有一小段破损的O型密封圈。清洗各元件、重新安装后试车,操纵回转操作手柄,回转动作正常,故障从而得到排除。2.2 上体回转角度偏大(1)故障现象:当回转操作结束、操作手柄在中位时,挖掘机在惯性力的作用下,回转偏转角度往往偏大,无法处于操作手想要到达的部位。(2)故障分析:根据回转马达的工作原理,这种故障现象是由于回转制动不及时或制动力不足造成的。由图可知,它与解除制动油压大小、回转锁定电磁阀、回转制动片、回转达制动密封等有关。①回转锁定阀电路部分。线路连接牢靠,无短(断)路,电磁阀测量线圈及阀芯工作正常,说明电路部分无故障②测量解除制动油压。压力测量值为3MPa,说明此压力正常,因此,故障应在回转马达。(3)故障排除:拆卸回转马达,检查弹簧弹力正常、无折断;制动压盘上的密封圈也完好;检查制动回油路时发现,在回油路的节流孔处有一胶质的颗粒,节流孔没有完全被堵死,导致回油过慢、时间延长、制动部分起作用的时间相应向后推迟,因此回转运动停止时滑移量(即偏转角度)过大。清洗各元件,特别注意节流孔、细小油道。安装各元件后试车,回转滑移量在规定范围内,使故障得以排除。最近更新:免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本网无关。看完本文,记得打分哦:很好下载Doc格式文档马上分享给朋友:?知道苹果代表什么吗实用文章,深受网友追捧比较有用,值得网友借鉴没有价值,写作仍需努力相关挖掘机:
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