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【涨姿势】如何检查和更换链条
很多车友在骑行的时候往往忽略了对链条的检查，往往发现问题了就会已经太迟了。链条越磨损，发出的异音就会越大，链节与链节之间的间距就会变大，同时加速磨损你的飞轮和牙盘，还有可能断链条，为了防止此类事件的发生，那么下面的事就是该做的事情了。准备【工具 材料】新的链条一条截链器一个链条测量工具一个钳子一个手套一双1、链条是怎么去知道需要更换的？我们首先需要确定的就是链条间隙是否变大，需要用专业的测量工具来测量。将测量工具弯曲那头放进链条之间，尝试将另外一头平放进链条中，如果放不进去说明链条不需要更换。测量尺有两种刻度，能放进0.75放不进1.0，说明链条已经开始磨损了，近期需要更换，如果能放进1.0的那头，为了确保飞轮和牙盘不受莫顺建议立即更换链条。2、确定好链条磨损后，对链条进行简单的清洁。这是病没办法，顺便对飞轮和牙盘也一起清洁一下，总不能换上新链条立马弄脏了吧。3、从牙盘上卸下链条，让链条处于无张力状态下，你也可以用一根废旧辐条做一个钩子钩住链条，使需要拆卸那段处于无张力状态。4、确认好魔术扣位置，将两个扣往相反的方向推到一起，就能拆开。有时候魔术扣颜色会不一样，操作方法都是一样的。5、可以用电工胶布将拆卸下来的魔术扣粘在线管上或者坐垫坐弓上，在外面骑行的时候特别是长途骑行的时候，在链条断了时能应急使用，回来后建议直接更换链条。6、截链器，如果你的链条没有使用魔术扣，你可能需要使用传统的链条工具，将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动销保持垂直，这样可以避免顶端的小孔受到磨损。7、将顶针旋进去。将链条工具的手柄旋紧，让顶针能刚好顶在链条销的顶部。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。不要操之过急，然后对链条销误操作，因为这样可能会导致外部链条导板上的小孔磨损且对刚刚装好的链节稳定性和安全性造成负面影响。8、抽出链条。你现在可以把链条从传动系统中抽出。如果你从未悉心学习过这方面知识，那最好在抽出链条之前研究下链条和飞轮、链环、后拨导轮等之间的路径关系。同时，不要忘了将链条穿过前拨导板—我们就见过匆忙时忽略这点的情况，而你必须在放回一条新的链条之前摆弄清楚。因为只有一种情况能让齿轮正常运转，向前驱动。9、截短新链条。比如新的禧玛诺Ultegra 有116个链节，是标准长度。大多数现代公路车需要去掉5到6个链节，这要取决于后下叉和齿轮的长度。10、重新穿入新链条。如果你用的是禧玛诺的链条，那么你就要保证禧玛诺的logo置于链条外部，因为它们是设计单向的。将链条一端绕到前拨，另一端绕到后面的飞轮上，从上导轮顶部穿过，再绕到导轮板内的前链条偏导器后面，到达下导轮尾部最后放进后链条偏导器内。现在链条松弛的两端就可以连在一起了。11、禧玛诺链条用的是特殊的销钉，上面是一个可折断式的销钉将链条两段连接在一起，使链扣孔呈直线，并将销钉插入链条中。只有指向头的位置才与链条连接在一起。现在需要用截链器将它安装到正确的位置。12、用截链器，将新销钉卡到位。在你用转动截链器手柄前，要确保你安装的方向是呈一条直线的。新的销钉在刚开始移动的时候应该你应该感到很轻松，只有到最后一毫米的时候，你才感到销钉被固定住了。你现在应该让新的销钉的底端边缘是可见的并和旁边的链条应一致。过度推拉销钉会造成卡链或者链条不能使用的情况。13、新的链条安装好后，你需要移除引导的那部分销钉。用钳子夹住，快速扭动比较大方向，让销钉节分开。这个Park Tool的剪线钳有一个专门的用来钳住销钉的地方。14、有时，新安装上去的链条第一次使用会有一点紧，成为死目，造成跳链。发生这种情况时，我们需要用我们的大拇指施一点点力在链节上前后扭动，这样链条工作和换档的时候就会更灵活。捷安特--温州杏花路精品店地址：杏花路225-227号【客服电话】：7 / 【官方论坛】：www.wzbike.net【官方微信】：XHLGIANT关注我们“扫一扫”扫描下面二维码长按二维码后点击“识别图中二维码”文章来源：
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Copyright @ 怪讯网 All Rights Reserved. 京ICP备号 京公安网备58【单车】教你保养链条
链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁.
何时需要保养：　　1、变速性能降低。　　2、链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。　　3、传动系统运转时产生噪音。　　4、在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)　　5、在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。
　　每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
　　　　注意要使用干布来擦拭链条及其配件。&　　若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。&　　同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。&　　不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。&　　切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。&　　避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。&&
　　润滑& &
&每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)&　　上润滑油前，确保您的链条是干燥的。&　　将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。&　&&　　为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。&　　在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。&　　将链条表面过量的润滑油擦去。&　　与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。&　　上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。&　　在重新装上链条前，记得清洁链条的连接处，确保没有脏污残留。&
　　如何减少链条的磨耗？& &　　　　链条的磨耗程度在于：
　　　　　　1、使用习惯(性能、变速的频率、车架中心线)。&　　2、环境(地形、潮湿、干燥、泥泞、水分、盐分)。&　　3、车手骑乘状况。&　　4、保养的程度。&
预防非必要的链条磨耗& &　　
无论使用何种链条，为了让链条传动系统寿命达到最大里程数，建议一些小技巧：&&　　1、
变速时请尽量避免使用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位组合。&　　2、
变速时，预先考虑路况(例如上坡时，提早变速以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)&　　3、变速时请尽量保持链条在大齿盘与飞轮之间的垂直度。(例如别用最小齿片搭配最小飞轮，或最大齿片搭配最大飞轮等极端档位。)　　4、变速时，预先考虑路况。(例如上坡时，提早升档以避免变换齿轮时，过大的力量附加在链条上。)　　5、
停车前，请变换到最小齿盘，如此可避免静止时还需要变速。
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