&主题：北汽路霸这个车怎么样？
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已经被配发，说是欠帐顶的，不知道这个车怎么样？有人知道的话，说说？
我终于也有坐驾了，抛弃了10年的OOOO100。直接上了SUV，摸起来不错，看起来也不错，就是因为暂时买不成附加费而没办法开，试了一下，感觉还行，就是不知道能不能用上3、5年？
有人说这就是通工，应该不是吧！？
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通工是四川雅安的,N年前的了,现在不知道在干什么呢.
路霸如果是国产的件,那就不怎么样.
我们公司几年前买了一个在西藏用,据说最后能换进口的都换了..
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V6 3400还是不错的
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原文由 matroxg8002002 发表
V6 3400还是不错的 估计是进口的机器
3000那个就是国产的
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这次去梅里雪山在丽江租了一辆2.4的四驱,跑了12000公里，外表和老霸道没什么区别,做工到处粗糙,提速肉,刹车的时候就像刚才同学说的那样要先往前串一下然后再慢,音响的评价就是能出声,还不大,极速估计130,我只开到了120,估计高原就这样,110就开始发抖,0-90还是可以接受，加油加一点九加不进去了，估计油箱油路设计有缺陷，不到20000公里油表就是坏的
最郁闷的是在山路上被帕萨特1.8超车后没机会超回来,开自己的车国产帕萨特全系列都只有下饭包括2.8的V6
说了这么多坏话太不厚道，因为：在5个人的的情况下我们的不断的从海拔两千米到四千多米的翻过了四座大山，往返就是8座，在这种恶劣的条件下居然油耗9个多，着实令人想不通，265的轮胎啊！！！！加上人2吨多重啊！！！！比厂家油耗11还低，因为我们是租车，满油对满油，所以油耗相对准确，后来租车行的老板也说这车就是怪，高速城市都废油，山道出奇的省
平路舒适尚可，颠簸路面很理想，自己的小车远远不及，这就是大轮胎的优势啊
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上商洛,去延安,5天两来回。正需要该车出力，但是却没有办法走，连附加费都没办法买，说是非标准车。
但是粗糙归粗糙，苏联的核武器也粗糙不是，不影响其SUV的血统，据说是三菱发动机。
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没开过好车。
昨天借了上级一部桑2000，感觉爽极了。我从破0000开始开，挡挂不上，熄火，浑身小毛病，开了一阵桑2000，感觉象上帝。至于路霸，感觉就没有几位伙伴说的那样，请原谅我用伙伴这个词，呵呵。
噪声有点点大，想把隔音改一下，加装DVD，闲下来的时候怡个情。过几天再说感受吧。
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北汽是不是还有一个车型叫 车匪?
小心被打击阿!
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不咋地,也就壳子虎气些.
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原文由 同志哥 发表
没开过好车。
昨天借了上级一部桑2000，感觉爽极了。我从破0000开始开，挡挂不上，熄火，浑身小毛病，开了一阵桑2000，感觉象上帝。至于路霸，感觉就没有几位伙伴说的那样，请原谅我用伙伴这个词，呵呵。
噪声有点点大，想把隔音改一下，加装DVD，闲下来的时候怡个情。过几天再说感受吧。 0000档挂不上？那是坏了！桑2000想和0000比档位手感？那是差得太远了。
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追求无止境地说~~~
2.4的 路霸.搜索了一下,发现是用的柳州50的发动机,应该是仿的4G63,居然如此省油!
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原文由 跑龙套 发表
俄上周试过啦，做工那个糙呀，比2500还差，把右手边那个巨大的扶手箱打开，边上的烂塑料边能把人手锯烂，看那材料基本上是“塑料凉鞋”，中控台的材料也一样，缺乏质感，仪表盘还行，那个灯光还算舒服，比2500强。
开起来咋说捏，提速比较慢，抖动比较大，速度没有拉起来，升档车共振的利害，最难受的是刹车，踩下去车没 ......&&估计你试驾的是辆病车。
我怎么没有感到抖动而是很平稳，刹车也很灵敏，油耗也没有那么大。
就目前来说，个人感到路霸已经改进不少。2400排量小了些，感到动力很不足；而V6,3000开起来动力感到还行，但加速不快，由于轮胎宽大，比较平稳。3400提速就比较快（相对于3000），质量也好，但贵了不少。喜欢自动挡的可以考虑3400，手动的可以考虑3000。目前车子发动机的可靠性都很高，如果在其它配件上质量再好一些，虽然说不上完美，但舒服地走南闯北不会成为问题，坏了好修理，实际上也很少坏。我的一位朋友的3000长途开了很多，除去变速箱外壳温度高外（当时以为有问题，原来是隔热没有做好），没有其它问题。
目前路霸那个仪表盘真是漂亮。
下图中绿、白颜色分别是路霸3000；红的是俺的无限；灰的是朋友的途胜；另外白的是朋友的2500:
[kemmi 编辑于
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原文由 kemmi 发表
估计你试驾的是辆病车。
我怎么没有感到抖动而是很平稳，刹车也很灵敏，油耗也没有那么大。
就目前来说，个人感到路霸已经改进不少。2400排量小了些，感到动力很不足；而V6,3000开起来动力感到还行，但加速不快，由于轮胎宽大，比较平稳。3400提速就比较快（相对于3000），质量也好，但贵了不少。喜欢自动挡的可以 ......&&K版柴油皮卡开多了，适应能力强
拿原装的3400比，路霸差多少呢？
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外表可以，车实在不咋的！
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原文由 kemmi 发表
估计你试驾的是辆病车。
我怎么没有感到抖动而是很平稳，刹车也很灵敏，油耗也没有那么大。
就目前来说，个人感到路霸已经改进不少。2400排量小了些，感到动力很不足；而V6,3000开起来动力感到还行，但加速不快，由于轮胎宽大，比较平稳。3400提速就比较快（相对于3000），质量也好，但贵了不少。喜欢自动挡的可以 ......&&这是新款陆霹，看样子漂亮多了。我记得有一只旧款象90年代的兰得酷路窄
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原文由 waying 发表
0000档挂不上？那是坏了！桑2000想和0000比档位手感？那是差得太远了。 加入0000是已经十年的车呢?那可是我们当年老总的车啊,当然老总后边的老总的后边的老总后边的老总配发给我的,到我手里的时候已经7年半了!所以我用了破这个词,也在这里再三说明,0000100真烂!和当年的本田、尼桑、丰田真的是没的比！
我不是日托！
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原文由 happy99 发表
K版柴油皮卡开多了，适应能力强
拿原装的3400比，路霸差多少呢？ 原装的没有开过。
听说北京的3400，其发动机和变速箱是原装的。
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原文由 Zippo 发表
这是新款陆霹，看样子漂亮多了。我记得有一只旧款象90年代的兰得酷路窄 现在的陆霸象新款的普拉多？
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贵的是丰田发动机，便宜的是三菱。
做的样子有点象什么，猎豹，血统应该是三菱的血统吧。
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很烂，特别是这个3000的。3400是T记原装的发动机和变速箱、分动器总成。
这个%是国产，还是那些乡镇厂家的件。V6 3000的发动机是仿NISSAN的，北内造。车身和底盘，除了外覆盖件的工艺好些，看着接近LC90，其它都是垃圾。
说实话，这个肯定不如大多数猎豹车型，甚至不如最便宜的那个猎豹。
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原文由 SimonTracy 发表
北汽是不是还有一个车型叫 车匪?
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原文由 STUPID 发表
很烂，特别是这个3000的。3400是T记原装的发动机和变速箱、分动器总成。
这个%是国产，还是那些乡镇厂家的件。V6 3000的发动机是仿NISSAN的，北内造。车身和底盘，除了外覆盖件的工艺好些，看着接近LC90，其它都是垃圾。
说实话，这个肯定不如大多数猎豹车型，甚至不如最便宜的那个猎豹。 猎豹除去飞腾外，其它的做工也很烂，比路霸的做工还差。
最便宜的猎豹才9万，两驱的，491发动机。怎么也不会比路霸强吧？
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还好今年9月底开过，有点发言权。百分百真实。
今年9月底到丽江，找当地青牛车行租的这车，2400的。从丽江到中甸到德钦到梅里，全是山路，手动档。平均油耗11升。绝不乱说。本人开车十年。
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吵啥呀~和在一起做撒尿牛丸好了`
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原文由 kemmi 发表
猎豹除去飞腾外，其它的做工也很烂，比路霸的做工还差。
最便宜的猎豹才9万，两驱的，491发动机。怎么也不会比路霸强吧？ 我看猎豹做工不输于陆霸的.
猎豹奇兵9万是买不到的.主推的发动机是4RB1,仿的丰田2RZ-E.
另一款4G22D4到是新光华晨和FEV在491Q上开发的,好歹也是16气门,双顶置凸轮轴啊,毕竟和491有距离了.不过4G22D4的奇兵只是厂家说说的,买不到的.
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kao,路霸比2023省油啊。。。。。。。。天哪。。。。。。
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其他兄弟单位的反馈如下:
1、有些费油
2、车颜色恶心（被涂装成绿白相间），和我们公司的LOGO同色
3、漏油（怕是方向机油）
4、出厂的新车一些不应该有但是在国产车上屡屡见到的毛病
5、做工有些粗糙
6、总体还可靠
7、跑起来美着呢
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原文由 kemmi 发表
原装的没有开过。
听说北京的3400，其发动机和变速箱是原装的。 3400款发动机，变速箱，分动器，前后桥都是日本原装，其他国产。
就是撮合在一起没撮合好，尤其观感，触感很糟，但用起来据说凑合，只是需要点动手能力。
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可以去这里看看，我N年前发的帖子
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证　　陆霸的原型车是丰田霸道。霸道的在国内已有了相当大的保有量。对于这样一个大家熟悉的车型，很多人不自觉地会用进口车的标准来对国产化的产品评头品足。　　小资料：北汽是国内历史最悠久的越野车制造商。过去，它的名字始终和212越野车联系在一起，但它现在已不只在低档越野车市场上打拼，就是它进军中高档市场的开始。
　　外观综合篇：　　原装的丰田霸道是一派典型的硬汉形象。车身宽大、线条平直，无论从哪个角度看，都给人一种人高马大的感觉。很多局部造型还保留着日本90年代的风格，例如平坦的车顶和发动机罩、小倾角的风挡玻璃以及接近平直的车身侧立面。好在SUV的市场寿命较长，客户对越野性能性能的要求胜过追求时尚的造型，过于前卫的造型反而会招致反感。陆霸车身的长、宽和高分别为和1925mm，配上265mm的16英寸宽胎，的确够威猛。　　由于路霸的车身外观覆盖件都是国产的，连模具也是北汽自己开发的，因此，它的工艺及装配质量逊色于原装车。见到实车之后，车身钣金件和内饰精细度的确令人感到失望。　　陆霸与原装车在外观上最大的区别在于前脸换上了椭圆形的北汽商标，尾门上的Prado字标则变成了国产车特有的代号。
　　内饰篇：　　陆霸的有230mm，再加上座椅位置高，上车的动作自然不像钻进轿车那样轻松。但落座后，那种居高临下、一览无余的感觉也是开轿车所感受不到的。陆霸的内饰和原装的区别还是蛮大：在一些细节如空调出风口、仪表和开关面板上，陆霸有种低挡的感觉。与国内市场上常见的原装车相比，陆霸没有自动空调、后排独立空调、巡航控制和座椅加热，气囊、天窗和副仪表。日本车一贯的精工细做。国产的塑胶内饰件配合间隙不太均匀，个别零件还有毛刺。
　　驾驶篇：　　丰田原装发动机、5速、机械式分动器和前后桥，陆霸车上最重要的5大总成全部是原装进口，这从根本上保证了车子的高性能。　　越野车的发动机大多强调低速大，陆霸2700就是这样，并且扭矩曲线平坦，在全部的转速区间，虽然劲头十足，但这台机器运转起来并没有太大的动静。从马达转动的一瞬间起，它就带有日本发动机特有的轻盈的声音特性。由于车身整备质量接近2吨，陆霸在公路上的动力性能只是一般，在中、低速时尚能靠的强制降档来获得急加速，当车速超过120km/h时再加速就比较差了。　　当分动器换入低档，车子仿佛有使不完的力气。2档起步感觉不到任何冲击；爬30%的斜坡时，车子仿佛被一只无形的手推着向上走，发动机没有丝毫费力的感觉。　　与原装的霸道2700相比，陆霸的性能和驾驶感觉都没有明显的缩水。这肯定是得益于原装进口的发动机、变速器、分动器和前后桥等5大总成。
　　与那些休闲色彩更重的SUV相比，陆霸更适合到野地里去撒欢。坚固的车架、可靠的传动系统、重载型的四轮、230mm的离地间隙和265mm 的越野是它在无路的地方跋涉的资本。偏向越野与偏向休闲的SUV究竟有多大区别，从数据和装备表上很难看出来，在野外的驾驶体验可能更说明问题。陆霸的车身有足够的刚度。在崎岖的路面上，虽然前后桥已经扭曲成一定角度，但车身依然保持着良好的姿态，车门、玻璃和塑料件也没有因变形发出异响。车轮的跳动行程够长，再加上独立，即使一侧悬架已经压缩到极限，另一侧车轮仍与地面保持着接触。车轮的跳动并没有把颠簸和振动过多地传递到车身，而这种踏实的感觉让人更有信心去征服更险恶的路面。无论是驾驶感觉还是越野性能，陆霸与原装车差别都不明显，但SUV要面对更险恶的路况，它的可靠性究竟怎样还需要时间来考验。
■北汽陆霸2700越野车■
[ PCauto综合点评 ]
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
级　别：SUV
发动机：2.4L 143马力 L4
变速箱：自动●
结　构：自然吸气
厂家指导价：14.28-17.28万
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