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【瑞麒X1伴我行】瑞麒X1二保全过程记录和一年来使用经验分享
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楼主 电梯直达 楼
转眼一年时间过去了，我的爱车瑞麒X1该做二保了。选了个良辰吉日去西安三桥陕西瑞鑫奇瑞服务站给我的瑞麒X1做二保，为此前一天专门给店里打电话问了保养费用并预约了时间（这里有些小插曲，打电话咨询保养项目和费用时接电话的小伙子有些不耐烦，推说我打的是热线不能长时间占用而不愿和我多讲，说是到了服务站自会给我细讲的，当时我虽未多说但心里却有些不快，对此次的二保服务心里有了疑虑，还好最后证明我的疑虑是多余的，除了那个电话对这次的服务还是比较满意的。）因为我的车是在陕西德瑞买的，首保也是在德瑞做的，虽然陕西瑞鑫就在德瑞所在的三桥西部车城的马路对面，买车时也曾到瑞鑫了解过X1，但保养还是第一次在瑞鑫做，所以我就在预约的时间之前早早到了奇瑞瑞鑫服务站。奇瑞服务站陕西瑞鑫临街门面的外景进了大门会有专门的服务人员在这里等候，待你停好车后会上前询问来意并为驾驶座套上塑料保护膜、垫上纸质脚垫，初步简单登记后带你进服务大厅在一排服务坐席那里为你做进一步登记并讲解服务项目和费用情况，而这时你的车会有专人开去他们二楼的维修车间。二保需做的项目是常规检查并更换机油、机滤和发动机空滤，瑞鑫这里还有一个默认项目是100元的发动机清洗，我没有选，客服也没有做进一步推销。瑞鑫的地方还挺大的，一楼后半部分正在装修，不知将来会做什么用。服务坐席一字排开，气势上看服务还是比较专业的。登记完毕，客服小伙将两张登记单给我说是保养完毕后凭这单子找他结手续提车，并让我上二楼休息室等候。休息室就在维修车间旁边，我没有进休息室而是直接在车间看师傅为我保养车辆。维修车间很大，升降架在两侧一溜排开伸展出去，看着很有专业气势。我的蓝妖在右手第二个工位停着。因为我的蓝妖装有侧踏板，工位上的这种升降机无法托举到底盘的承重点，师傅尝试了一下后，怕侧踏板在托举时受力损坏，只能等着旁边做四轮定位的这辆车下来后上它的架子了。这次保养用的还是美孚速霸奇瑞专用机油SL&10W-40，和首保时一样。机滤还是473H-1012010，发动机空滤是S18D-1109111。来张二保备件全家福
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[本主题由 笨笨的鸟 于
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[本主题由 国产君 于
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X1暂时不能上架就先换发动机空滤吧。卸下空滤外罩四角的四颗螺钉，掀开外罩取出空气滤芯换上新的。这是取出来的旧空滤内芯朝下放置的那面，虽然有些灰尘但看着不是太脏。内芯朝上那面基本看不到灰尘，还是比较白的，我觉得只要吹吹灰是可以继续用的，但说换就换吧。终于可以上架了。一个师傅在车内，一个师傅在车后做着手势来检查车辆灯光情况。下雨后一直没顾上洗车，X1看着挺脏的。X1升起来了，我也钻到车下检查底盘情况并拍照。这个师傅在对底盘螺栓进行紧固。另一个师傅在换机滤和放旧机油，这次的机油看来挺黑的，我首保时放出来的机油看着还清亮清亮的呢。下面是底盘和悬挂系统各个角度的照片。师傅开始加注新机油了，这次的师傅没有把全部机油倒进去，因为4升机油全加进去的话会超过油尺的MAX上限，机油加多了不好。剩下的一点机油我带了回来留作备有。首保时没注意这点，被当时那位师傅把机油全加了进去。在等着上架的过程中师傅用抹布清洁了发动机的表面，所以看着还比较干净。装好机滤、换好机油后，师傅又到车下仔细地擦除油污。然后又对四轮螺栓做了紧固。这是师傅手中的服务单。
在保养结束等待师傅去给我洗车的时候四处转了转，在瑞鑫的大厅里拍了些照片。保养的最后项目就洗车，车车洗干净后看着漂亮多了。保养师傅把手上工单中那个椭圆形标签贴在了蓄电池处，上面写有服务站名称、服务顾问姓名、服务热线电话号码、下次保养的时间和里程公里数。车洗完后就该拿着之前服务顾问给你的那两张登记单去结账了，这次二保费用总共是236元，其中工时费84元、机油119元、机滤11元、发动机空滤22元。我的X1截止到二保前才跑了6907公里，因为距首保又过了半年时间，所以按说明书要求来做二保了。
你真够快的，要首发哦
楼主很用心！
Re:[丰,5楼]&谢谢版主的鼓励，好经验大家分享。
我是10年拿到的驾照，11年买的瑞麒X1。除了驾校的普桑和路考时的BYD&F3，瑞麒X1是我有真正驾驶体验的第一辆车。买车到现在一年时间过去了，我的X1刚刚跑了七千二百多公里，虽然跑的里程数不多，但也想在这里分享一下我对X1的用车体会，供X1的车主或准车主们参考。一、X1的转向X1的助力转向系统指向性很强，像我这样的新手能很快建立起车辆的转向感觉。二、X1的离合X1新车的离合结合点比较低，对于新手来说比较容易适应，但建议新手开X1熟练后或老手买X1后就将离合结合点调高，这样可以大大减少挂倒档时难挂或打齿情况的发生。如何自己调节离合结合点位置稍后会配照片为大家讲解。三、X1的换挡因为发动机、变速箱是不能改变的，所以了解一辆车的发动机工况图所代表的发动机性能可以调整自己的驾驶习惯，比如说行驶速度和换档时机等。适时地换挡，既可以防止发动机超负荷运转，又可以避免动力的浪费。加挡时机过早或减挡时机过晚，都会由于发动机动力不足，造成传动系统抖动进而加快损坏；加挡时机过晚或减挡时机过早，又会使低速挡时用过长，造成燃油不必要的浪费。1.3排量瑞麒X1的发动机是ACTeco&SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，经过调校后，发动机的最大功率达到了64kw，最大扭矩达到了122N.m。采用双顶置凸轮轴、16气门结构，多点燃油顺序喷射系统，最大扭矩的转速范围比较宽泛，具有不错的高速加速性能。针对SQR473F发动机的工况，为了既节油又保证较好的扭矩和功率应该在X1发动机转速2000转以上换挡，正常行驶时保持转速在转之间，三挡以上时让发动机在2000转左右工作的时间尽量多一些。现在我的X1是这样换挡的，稍给油门慢松离合一档起步后继续给油，使发动机转速很快达到2000转后换二档，路况允许的话继续提速换三档，时速在20-45公里之间时都可以用三档，但应尽量保持发动机转速在1500转至2000转之间，一旦时速低于20公里就必须降到二档，否则发动机就拖档了。X1在平路上当时速达到41公里时发动机转速就达到2000转了，此时如果路况允许可以继续加速的话就换四档，时速40-60公里都可以用四档，超过60公里改换五档。具体换挡时机依据路况、车速、发动机转速灵活处理，原则是三挡以上时让发动机在2000转左右工作的时间尽量多一些。
楼主用心了吧/archives/218.html
四、自己调离合我的X1买回来时离合结合点比较低，这样倒是比较好把握离合的结合点，但也带来个问题，就是冷车时挂倒档没问题，跑热后再挂倒档就会发出齿轮撞击声，听的人心疼的。具体情况就是，每天第一次开X1时挂倒档很轻松，但跑到目的地倒车时再挂倒档就会打齿轮。因为4S店在市郊有点远，为这种小问题跑一趟不划算，于是决定自己动手解决这个问题，现在将具体过程以照片的形式来说明如下：1、先点火，向左打死方向盘，熄火。这样可以露出空隙以方便调整离合拉线。2、找到离合拉线的调节螺母，图中红圈处。3、调节螺母，顺时针望里拧是调高，逆时针往外退是调低。4、每次调的时候以半圈为单位慢慢调，以免调过位。调完后试一下车，不合适再调。强烈建议厂家出厂时为离合拉线调节螺杆上加一个紧固螺帽，原厂那个调节螺母感觉比较松，手轻轻一调就动了，这样在车辆行驶的过程中因为颠簸震动容易松动偏离原来的位置，我的新车在跑了一个月后就出现这种情况十有八九就是这个原因。我用“6个的”膨胀螺栓上的螺母作为紧固螺帽装了上去：
五、X1的百公里油耗先罗列一下自己不完全统计的油耗数据：11年10月，200元油钱大概跑了400公里左右(7.2元/升)，约合6.94升/百公里。&11年11月，200元油7.17元/升，只跑了360公里，油耗约7.75升每百公里。11年12月，200元油只跑了330公里12年1月，7.07元每升加的油，200元跑了380公里，折算下来是7.44升每百公里12年2月，7.17元/升加了200元的93号汽油跑了380公里最新的数据：现在油价7.89元/升了。上次100元在中石化加的7.81元/升的93油跑了180公里，油耗百公里7.11升。
我的瑞麒X1买回来没几个月就发现换挡手柄上那个小圆球松了，拧紧后档位指示位置就偏了，很不好看。于是自己动手处理了一下，现在将自己如何处理该问题的办法以照片的方式讲解一下：1、一手握紧皮套上端的套杆使其无法转动，另一手握住档把圆头逆时针把它从档把杠上转下来可以看到出厂时档把圆头和档把杆螺纹连接处涂抹有胶水。我分析应该是出厂时档把圆头为了对正前方并没有拧到底，只是以胶水固定位置而已，用一用胶水松脱了，档把圆头也就可以继续拧动而偏离正向了。2、将档把圆头底部孔内的螺丝松开，根据档把圆头在档把杆上拧到底后偏离的角度，将其反向偏离同样角度后上紧螺丝固定好3、将档把圆头顺时针装回档把杠上。这里比较麻烦的是皮套上端套杆需要尝试多次找到一个合适的和档把圆头下端大螺孔的结合位置，这样才能保证档把圆头拧到底后即朝着正前方又和皮套上端套杆的螺纹连接紧。我这样处理后，用了一年多了再没有出现问题。
去年入冬前我为X1装了自制的空调入风口过滤吸尘棉，经过半年多的使用感觉效果不错，现在将制作和安装方法分享给大家。1、首先用平口螺丝刀将两个雨刷臂根部的固定螺母上的塑料保护帽撬下来2、然后用13号扳手卸下雨刷臂固定螺母，并用十字螺丝刀拧下挡风玻璃前导雨槽上的5颗螺丝3、拆下两个雨刷臂，收好卸下的塑料帽、螺母、螺丝4、取下导雨槽，露出雨刷电机机构雨刷电机机构左侧的那个长方形孔就是空调进风口，自制的滤棉就装在里面下面这三张是顺手拍的雨刷电机机构照片，留作日后需要时参考：5、用一块差不多大小的纸板放进空调进风口处卡槽里，通过折叠裁剪最后确定一个合适形状的纸板做为滤棉的固定框架下面两张是进风口细节照片，帮助大家理解滤棉如何放置：6、用做好的纸板固定框架做参照裁剪一块滤棉靠外的这一面用订书机把它和滤棉钉在一块，防止滤棉因为空气吸力而变形移位。靠里面的这一面在上沿贴了点双面胶，这样可以固定的更牢靠些。7、把做好的滤棉放入进风口固定好8、最后将导雨槽和雨刷臂装回原位，注意雨刷臂的固定螺母不要拧得太紧，太紧了雨刷臂就动不了了。
用Windows自带的画图软件画了张瑞麒X1空调入风口自制吸尘滤棉的形状尺寸示意图，供大家参考：
再附几张裁完剩下的滤棉照片吧，帮助大家理解形状：
我有一个便携式导航仪，平时开车时把它放在瑞麒X1的方向盘后。具体摆放位置和接线方法以照片的方式将经验分享给大家。这是驾驶员视角的导航仪画面，导航仪下用海绵条垫高了一点，这样可以看全整个屏幕了。用纸盒子的一部分做了个遮光罩，这样子从驾驶员的角度看就可以避免外界光线对导航仪屏幕画面的干扰了。导航仪下面垫的海绵条用了点双面胶固定在了方向盘底座上，遮光罩纸壳后也用双面胶粘了一条海绵将导航仪的支撑角度略作调整，这样既可以减少光线反射入眼有可保证导航仪不会向前翻倒。导航仪和遮光罩纸壳之间还垫了个防滑垫。这是导航仪电源线走线方法，将电源线穿入方向盘柱座的空隙再从下面翻出来。从车外看的导航仪遮光罩效果，不是很丑从车外看的导航仪遮光罩效果，这张照片大一点下面几张是简易导航仪遮光罩部件分解照片，帮助大家理解它的结构：
楼主真强大
廉价实习标志的不干胶痕迹去除方法之前在我的瑞麒X1右屁股上贴了张“实习”标志，洗了几次车后标志就褪色了，老婆嫌难看手贱把它撕了下来，但没撕干净，留下了一大块不干胶痕迹，干了后白花花一片很难看。我先是拿橡皮一点点的往下蹭，弄掉了一些，但是效率很差，很难弄。后来又试着用塑料片慢慢刮，刮了一点后发现很慢也很费劲，也怕伤了漆，就没弄了。为此很伤脑筋。有一天突然灵光一闪，想起别人给的用酒精泡的医用棉。拿出来用酒精棉轻轻一蹭就把不干胶痕迹弄了下来，真是太好用了。把这个方法和大家分享一下。
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