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绝对收藏！【孩子买车全攻略】从滑行车、平衡车、三轮车、滑板车到自行车怎么选？
学骑车有啥好处？1）健康锻炼，无需赘言2）平衡能力与身体协调能力3）有利于长高、腿型健美：中国的孩子越来越高，腿型健美很重要。1-4岁间正值腿骨快速发育，以车代步，双腿不再承受体重压力，有利于孩子长高，特别是有利于腿型健美。为什么有那么多种类的车？朋友给了爸妈营一辆她家孩子的小自行车（带2个辅助小轮子可拆卸），可是我家孩子就是不敢骑。哪怕脚可以着地，也不敢骑。搞笑的是——孩子对于这辆红色的小车又很感兴趣，吵着要坐车玩儿，导致我家外公只能天天在家推着自行车打着铃让孩子坐着玩儿。。。所以爸妈营才意识到——让孩子学自行车并不是那么简单的事情，必须有个严谨的过程，才能让孩子在平衡能力、心理能力和身体操控能力三个方面都准备好骑自行车。查了一遍资料才发现，国外孩子学自行车其实有个非常严谨的过程——第一步：滑行车平衡车第二步：三轮车、滑板车第三步：最终才到自行车。（当然中间两个环节是可以跳过的）如果孩子是遵循这个过程来学习，那么当TA最终学习自行车的时候，不仅非常顺利就能过渡，并且也会具有很好的掌控能力，最重要的是提高孩子骑自行车的安全性。滑行车平衡车，应该是孩子的第一辆车在德国，5岁左右的小孩，相当于中国的幼儿园中班的年纪，不管男女，几乎所有的小孩都会骑自行车，这个概率在全世界应该是最高的了。能有如此神奇的事情发生，完全要受益于儿童滑行车、平衡车的 广泛使用。滑行车：1岁+即可开始当玩具玩儿滑行车是给蹒跚学步的1岁+宝宝的，没有脚踏板，靠脚滑行。当孩子身高80cm以上时，滑行车的座椅大约是24.5cm（这是德国第一童车品牌PUKY的数据），孩子可以坐在座椅上轻松用脚使力，让小车滑行。由于车身高度很低，所以孩子会觉得很安全。宝宝哪怕不会走路，也可以由爸妈推着小车玩，享受低速滑行的快乐。当宝宝自己尝试用脚来掌控速度的时候，不仅是学习脚步运动的开始，也是试着习惯速度的开始。爸妈营建议挑选攻略：选择滑行车最重要的是安全，因为孩子还小，任何不稳都会导致他们的恐惧而放弃。所以选择的产品必须非常稳健，可以调节的防滑轮也非常重要。什么？要是你看到哪个滑行车没有防滑轮？哦，那就别买了！这产品不！及！格！平衡车：2岁半+即可开始学习平衡手刹两岁半以上的孩子比较适合平衡车，因为孩子脚可以随时接触地面，所以感受到安全感。平衡车必须能够使得孩子能够双脚着地（而非脚尖着地）才能够最大限度地确保自行车平稳。 因为那个年龄段的孩子通常还不会正确使用或协调手刹。一方面，因为他们的力气太小，他们用一只手还无法正确使用制动手刹；另一方面，他们无法协调好各种动作（保持平衡、四周环顾、驱动并使用手刹）。没有手刹的平衡车：主要针对2岁半以上的初学者带有手刹的平衡车：主要针对年龄稍大些的初学者爸妈营建议挑选攻略：1）自行车跨步低使得上下车比较方便，2）配备可支撑孩子的步行动作（对自行车的需求不同）的特殊的平衡车鞍座，其符合人体工程学结构。3）高度可调的鞍座和手把可自行调整，带来舒适的骑乘乐趣。4）安全把套和防震垫保护孩子不受任何伤害5）充气轮胎确保可获得最大程度的舒适6）高品质确保其使用寿命较长以及较高的转售价值。三轮车滑板车，爸妈按需选择三轮车：2岁+科学，爸妈偷懒+孩子运动两不误儿童三轮车可为父母和孩子带来无限乐趣—孩子学会协调不同的活动（踏板、行驶和手刹）且可以独立向前移动一小段距离。对父母来说，儿童三轮车是一种时尚实用的交通工具，便于孩子自行使用，在孩子没有足够的力量骑行时可由父母使用推杆工具行进。爸妈营觉得三轮车最管用的是逛街不用抱娃啊，让TA自己骑着，不行再推推，车身又小，比童车方便多了！滑板车：2岁+可学，国外流行的儿童健康锻炼骑滑板车使孩子适合骑自行车。它既训练平衡，又增强肌肉。孩子们得到速度、行驶和刹车的意识，他们训练对环境影响的反应，并有了对车辆进行全权处置的初次体验。由于其质地轻，对孩子来说很容易掌控。由于许多地方空间较小，比较适合在狭小的空间进行练习。滑板车灵活敏捷，虽然如此，但其脚刹车可能会快速落在地上。多年以来，孩子们始终喜爱好的滑板车带给其的乐趣。大一些的孩子可用带手刹的滑板车。但是在爸妈营的观点中，三轮车和滑板车都不是孩子学自行车必备的基础步骤，所以爸妈们还是自行考虑自己的需要。有些孩子天生身体协调能力一般，或性格比较保守，安全感差，就不太适合滑板车。大家还是针对孩子的情况来，可以带孩子去其他家玩玩看，看看孩子是不是喜欢。重点来了，自行车怎么选？本文来源于德国第一童车品牌PUKY官网的文字，爸妈营总结提炼给大家：1）跨步低方便安全上下车、车座设计符合人体工学2）小朋友骑车难免磕磕碰碰，车要牢漆要牢，要耐用，这样转售价值高。3）自行车不要过大，否则孩子累4）与成年人相比，孩子的视野范围比较小。因为他们观察周边环境的视角比较狭隘。这就会对孩子的安全构成风险，尤其接近道路交通的地方。因此，孩子直立地骑自行车至关重要。在骑自行车时，孩子直立身体有助于其很好地观察周边的环境，这是安全骑车的基础。5）适合孩子尺寸的车架：当为孩子购买自行车时，车架几何形状是否以孩子为导向是需要考虑的一个重要因素。不像成年人，孩子的重心集中在身体上部，所以为孩子购买可稳定骑行的自行车至关重要。以孩子为导向的车架几何形状的其他因素是轴承架位置适合孩子以及鞍座和车把之间的距离是否最佳。6）平衡辅助轮控制平衡是骑车的首要步骤。可在没有平衡辅助轮（稳定装置）的情况下，加强训练。因此，平衡辅助轮只能使用一段时间（如果需要的话），一段时间后，应立即卸掉平衡辅助轮。通常情况下，骑带有稳定装置的自行车容易导致不健康的坐姿，因为孩子习惯由稳定装置来支撑自己。出于更好锻炼的目的，我们建议在没有平衡辅助轮的情况下。请注意孩子腿长的测量方法，如果要选车，最好是可以带孩子去试。（本文源自爸妈营）台州新明半岛微信号：tzxmbd点击右上角，分享至朋友圈房产资讯 抢先看精美户型 尽在新明半岛
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　　新华社北京8月30日新媒体专电 题：京沪等地出台电动滑板车、平衡车禁令引发争议
　　新华社“中国网事”记者关桂峰 卢国强
　　北京交管部门29日宣布，对于电动滑板车、平衡车等上路行驶的将处以10元奉，并责令违法行为人立即改正，不得继续在道路上使用此类滑行工具——截至目前，已经有京沪等多个城市交管部门明确对这种新兴的“酷炫”滑行工具说“不”。
　　禁令一出，在网上引发较大争议：滑板车、平衡车究竟是玩具还是交通工具“一刀切”的禁令是否有懒政之嫌
　　网民：方便快捷不堵车为啥还禁
　　每天早上，住在北京市朝阳区的小苏都会站在他的电动平衡车上，穿过拥堵的车流到达离家2公里外的写字楼上班。
　　“这个距离开车不值当，走路有点远，公交不方便。”小苏从网上买来电动平衡车后发现，他上班的难题似乎迎刃而解：“也不用专门学，站在上面用重心控制，车不多的时候走非机动车道，车多了就走便道，特别方便。”
　　难以忍受北京拥堵的吴小姐也想购置一辆平衡车。她说，这种车携带方便，又能在拥堵的时候畅行，而且骑着还挺“酷”。
　　在北京、上海等城市，这种外观和操作方式都十分“酷炫”，体积小便于携带的电动平衡车和电动滑板车受到不少有短距离出行需求的年轻时尚人士的欢迎。夜间，它们又成为代驾司机的工具。
　　近期，上海、北京等城市先后明确禁止电动平衡车、电动滑板车等上路行驶，一些城市并针对这些工具展开执法整治。
　　网民“建建森”说：“有需求才有市场，市政交通建设不完善，出行时间过长，公共交通工具拥挤不便，机动车限号限购停车费贵，自行车体积过大不方便携带易丢失……各种问题综合导致了这类滑行车和平衡车市场的崛起。”不少网民持有类似的观点，面对管理部门的禁令，他们提出反对意见。
　　“宝宝不服，宝宝很文明，礼让行人，从不逆行闯红灯。”“贝特茜茜”说。“灯下尘Ｇ”认为：“现在民众的出行方式本身存在多样化，行政部门应该转变思维方式，适应新形势下的管理要求，不能简单地就禁止。”
　　“电动滑板车是今天才出现的吗已经在市场上行走十几年了吧”网民“鲁宁海河潮”说：“任何事情一露头，政府就应该研究是禁止还是放行，把工作做在前，别让百姓吃亏。”
　　“酷炫”和安全，哪一个重要
　　悠闲地左顾右盼，伴随着身体的前倾、后仰，脚下的“风火轮”不时前进后退，驾驶者甚至自顾自地低头玩着手机——随着电动平衡车、滑板车增多，这样的场景也越来越多地出现在街头。
　　然而，这“酷炫”“时尚”背后，却隐藏着巨大的安全隐患。
　　今年3月23日下午，一名年轻男子驾驶着电动平衡车，在北京市大兴区西红门荟聚购物商城二层转弯时，因速度过快突然失控撞破一家商户的玻璃门；日早上，郑某驾驶电动滑板车在上涵旋路因刹车不及将一名行人撞死……
　　北京市消协选取了上海、浙江、江苏、广东等省市20个企业生产的20个品牌的电动滑板车样品进行了比较试验。由于目前国内尚无相应的质量标准，消协委托北京市轻工产品质量监督检验一站参照电动自行车的相关标准，对样品的整车外观、刹车制动性能、续行里程、最高车速、说明书明示质量要求、锂离子蓄电池等6项指标进行了测试。
　　经过测试，20个样品中除了1个样品“干态制动距离”符合电动自行车国标规定的“以最高车速骑行时，其干态制动距离不应大于4米”的规定外，其余19个样品制动距离均远大于4米，距离最长的达到9．9米。
　　按照国标规定，电动自行车最高车速为每小时20公里，而接受测试的20个样品中有16个样品的最高时速超过20公里，最快的电动滑板车时速达27公里。
　　“如果在机动车道行驶，他们的速度‘太慢’；而在便道行驶，他们的速度又‘太快’。相对速度过慢或过快都容易造成事故。”一线交警告诉记者。
　　北京市消协秘书长杨晓军说，由于电动滑板车、平衡车车轮直径较小，刹车时摩擦系数小，且重心高、稳定性差，存在极大的安全隐患。
　　“这车我都是跳车脚刹，就那俩小轮的刹车机构根本就是摆设。”网民“九虎之尊”坦承。
　　“平常这种平衡车在路上横冲直撞，比送外卖的助动车还吓人，经常忽然冲出来让人躲闪不及，而且这种平衡车完全没有任何实体防护装置，撞到的话就是直接冲击人体。”“格桑槑朵儿”担忧地说。
　　事实上，除了行驶过程，接受测试的20个样品中还存在“蓄电池容量明示与实测差距较大”的问题。北京市公安消防局负责人介绍，电动车普遍存在防火安全性能较差的问题。电动车使用过程中容易因电气线路短路、过负荷、插接件接触电阻过大、元器件高温等引发火灾。
　　“我只想说，安全这两个字，你理解透了，你就会感谢这么为你安全负责的人。”“您好－杨先生”说。
　　担忧：应尽快定“规矩” 勿重蹈覆辙
　　交通部管理干部学院教授张庭柱介绍，按照我国法律规定，非机动车上路行驶必须符合速度、质量、尺寸的安全条件限制，目前电动平衡车、滑板车等并没有符合规定的生产标准。“如果这种东西作为一个运动器械，不在公共道路上是没有争议的，但作为交通工具，现在没有可以上路的依据。”张庭柱说。
　　但摆在政府管理部门面前的现状是，大量的类似工具已经被广泛使用，销售一派红火。事实上，在对电动自行车、老年代步车的管理中，就曾经出现了类似问题。
　　“爱吃西红柿的番－茄”说：“为什么这边禁止上路却不禁止生产厂家，既然上路不合法，那为什么还要允许生产、销售”
　　张庭柱认为，无论是电动滑板车、平衡车还是老年代步车，造成路面管理矛盾突出的源头，就在生产和销售环节。“我觉得制造业已经是很混乱的状态，前面环节生产、改装出来了，全堆到路上来，监管就很难了。”
　　“奉10元对于使用这类工具上路的行为有多大的震慑力，现在还不好说，而且一旦出现逃避民警执法的情况，更容易给其他的交通参与者带来安全隐患。”一线交警和专家建议，应尽快明确此类工具的属性、用途，制定相应强制性标准，从生产、销售环节就开始加强监管。
　　“有的厂家以‘使用环节出的问题’来逃避责任，应要求生产企业，如果生产的不是应用于公共道路的交通工具，在生产环节就要明确标注。同时，销售商应承担责任，向消费者明确说明产品的使用范围。”张庭柱说。
　　北京市消协建议消费者，不要购买电动滑板车、平衡车、独轮电动车等电动行驶工具用于交通出行；如果已经购买了上述行驶工具，安全大于一切，请不要用于公共道路交通。同时，建议相关部门加强对新兴行驶工具出行安全的宣传。（注：实习生郭玥参与采写）
　　·北京电动滑板车、平衡车等上路将奉10元
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