摩拜单车余额退还方法
摩拜单车余额退还方法
　摩拜单车相关文章汇总
　　打，这是客服的电话，转人工说你要退余额，客服会登记你的信息然后上报给后台负责退款的人员给你进行退款，银行卡充的退银行卡，微信支付的退微信，支付宝支付的退支付宝，原路返还的原则，时效是2-7个工作日。
　　摩托单车为什么要交押金呢?
　　摩拜单车在押金问题上成为众矢之的，也不是一天两天的事情了。早前，摩拜就因为押金退还缓慢，引起用户不满，直到遭到大量用户投诉，担心引发挤兑危机，才勉强缩短退还时间。
　　摩拜向用户征收的押金高达299元/人，而竞争对手Bluegogo、ofo、一步单车的押金仅为99元，优拜单车甚至只需5 元。相比之下，摩拜的押金要三、四倍于竞争对手。这么多好骑的共享单车都只收99元押金，为什么摩拜要收取299元之多?
　　因为没有押金，摩拜可能就活不下去了。
　　供应链传来消息，为了应对愈发严峻的竞争态势，摩拜向其供应链派下了 200 万辆的造车大单。
　　200 万辆的订单，是什么概念?国内最大的公共自行车运营商永安，运营六年来也&仅仅&拥有70万辆自行车。
　　且不说这 200 万辆车投放到大城市里对于城市停车环境、城市容貌会造成多大影响，单单是分析摩拜生产这 200 万辆自行车的资金来源，就已经让人担忧摩拜这条路是不是走得通了。
　　目前摩拜单车的产品分为经典和 Lite 两款，根据官方公布的信息，摩拜单车的经典款最初造价高达 6000 元，后因为实现批量生产，降至 3000 元左右，但依然是市面上造价最昂贵的共享单车，此外摩拜 Lite 的造价也达到 1000 元。
　　假设摩拜以 3：1 的方式分配两款车型(考虑到太阳能发电的不稳定性，摩拜在市面上投放的 Lite 款也远少于经典款)，这意味着摩拜要投入：
　　150 万 & 3000 + 50 万 & 1000 = 50 亿元!
　　即使把整个共享单车行业目前吸纳的风投资金(约 40 亿元)搭进去，也根本填不来这个大坑。有消息称，为了支撑这一疯狂的生产计划，摩拜在寻求下一步融资的同时，已经开始把手伸向了用户缴纳的押金。
　　再联想到摩拜雇佣运维人员在深夜将同一批车在城里挪来挪去的场景，看来并不仅是为了&让更多人随时有车骑&，如此拆东墙、补西墙，恐怕圈画押金才是真正的目的。
　　一旦摩拜把押金用于生产，这就意味着，如果同一时间要求退还押金的用户过多，摩拜将无法退还用户押金，从而面临信用破产、资金链断裂的危险。当这块墙轰然倒下，便会产生多米诺骨牌一般的连锁挤兑。摩拜的重模式需要重资金，这个可以理解，但要用户用押金来买单，无疑是不合理的。可现实是，如果不能够及时融到一笔钱，随着冬天的到来，用户使用频率减少、日订单量下滑、押金退款需求增加，摩拜在资金链面临的压力只会越来越大，能不能支撑到这 200 万辆车悉数生产完毕，恐怕是个未知数。
　　但当被问起营收模式时，摩拜的创始人却只是风轻云淡地回答&现在去思考，是限制自己的想象力。成长是现在最大的主题。&照这种逻辑看来，所有说不清、道不明营收前景的公司，是不是都可以借此到处讲?从一昧追求锦上添花的科技，以致于忽略用户最基本的骑乘感受，到挪用用户押金来填补生产和维护的大坑，摩拜一路以来的发展路程，不能不让人担心其中的前景。说到底，共享单车这一行就不是个好生意。
　　与紧张的资金链相呼应的，是摩拜进城市的节奏越来越快了。目前摩拜已经在北京、上海、广州、深圳、成都五个城市投车，和竞争对手的摩擦也频频曝出。
　　空间在收紧，竞争白热化，要想在坚持重模式、高成本的同时快速扩张，势必会迫使摩拜挪用不受监管的高额押金。
　　虽然能在短期内维持摩拜单车的迅速扩张，一旦增长停滞、市场饱和，用户出现挤兑浪潮，资金链断裂危机也许会再度上演。
　　任何行业都有往好/往坏发展的机会，搜索如是，网购如是，共享单车亦如是。作为共享单车的玩家之一，摩拜的兴亡无疑会对行业造成或正或负的影响。没有人希望看到初心向善的共享单车行业最终成为过街老鼠，如果摩拜能够继续融到钱生存下去，如果它们真的想走得更远，就应该远离高额押金这一毒药，踏踏实实做好符合现实需求的产品。壮士断腕的勇气，是寒冬中的必需品。
　　摩托单车押金怎么退还?
　　打开app，左上角有一个三横的标志，点进去可以看到钱包，钱包点进去可以看到余额和充值栏，充值栏下面有一个押金299元押金退款，点击押金退款就可以了。正常情况下24小时候就到账了。
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本文已影响人摩拜单车有点“任性” 用户无法取回充值车费仅可退押金
　　因为扫码即走、无需停车桩、无需办卡等因素，摩拜单车成了新晋网红，醒目的橘色单车在申城街头随处可见。　　然而，市民贺女士在使用摩拜单车时发现，相比299元押金的“可退还”，预付的充值车费竟然不能退还，即便是今后再也不用摩拜单车了，一旦充值，这钱就不能退。　　对此，摩拜单车方面的回复是，APP里的确没有退还余额的选项操作。　　用户无法取回充值的车费　　近日，家住浦东新区的贺女士遭遇了一件烦心事。几个月前，贺女士看到周边的朋友都在使用摩拜单车出行，觉得十分新鲜，也跟风下载了摩拜单车的APP。由于摩拜单车规定用户必须缴纳押金并充值后才能使用，她就缴纳了299元押金，又充值了几十元。　　然而，使用一次后，贺女士发现摩拜单车并不适合自己，她决定一段时间内不再使用单车，便打算将已充入摩拜单车账户中的钱取出来。　　根据摩拜单车规定，当用户不再需要单车时，可以手动退还押金。只需1-7个工作日，押金便能原路返回。果然，贺女士发出取回押金请求不久，299元押金就顺利到账了。　　然而，当她试图把预充值的几十元车费也取回来时，却发现充值页面上只有“押金退款”的按钮，并无充值车费的退款选项。　　APP没有退还余额选项　　难道是退款选项隐藏在其他地方了?　　贺女士向网友求助时发现，遇到充值车费不能退还的网友大有人在，一些网友直言：“摩拜单车的余额，不退!且单车只有余额没有押金不能使用。”　　贺女士联系了摩拜单车的工作人员，却被告知，摩拜单车APP的确没有退还余额的选项操作。　　对此，不少用户均表示十分不解：为什么不增加这个选项呢?只能充值，却不能退还，这不是霸王条款吗?　　对于贺女士等用户关于充值车费为何不能退还的质疑，摩拜单车公关部相关负责人表示：“这是APP上写清楚的。”　　该负责人出示了一张截图，截图中，摩拜单车的充值页面弹出了一个对话框，上面写到：“充值车费只可用于骑行，不能退还哦。”　　为何摩拜单车会做出如此规定呢?这笔不能退还的充值金额又将被如何使用呢?　　对此，该负责人并未给予回应，只是强调：“用户可以充值任意金额，这是由用户自己来选择的，充1元也可以。”　　“不能退还”的提示很隐蔽　　既然有明确的提示，为什么会有很多用户不知道这一规定呢?　　带着这个疑惑，记者下载了摩拜单车APP，在进行实名验证并缴纳299元押金后，进入到“我的钱包”页面，点击页面上的红色充值按钮后，进入了充值页面，页面最上端为输入充值金额的对话框，下方列有10元、20元、50元、100元四个金额选项。金额选项之下，列有支付宝和微信两种充值途径可供选择。　　值得注意的是，由于该页面默认的输入指针，设置在充值金额对话框内，无论是在安卓手机系统还是苹果手机系统，该页面的下方三分之一刚好被输入数字的键盘遮盖住，用户一开始根本看不到充值页面下端的内容。　　 选择了充值1元，点击屏幕最下方“去充值”选项后，立刻进入了第三方支付平台，随后充值成功。　　为何“充值车费只可用于骑行，不能退还哦。”这一对话框从始至终并未出现?原来，输入充值金额后，在“去充值”的选项上方有一排小字，写着：“点击充值，即表示已阅读并同意充值说明。”用户需点击其中的红色小字“充值说明”，才能看到上述的对话框，即：“充值车费只可用于骑行，不能退还哦。”　　此外，用户申请退还押金后，已充值的车费虽然还在账户中，但用户已经无法再使用摩拜单车。　　[律师说法]　　签约前未明确告知，条款无效　　对于摩拜单车充值车费不能退还的做法，上海扬远律师事务所王扬律师认为：由于签约前未明确告知，该条款无效。
　　王扬表示：摩拜单车通过注册、充值等行为和用户之间建立了服务合同关系。只要是服务合同关系，就涉及到合同的履行、解除、终止等行为。但摩拜单车通过制定“充值说明”这一格式条款，对用户的主要权利进行了剥夺，该条款对用户明显是不利的。在这个条款中，摩拜单车要求用户强制履约，剥夺了用户平等磋商合同条款以及合同终止后取回剩余充值款的权利。而且，由于摩拜单车将该条款设置在“充值说明”这一多数用户不留意的位置，导致了用户忽视该条款，无形中丧失了选择是否接受的权利。　　王扬说：“如果摩拜单车将该条款设置在非常明显的位置，比如点击充值按钮即可看到弹窗，用户不同意无法进行充值。在这种情况下，如果用户继续选择充值，相当于用户接受了这一说法，此时合同的条款才具有法律效力。但是目前，摩拜明显未做到这一点。”&
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摩拜单车怎么退押金？摩拜单车是一款公共自行车租借app，为用户带来十分方便的短程出行。下文介绍摩拜单车退押金细节，一起和小乐哥来了解下吧！
摩拜单车退押金细节：
相关下载系统：IOS/　大小：35.2 MB　版本：V3.7.0 IOS版系统：IOS/　大小：30.6 MB　版本：V3.4.0 IOS版系统：Android/　大小：7.97 MB　版本：V3.0.1 安卓版
摩拜单车app中的押金随时可退，在我的钱包里，找到退押金按钮，点击后再确认，所缴纳的押金即退还至当时充值时使用的微信支付或支付宝账户里。
摩拜单车另说明
摩拜单车app无须市民卡，门槛低，支付宝或微信交299押金，即可骑车，就算是来上海旅游的游客也可以体验无须指定地点停车，摩拜单车只要停放在政府划定的自车行区域内即可。
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