三环辅路疏通97公里自行车道_北京_新闻中心_北京晨报网
三环辅路疏通97公里自行车道
核心提示：
本市自行车骑行环境将在今年明显改善。昨日，北京晨报记者从市交通委路政局获悉，年底前，本市市区两级共300公里自行车道将完成治理，实现区域联网。
全市300公里自行车道年底前治理完 其中包括CBD中关村等区域
本市自行车骑行环境将在今年明显改善。昨日，记者从市交通委路政局获悉，年底前，本市市区两级共300公里自行车道将完成治理，实现区域联网。其中，三环辅路97公里的自行车道及人行步道连通性将首先提升。值得关注的是，三环辅路全线机动车与非机动车通行冲突点、桥下路口都将治理，部分桥下路口将继续增设彩色铺装，以明确自行车路权。另外，青年湖、CBD、中关村、马家堡四个区域的步道、自行车道也将同步整治改造。
347处冲突点以慢行方为先
据北京市城市道路养护中心相关负责人介绍，为倡导绿色出行，今年，本市计划对市区两级共300公里自行车道进行治理，其中，三环辅路全线都被列入治理清单中。
该负责人透露，将对三环辅路全线1667处机动车和非机动车的通行冲突点进行治理，其中347处冲突点以慢行方为先。另外1320处机非通行冲突点将构建以地面公交、自行车和步行为组合的绿色交通出行体系。同时，将与此前已治理过的区域连接起来。&治理完成后，三环辅路97公里的自行车道、人行步道系统，安全性、舒适度将提升。&该负责人称。
三环桥下铺5万平彩色车道
北京晨报记者了解到，针对三环辅路自行车系统整治，路政部门计划将三环农业展览馆站、四通桥东站、大钟寺站等7处公交站台改造为自行车道后绕式港湾，减少公交进站与骑行交织情况。同时，将增加西三环外环新兴桥南侧，内环玉渊潭北街南侧等全线路口机非护栏1.1万延米，避免机动车占压路口自行车道。三环沿线桥下路口适当位置将继续增设彩色铺装明确路权，铺装总面积约5万平方米。市交通委主任周正宇此前接受采访时曾表示，预计到2020年，北京五环内的自行车道将从目前的700公里增长到3200公里。
另外，在步行系统方面，路政部门计划针对姚家园路口南天桥步道、十里河桥北东侧步道等通行宽度不足位置进行拓宽，共约2700平方米；增设刘家窑桥下、京广桥下、双井桥下等超过16米路口二次过街设施15处，保证行人路口通行安全。同时，会在三环辅路全线路口设置步道阻车桩，避免机动车占用人行步道，并挪移影响通行宽度的占路设施，完善无障碍设施等。
CBD等步道整治改造年内完成
除了三环辅路慢行系统将整治外，路政部门还将结合地安门内大街、旧鼓楼大街、四环辅路、德胜门外大街右侧辅路等16项道路大修，同步完成54公里的自行车道、步道治理工作。
目前，已完成八达岭东辅路、地安门内大街、旧鼓楼大街等8条路同步治理工作，完成拓宽人行步道1622平方米，整修人行步道16.09万平方米，完成自行车道彩色铺装1.8万平方米。
此外，预计年内，路政部门还将完成青年湖、CBD、中关村、马家堡四个区域的步道、自行车道整治改造。
北京晨报记者&曹晶瑞
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西直门外大街将延至西五环
北京晨报讯（记者&曹晶瑞）本市西北快速路&&西外大街西延东翠路至五环路路段昨日启动二次环评。环评报告显示，西外大街西延将延伸至西五环路，这也就意味着，未来，市民有望从西二环一路快速直达西五环。
西直门外大街是北京市西部的一条重要通道，其西延工程早在2009年就已获得批复并修建。2010年西直门外大街黑塔南街至规划二路段建成通车，车道由以前9米宽机非混行的次干路变成主路三上三下加紧急停车带的快速路。从二环去香山、八大处等西山景点多了一条通道。
此次启动二次环评的是西外大街西延东翠路至五环路路段，环评报告显示，该路起点为西五环路，终点为东翠路，即定慧寺东路，路线为东西走向，加上已经实现快速化的黑塔南街至规划二路段1.1公里，全长约6.8公里。道路等级为城市快速路，红线宽60米，主路的道路设计速度为80公里，辅路的道路设计速度为40公里。
去年年底，市交通委主任周正宇接受媒体采访时曾表示，今年本市将有4条快速路开工建设或者通车。他提到，除了城东部的广渠路二期通车和城西的丽泽路开工建设外，西外大街将西延至五环。
　　此外，昨日，朝阳区来广营北路（京承高速道路北侧至火沙路）、顺白路（北苑东路至奶西村三号路）也启动首轮环评。
责任编辑：ljtz02：热线
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万达这么大 咋没处停自行车
日 星期四 社区报
&&&&微友“梦想”给本报微信平台爆料称，万达北边没有自行车存放处，堵了辅路的自行车道。&&&&记者随即前往通州万达查看，的确如“梦想”说的那样：一排白色栅栏将新华大街靠近万达一侧的辅路隔成了两个半幅，其中的半幅路上放满了自行车、电瓶车和摩托车等，就连中间的隔离栅栏上也锁上了自行车。如此一来，半幅辅路就无法通行，行人、机动车、非机动车通行只能挤在剩下的半幅辅路上。&&&&不仅新华大街上如此，往东的西门路口南靠近万达一侧的行人道上也放满了车，车多的时候连盲道堵上了。&&&&“万达的地下停车场修了3层，咋就不能给自行车建个存车处什么的呢？”家住怡佳家园的赵先生说，现在这种情况已经严重影响了行人的出行。&&&&到底万达有无自行车存放的配套设施呢？记者致电了通州万达商管物业管理部的刘经理，他说商场建设初期是有自行车存放处的，大约在靠近1号门的地下，不过目前还没有正式开放，对于开放时间及收费的相关事宜，归产权所有者万方置业负责。另外，刘经理介绍说，很多车主都是去永辉的，即使地下存车处开放，很多人也不方便，目前商场方也在跟市政方面沟通协调，希望能占用一块市政路为大家建一个地面的存车处，方便更多居民。&&&&文/记者&杨红菊<INPUT type=checkbox value=0 name=titlecheckbox sourceid="SourcePh" style="display:none">周一早上车特别多,我走的那条路有三条道,两条机动车道,一条自行车道,好多车要从辅路上主路,就开到了自行车道上(三条道都被汽车占着),当时并未堵车.我在自行车道上骑车,后面一辆在自行车道上行驶的汽车不断的按喇叭,险些撞到我,我下车问她怎么开的车,她还恶语伤人,说我找死.不但不道歉
周一早上车特别多,我走的那条路有三条道,两条机动车道,一条自行车道,好多车要从辅路上主路,就开到了自行车道上(三条道都被汽车占着),当时并未堵车.我在自行车道上骑车,后面一辆在自行车道上行驶的汽车不断的按喇叭,险些撞到我,我下车问她怎么开的车,她还恶语伤人,说我找死.不但不道歉还态度强硬真委屈!请问这种辅路上主路车又特别多的情况下,车可以开到自行车道上吗,如果撞到骑自行车的人负全责吗,撞了之后要找警察还是私了,骑自行车的人该不该给汽车让道?谢谢
道路上根本没有辅路，一条道路只有，人行道，非机动车道和机动车道，汽车走非机动车道是违反交通安全法。如果，发生交通事故，机动车负全责。发生事故应该找交警处理，损失不大的可以私了。恶语伤人和态度不好的尽量不要私了。各行其道是交通法的原则。按规定没有必要给汽车让道。
其他答案（共2个回答）
机动车进入非机动车道属于借道行驶。一般来说除了一定要从这里过去没有别的路可以走才能借道。路口红灯堵就借道是属于违章借道的。一般市区内不允许鸣笛，这也是违法行为。...
一般双方事故涉及人伤的一定要报交警的，但是经医院检查的话没有什么问题，最好还是书面私了，只是小擦伤不至于告诉法庭的。一般小车与自行车相撞，应属于小车那份的责任，...
走非机动车道扣3分
电单车的出生证性别一栏，填的是“非机动车”。按国家规定的生产标准，最大时速是有限制的（限制在多少记不清了）。但各生产厂家为了迎合消费者，在生产时都预留了一手：消...
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答: 太多了，主要看您想玩什么。娱乐方面有网吧、KTV、酒吧、迪吧体育方面有足球、篮球、健身、台球等户外方面有滑雪、溜冰、拓展、攀岩、登山、蹦极等
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415北京三环辅路自行车道60%路段已疏通 -中新网
北京三环辅路自行车道60%路段已疏通
日 15:00　来源：北京晚报 　
　　本报讯(记者孟环)今天上午，北京市城市道路养护管理中心养护管理科科长张爱军等相关负责人来到北京交通广播，畅谈本市关于自行车道、步道的建设等话题。今年本市重点进行三环辅路自行车道和步道系统整治，今后市民可舒适畅通的骑着自行车“刷三环”。
　　北京过去所有工作都围绕着保证机动车出行舒适顺畅开展，无形中步道和自行车道通行空间被机动车道挤占。今年，本市完成了300公里自行车道整治，以三环辅路为重点，并完善中关村、马家堡等四个区域的步行、自行车系统。目前，三环路辅路的自行车道整治已经完成60%。此外，记者还了解到，今年会结合地安门内大街、旧鼓楼大街、四环辅路、德胜门外大街右侧辅路等16项道路大修同步进行步行、自行车系统治理工作，涉及54公里。
　　目前，本市针对人行步道采取的措施包括：拓宽改造宽度不足路段；拆除挪移障碍路段；对步道的缺失破损等病害进行治理。
　　提升步行骑行安全性的主要措施为：增设机非护栏，调整过宽的非机动车道，禁止机动车占用自行车通行空间；在机非存在严重冲突路段，尽可能保证非机动车通行独立性等。J147
【编辑:鲍文玉】
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