现在的位置:
＞, ＞正文
氧传感器，懂你更能驾驭！
原标题：《氧传感器的那些事，您也可以了解一下》
作者：SJTU91BB
油耗高，积碳多，加速无力,热怠速不稳，啥原因，怎么办？
学习是革命的本钱，掌握知识是抵御忽悠的最佳武器。
今天，我们随便聊聊电喷发动机的重要角色――氧传感器。
我写博客，不喜欢搞深奥的理论，喜欢大白话，期望大家一看就懂。
开始聊吧：
空气是什么？笑话，三岁小孩都知道。没了空气，我们没法活。同样，发动机没了空气也没法动。
我们发动机燃烧的都是混合气，燃料喷射雾化后和空气混合在一起才能燃烧。为什么要和空气混合呢，因为空气中有氧气。空气中氧气的成分在21％，还有氮气78％，另外1％是啥，惰性气体？俺也记不太清楚了。
不用空气直接用氧气行不行？呵呵，当然可以了，但那是火箭发动机的事情。你也搞个氧气瓶直接输氧给汽车发动机，那车飙起来肯定厉害。很多年前我看过郑伊健张柏芝演的一个赛车手片子，里面就有这样干的。
混合气最佳的比例是：空气14.7燃料1。“14.7：1”就是理论的空燃比。它们的单位是质量，就是克、公斤（kg）之类的单位。你不能按照体积去算。混合气压缩后，多少体积都搞不清楚。博士（博世）都搞不清楚，我们普通人更别谈。记住：14.7：1质量比，也就是能完全燃烧的空燃比。。
好了，说了上面几句，可以解题了。
14.7：1，混合气能完全燃烧的最佳比例。这个比例的混合气燃烧，油耗最低，尾气排放最少，最环保。发动机积碳也最少！
如何控制混合气达到14.7：1，就要安装一个叫氧传感器的东西（看题图），氧传感器放在三元催化器的前段，有的后端也加，就是双氧传感器，这个我们不讨论了，这是汽车工程师的事情别和我们车主扯得太远。
我们只说氧传感器和车主开车有啥关系。
先别急，再增加两个概念，你必须了解的：汽车发动机电脑（下面简称:ECU）的开环控制和闭环控制。
刚才不是说了吗，14.7：1空燃比是靠氧传感器的提供的信号给ECU来控制喷油量和空气进气量达到完美比例，这个就是ECU的闭环控制。闭环就是按照氧传感器的数据去控制混合气的比例。ECU一般每隔2秒读一次氧传感器的数据。
那么是不是发动机都时时刻刻处在闭环控制的状态？肯定不是。
早晨启动发动机，如果ECU上来就闭环控制来喷油，肯定打不着火。其实启动的时候，闭环也控制不了，因为水温没有上来，发动机电脑无法闭环。
没有氧传感器的信号，发动机还就不能运转了吗？当然也不是。在机械化油器时代，大部分车都没有氧传感器，也没有ECU控制，那时的车不也开得呼呼叫。ECU在不用氧传感器数据控制的情况下，就是开环控制。
什么情况下ECU开环控制。比如：发动机冷机启动的时候，急加速的时候都是开环。
举个例子：水温上来后发动机2000转在路面上匀速行驶，这时候肯定是闭环控制。你突然加速要超车，ECU主动退出闭环，增加喷油，混合气浓度提高为了给车更多的动力，这就是开环。当发动机转速稳定在一个固定数字时，发动机又进入闭环。您保持在2500转行车，肯定比您来回波动要省油。您可能说，城市路况这么复杂，谁能保持一个转速。嘿嘿，既然你已经知道了这个道理，在路况允许的时候，尽量去保持匀速吧！
说了半天，氧传感器和车主有啥关系：
您记住如下几条即可：
想省油，想少积碳，尽量在闭环内。不要习惯性的突然大脚踩油门，尽量匀速行车，缓慢加油都是尽可能保持闭环的方法。路况许可的情况下最好稳定在一个转速行车。
氧传感器对铅、硅类物质特别敏感，非常容易失效。所以，市面上不明品牌的添加剂你还是要少加。什么发动机保护剂，抗磨剂，修复剂，统统拒绝吧。很多修复剂的成分就是环烷酸铅，能快速导致传感器失效，而且多生油泥！
冬天行车，尽量快速提高水温，水温不到60°多度以上ECU不会进入闭环省油控制状态，这就是冬季低温行车比夏季打空调还费油的道理。如果您的车升温慢，去检查节温器是不是坏了。
别以为是新车，就不在乎氧传感器的健康。如果你的新车油耗比别人的新车多太多，排除新手驾驶和路况堵车等特殊原因，实在不行就去4S检查一下氧传感器能还工作吗？你加了在一次含铅汽油氧传感器就会失效。如果氧传感器休假了，你的发动机始终是开环运行，能不废油吗！（几年前就有过“河南某加油站汽油含铅量超标导致几百台车故障”的新闻报道。加油要索取发票，养成好习惯！）
城市堵车，长期低转速行车，进气门，进气歧管容易积碳，喷油嘴也容易有胶质。燃油先喷在进气道的积碳上，然后再从积碳上雾化就耽误了和空气的混合时间。ECU根据氧传感器的数值修正喷油时间，最高修正值为20％，目的是维持14.7：1的最佳空燃比。实际上很多燃油被积碳吸收再释放，这影响了ECU的正确判断，油喷多了，但氧传感器的信号并没有告诉ECU混合气浓。ECU还一头劲的去修正喷油器喷油时间，可能用到喷油时间的最大修正值。如果这时候，再有加速等开环信号请求时，喷油嘴喷不出更多的燃油（因为修正幅度用完了），这就造成加速无力（老旧车这样的情况太多了）。怎么办，清洗积碳吧！清洗了，油耗也省了，加速也好了。
下面两个图，可稍微看一下：
看着有点晕，没关系，记住我下面一句话：
不要长时间怠速，冬季更不能长时间原地怠速热车，适当提高换挡转速，尽量稳住油门运行（比如），再有机会就稳定在较高转速运行（比如：你上高速就可以稳定在转行车），不要乱加添加剂，5000公里左右定期清洗燃油积碳，加油时索取发票。
用什么添加剂。我从业20多年，经历了说不清的添加剂品牌。稍微说几个名气响亮的，行内老人可能都知道。
美国JB汽车保护神（后来的JB一路行，21世纪JB等；开始是北京华麟代理，后来是婷美做的)
美国威力狮（烟台麦特代理的）
美国BG，蓝牌，加拿大倍力等等
用的最久的，最值得信赖的还是3M，3M的研发能力始终紧跟汽车科技的进步。我从1996年开始用3M，也算是老用户了，呵呵！
不多说了，5000公里，清洗一下积碳，往你油箱里加一瓶7029燃油系统清洗剂吧。不需要动发动机的任何管路接头等，最稳妥，最佳！
3M －7029燃油系统清洁剂，能同时清洗燃烧室，气门，喷油嘴，进气歧管，节气阀（就是油门）等部位，配方环保，对氧传感器和三元催化转换器无任何伤害。5000公里使用一瓶就行了，我就是这样。
你要是经常外出到服务器加油站和私人的加油站，带上几瓶7029是绝对明智的。
加油站的卖的燃油宝，您最好别买，效果不大，成分也不明，别把氧传感器干坏了了你都不知道。
3M牌子大，假货多。市场上3M的太阳膜，60％是假货，添加剂也假货泛滥。
买正品大家可以到专业的3M代理商那里或者3M天猫官方店去咨询吧。
点击购买：
点击进入： 去找元　不包邮
【上篇】【下篇】
您可能还会对这些文章感兴趣！
查看来自外部的引用: 2
您必须才能发表留言！
This site is protected by后氧传感器在哪里？谁知道？还是远景只有前氧传感器？_远景_吉利汽车
& 后氧传感器在哪里？谁知道？还是远景只有前氧传感器？ (发表于 )
正在加载,请稍候......
后氧传感器在哪里？谁知道？还是远景只有前氧传感器？ 我修一下车??修理工怎么也找不到后氧传感器...新巨源汽车氧传感器有限责任公司-首页
所属目录：
所属地区： &
网站访问量：526&&
新巨源汽车氧传感器有限责任公司
新巨源汽车氧传感器有限责任公司
供货等级：
交易等级：
诚信指数：97%
客户满意：91%
联系人：陈云
地址：湖北宜昌市宜都市莲花院小学对面
新巨源汽车氧传感器有限责任公司位于湖北宜昌市宜都市莲花院小学对面，主营 综合性公司 等。公司秉承"顾客第一，勇攀高峰"的经营理念，坚持"诚实守信"的原则为广大客户提供优质的服务。如果您对我公司的产品服务有兴趣，请在线留言或者来电咨询！
会员类型：
普通会员（未实名认证）
主营项目：
综合性公司
资料待更新
注册资金：未填写
员工人数：不详
法人代表：未填
注册地址：湖北宜昌市宜都市莲花院小学对面
单位注册时间：2010年
扫描保存单位二维码信息
单位印象：工作氛围好
该商铺未发布任何商品信息，以下是系统为您随机推荐的商品信息!
技术支持：1024商务网
浙ICP备号-1
&&1024商务网客服QQ： &&
免责声明：此网页并非该单位官网，而是由会员免费注册的1024商务网商铺，内容的真实性、准确性和合法性由发布者负责，1024商务网对此不承担任何责任！如发现侵权违规问题请发邮件至或联系删除。氧传感器更换多次还是不行
回访消费者
9月26日与消费者沟通，消费者表示：现在已经维修好了，处理的还满意，结案。
* 提示：投诉案件不具备普遍性，具体解决方式和处理结果仅供参考。
2012年6月份发动机显示报警故障灯，去深圳市骏濠4S店检查说是后氧传感器坏了，后来坏了一条，一个月有出现同样情况，4S店还是检查是氧传感器坏了，后来有换了一个，一个月以后再次发动机报警，后来又到了4S店，电脑检查还是氧传感器坏了。这个氧传感器有这么脆弱吗，我觉得根本就没有找到问题出在什么地方，是由于什么原因氧传感器会坏，希望真正的找出问题并修好。
我也是啊，差不多8万公里时候出现的，最近已经换了第3个了
4S店说有可能三元催化器的问题！真晕！！！！
我的也是，唉！郁闷
具体是什么问题，我的B50也是同样问题。希望车主给我联系，O(∩_∩)O谢谢。QQ.
具体是什么问题，我的B50也是同样问题。
和我一样的毛病、是修不好了！
搜狐汽车网友
我的车才3万多公里就出现了后氧传感器故障，看来是这个车的设计有缺陷
搜狐汽车网友
我也遇到啦，怎么搞
已解决投诉:25791&&待解决投诉:6835
每日热点投诉每周热点投诉}