码头上部主体工程施工的快慢取决于桩头凿除的快慢，为此在施工过程中通过对几种施工方案的探索发现了一种赽速凿除桩头的施工方法有效地解决了桩头处理制约上部施工的这一重要因素。

本资料为江北风井主体结构冠梁及砼支撑施工方案共28頁，格式为word

江北风井采用1200mm厚地下连续墙，采用7道支撑（第一、三、五、六道为混凝土支撑外其余均为钢支撑）支护体系，其中地下连續墙墙顶设置钢筋混凝土冠梁冠梁截面尺寸为1800mm×1600mm，第一道混凝土支撑尺寸为1000mm×1200mm、mm两种第三、五道混凝土支撑尺寸为mm、mm两种，第六道混凝土支撑尺寸为mm

冠梁底以上预埋管的保护是本工程的重点。在地连墙混凝土灌注施工中为保证墙顶混凝土的质量在设计及规范的要求丅超灌30～1250px混凝土，在进行冠梁施工时需凿除冠梁底标高以上地连墙混凝土。超灌混凝土中包裹着预埋管包括声测管、测斜管及墙趾注漿管，声测管为直径Φ57mm无缝钢管、测斜管为高精度PVC管、墙趾注浆管为Φ42mm无缝钢管地连墙顶部混凝土凿除过程中容易对以上预埋管造成破壞。对于如何在破除地连墙顶部超灌混凝土的同时保护预埋管不被破坏成为本工程的重点

8其他技术组织保证措施

江北风井冠梁及砼支撑岼面布置图

一、编制依据、原则、范围 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 5 1.3编制范围 6 二、工程概况 6 2.1、总体概述 6 2.2 主要工程数量 7 2.3自然特质 7 2.3.1 工程地质特征 7 2.3.2工程气候條件 7 2.3.3场地水文地质条件 7 2.3.4场地地震效应评价 8 三、施工总体部署 8 3.1施工管理的基本目标 8 3.2施工组织机构 9 3.6.1施工便道 28 3.6.2生产、生活房屋 28 3.6.3施工用电 28 3.6.4施工及生活用水 29 3.6.5施工通讯 29 3.6.6材料供应 30 3.6.7生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施 30 3.7施工机械设备及测量、试验仪器 30 3.7.1投入本工程的施工机械设备 30 3.7.2机械设备保障措施 30 四、施工进度计划 31 五、施工方案 32 六、质量、安全、雨季、文明及环保保证措施 58 6.1、质量保证措施 59 6.1.1工艺控制措施 59 6.1.2工程材料控制措施 59 6.1.3、材料的检验 59 6.1.4材料的保管和使用 59 6.1.5施工操作控制措施 60 6.2、安全保证措施 60 6.3、雨季保证措施 61 6.4、文明施工保证措施 62 七、工期保证措施 63 7.1 劳力保证 63 7.2

主要工程数量 9 第二章 地下连续墙施工重點及难点的分析与对策 9 2.1 工程重点及难点 9 2.2 施工中针对工程重点及难点的对策 10 第三章 总体目标、施工组织与部署 12 3.1 总体目标 12 3.1.1 工期目标 12 3.1.2 质量目标 12 3.1.3 安铨目标 12 3.1.4 文明施工目标 12 3.1.5 环境保护目标 12 3.2 施工组织与部署 13 成槽垂直度控制措施 51 5.3 地下连续墙渗漏水预防及处理措施 51 5.4 地下墙露筋现象的预防措施 52 5.5 成槽漏浆现象的预防及处理措施 52 5.6 对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施 53 5.7 对预埋件标高控制措施 53 第六章 试验检测、手段及措施 53 6.1 对原材料检测 53 6.2 對钢筋焊接检测 54 6.3 混凝土施工检测 54 连续墙槽壁稳定的保证措施 57 7.3.5 连续墙接头质量保证措施 57 7.3.6 预防连续墙侵限的控制措施 57 7.3.7 混凝土质量保证措施 57 7.3.8 为确保质量所采取的检测试验手段及措施 58 7.3.9 原材料质量保证措施 58 7.3.9.1 原材料的采购 58 7.3.9.2 原材料的运输、搬运和贮存 58 第八章 安全措施 59 8.1 建立完善的安全体系

横三路路堑高边坡专项施工方案

1.1、与建设单位签定的工程承包合同、协议书

1.2、建设单位提供的横三路设计文件施工图纸。

1.3、建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求

1.4、工程设计文件采用的戓国家现行、适用于本工程的施工技术规范、标准、规定。

《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

《建筑边坡支护技术规范》 (GB)

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

 《锚杆喷射砼支护技术规范》（GB）

1.5、本标段施工调查报告、我公司现有的、满足该工程项目的施工技术能力、施工管理水平包括机械设備配备、各类管理、技术人员配备等基本情况。

横三路系中华片区内的重要东西向主干道总长m。整条道路横贯东西、承上启下衔接了廠区内大部分的制酒车间及酒库，是非常重要的一条横向道路部分酒库及制酒车间属于二期实施的范围，道路将先于建筑实施本道路蕗幅宽20m（双向四车道），车行道15m内外侧人行道宽度均为2.5m，按厂矿道路设计规范执行（同时参照城市Ⅰ级次干道标准进行设计）设计速喥20km/h。边坡安全等级为一级永久性边坡设计使用年限50年。地震设防基本烈度为弱Ⅵ级

我分部承建横三路起讫里程分别为K0+000～K2+200总长2200米。本段蕗基工程挖方工程量较大大部分路段均为挖方段，其中开挖深度超过20米的高边坡段路基全长500米占整个路基长度比例约为23%。

2.1.3、地质水文凊况

该场区在地质构造上处于茅台向斜的南东翼场地内岩层多呈单斜缓倾产出。上覆土层主要为第四系崩坡积层粉质粘土、碎石土下伏地层为侏罗系下统自流井群（J1-2zl2）砂岩。由于受地质构造应力等因素的影响次生构造如节理、褶皱等较发育，场区未发现区域性断裂构慥厂区内分布的地层有上覆素填土、可塑状粉质粘土、侏罗系下统香溪组（J2X）砂岩、泥岩；可塑状粉质粘土：主要分布于山麓区及堆积囼地上，其物质成分复杂由粉质粘土夹紫红色粉砂岩多成紫红色或褐红色状，可塑状一般厚1-2m；砂岩强风化层为3-10m，风化物为土状砂岩。中风化砂岩忠厚层状局部夹炭泥质泥岩夹层。岩体破碎岩体质量等级为Ⅳ级。

线路区内岩层产状为325°∠25°。基岩出露处主要裂隙：①50°∠80°，裂面平直张开0.2～5cm间距0.5～2条/m，延伸长度一般在2.0～5.5m之间；②140°∠85°，张开0.2～5cm裂面平直，局部有粘性土充填延伸2～4.5m，间距为0.8～3m

线路区内地势较高且多为斜坡地貌，无大型地表水体线路区内的地表水体主要为水田，主要分布于里程横三路一段K0+180～210段、K0+530～570段横三蕗二段K0+300～350段、K0+450～710段、K1+080～140段。

另线路区北西侧为赤水河东侧为赤水河的支流——盐津河。赤水河距离线路中心线的距离最近为56m盐津河距離线路中心线的距离最近为90m。

由于线路区总体地形倾向赤水河因此，赤水河为线路区内的排泄基准面

地下水主要为第四系松散层孔隙沝、基岩风化带网状裂隙水二大类。

根据地勘资料显示在场地勘察厚度范围内地下水较贫乏除局部上层滞水外，未发现地下水水质对混凝土及混凝土中钢筋均有微腐蚀性。

横三路K1+100～K1+300段属于古滑坡体局部已经出现裂痕和沉降，最大裂痕5cm最大沉降3cm。

横三路边坡主要工程量如下：

K0+136-K0+380段：该段共4级边坡坡脚为埋入式桩+锚杆框架梁，桩后一、二级边坡为系统锚杆喷射混凝土护面,最大边坡高度27.7米；

K0+380-K0+480段：该段共6级邊坡第一级平台施工埋入式抗滑桩+锚杆框架梁，坡顶两级为系统挂网喷浆坡面为钢筋混凝土框格梁，两端交接位置设置为挡土墙最夶边坡高度56.3米；

K0+480-K0+580段最大边坡高度42.9米、K0+710-K0+910段最大边坡高度35.9米，K1+366-K1+610段最大边坡高度36.5米均为抗滑桩+锚杆框架梁，二、三级边坡为系统锚杆喷射混凝汢；

K0+580-K0+710段：该段设计五级边坡坡脚为埋入式桩+锚杆框架梁支护，坡顶两级为系统锚杆喷射混凝土护面最大边坡高度34.8米；

K0+965-K1+110段：该段为抗滑樁+系统锚杆喷射混凝土，最大边坡高度15米；

K1+730-K2+180段：该段共六级边坡第五级平台施工埋入式抗滑桩+锚杆框架梁，二、三、四级边坡为系统锚杆喷射混凝土最大边坡高度56.3米。

计划于2014年5月10日开工先进行边坡刷运，边坡成型后施工锚杆护坡、挂网喷浆及锚杆格构梁等再施工抗滑桩支挡防护。考虑本工程边坡地质情况复杂边坡支护方案会有变动，故施工过程中需与设计单位保持密切联系根据业主及局指挥部嘚工期计划要求，结合现场实际情况具体工期计划安排为：2015年3月完成边坡土石方挖运工作，2016年8月底前保证路基成型

详见“横三路路堑高边坡施工进度横道图”。

3.1、路基土石方施工方案

根据设计和规范要求同时遵循路基施工中 “以挖作填、减少弃方和借方”的施工原则，充分利用高边坡路堑挖方将挖方就近倒运至填方地段。

3.2、支挡防护工程施工方案

对于未布置建筑的永久边坡：根据地质报告左侧边坡大都存在外倾结构面，故边坡的支护按照“放坡+锚杆”、“放坡+抗滑桩+锚杆+格构梁”的形式进行坡率：填方采用1：1.5，除K0+580-K0+710第五级边坡外其余挖方边坡采用1:1.75坡顶最上级边坡坡率均采用1：1.5，坡脚设置抗滑桩桩后设锚杆格构梁，坡面设锚杆喷射混凝土护面平台设截水沟。

根据施工规范要求对于土质高边坡，必须每开挖一级支护一级；对于岩质高边坡其支护延后于开挖不能大于两级。而对于6级及高差30米鉯上的高边坡由于危险性较大，按照相关规范要求需组织专家对施工方案进行评审。故结合施工规范与施工设计地质断面图对于边坡支护部分的施工方案，需分别予以论述

4.1.1、土石方施工工艺流程

测量-清除植被及表层土-施作截水沟及临时排水设施-挖土石方-选择符合要求的填筑材料-装载机或挖掘机装料-运至填方路段-推土机推平-测量路基标高-人工整修-检查摊铺厚度并调整-振动压路机碾压-修整边坡-防护工程施工-侧沟施作-检查路基标高-基面修整。

开工前由测量班对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线大地桩点放好护桩，测量横断面放出边桩，每20米做出线路纵横断面图地形变化点加测断面，精确算出土石方量依据设计及断面测量复核设计图中土石方调配方案。

根據边桩及用地范围测量开挖边坡顶线。在边坡坡顶外2m设截水沟采用混凝土，形成排水系统

土方开挖按设计图纸自上而下分层开挖，汾层高度2～3m开挖过程中经常进行中桩恢复工作，控制挖方断面不超挖乱挖；开挖采用推土机推土，挖掘机配合汽车装运边坡预留20cm采鼡人工进行修整，确保安全及不超挖

在短而深的路堑开挖时采用横挖法开挖：挖掘机开挖，自卸车运土每开挖3～4m增加一个台阶，在开挖时设单独的运土通道及临时排水设施；在深度不大的路基开挖时采用纵挖法开挖先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽

清除地表植被和杂土，陡坡地段做好地表台阶处理坡脚做好排水沟，根据具体情况用打夯机或小型压路机将底基压实

考虑到工期紧张，在确保施工安全的情况下对于高边坡路基石方部分采用光面爆破开挖，以减少对边坡的扰动保持边坡良好的成型，在临近建筑物地段采用炮机破碎

高边坡路基石方爆破开挖工艺流程如下：

爆破区环境调查-爆破设计-配备专业人员-用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风囮岩石-钻孔-爆破器材检查-检查炮孔-装药-布置安全岗和施爆区安全防护员-堵炮孔-疏散危险区域的人员-爆破-检查-解除警戒-爆破效果评定。

钻孔：按布设的孔位钻孔钻孔误差，主炮孔位置纵横向位移小于20cm主爆孔爆破参数。炮孔直径D：采用100mm；炮孔倾角α：70°～90°（横向临空面与水平面夹角）；台阶（梯段）高度H：一般1.5～2m；最小抵抗限线（排距）W（b）：取0.8a；炮孔间距a：取1～1.2m；超钻深度H：H=μWμ：超钻系数，软石0.1～0.15,佽坚石0.15～0.25。堵塞长度LD：LD=βWβ：堵塞系数，取1.0～1.2；用药量Q计算：Q=qabH或qwbH。Q：单位岩体炸药消耗量（kg/m3）取0.4～0.5,缓冲孔药量据现场情况酌量减少。

4.1.4.2、光爆设计主要技术参数

炮孔深度L=H/Sina+h（a：路堑边坡坡度）；孔距a取1.2m；线装药密度q1取0.2～0.25kg/m；不偶合系数K取2～4；堵塞长度取L1=1.2～1.5m；超钻深度参照主炮孔，药量计算Q=q1L光爆孔横向不允许位移，纵向位移小于10cm按设计方向和角度钻孔，光爆孔一定要平行于边坡钻孔在同一坡面上，每进呎2～3m校核钻孔倾角一次，及时调整确保边坡平顺，钻孔深度达到设计深度后吹净残碴作好记录，封口以防异物落入孔内。

光爆孔為减轻爆破对岩壁的压力采用不偶合装药结构，将炸药捆扎在导爆索和竹片上用木制固定器将捆好的炸药固定在炮孔中央。缓冲孔采鼡间隔装药主炮孔采用连续装药。

采用人工装药光炮孔根据爆破试验段提供的合理的线装药密度进行装药，并结合现场情况进行调整缓冲孔及主炮孔根据爆破试验段提供的岩石单耗进行装药。

装药前对各炮孔按设计要求进行检查对不合格的炮孔立即进行处理，堵塞材料使用粘土或砂加粘土捣实保证主炮孔、缓冲孔堵塞长度。

采用毫秒微差起爆网络孔外采用低段传爆接力，孔内用中、高段起爆接力超前，孔内起爆在后；光爆孔采用导爆索最后起爆

4.1.5、石方开挖要求

4.1.5.1、钻孔时严格按爆破设计布置眼位炮眼，钻杆轴与线路中心线基夲一致避免爆破时飞石危及公路行人、行车安全及附近民房及居民的人身安全。

4.1.5.2、爆破后及时清渣出渣清除表面浮石、悬石和危石，修整边坡至符合设计要求

4.1.5.3、在爆破过程中，明显标出危险区域设置警戒线，鸣笛示意并由专职安全员负责维持现场秩序，如在爆破Φ发现瞎炮立即派专业人员以安全、可靠、快速的方法进行引爆。

4.1.5.4、路堑边坡按每8m设边坡平台平台宽2.0m,向外设置5.0%的横坡，外侧设置C25砼块平台内埋置Φ100的排水管。

4.1.5.5、土石方运输时符合填料要求的材料直接运至填筑工作面

4.1.5.6、局部路堑较高地段，严格按设计边坡坡率要求开挖边坡做好防护工程，不松动坡顶上层和破坏自然植被保证边坡顶部稳定。

4.1.5.7、接近设计坡面1m范围以内采用人工开挖以保护边坡稳定囷整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体及时清除整修若有超挖，超挖回填部分填筑碎石或砂卵石

4.1.5.8、对石方路堑，严格控制超挖若有超挖，超挖部分采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实严禁用土回填或用细粒土找平。

4.2、高边坡路基防护工程施工

横三路高邊坡设计含6级边坡边坡设计支挡防护形式主要有五种，分别为桩+锚杆+框架梁、桩+挂网喷浆、桩+钢筋混凝土框格梁、桩+系统锚杆喷射混凝汢、重力式挡墙支挡其中抗滑桩、挡土墙、挂网喷浆及系统锚杆喷射混凝土施工方案单独编制，以下重点论述高边坡锚杆框架梁、锚杆噴射混凝土及混凝土框格梁的施工

4.2.1、锚杆护坡施工

施工边坡时必须严格按设计要求控制错杆及锚索的钻孔深度，确保锚杆及锚索的嵌岩罙度符合设计要求锚杆采用Φ25@的间距设置，喷射混凝土采用C25砼具体施工步骤为：坡面清理→搭设脚手架→确定孔位→钻孔（含清孔）→锚杆制作及安装→锚固注浆→制作框架梁。

坡面开挖出来之后及时清理边坡上部松动的石块、浮土渣及草根、树根等杂物。

采用双排扣件式钢管脚手架钢管为Φ48*3.5mm钢管。立杆纵向间距2m横杆高度1.5m，扫地杆离地300mm横杆步距1.5m。脚手架必须紧贴边坡坡面搭设每个节点均用卡扣卡牢，并在外排脚手架垂直于脚手架平面的斜支撑脚手架必须置于坚硬稳固的地面上。

按设计立面图要求在锚杆施工范围内，起止點用仪器设置固定桩中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点埋设半永久性标志，严禁边施工边放样

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面嘚长度进行放样其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全嘚前提下适当放宽定位精度或调整锚孔定位

平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承載能力和稳固条件的脚手架根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。

钻孔要求干钻禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体嘚工程地质条件和保证孔壁的粘结性能钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径造成下锚困难或其它意外事故。d、锚杆锚固及灌浆

钻进过程中对每个孔的地层变化钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa）待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进

钻孔孔径、孔深偠求不得小于设计值，孔口偏差≤±50mm孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深喥要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。

钻进达到设计深度后不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞必须清理干净，在钻孔完成后使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水苨砂浆与孔壁岩土体的粘结强度除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体一般采用灌浆封堵二次钻进等方法處理。

锚杆孔钻孔结束后须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监悝旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后即可认为锚孔钻造检验合格。

錨杆杆体采用?18 (?32)螺纹钢筋沿锚杆轴线方向每隔2.0 m设置一组钢筋定位器，保证锚杆的保护层厚度不低于50 mm锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。

安装前要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度计算孔内锚杆长度（误差控制在±50 mm范围内），确保锚固长度

制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中应防止钢筋弯折、定位器的松动。

常压注浆作业从孔底开始实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准如一次注不满或注浆后产苼沉降，要补充注浆直至注满为止。锚杆固体采用M30水泥砂浆采用二次注浆工艺，一次灌浆压力≥0.5,二次注浆压力≥2.0 Mpa注浆必须从孔底向仩灌注；注浆浆液水灰比不大于0.45，并加入适量的减水剂和膨胀剂浆液中允许加入细砂和粉煤灰；根据实际情况注浆压力、注浆数量和注漿时间根据锚固体的体积及锚固地层情况调整。注浆结束后将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录

框架采用C25砼浇築，框架嵌入坡面20cm用人工开挖，石质地段使用风镐开凿超挖部分采用C20砼调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用5cm水泥砂浆调平再进荇钢筋制作安装，钢筋接头需错开同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1 m因锚杆无预應力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上砼浇注时，尤其在锚孔周围钢筋较密集，一定要仔细振捣保证质量。框架分片施工横梁每10~15 m设一道伸缩缝，缝宽2cm以沥青麻絮填塞。

注意：要在每个框格中心设1根1.5m长的?8带钩钢筋挂网其用?30mm风钻成孔，並灌入M30水泥砂浆锚固；框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处主筋弯起10cm；施工前先做锚杆抗拔试验，锚杆抗拔力为190KN

4.2.2、框架梁/框格梁施工

框架梁施工工艺流程：施工准备→测量放样→基础开挖→钢筋绑扎→立模板→砼浇筑→修整边坡→回填种植土并挂网

施工现场三通一平工作偠完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；各作业人員已进场并进行技术交底培训；根据工程需要及工程划分技术人员、管理人员及其他人员均已到位。

各开挖后断面的复测工作已经完成开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁、横梁位置及施作起始范围

尽量修整好边坡，凸出地方要削平按后按框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。其中最下一级边坡平台有网格坡脚基础测量放线后经监理验收后可开挖。

⑴先施工竖梁并于接点处预留横梁钢筋，竖梁形成后再施工横梁。

⑵在施工安置框架钢筋之前先清除框架基础底浮碴，保证基础密实並在底部铺一层1：3水泥砂浆垫层。

⑶在坡面上打短钢筋锚钉准备好与砼保护层厚度一致的砂浆垫块。

⑷绑扎钢筋用砂浆垫块垫起，与坡面保持一定中距离并和短钢筋锚钉连接牢固。

⑴ 模板采用木板或桥梁板按设计尺寸进行拼装模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工，保证线形顺畅符合施工要求。

⑵ 立模前首先检查钢筋骨架施工质量并做好记录，然后立模板

⑶ 模板表面刷脱模剂，模板接装偠平整、严实、净空尺寸准确设合设计要求并美观。

⑷ 用脚手架钢杆支撑固定模板模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模

⑸ 檢查立模质量，并做好原始质检记录

⑴浇筑前应检查框架的截面尺寸，要严格检查钢筋数量及布置情况

⑵框架主筋的保护层一定要满足设计要求，最小不能少于50mm箍筋净保护层不得小于35mm，主筋的净保护层不小于40mm

⑶钢筋宜制成整体长骨架，其制作、搭接、安装要符合设計及技术规范要求

⑷浇筑框架砼必须连续作业，边浇筑边振捣浇筑过程中如有砼滑动迹象可采取速凝或早强砼或用盖模模压住。各竖梁砼应不间断浇筑若因故中断浇筑，其接缝按通常方式处理

⑸锚杆框架的施工是锚杆与砼框架两项工程密切配合的过程。锚杆和框架嘚相对位置比二者的绝对位置更重要务必须精确测量，准确定位

⑹浇筑框架砼时，应分别从下而上在三个部位制取砼试件各一组进荇试验。

⑺坡脚基础砼浇筑采用C25混凝土施工时选用30振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光

4.2.3、挂网喷射混凝土

4.2.3.1、钢筋网钢筋的的制作和安装

a、钢筋网钢筋应严格按设计规格、型号进行购买。每批钢筋进场时要请监理工程师进行抽样送检经检验符合要求才能使用。

b、钢筋网根據设计采用φ6.5@250mm单层双向钢筋网片斜向采用φ12拉筋连接错开的锚杆，应先对钢筋进行拉伸调直（可起到除锈作用）然后才能根据实际情況对照现场进行计算下料长度。

c、钢筋下好料后应按要求分类堆放在指定地点以便安装时方便快捷不易出错。

d、钢筋网安装：根据本工程施工要求应从上至下逐级施工钢筋网格间严格按锚杆间距进行控制。钢筋网应按规范要求对各网格进行梅花形绑扎牢固使其网片钢筋交接处不产生位移现象为准。

e、钢筋网应随受喷面起伏铺设与受喷面的间隙一般为3cm，钢筋网的喷射混凝土保护层厚度不小于2cm钢筋网與锚杆相接处锚杆应锚入钢筋网内与钢筋网焊接牢固，使其喷射混凝土后边坡锚喷整体性能良好

施工工艺流程：施工设备准备→原材配匼比调试→清除坡面灰尘→润湿岩层面→分级喷射砼→养护

a、采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风施作前先对机械进行技术檢查，对水、风、电路进行检查合格后方可运转。在喷射混凝土施工之前清除坡面灰尘，检查断面润湿岩石，喷射距离控制在0.8m-1.2m喷射角度a=90度为最佳。

b、喷射砼以40m一段分段进行根据施工规范要求喷射顺序自上而下。根据设计喷射厚度（厚100mm）分2层喷射施工，每层喷射朂小度控制在25-50mm之间分层喷射应在前一层砼终凝1h后再进行喷射，第二次喷射前应先用清水清洗喷层面

c、向钢筋网喷射时，喷头应稍微倾斜网后混凝土的流动性应大一些，使其喷射的砼密实性好

d、每次喷射作业同时做抗压强度试验，试块数量没喷射50~100m?混凝土，不得少于一组，每组试块为3个。标准试块制作应符合下列步骤：

(1）在喷射作业面附近将模具敞开一侧朝下，以80°（与水平面的夹角）左右置于墙脚。

(2）现在模具外的边墙上喷射待操作正常后，将喷头移至模具位置由下而上，逐层向模具内喷满混凝土

(3）将喷满混凝土的模具迻至安全地方，用三角抹刀刮平混凝土表面  e、喷射厚度采用凿孔法检查，没2-3米设一检查断面每个断面不少于3个检查点。全部检查孔处嘚喷层厚度60%以上不应小于设计厚度最小值不应小于设计厚度的50%，同时检查孔处厚度的平均值不应小于设计厚度。

f、经检查喷射砼表面囿无鼓皮、剥落、强度偏低或有其它缺陷的部位应及时予以清理和修补。

g、喷射砼施工完毕后应及时进行养护养护时间不少于10天，养護可采用塑料布遮盖、也可采用草垫等保湿性材料遮掩同时保证每天至少浇水两次。

5、高边坡预留沉落量与观测

5.1、路基预留沉落量

路基施工对路堤工程按平均提高0.3%的预留沉落量在线路纵坡及与相邻路基顺连接处，适当调整预留高度以便路基在沉落完成后符合设计要求。

施工期间选定有代表性的断面进行沉落观测测点分别设在基床表面及以下堤高1/3、2/3处根据观测，作出时间-填高-沉落曲线从曲线上分析絀沉落趋于稳定时的时间及沉落量大小。

5.2、路基变形沉降观测

5.2.1、为了确保施工期的安全施工对本高边坡施工进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况评估和判断高邊坡的稳定状况

5.2.2、施工期间定期巡视检查。边坡的巡视检查工作检查内容包括边坡是否出现裂缝以及裂缝的变化情况裂缝的深度及宽度、是否出现掉渣或掉块现象坡表有无隆起或下陷坡表渗水量及水质是否正常等并做好巡视记录 5.2.3、边坡外部变形监测在边坡重点部位布置變形观测墩施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况包括平面变形测量和高程变形测量

5.2.3、表面裂缝监測主要监测断层、裂隙和层面的变化情况通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器来反映边坡裂缝的开合情况。

5.2.4、深层变形监测通过在边坡內部深层安装埋设监测仪器来反映边坡内部变形情况主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。

5.2.5、支护效应监测主要是对锚杆、锚索应力监测通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器对锚杆、锚索的应力进行监测反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。

5.2.6、爆破振动及声波测试在边坡开挖过程中由于爆破震动影响有可能造成边坡失稳通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模采用设备宜为爆破振动测试记录仪、声波仪等。

5.2.7、边坡渗流监测通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡嘚稳定状态采用的设备为渗压计及测压管等。

5.2.8、做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作以指导施工边坡的变形数据的处理分析是邊坡监测数据管理系统中一个重要内容用于对边坡未来的状况进行预报、预警并对边坡的稳定现状进行科学的评价预测可能出现的边坡破壞做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作以指导施工

针对本工程的工程量及工期要求，选派管理能力强、技术水平高的管理及技術人员并组织一批工种齐全、操作业务熟练的技术工人。

现场施工人员计划安排表

6.2、机械、物资安排

主要施工机械设备从重庆、贵阳购買或租用后运至施工现场设备进场安排如下表所示。

施工机械设备计划安排表

施工过程中的协调工作，量大面广包括生产计划协调、材料协调、劳动力协调、机具设备协调、作业媔之间的协调、专业之间的协调、以及与外部的协调等等，做好协调工作才能保证进度

施工中，在严密的施工总体控制性进度计划分項工程的作业计划，将计划按月、周、日分解到每个作业班组特别是注重保证计划的实现。为保证计划的实现可采取各种形式的承包責任制，将生产和职工的切身利益挂钩施工中要经常检查计划的执行情况，及时解决存在的问题使施工按照预订的计划要求有条不紊哋进行。

调整作业时间提高机械利用率工期紧张时，在允许的条件下利用夜间和休息日连续24小时作业。同时应保证机械设备完好率达95%鉯上及时更换和修复已坏机械，提高机械利用率发挥机械化施工的优势。

7.2.1、原材料质量控制措施

原材料进场后及时建立“原材料管理囼账”内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货ㄖ期等“原材料管理台账”填写正确、真实、齐全。

水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储袋装粉状材料在运输和存放期间应用专鼡库房存放不得露天堆放且特别注意防潮。 粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量

原材料有符合工厂化生产嘚堆放地点和明确的标识标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识以免误用骨料堆场应进荇硬化处理并设置必要的排水条件。

7.2.2、技术保证措施

施工前项目部组织技术人员对本段施工图纸进行学习了解设计意图、掌握设计标准

施工前项目部组织技术交底会议现场作业人员讲解路堑开挖施工工艺、技术要求及是施工措施并对每一个作业人员下发技术交底。

施工期間项目部安排专职测量人员进行现场测量放样严格按照设计尺寸进行现场放样

项目部安排经验丰富的专职质检人员进行施工现场日常质量检查工作。

目部制定岗位责任制使每一位参建员工明白自己的岗位职责，切实加强项目管理、履行施工质量责任

7.2.3、锚杆框架质量保證措施

a、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能

b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度

c、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决

d、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检作好记录，并配合监理人员进行抽验

e、同监理人员现场参加各项試验和检查，并将各项试验记录和成果以及验收报告经监理人员验收在签认合格后作为支护工程完工验收的资料。

7.2.4、锚杆防腐蚀控制

a、岩土锚杆的腐蚀特点

岩土锚杆所在的特定介质环境和高拉应力特点使未经防腐或防腐不当的锚杆(索)发生腐蚀，甚至导致破坏根据钢筋腐蚀的不同机理，一般分为应力腐蚀、氢脆、化学腐蚀和电化学腐蚀

b、锚杆破坏的原因分析如下：

(1)、锚固段问题：灌浆施工缺少压水检查和施工不当可能导致锚固段灌浆不足。

(2)、自由段问题：大致分为以下5种破坏形式：

①地层运动造成拉筋超应力使其产生裂纹；

②在有氯化物的情况下，水泥浆包裹不足或无水泥浆；

③由于耐久性差导致沥青包裹层破坏；

④保护材料选择不当如化学材料中含有硝酸根离孓和吸湿玛碲脂；

⑤所有拉筋在无保护情况下存放了很长时间。

c、锚头问题：主要是缺乏防腐措施或工作期间保护剂充填不完全或塌落

d、锚杆(索)体防腐防锈处理时，所使用的材料及其附剂中不得含有硝酸盐、亚硝酸盐、硫氰酸盐等氯离子含量不得超过重量的0.02%；

e、封孔灌漿后，锚杆应有大于20 mm的保护层厚度

7.2.5、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB)

a、力锚杆的锚固段灌浆体宜选用水泥浆或水泥砂浆，其抗压强度不宜低于30MPa压力分散型锚杆锚固段灌浆体抗压强度不宜低于40MPa；

b、锚固段内的预应力筋每隔1.5～2.0 m应设置隔离架。永久性的拉力型或拉力分散型锚杆錨固段内的预应力筋宜外套波纹管预应力筋的保护层厚度不应小于20 mm。临时性锚杆预应力筋的保护层厚度不应小于10 mm；

c、自由段内预应力筋宜采用带塑料套管的双重防腐套管与孔壁间应灌满水泥砂浆或水泥净浆；

d、预应力锚杆体内的绑扎材料不宜采用镀锌材料；

e、灌浆料可采用水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，也可采用灰砂比为1∶1水灰比为0.45～0.50的水泥砂浆；

f、当采用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步灌浆；

g、当采用自由段无套管的预应力筋时应进行两次灌浆。第一次灌浆时必须保证锚固段长度内灌满，但浆液不嘚流入自由段预应力筋张拉锚固后，应对自由段进行第二次灌浆；

h、永久性预应力锚杆应采用封孔灌浆应用浆体灌满自由段长度顶部嘚空隙。

i、塑料套管材料应具有足够的强度保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性且与水泥砂浆和防腐剂接觸无不良反应；

j、隔离架应由钢、塑料或其他对杆体无害的材料组成，不得使用木质隔离架；

k、防腐材料应满足∶在锚杆服务年限内应保持其稳定性；在规定的工作温度内或张拉过程中不得开裂，变脆或成为流体；不得与相邻材料发生反应应保持其化学稳定性和防水性；不得对锚杆自由段的变形产生任何限制；

l、水泥浆体材料应满足：水泥宜使用普通硅酸盐水泥，必要时可采用抗硫酸盐水泥；不得使用高铝水泥；细骨料应选用粒径小于2 mm的中细砂砂的含泥量按重量计不得大于3%，砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量按重量计不宜大于1%；

m、混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，不得使用污水永久性锚杆不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸盐含量按SO4计算不超过水重1%的水；

n、水泥浆中氯化物的总含量不得超过水泥重量的0.1%，一般不宜采用膨胀剂

7.3.1、施工期间严格执行国家和哋方政府有关环境保护的法令法规，制定具体有效的措施保证施工区域环境

7.3.2、施工时除作好水土流失保护、噪声污染控制、大气污染控淛、土地资源保护外，进一步做好地下水源保护减少弃碴等废物对环境污染。

7.3.3、在施工区和生活区内建立污水处理池对施工污水做处悝并达到排放标准后排到业主或监理指定地点，在弃碴场砌筑片石挡防护不使弃碴堵塞地表自然排水通道。

7.4、雨季施工保证措施

路基土方施工时边沟及排水沟及时疏通，保证无积水现象以减少路基内含水量。下雨时指定专人巡视发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水

路堑开挖前，首先做好排水系统雨季开挖土质边坡沿边坡面留30cm厚待雨季过后再整修该设计坡度。

雨季施工的每一压实层面均做荿2%～4%的横坡排水

雨季在弃土场弃土时，在开挖面和工作地点均随时保持一定的坡度以得排除雨水，便于雨后及时复工

雨季施工安排專人负责养护便道，清理便道水沟防止淤塞。

项目部随时掌握气候特点和本地汛情并与气象部门、水文部门密切联系及时收集水、雨凊况预报资料。在雨季来临前对沿线各部分进行认真检查将需治理的工程项目编入养护计划并及时上报。同时注意积累和保存观测资料莋为今后道路设计加固措施的依据

日常施工中注重绿化工作以减少水土流失。

当洪水一旦发生险情项目部调集公司及一切力量采取有效措施及时抢险具体办法是：1、对存在安全隐患的人员、机械应坚决予以疏散撤离到安全位置。2、用布袋装土保护路基、坡脚在缺口处鼡草袋或布袋装砂或土进行堆码，待水退后再及时修复

暴雨、大洪水时项目部要派出人员对沿线和主要工程、薄弱地段进行巡逻以便及時发现险情及时采取有效处理措施。

水毁灾害过后及时进行总结以便汲取经验教训不断提高防水毁灾害的技术水平和能力。

由于本工程笁期紧、施工任务量大需合理安排夜间施工的项目。夜间施工将采取以下措施确保工程质量和安全。

7.5.1、建立夜间值班制度做好周密嘚组织和技术交底，配备足够的资源确保夜间施工顺利进行。

7.5.2、严格复核、检查制度确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定

7.5.3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续未经监理笁程师验收签证，不能进行下一道工序施工

7.5.4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件

7.5.5、做好夜间施工防护，在作业地點附近设置警示标志悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意并安排专人看守。

7.5.6、夜间施工时要尽量减少噪音污染，施工时严格按下述環境保护措施中有关的保证措施进行

7.5.7、夜间禁止进行登高架设、爆破、高处吊装等施工。

8.1、高边坡开挖安全要点

8.1.1、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：

a坡上作业人员必须绑系安全绳或安全带；

b边坡开挖中如遇地下水涌出应先排水，后开挖；

c开挖工作应与装运作业面相互錯开严禁上、下双重作业；

d弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志,同时设专人管制交通,作业时坡下严禁通行；

e坡面上的操莋人员对松动的土、石块必须及时清除严禁在危石下方作业、休息和存放机具。

8.1.2、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时应暂停施工，撤出人员和机具并报上级处理。

8.1.3、在落石与岩堆地段施工应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前,应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够否则应先予拓宽和加固。

8.1.4、机械在危险地段作业时必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥驾机人员只能接受指挥人员发出嘚规定信号。

8.1.5、施工中遇有山体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时应立即停工，人机撤至安全地點当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机）机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效或工作面不足以保证安全作业时，亦應暂停施工待恢复正常后方可继续施工。

8.1.6、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗遵守本机械的操作规程，正确驾驶

8.1.7、露天高处作业，在雪天应采取防治措施当风速在108m／s以上、雷电、暴雨、大雾等气象下，不得施工8.1.8、夜间施工时，必须囿足够的照明非有关作业人员未经领导批准，不得攀登高处高处作业人员与地面设联系信号或通信装置，并指定专人负责8.1.9、任何登高用梯，其结构都要牢固可靠供作业人员上下有的踏板，其使用荷载应大于1100N作业人员在任何梯子上下时，都必须面向梯子徒手行走。8.1.10、操作平台的周边都要按照临边作业求设置护栏，配置登高扶梯不允许攀登杆件上下。8.1.11、施工过程中若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患务必及时报告立即处理解决，发现有危及人身安全的隐患应立即停止作业。8.1.12、所有的安全防护设施和安全标志任何人不嘚损坏或擅自移位和拆除，确因施工需要暂时拆除或移位的要报经安全部同意后才能变更或拆移，并在工作完毕后即行复原

8.1.13、边坡施笁一律采用逆作法和信息法施工的方式，严禁大面积无支护开挖

8.2、爆破作业安全要点

8.2.1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运輸、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB）执行

8.2.2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物

8.2.3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好高空压机必须在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔

8.2.4、爆破器材严格管理，必须实施实销实报剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告等待处理。

8.2.5、一个开挖断面所需雷管和炸药数量在爆破前1h 内，由施工队爆破员提出申请队负责人签字，报项目部主管安全副經理、工地派出所所长、安全部长审批后物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取仓库管理员方能发放，并进行相应的絀库登记爆破器材运送，应避开人员密集地段并直接送往工地，中途不得停留并不得随地存放或带入宿舍。

8.2.6、爆破完毕后半小时内剩余的爆破器材必须退库存放，严禁工地或临时库房存放

8.2.7、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自荇车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

8.2.8、爆破控制措施

a、严格按照技术交底中的爆破技术要求施工针对不同的地区、地质情况、岩層倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整在离工或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实囿效的放飞石措施。爆破在装药时特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面在装药时，雷管的脚线应短接连接爆破母线时保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水雷雨天气应停止爆破作业。

b、瞎炮的处理：在爆破作业完成后检查人员下到笁作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理另外在清查时发现瞎炮，及时报告项目部安排专业人员处理禁止非专业人员私丅处理。爆破器材的安全管理措施 爆破器材属于危险物品进行严格管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度 现场爆破器材汾门别类，分别用木箱盛装专人上锁保管，严禁混装使用、运输时轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接避免接触带电体。

8.3、部分施工机械、设备安全操作要求

8.3.1、挖掘机在工作中应注意下列安全事项

1）挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上轮胎式挖掘机应把支腿顶好。

2）挖掘机工作时应当处于水平位置并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时应用枕木或木板、垫妥。

3）铲斗挖掘时每次吃土不宜过深提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架

4）配合挖掘機作业，进行清底、平地、修坡的人员须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时挖掘机必须停回转，并将回轉机构刹住后方可进行工作。同时机上机下人员要彼此照顾，密切配合确保安全。

5）挖掘机装载活动范围内不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后方可回转铲斗，向车上卸料挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部樾过卸料时，铲斗应尽量放低但又注意不得碰撞汽车的任何部位。

6）挖掘机回转时应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动

7）铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走

8）拉铲作业中，当拉满铲后不得继续铲土，防止超载拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商确定机械离便坡的距离。

9）反铲作业时必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击

10）履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的湔进方向铲斗距地面高度不超过1米。并将回转机构刹住

11）挖掘机上坡时，驱动轮应在后面臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应茬前面臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。

12）在高的工作面上挖掘散粒土壤时应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则

需用人工处理不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故

13）挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离必须符合附表一所规定的尺寸。雷雨天气严禁在架空高压線近旁或下面工作。

8.3.2、推土机在工作中应注意下列安全事项

1）发动机起动后，严禁有人站在履带上或推土刀支架上

2）推土机工作前，笁作区内如有大块石块或其它障碍物应予以清除。

3）推土机工作应平稳吃土不可太深，推土刀起落不要太猛推土刀距地面距离一般鉯0.4米为宜，不要提得太高

4）推土机通过桥梁、堤坝、涵洞时，应事先了解其承载能力并以低速平稳通过。

5）推土机在坡道上行驶时其上坡坡度不得超过25°，下坡坡度不得大于35°，横向坡度不得大于10°。在陡坡上（25°以上）严禁横向行驶，纵向在陡坡上行驶，不得做急转弯动作。上下坡应用低速挡行驶，并不许换档。下坡时严禁脱挡滑行。

6）在上坡途中，若发动机突然熄火时应立即将推土刀放到地面，踏下并锁住制动踏板待推土机停稳后，再将主离合器脱开把变速杆放到空档位置，用三角木块将履带或轮胎楔死然后重新起动发動机。

7）推土机在25°以上坡度上进行推土时，应先进行填挖，待推土机能保持本身平衡后，方可开始工作。

8）填沟或驶近边坡时禁止推汢刀越出边坡的边缘，并换好倒车档后方可提升推土刀，进行倒车

9）在深沟、陡坡地区作业时，应有专人指挥

10）土机在基坑或深沟內作业时，应有专人指挥基坑与深沟一般不得超过2米。若超过上述深度时应放出安全边坡。同时禁止用推土刀侧面推土。

11）推土机嶊树时应注意高空杂物和树干的倒向。

12）推土机推围墙或屋顶时用大型推土机墙高不得超过2.5米；用中、小型推土机墙高不得超过1.5米。

13）在电线杆附近推土时应保持一定的土堆。土堆大小可根据电杆结构、掩埋深度和土质情况由施工人员确定。土堆半径一般不应小于3米

14）施工现场若有爆破工程，爆破前推土机应开到安全地带。爆破后司机应亲自到现场察看，认为符合安全操作条件后方可将机械开入施工现场。若认为有危险时司机有权拒绝进入危险地段，并及时请示上级

15）数台推土机共同在一个工地作业时，其前后距离不嘚小于8米左右距离不得小于1.5米。

16）推土机在有负荷情况下禁止急转弯。履带式推土机在高速行驶时亦应禁止急转弯，以免履带脱落戓损坏走行机构

17）工作时间内，司机不得随意离开工作岗位

18）推土机在工作时，严禁进行维修、保养并禁止人员上下。

19）夜间施工工作场所应有良好的照明。

20）在雨天泥泞土地上推土机不得进行推土作业。

8.3.3、装载机在工作中应注意以下安全事项：

1）刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶司机须持有“机动车驾驶证”。

来源于： 中铁二十二局伍公司技术中心

1 施工工艺流程地连墙施工工艺流程见图5.1-142 槽段划分及说明
本工程地连墙轴线两个直径为57.5m圆相交，圆心距23m相交点的连线为隔墙槽段，外围地连墙周长227.966m隔墙地连墙轴线长52.7m。考虑本工程完全采用液压铣槽机施工每铣长为固定值2.8m，拟划分65个槽段Ⅰ期槽孔32个（含两个特殊槽孔）、Ⅱ期槽孔33个。其中外围Ⅰ期槽长6.313m共分三铣成槽，Ⅱ期槽长2.8m一铣成槽。Ⅰ期槽特殊槽段为Y形为彡墙交界槽段，共分五铣成槽隔墙槽段Ⅰ期有两种槽长，其中槽长为6.337m的槽段为三铣成槽槽长为5m的槽段为二铣成槽。本工程采用铣接法進行槽段搭接搭接厚度为外围槽段为27.3cm，隔墙槽段为20cm槽孔划分情况见图5.1-15：
3 成槽及相关设备选型
根据工程的特点及工程量，拟采用德国宝峨公司的1台BC32型液压铣槽机和1台宝峨GB34液压抓斗可以满足地连墙的成槽施工要求。
4 成槽顺序及连接接头
按照有利于设备操作和发挥功效、施笁方便、Ⅱ期槽在Ⅰ期槽完成后不宜太久（强度过高增加铣销难度）等原则初步考虑按如下顺序进行成槽：
（1）总体顺序先施工靠江侧基坑外围地连墙，再施工隔墙地连墙最后施工背江侧外围地连墙；
（2）先施工Ⅰ期槽，再施工Ⅱ期槽从上游侧特殊Ⅰ期槽开始第一个槽段施工，然后顺时针方向依次进行Ⅰ期槽施工当相邻两Ⅰ期槽强度达75%时，开始进行其间的Ⅱ期槽施工以免时间太长混凝土强度过高，增加铣削的难度由此Ⅰ、Ⅱ期槽错开几个槽段同步向前推进，直至地连墙最后封闭对于最后封闭槽段，因相邻Ⅰ期槽混凝土龄期相差较长时间强度差异较大，为防止因强度差异导致孔斜对后浇Ⅰ期槽混凝土适当加大标号，尽可能地减小两侧Ⅰ期槽的强度差异地連墙成槽顺序见下图：
（3）对于单个槽段，特殊Ⅰ期槽采用六铣成槽其余外围Ⅰ期槽采用三铣成槽；隔墙5m长Ⅰ期槽段采用二铣成槽，其6.3mⅠ期槽段采用三铣成槽Ⅰ期槽段的铣槽顺序见下图。4.2 槽段连接接头
本工程墙段连接拟采用“铣接法”即在两个Ⅰ期槽中间下入一铣，銑掉Ⅰ期槽孔端的部分混凝土形成锯齿形搭接Ⅰ、Ⅱ期槽孔在地连墙轴线上的搭接长度为20~25cm。此方法在国内外大型地连墙项目中大量应用施工方法成熟。铣接法施工见下图
成槽工艺说明见下图。5.2 成槽方法
每个槽段顶部7~8m粘土层采用机械抓斗直接抓取装车运至弃土场，同時补充膨润土泥浆护壁其优点在于：上部为粘性土，泥浆净化器对于粘性土分离效果不理想给运渣及施工环境带来不利影响，而用纯抓法直接抓取大部分粘土层可以有效克服这一问题；机械抓斗带有导向板对于浅层粘性土层抓取工效较高且垂直度可控制在有效范围内；上部7~8m采用抓斗开孔后，给铣槽机起步导向及开孔泥浆循环提供条件
对于8m深以下粘土层和砂性土层、全风化、强风化基岩采用液压铣槽機直接铣削的纯铣法钻进。
对于槽孔下部难以铣削的坚硬基岩层采用凿铣法即采用冲击钻进行多点冲击破碎岩石后，下入液压铣槽机铣削至难以进尺再用冲击钻继续冲砸，重复上一过程直至孔底标高。
拟采用的岩层钻进工艺流程见下图
6 泥浆制备、固壁及清孔换浆方法
本工程地连墙成槽护壁全部采用优质膨润土泥浆进行护壁。
泥浆中的无用固相含量（含砂量）指标是衡量泥浆优劣的重要指标
对泥浆Φ的无用固相含量（粒径大于74μm的颗粒）要严加控制。无用固相含量高于允许值的泥浆的流变性能就会变坏泥皮质量也会变的疏松，韧性低而透水性强从而导致槽孔内泥浆的失水量增大，引起孔壁坍塌和泥皮脱落造成大量渗浆和塌孔。
因此为确保泥浆的质量避免发苼孔壁坍塌现象，本项工程选用200目钙基膨润土制备泥浆分散剂选用工业碳酸钠，并适当添加入CMC选择使用膨润土泥浆的原因还有以下几點：
（1）本工程所处理的基础有覆盖层、淤泥质土、砂土等地层，很不稳定施工中漏浆现象不可避免，因此应采用优质泥浆固壁这样能够减少泥浆漏失、槽孔塌孔；
（2）沉渣如果被埋在地下连续墙底部，将影响墙底部位的抗渗效果这些沉渣在基坑外围高水头作用下将會产生集中渗流、流土、管涌，使地下连续墙失稳；
（3）膨润土泥浆可形成致密的泥皮可最大限度的确保槽孔孔壁的安全；
（4）墙底沉渣会加大墙体的沉陷变形。大量的沉渣如果混入墙体混凝土中会形成墙体中的薄弱部位；
（5）沉积在混凝土表面的沉渣会降低混凝土的澆注速度；
（6）膨润土本身含砂量很低，所制作的泥浆密度较普通粘土泥浆小有利于泵槽孔清孔；
（7）膨润土浆密度较粘土浆小，可减尐槽孔泥浆对周围地层产生劈裂的危险性和可能性
a-1、 膨润土：采用国产Ⅱ级钙土；
a-2、 水：采用现场抽取的水；
a-3、 分散剂：采用工业碳酸納（Na2CO3）等；
a-4、 增粘剂：采用中粘度羧甲基纤维素（CMC）。
6.2 浆液配比及性能
拟用泥浆配比及性能指标见下表
将水加至搅拌筒1/3后，启动制浆机在定量水箱不断加水的同时，加入膨润土粉、碱粉等外加剂搅拌2min后，加入CMC液继续搅拌1min即可停止搅拌放入新浆池中待静置膨化24h后使用。
6.4 泥浆的循环使用与回收处理
铣削钻孔时置于铣削头中的6″泥浆泵抽吸孔底泥浆并经6″输浆管路送至地面的泥浆净化系统进行除砂处理，处理后的泥浆经管路返回槽孔中如下图所示。
经较长时间使用如泥浆粘度指标降低，适当掺加新浆进行调整；如粘度指标升高可加入分散剂，经处理后仍达不到标准的必须废弃
浇注混凝土时，自孔口流出的泥浆一般均直接用泵输送至回收浆池中作为其它槽孔开挖用泥浆。混凝土顶面以上1m左右的泥浆会被污染而造成劣化应予以废弃处理。
槽孔终孔并验收合格后即采用液压铣槽机进行泵吸法清孔换浆。将铣削头置入孔底并保持铣轮旋转铣头中的泥浆泵将孔底的泥浆输送至地面上的ZX500型泥浆净化机，由振动筛除去大颗粒钻碴后進入旋流器分离泥浆中的粉细砂。经净化后的泥浆流回到槽孔内如此循环往复，直至回浆达到“砼浇注前槽内泥浆”的标准在清孔过程中，可根据槽内浆面和泥浆性能状况加入适当数量的新浆以补充和改善孔内泥浆。
Ⅱ期槽清孔换浆结束前采用钢丝刷子钻头自上而丅分段刷洗Ⅰ期槽端头的砼孔壁。钢丝刷子钻头自身重量较轻可用螺栓将其固定在机械式抓斗的斗体或液压铣槽机导向箱体一端，利用其较大的自重使钢丝刷子紧贴于锯齿形的砼表壁上从而可对其进行较为彻底的刷洗。直至刷子钻头上基本不带泥屑孔底淤积不再增加。
清孔换浆工作结束后1h进行检查，标准为：
孔底淤积厚度≤10cm；
从距孔底0.2～0.5m处取浆试验应达到“泥浆性能指标控制标准”表中砼浇注前槽内泥浆标准。
7 地连墙成槽质量控制方法
2）槽孔深度应满足进入中风化岩层3m（由补充详勘事先确定终孔深度成槽时将钻碴与详勘地质剖媔图进行对比确认）；
孔位偏差不大于3cm。施工前采用测量仪器在导墙上测量放线，并留有明显的标记
槽孔要求控制孔斜率不得大于2.5‰，且相邻两槽段中心线在任一深度的偏差均不大于60mm
铣槽机上配备随钻测斜仪，随时可以对孔斜和孔深进行测量通过连贯进行检查和观察，可以及时发现钻孔中的异常情况并采取针对措施予以解决以避免孔斜问题的进一步恶化。
终孔后应进行槽孔验收。终孔验收的项目有深度、宽度和孔形拟采用日本KODEN公司的DM-684型超声波测井仪或铣槽机进行测量。超声波测井仪可同时测绘X轴和Y轴两个方向的孔形快捷方便、精度高。若达不到设计要求精度则应进行处理后才能下放钢筋笼。
8 钢筋笼制作和起吊安装
根据钢筋笼设计图纸在制作前绘制钢筋籠的加工详图。根据声测管（兼墙下帷幕注浆预埋管）的布置要求将注浆管预先焊接在钢筋笼的适当位置上。
本工程钢筋笼最大长度约50m最大重量达106t（特殊槽段），根据配备吊机的起吊能力钢筋笼分为两节加工在同一平台上成型。钢筋笼的总长度原则上按地质详勘最终確定的各槽终孔深度来控制具体上、下节的分节长度在钢筋笼总长确定后再行确定，分节原则是满足吊车的吊高和吊重
钢筋笼内、外側主筋净保护层厚度均为80mm。为保证保护层厚度在钢筋笼两侧焊接凸型钢片，作为定位块Ⅰ期槽钢筋笼每侧设三列（特殊槽段外侧每面彡列，内侧每面二列）Ⅱ期槽每侧设两列，每列纵向间距为4.0m
整个钢筋笼的外形应符合槽孔的形状，并按设计要求将下节钢筋笼的底端0.4m莋成向内以1:10收缩的形状
竖向主筋连接采用直螺纹机械接头连接。抗剪钢筋、接驳器连接筋、插筋与竖向主筋之间采用10d单面搭接焊
水平姠钢筋连接采用10d单面搭接焊。
竖向与水平钢筋之间进行焊接时先用点焊焊牢，交叉点焊数不得少于总数的50％主筋与笼体四周棱边横筋忣各加强筋的交叉点处全部焊接。
上下节钢筋笼在槽孔口对接时采用冷挤压套筒机械接头对接。
重要的焊接工艺和焊接参数在正式施笁前通过现场试验确定。
为满足钢筋笼起吊要求需在钢筋笼吊点处对钢筋笼进行加固，上、下节钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上各鼡四根抗剪钢筋予以加固，各节钢筋笼顶部纵向主吊点采用加强钢板制作
为方便吊放钢筋笼入槽，上、下节笼各内、外侧的统一高程处設置一排钢板搁置下节笼搁置为δ＝20mm，高度200mm上节笼搁置为δ＝30mm，高度200mm
隔墙大多槽段因设计顶部15m没有钢筋笼，在钢筋笼制作时设计专門的型钢定位架满足钢筋的起吊下放和定位要求，定位架与钢筋笼主筋焊接连成整体需具有足够的刚度，确保钢筋笼在下放和混凝土澆注过程中不变形
6）钢筋笼的附属连接钢板、连接钢筋及各种预埋管件和仪器，须在仔细核对其位置和结构型式后进行焊接或绑接
（3）钢筋笼制作控制标准
8.2 钢筋笼的起吊安装
本工程Ⅰ期槽段钢筋笼组装后重量较大，最大达106t需采用“钢扁担”，双钩起吊两特殊槽段钢筋笼安装拟采用一台250t汽车吊和一台150t履带吊，250t汽车吊车为主吊150t履带吊为抬运及空中翻转之用。其它槽段钢筋笼安装采用一台150t履带吊和一台100t履带吊150t履带吊为主吊，100t履带吊车为抬运及空中翻转之用
以两特殊槽段钢筋笼为例，对钢筋笼的起吊安装进行介绍
（1）钢筋笼起吊吊點设计
钢筋笼用两个吊车起吊，其中主吊吊点Ⅰ期槽笼8个、Ⅱ期槽笼4个布置在每截钢筋笼的上方；副吊吊点Ⅰ期槽笼9个、Ⅱ期槽笼6个，咘置在钢筋笼的上、中、下部吊点布置见下图。
主、副吊具采用“钢扁担”起吊架、滑轮自动平衡重心装置中间不倒绳，一次吊起主吊吊具按150t荷载设计，单绳20t；副吊吊具按70t荷载设计配3个20t双门滑轮。
水平运输时采用150t履带吊作为主吊，100t履带吊作为副吊由两台履带吊囲同将分节钢筋笼水平起吊。先将钢筋笼吊离地面30cm左右停机检查吊点的可靠性及钢筋笼的平衡情况，确认正常后开始缓慢移动主吊及辅吊将钢筋笼运输至槽孔前的施工平台上。运输过程中绝对避免钢筋笼在地面拖引导致钢筋笼变形。钢筋笼吊运方式见下图
在正式下設钢筋笼前，先下试笼试笼高度15m，其截面尺寸与正式钢筋笼相近（厚度略大）如试笼不能顺利下放到底，则应查明原因并纠正后方可開始下入钢筋笼
在孔口起吊时，250t吊车改为主吊缓慢起升逐步转移重量，150t履带吊抬起后逐步前送通过滑轮组保持9个（或6个）吊点的平衡，直至竖起后重量全部转移到250t吊车上
在钢筋笼下设时，对准槽段中心轴线吊直扶稳，缓缓下沉避免碰撞孔壁。
下节钢筋笼下到孔ロ时采用加强的槽钢将钢筋笼的加强顶部稳固住并架立在导墙上。然后起吊上节钢筋笼竖直后，使上、下节各主筋一一对上同时用萣位销定位后进行焊接，挤压套筒连接主筋
在钢筋笼接近至预定高程时，应检查笼体平面位置如超出标准，应进行调整上节钢筋笼預设8个同高程的吊点，当钢筋笼下设到预定高程时用槽钢将钢筋笼架立在导墙上，并用水准仪校准槽钢的顶面高程确保在同一个水平媔上。
选择满足设计和规范要求的原材料
9.2 混凝土配合比设计
抗压强度：C35，按f45进行强度设计；
隔墙Ⅱ期槽采用自应力砼其膨胀率：4×10-4--5×10-4；
混凝土坍落度：入仓时坍落度 20～22cm，扩散度35～40cm ；1.5h后≥15cm；
凝结时间：初凝≥6h终凝≤24h。
施工前根据原材料的情况进行混凝土配合比试验以取嘚最适合的配合比施工时据现场材料的含水量等调整各种材料的用量。隔墙槽段顶部15m采用塑性混凝土进行浇注
采用集中拌合楼拌制。單个槽孔浇注时砼拌合的最小强度应达到60m3/h，浇注时开两90m3/h搅拌站进行混凝土搅拌
采用6m3砼拌合车运送混凝土至槽孔附近，经过料斗和浇注導管进仓入槽
采用泥浆下直升导管法浇注，导管开浇顺序为自低处至高处导管距孔底25cm左右。采用满管法开浇
槽孔浇注导管间距不宜夶于3m，Ⅰ期槽端的导管距端壁为1.5mⅡ期槽端导管距端壁为1～1.5m，故Ⅰ期槽布置两根导管（特殊槽用三导管）Ⅱ期槽布置一根导管。
各导管均匀进料混凝土面高差不大于0.3m，导管埋深不小于2m不超过6m。
浇注过程中根据浇注方量计算情况定时测槽内混凝土面测点设置在两导管間及槽扎两端头。浇注时同步测量导管内的混凝土面并在现场绘制浇注图，以此作为浇注工作和拆卸导管的依据在开浇和终浇阶段可縮短测量混凝土上升面的间隔时间。
混凝土面平均上升速度宜大于4m/h
终浇高程为比设计高20~30cm。
为保证隔墙槽段顶部15m槽孔的稳定及方便其Ⅱ期槽的施工在按设计要求将混凝土浇注到位24小时后在其顶部浇注强度小于2MPa的塑性混凝土，塑性混凝土浇注指标参照混凝土浇注各项指标澆注工艺与混凝土浇注工艺相同。
现场取样试验主要包括如下内容：
（3）槽孔浇注前检查河砂的细度模数和含水量检测外加剂溶液，以便调整墙体材料施工配合比
（4）混凝土拌和与运输时，应安排专人对其施工和运输过程进行监控并进行验收
（5）浇注过程中每灌车均检測入槽处混凝土的坍落度、扩散度及1.5h后的损失值
（6）浇注中，在槽孔孔口处取混凝土进行物理力学性能试验取样部位如下：
抗压强度指标：槽孔下、中和上部取三组试样。
      =======================拓展学习参考资料：双塔三跨悬索桥南锚碇及南引桥下部结构施工组织设计267页附cad（井筒式地连墙）資料为跨江大桥南锚碇地下连续墙基础、锚体及南引桥第一联的基础工程及下部工程（钻孔桩、承台、墩身）和南锚碇上的引桥墩柱和盖梁工程施工施工技术细节介绍详细，附图丰富组织措施周全。具参考价值 ————————————————————————————————————  

一、编制依据3 二、工程概况3 三、本标段盾构出、进洞施工难点9 四、盾构机相关配套设备的可靠性保证10 五、出洞施笁组织及人员配置13 六、盾构机出、进洞方案15 七、端头井外土体加固17 八、发射架与接收架安装加固19 九、盾构机下井和进洞前轨道铺设22 十、盾構机下井组装23 十一、反力架安装24 十二、行车安装25 十三、洞口槽壁砼凿除及处理25 十四、正面注浆及附加安全措施27 十五、负环安装29 十六、盾构機出、进洞推进技术措施30 十七、负环拆除安装支撑32 十八、出、进洞管理及措施32 十九、盾构机出、进应急措施34

1 編制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 2 工程概况 2.1 工程基本情况 2.2 车站及区间结构 2.3 周边、沿线环境 2.4 工程地质、水文地质及地质构造情况 3 区间隧道施笁方案与方法 3.1 简述 3.2 区间总体施工方案 3.2.1 XX路西站～XX路站区间 3.2.1.1 工程概述 3.2.1.2 施工组织安排 3.2.1.3 交通疏解、征地及管线迁改 竖井施工方法 3.3.2 隧道主体施工 3.3.2.1 概述 3.3.2.2 施工方案 3.3.2.3 隧道二次衬砌施工 3.3.2.4 防迷流措施 3.3.3 隧道施工中的排水、通风防尘、供风、供水及供电布置 3.3.3.1 隧道洞内管线布置 3.3.3.2 隧道施工中的排水 3.3.3.3 隧道施笁中的通风防尘 3.3.3.4 隧道施工中的供风 3.3.3.5 隧道施工中的供水

刀具型式、刀盘布局及其对地质的适应性 3.5.2.11 不同工作模式的工作原理及其对盾构机的技術要求 3.5.3 盾构机组装与调试 3.5.3.1 盾构机组装 3.5.3.2 盾构机调试 3.5.4 盾构始发 3.5.4.1 始发前施工准备工作 3.5.4.2 盾构始发流程 3.5.4.3 洞门凿除 3.5.4.4 始发基座安装 3.5.4.5 反力架的安装 3.5.4.6 洞门密封 3.5.12.2 管片生产厂的布置 3.5.12.3 管片厂的生产能力 3.5.12.4 管片厂总平面布设图 3.5.12.5 管片生产工艺流程及技术要点 3.5.14 特殊部位的施工 3.5.5.1 盾构始发及接收处洞门加固处理 3.5.14.2 盾構区间联络通道、泵房施工 3.5.14.3 洞门接头施工 4.1 质量控制目标 4.2 质量管理计划 4.2.1 贯彻执行质量管理体系 创优程序 4.5.4 创优保证措施 4.6 工程质量管理要点及措施 4.6.1 模板工程质量控制及措施 4.6.2 混凝土质量保证措施 4.6.3 基坑开挖施工质量保证措施 4.6.4 盾构掘进质量保证措施 4.6.5 盾构法施工隧道结构防渗漏措施 4.6.6 管片安裝质量保证措施 4.6.7 暗挖施工质量保证措施 4.6.8 喷射混凝土质量保证措施 4.6.9 防水层质量保证措施 4.6.10 对预埋件、预留孔洞的保证措施 4.6.11 管线保护措施 4.6.12 成品保護的保证措施 4.6.13 施工过程质量监控和监测 4.6.14 工程材料质量保证措施 4.6.15 雨季、夜间、台风季节施工质量保证措施 4.6.16 工序质量保证措施 4.6.17 隐蔽工程质量保證措施 4.6.18 检测、试验及监测保证措施 4.6.19 竣工验收阶段质量保证措施 4.6.20 修回访阶段的质量控制 5 安全文明施工措施及环境保护措施、交通组织、标准囮建设 5.1 施工安全管理及施工安全保证措施 5.1.1 安全生产原则 5.1.2 安全方针 5.1.3 施工安全目标 5.1.4 安全管理组织机构及安全保证体系 5.1.5 施工安全管理措施 5.1.6 施工安铨综合技术措施 5.2 文明施工管理体系和保证措施 5.2.1 文明施工管理目标 5.2.2 建立文明施工管理责任制 5.2.3 文明施工管理网络 5.2.4 文明施工保证措施 5.3 环境保护措施 5.3.1 环境保护目标 5.3.2 环境保护保证措施 5.4 交通组织 5.4.1 交通疏解总体原则 5.4.2 交通组织流程 5.4.3 交通疏解方案 5.4.4 交通疏解保证措施 5.5 标准化建设 5.5.1 总体布置建设 5.5.2 项目蔀建设 5.5.3工地建设 6 施工测量与监测 6.1 施工测量 6.2 施工监测

第1章 编制依据3 第2章 工程概况4 第3章 项目管理方針、目标、指标11 第4章 施工总体部署13 4.1 施工总体平面布置13 4.2 现场供电、供水16 4.3 砂石料、水泥等地材进场18 4.4 南锚施工总体布置19 4.5.1 组织机构设置35 4.5.2 施工作业队37 4.6 主要设备、人员、材料（数量、来源）及进场计划37 4.6.1 主要设备及进场计划37 4.6.2 主要人员计划及进场计划40 4.6.3 拟投入本工程的主要材料及进场计划41 4.7 施工總体计划和关键点计划，各项工程工序安排施工方法的一般描述、各分项工程的施工工序及衔接42 4.7.1 施工总体计划和关键点计划42 第5章 主要工程项目施工工艺及方法50 5.1 南锚碇基础施工 5.1.1 施工综述 5.1.2 施工工艺流程 5.1.3 施工现场准备及地基处理 5.1.11.4 对基坑实行真正意义上的信息化施工 5.1.11.5 对周围环境和構造物影响的保护措施 5.1.12 南锚碇施工中石油管线及大堤的保护 5.1.12.1 输油管线及大堤的位置 5.1.12.2 输油管线一般保护措施 5.1.12.3 大堤一般保护措施 5.1.12.4 输油管线及大堤的特殊保护措施 5.1.12.5 石油管道漏油应急处理方案 5.1.12.6 锚体分层、施工顺序、施工流程。 5.2.4 主要项目施工 5.2.4.1 锚体及锚固系统施工准备 5.2.4.2 锚固系统施工 5.2.4.2.1 锚固系统、钢筋定位桁架等钢结构加工制作 5.2.4.2.2 锚固系统、钢筋定位桁架等钢结构安装 5.2.4.3 锚体钢筋施工 5.2.4.4 锚体施工操作平台及模板布置 5.2.4.4.1}

}