这辈子真是后悔去华达驾校学车了！_汉川吧_百度贴吧
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这辈子真是后悔去华达驾校学车了！收藏
怎么会有这样的驾校！给想学车的吧友看看！
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本人去年报的名，学费3000，科目二考场费和烟钱230，科目三好像也是230，其实学车学完没有花多少钱，烟钱我也觉得应该给，但是我为什么黑你？是因为别人班收了200，为什么我们要收230？事后教练还问其中一个学员是不是有人说收贵了，让人很反感。
进来反驳我。
都差不多，科三我交了100，一把过了，还是第一个上车
为什么黑你们驾校？第一，收费不公！230我就不说了，教练拿拿回扣很正常，但是办学车卡打卡是什么意思？练车期间不让学员打卡！然后要求交200块钱补卡有没有？
按你们驾校的说法是打不完，但是你都不让我打卡怎么知道我打不完？我又不急！
接上面的，为什么有的驾校不需要学车卡？考科目三的时候，一个别的驾校的教练自己都说华达乱收费，搞学时卡有什么用？
第二，教练不负责任，为什么这么说，科目二考试不提醒学员带身份证，科目二考试当天到考场后有3个学员没有带身份证，确实，按道理这种事情动动脑子都知道要带身份证！但是作为你的学生，要考试了总要提醒几句吧？这个我不深究，毕竟责任不在教练！科目三考试是几个意思？别人教练冒着大太阳在路边上车的地方跟教练打招呼，让后靠边停车的时候各种提醒！考试车因为是系统判定合不合格，有时候设备出问题很正常，一台车4个人，前面2个人车都没开多远就出问题挂了，考官也不是个东西！明知道有问题还要求学员继续！要不是那个教练把教练拦着一车都挂！我看那个教练满脸都是汗，华达驾校的几个教练在棚子里抽烟！这个是我亲生经历，也没有证据，我也不说什么！
还是以前好，以前都是驾校求我们去学
第三，我报名的时候就是去的体育馆旁边的训练场练车！本来以为这边学好了倒车入库去华一那边直接学别的，结果去了华一那边才发现还是要重新倒车入库，然后等考核再学下一步，那请问我在体育馆那边的训练有什么意义？这个我也不追究！
第四，学车的时候走关系，有2台车，有的人一两个人一台车，有的人十几个人一辆，大家都心知肚明！
防止二次污染，含汞废物处置就找铜仁银湖化工
其实我说这些东西很多驾校都有这个情况？我也知道这些潜规则，都能理解，为什么还要黑你们？
因为以前我发了一个帖子，那时候正在学车，在贴吧抱怨了一句，教练不负责任，经常把学员丢着自己练，自己去休息！那时候是夏天，天天30多度。都是我们学员教学员(这个不针对体育馆李教练)。还抱怨说学时卡不准打卡收费现象。这个不是导火索！
导火索是什么？问题是我发帖后，华达驾校的一个工作人员在贴吧一直和我争！说我不认真学习，还反驳我说的！说我故意黑你们！我神经病在你驾校学车无缘无故黑你们？这个也不是导火索！
我就想问问你们第二天派那么多人打电话让我删帖是什么意思？
我说错什么了？你们不是有理吗？这件事让我很恼火！我在贴吧里和吧友讨论讨论怎么了？
对于乱收费现象如果涉嫌违法请立即向相关部门举报。
一个驾校！被人指出问题来，不好好道歉，改善，反而让我删帖！是什么意思？我发完贴你直接来句不好意思，我们会改善的不是比什么都管用吗？
导火索在华达
快点，等着更新
最让我气愤的是昨天有人问华达怎样，我说华达坑，去志立，不乱收费！结果你们不在帖子里反驳我！今天直接打我电话问我是不是黄某某？合着我都上你们驾校黑名单了？你有理你和我争啊！这么长时间了都不长进！
不提高服务与管理！就天天在贴吧整这些没用的！
下面有请我的智障儿子回答如下问题:1.极限什么？2.掏出什么捉对干啥？3.几v几，在哪里热血激战？4.更有什么任性送？ 5.剑与魔法的图片能发出来不？
还好钱几年就拿驾照了
都在你们驾校毕业一年了！吧友问华达怎样，我提出我自己的感受怎样了？碍着你生意了？那就努力做好啊？做到等我一发贴黑你们，立马来十几个人反驳我啊！我就操蛋了！一年多了，我都忘记这茬了！回个帖还被你们阴魂不散！
行！你们既然旧事从提，我就和你们干上了！每个星期把你们破事翻出来！再打我电话啊？老子这次就不删！打一次老子顶一次！
有什么觉得我说错的来反驳我！真不想搭理你们这些破事！
各位真不要去华达学车了！缠着你一辈子，干扰你的私生活！
就是昨天回了这个帖子，第二天就打电话过来了！几个意思？又让我删帖？
发发牢骚就算了撒，你驾照拿到没有
我真心觉得所有驾校都是差不多，但是华达这个公关做的太差了！
居然看完了
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或计时培训能否“消灭”驾校行业潜规则|华达驾校 &
& 华达驾校华达驾校价格于更新招生范围：汉川
驾校地址：汉川市北桥路霍城还建房19栋，成都天子斜对面 &咨询电话：驾校中国提示您：如遇价格变化，以驾校前台咨询为准！学车价格：￥3850元起口碑指数：学车评论：共有0条评论计时培训能否“消灭”驾校行业潜规则来源：新华网&&作者：小柯
虽然临近春节长假了，但是在大众驾校中，预约“科目三”的学生还是络绎不绝。从今年1月1日起，申城的机动车驾驶员培训行业全面启动“计时培训、按学时收费、先培训后付费”的培训服务模式。对于不少准备考驾照的人来说，趁着春节长假前人比较空，练习下原本热门的科目可是个好机会。在业内人士看来，随着驾校办学理念的深化，市场将出现明显的分化，而学车不仅是为了学会驾驶这个技术，也将会被广泛地认可。 挑选教练 学车成本基本持平 “我的许多朋友都跟我说，在学车的过程中，教练很凶的，有些还带着钢尺，学员动作不对就会被挨打。”在沪上一家媒体工作的王小姐说，“至今我还在犹豫要不要学车，就怕遇到一个不好的教练。” 在驾校行业，不少“潜规则”早已成为了公开的秘密，如果不懂得给教练送烟和红包的学员，在学习的时候，难免会受到教练的辱骂，甚至还有可能遭到教练故意的不理不睬，导致难以真正学到驾驶技术。但是随着计时培训的全面推行，行业“潜规则”有望被“消灭”。 “我们的驾校已经全面实施计时培训了，学员即使不了解教练，也可以通过一两次代教之后，选择是否继续跟他学习。”上海大众驾校培训业务部经理王琦说，“原先的那种教育模式，之所以容易产生‘潜规则’，很重要的一个原因在于学员一旦跟了一个教练，很难更改，但是现在选择教练的主动权在学员身上，教练的压力就大了，而且学员还可以给教练打分，就使得教练增加了紧迫感。” 针对之前有媒体担心学员会通过“指*膜”等工具来蒙混过关，王琦表示这种担心完全没有必要，“现在的计时培训，不仅仅要按指纹，在教练车上，还装载了最新的车载计时设备，包括车外路线监控、GPS定位、车内摄像头及麦克风监控等，这些设备将接入全市统一的监管系统。一般一个小时之内要拍摄九张学员的照片，几乎不可能造假。” 至于学车成本，“从我们这段时间试运行的情况来看，基本上与之前的传统模式还是持平的。”王琦说，“学员开始实车培训后，按学员实际培训时长和学时单价支付相应的学费。学员如未通过考试，由学员自主选择是否还需要增加培训学时。需要增加学时的，应当支付相应费用。” 实景模拟 学习应对突发险情 在许多人的心目中，学车就是为了学会驾驶技术，但是在与大众驾校合作的梅赛德斯-奔驰驾驶学院中，一台“翻转模拟器”格外引人注目。“全球仅有四台‘翻转模拟器’，这是亚洲唯一的一台。”学院负责人陈京海说，这台机器的主要作用是培养学员的安全驾驶意识及自救能力，“它能让学员实地体验模拟事故翻车，同时，教练会在人体随车翻转180°后教会你如何自救”。 “不少人觉得我们驾驶学院的最大亮点就是使用奔驰C级车作为教练车，但我觉得这个观点不全面。”陈京海说，“与传统的驾校相比，我们采用启发式教学方法和可视化教学工具，提供以人为本的高品质教学服务。采用奔驰车作为教练车，只是为了让学员充分感受舒适驾乘体验，以便更好地融入到学习中。” 除了传统的驾驶技能的训练之外，学院还有驾驶情绪预知与管理在线培训课程，可进行个人风险评估、新手情景模拟和风险预判三个模块的训练体验，对于自己的驾驶风格、道路潜在安全隐患及应对方法，有了更多的认识，陈京海介绍，“其实有很多的驾车常识，在一般的训练中是难以学到的，就像我们的‘翻转模拟器’，能让学员能够充分了解翻车后应该做什么。不少人在翻车以后，第一个下意识的动作就是解开安全带，事实上这将造成颈椎的二次损伤，正确的做法是用靠近车窗的手用力顶住车顶，另一只手顺着安全带触碰到按钮，待双脚顶住车前挡风板时再松开，此时一定要注意，尽量后背紧贴椅背。” 据介绍，95%的翻车事故人员伤害都为二次伤害，这主要源于安全意识及自救知识的缺乏。因而梅赛德斯-奔驰驾驶学院中的驾驶培训课程内特别包含了翻转模拟器1个学时以及心肺复苏、换轮胎0.5个学时。 行车中，各种险情大都是突然发生的，只有在瞬间作出正确判断，并采取相应的技术措施，才能阻止事故发生或减少事故损失、人员伤亡等。因此，掌握一些特殊的驾驶技术和应急措施，对确保特殊情况下的人身安全是非常必要的。而在一般的驾校中，教练首先考虑的是如何让学员通过考试，因而几乎不太会系统地教授学员如何来面对一些突发情况，这往往导致新驾驶员在面对一些突发情况时手足无措，并最终酿成惨剧的发生。 仍有欠缺 海外经验值得借鉴 相比国内学车，其实在海外学车的难度更大。李先生之前就是在德国学的车。“在德国考驾照，还是有点贵的，新手大概要2000欧左右才能拿下来。理论课是统一的14节，上路练习的次数无上限。除规定一定要开满的课时外，还规定要一定课时的高速路练习，夜路练习，郊外道路练习。” 在李先生看来，在德国上路练习车的时候，教练最关注你的并不是有没有熄火，或者停车有没有到位，而是在开的过程中，你有没有违反交通规则，看不看路牌，该让行的时候有没有让行，或者该你走的时候，你有没有及时走。 李先生曾经听到朋友谈起这样一个事情：有个学员在大路考的时候，开到一个斑马线，看见有行人要过马路，就停下来了，结果那两个人不过马路，看着他，他想想，就开走了。开到个安全的地方，考官让教练停车，考试结束，不通过。考官的解释是，行人本能上就会怕汽车，看见你了，本能会停下，他停下来看着你，你就要明显的做动作示意他先走，你会等到他过完马路。否则如果产生误会，你开了，他也同时又走了，怎么办呢。 “在德国，每一个考驾照的人，都要上急救课程，急救课大概8个课时，每人是20欧左右。”李先生说，“在德国遇到交通事故，甚至有人受伤，你是有义务要下车进行急救措施的。车的后备箱，也是要备上急救包。” 日本全国人口驾照普及率高达70%，且人口密度极大，却是世界上交通事故死亡人数比例最小的国家之一。日本的驾校很注重“理论与实践结合”，理论课和实践驾驶几乎是同样的比例，而且是同时进行的，而我们现在则是先考好理论再上车，等车学完了，理论知识基本上也忘得差不多了，可以说日本的这个模式还是有可取之处。日本政府部门对考生要求非常严格，他们设置了较多的障碍以考验学员的耐心和应对能力，从而确保他们在取得驾照上路行驶后，还有足够的耐心处理各种突发情况。 美国的驾校只有办公场所，主要负责招生及内务管理，驾校没有专门训练场，训练场就在车水马龙的公路上。美国的驾校大多提供各种级别的驾驶训练课程,从新手起步到有基础的晋级,各级别都有相应的训练视频和一套交互式光盘作为指导。而针对青少年学员，有些驾驶学校推出了“碰撞避免计划（teenSMART）”，主要包括计算机模拟驾驶训练、DVD教学、保险免赔额等等，力保把青少年驾驶者的安全问题消除在驾校之内。 同济大学交通运输工程学院王俊骅副教授表示，相比我国的驾校教育，在西方有些国家甚至没有驾校这个称呼。但是在传授驾驶技术的之后，很重要的一点就是不仅仅把这个当做是一种技能，更看重的是守法和具备安全意识的能力，特别是目前特别流行的防御性驾驶更是值得我们学习。这也使得汽车不仅仅是一种交通工具，更成为一种文化。 据王俊骅介绍，所谓“防御性驾驶”，就是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防措施避免交通事故。欢迎转载，转载请注明出处：给个赞0人赞过驾校排名1评分：无2评分：4.53评分：34评分：1.75评分：5您附近的驾校驾校资讯华达驾校真尼玛坑！_汉川吧_百度贴吧
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华达驾校真尼玛坑！收藏
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本来准备清仓的，来了个消息降息降准，我就留下来还满仓进，结果大跌套了，正准备清仓又来一消息说社保入市我定心持有，结果又大跌深套，正准备要清仓又来三大神马的救市又大跌套的死死的，我终于明白，这哪是救世，这分明是怕我跑了呀.....
不是每个驾校都要塞烟吗
作为一个没被潜规则的学员，我就这样静静的看着你们吐槽。
老子4月29考的科目一，天天练科目二到现在都没考
我也是华达考的呢。你要自己和教练说你要约考，这是有名额的
我带顺安报名，科目二练了7天考试，科目三练了两天半考试！总共用了40天，驾照已拿一个月
本来准备清仓的，来了个消息降息降准，我就留下来还满仓进，结果大跌套了，正准备清仓又来一消息说社保入市我定心持有，结果又大跌深套，正准备要清仓又来三大神马的救市又大跌套的死死的，我终于明白，这哪是救世，这分明是怕我跑了呀.....
华达驾校6月份学员好多
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你确定你是天天去练科二，一直练了两月没间断？教练还不安排考吗？华达40天拿证的飘过。。从没听过还有你这等事
你是哪个教练哟？
哪个驾校都差不多！现在学员最多的时候，学生党都出来学了！
你不会是带黎寒心滴班里吧
每个驾校不降价都是一样要收车费打点费的，我3月报名，3月19号考科一，4月30号考科目四当场拿证！全程就出了车费和科二50的打点费，科三两包烟和路费！科一科四路费！我在华达学的真心没觉得教练会拖到让你不克考试，里面最好的教练最负责的教练名字叫陈芳才，他是出名了的好和负责！郑虎也不错，我跟的陈芳才和郑虎！科三跟的杨传军！我觉得蛮好，还有我要说的是我爸带永安学的还接教练吃饭给烟！然后学的时间比我还要长！一直拖着不让他考试！！他的报名费4800+吧！我的3010！！我只想说天下乌鸦一般黑！！！
这种贴要顶。
收费烟钱都是正常滴，关键收了能办事快就行，有些逼养滴收了钱还不办事，那是他妈日了
找几个男滴过去，跟教练谈哈心，到校长室坐哈，比么事都管用。
私人驾校就是好
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空挡省油是忽悠人的这7个驾驶习惯千万不能有
发布时间: 18:19:46&&&& 点击量：271
对于私家车来说，有车生活确实方便了许多，但是也增加了不少生活负担。今天就跟大家一起来回忆一下我们日常驾驶中可能出现的错误，大家看看有没有你经常犯的，有则改之无则加勉。第一宗罪：猛加油很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。第二宗罪：低档高速行驶犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。&&另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。&&&&&正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多数车而言，当挂入相应档位加速并保持匀速后，发动机的转速在转/分钟就比较合适。&第三宗罪：频繁并线实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并现了！而我们在日常开车的时候时常会看到有些人在车流中钻来钻去，美其名曰游车河，这样做不但危险而且增加油耗。道理很简单，并线的时候必定要加速，加速情况下肯定会比匀速行驶油耗高。&第四宗罪：频繁刹车刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。&&很多有有一个不好的习惯，那就是时不时要踩一下刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利！&第五宗罪：长时间怠速或许有人认为怠速不费油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。要按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。&&&这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。&第六宗罪：改宽胎有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。&第七宗罪：超速行驶、超速行驶主要是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。&因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且还容易被高速公路摄像头拍下来罚款。因此，在高速公路上行驶最快不要超过120公里/小时，即便是有着急事也不要开的那么快，因为这种情况下更容易发生交通事故。
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