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　　趋势是一种方向，一种潮流。而我们常说要顺势而为，关键呢在于一个&顺&字，要有一双慧眼，判明大势进退;要有一颗名亮的心，悟达通透。只有看得清，瞅得准，才会知晓大方向。在当今这个时代里，80 90后群体已逐渐成为了社会的中坚力量，消费人群结构的变化，导致了消费习惯，消费观念的转变。在汽车行业里，这些转变对于汽商来讲就是趋势。
　　回首2016年领域，上汽无疑成为了焦点，在热销带动下，上汽品牌也是连续攀升。的成功，从微观上来讲有很多原因：定位精准，全球首款量产互联网的卖点，9.48万元的起步价，马云爸爸的站台等，一切功夫都踩在了消费者心尖上。
　　有了打造爆款的经验之后，上汽决定在上复制的成功。迎来了旗下首款的全新改款。而这次改款的力度之大甚至让人认为全新是一款全新换代车型。设计一款容易，但是改款才是真正考验设计真功夫的时候！现成的框架结构约束着设计者尽情发挥的，而改款则是需要更多的适应性调整，而在全身上时刻可以看到这些改变。
　　8秒内破百、38米刹停，这是老款留给人的印象，全在保持原先高性能的前提下，考虑到消费者的多元化需求，对外观造型和内饰进行大幅度的升级，并且价格下调了一万，各方面都达到了自主品牌同较高水准。全从原先的“性能第一”，到如今追求“性价比第一”，成为继之后的又一爆款车型，可称为“性能版”。
　　作为一个有着浓厚运动基因的品牌，全的外观设计更加凸显性能标签。在延续上一代产品的经典元素基础上，全打造出上“V”下“U”的前脸造型，上进气格栅加粗，下格栅缩小。视觉上，车身整体重心更低，前低后高的俯冲腰线给人一种蓄势待发的感觉。并且下进气口和尾部均采用了很多超跑特有的“导流风口”造型，前“风刀冀片”与后“风刀尾鳍”呼应，这样的设计让当下主流年轻普通消费者，也能享受到性能车的狂野风格。
　　内饰全新升级，中控台使用了大面积软包覆搭配双缝线的组合，饰板间的间隙值仅0.2mm。偏向驾驶座的中控设计让驾驶员可以轻松掌控全局，而且精简了按键设计，让车主不再对密密麻麻的按键面板发晕。此外，另一个不得不提的是两侧的出风口，其设计灵感来自飞机涡轮引擎造型，360&的出风口设计，视觉冲击力更强，抓住了年轻人的审美。
　　汽自从通过互联网汽车的成功尝到甜头后，此后的新款改款车型都会在智能互联下功夫。
　　五款车型对比中，全搭载升级后的inkaLink娱乐行车系统，实现苹果CarPlay和百度CarLife的同步兼容，实时双屏互联，优化用户体验。这一技术的完善，在满足用户对智能互联需求的同时，还能提供更便捷、更安全的用车环境。牢牢抓住年轻用户的心，在产品安全性能上更是得到专业评测，38米刹停距离，同级最短，货真价实的性价比第一。
　　20T同车型动力对比
　　相比 1.5T、 2.0、 1.5T以及 1.5T同级车型，全20T在技术、动力和油耗等方面均处于压倒性地位。值得一提的是，全的采用了缸内中置直喷技术。并且百公里油耗在20T上达到了6.6L拥有性能的同时，又体现出了充分的燃油经济性。
　　30T不同次元的动力对垒
　　全新30T车型相比合资车型、2.4L、2.0T以及2.5L合资车型，30T将162kW的最大和350N&m的同级最大直接变为强劲的加速力，实现时速0-100公里加速时间低于8秒，加速性较、等豪华亦不逞多让。因为与变速器的完美匹配，使综合油耗低至百公里7.9升。使得那些追求性能的同时，又担心油耗的年轻消费群大可放心。
　　可以说，全新的变化还是非常明显的，而新的外观设计语言让更有性能感，更精致的内饰设计则让更有品质感和豪华感。再加上丰富的配置、不俗的性能表现，全也将更加迎合年轻消费者的需求，顺势而为的这次改款无论那点都在叙述着成功。连续3月破2万，成为爆款；具备同样品质的全，性能方面更胜一筹，是否能复制的成功？未来可期。
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主力护盘的特征--3、顺势回落、卷土重来
主力护盘的特征--3、顺势回落、卷土重来。有些主力错误地估计了大盘走势，在大盘回调之际逆市拉抬，受拖累后回落，若线图上收带长上影的K线，但整体升势未被破坏，此类"拉升未遂"的个股短期有望卷土重来。
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