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奇瑞旗云轿车发动机无法启动
&&& 一辆2010年款奇瑞旗云轿车，该车出现了发动不启动的故障，并且排气管没有废气排出，而且也没有汽油味。
&&& 根据以上现象，直觉判断，该车可能火花塞没有点火，喷油器也没有喷油。以上故障原因既可能是的问题，也可能是相关传感器出现了问题，还可能是线路短路或断路等。不管如何，还是应该按照常规的方法进行检查。
&&& 首先，按常规进行检查，用LED试灯测量。把喷油器的插头拔下，将LED的试灯分别接到喷油器的两个插孔上，然后启动发动机，未能发现LED灯有闪烁的现象，说明该车没有喷油信号。为了更进一步检测发动机不能启动的另一个重要原因，就必须检查点火信号。把一缸的电压线拔出，安装一个火花塞，并将火花塞的外壳（金属部分）搭铁，启动发动机，发现火花塞不跳火。再用LED试灯测量点火线圈的信号端。启动发动机，LED试灯也不闪烁，由此判断点火线圈的信号端没有信号。据此说明该车出现了不喷油和不点火的故障。
&&& 按照一般的规律，同时发生不闪烁和不喷油的现象时，多数是由曲轴传感器的信号没有提供给造成的。用解码器K丁600进行诊断，多次启动发动机，并且每次启动时应适当延长时间，因为的故障码在短时间运转发动机时，不能将该故障码储存，在行车中更不易储存。因为该信号失去后，车辆就会立刻熄火。使用KT600读取故障码，结论是短路或断路。向司机询问，司机反映，前不久，该车就出现过类似的故障现象，才更换过，应该不会有问题。由于解码器已经反馈&短路或断路&，为了进一步确认故障点，还是进行常规检查。该车的是磁感应式传感器，常规检测需要检查电阻电压。先用数字万用表测量传感器到之间的导线是否正常。经过测量，传感器到之间的导线的电阻接近零，说明两者的导线正常，没有短路或断路。接着再用数字万用表测量的电阻，阻值在870&O左右，在正常范围内。最后用数字万用表测量的电压，电压在几伏之间跳动。通过以上测量，可以断定本身没有问题。
&&& 此时，怀疑有问题。刚好旁边有一辆同类型奇瑞轿车，该车是正常车。于是将该车的取下，换到该故障车上。安装好后，启动故障车进行测试。经过测试，故障依旧，说明该故障车的没有问题，这时故障检测进入僵局。故障点到底在哪里呢，仍然怀疑有问题，于是用KT600的示波器功能，测量它的输出信号。经过测量，发现它的电压波峰的峰值过小，这时终于找到了故障症结。
&&& 信号电压过小，应该与传感器本身、传感器与齿圈的间隙以及齿圈变形等因素有关。将拆下，发现传感器的磁头端部有明显的磨损痕迹，这时恍然大悟，原来是传感器与齿圈的间隙小造成了传感器与齿圈摩擦导致信号电压波峰的峰值过低。传感器与齿圈的间隙标准值一般为0.2～0.4mm，该值过大或过小，都会造成信号电压波峰的峰值小。传感器的磁头端部有明显的磨损痕迹，就说明传感器与齿圈的间隙过小，信号电压波峰的峰值自然也小。其实，这种故障首先应该检查传感器的电阻电压，如果此时发现了问题所在，就可以结束检查。如果此时没有找到症结所在，还应该进行示波器检查。但是示波器检查稍微有些麻烦，多数情况下，往往进行了电阻电压检查，就不再进行示波器检查。即使电阻电压检查发现了问题所在，也应该通过示波器检查波形，能够发现更多的问题，这种检查也才算得上比较彻底。比如，磁头与信号转子磨损较为严重时，从示波器显示的波形明显可以看出波形是一团黑。如果仅仅测量电阻电压，电阻电压数值都正常，这时就发现不了问题。如果继续用示波器进行深入检测，那么从波形上就会发现问题，既节约了时间，也避免多走弯路。
&&& 故障原因终于找到了，此时只需要对间隙进行调整。先将磁头磨损部分修平，接下来只要在传感器与壳体之间加一个厚薄合适的垫片即可，问题的焦点落在了加多厚的垫片上。比较直接且简单的方法可以查阅维修手册，查出该间隙的具体数值，以此数值来确定垫片的厚度。当然最为科学的方法还是借助示波器测量其波形，以确定垫片的厚度（此种方法适用于磁感应式传感器）。
&&& 具体操作方法如下：松开的固定螺栓，将示波器的探针接在的连接引线上（可用探针从插座的背部插入）。启动发动机，手动调整间隙（上下移动）。当调整到某一位置时，示波器的电压波峰峰值最大，这时的位置为最佳位置，利用塞尺测量出传感器底座与机壳间的间隙（或者测量传感器磁头与齿圈之间的间隙）。这个间隙就是垫片的厚度数据。值得注意的是，在以上测量中，发动机会出现启动的现象。为了便于测量及考虑到安全，避免发动机启动，可将点火线圈的插头拔掉，或者拔掉相关的熔丝。选择好合适的垫片后，将和垫片装好。启动发动机，一次启动成功，故障排除。
&&& 维修小结：
&&& 这个故障案例告诉我们，在修理车辆时一定要有一个正确的思路，一个正确的检测方法，一个正确的处理方法，充分利用解码器的功能，不能采取盲目更换原件的方法来维修车辆。只有做到心中有数，才能有的放矢。
&&&& 点评：
&&& 本文是一篇详细记录诊断思路和检查过程的文章，故障排除很顺利。本文作者接到一辆不启动汽车，凭直觉认为火花塞没点火、喷油器没喷油。还可以观察，在启动机转动期间从排气管处听、看和闻。如果混合汽燃烧了，排气管内会有压力，从排气口出来的气体因压力剧减会发出噪声，如果燃烧不好，从排气口出来的气体会带黑灰颜色，如果没燃烧但喷油了，从排气口出来的气体会有汽油味，如以上均不体现，则是油、火全无。
&&& 我认为本案例前半程诊断方法传统，后半程诊断方法新颖。发动机不启动而启动机转动正常，维修化油器车的师傅或者讲授传统教材的教师，首先会查火、查油、查缸压，因为这是发动机不能启动的三要素。但是对于电喷发动机，它是一台电脑＋发动机的机器，应首先关心电脑是否有供电、电脑是否工作、电脑是否收到转速信号，检查方法很简单&使用诊断仪，只用几分钟时间。人一旦有了定式思维就不易改变，有的学校还使用一些陈旧教材，但是教师和学生要觉醒，要了解当今技术主流，要与先进技术同进。维修，它又是一台电脑＋电动机的机器，有人问是否要考取高压维修电工证，无该证不能维修供电设备，而汽车不属此列，以后有何规定不知，但一定要掌握防触电知识。
&&& 各车型都规定了转速传感器与齿圈的间隙范围，我们可以用测量方法保证这个间隙，但是不能优选出最大信号幅度，作者利用边看波形边调整间隙的方法很具有科学性，作者的维修刁、结也极为正确。
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水泵漏水、索赔过程
&&&& 各位车友2014.8月入手智商白白白5个月跑2400公里12.28号发现没有玻璃水打开加完玻璃水看发动机护板面发现漏油用手摸有油但粘网搜些水泵变速箱说啥都有但水泵可能性&&& 1月7号去沈阳4S架检查水泵意料之中情理之外心情挺爽问题但新车跑也2500公里水泵就漏虽说漏也严重可毕竟影响安全师傅说水泵密封圈问题店里有备货看样子经常出问题在店里遇见另位车友也E3黑色风尚1年跑1万公里今天第2次唉说希望这次换完能解决问题吧&&&&& 换2桶防冻液车半时没问题没让护板个月初首保再 后轮缺气打到2.5感觉轻快些因为换水泵要拆正时皮带等绿灯时间歇性可以感觉震动比之前稍别没变化希望别再出现问题&&&&&&&&用车半年感受先说优点动力感觉够用加速错方向准确开共加油1360元跑2550公里秋季油耗7.5冬季9.5-10.5之间纯市区单程10公里国道100块250公里缺点1500转加速嗡嗡声共振问题无解习惯就1-2档松离合偶有咯噔感觉没有VW调校倒档习惯就经常打齿刹车软线性程度习惯就适合新手开
引用 北疆的冬天
20:34:11 发表于 主楼 的内容：
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22:01:16 | 来自
vw的手动变速箱 那可是业界的标杆
引用 shangguanxiufa
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这个车1档挂入2档 或者2-3-4的时候 只要离合松快或者说丢快了 就会有噔的一声 平时开的话慢松离合则是卡啦一声
引用 文子努力
22:08:42 发表于 2楼 的内容：
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恭喜 &我就倒档和你一样 & 我跑山路油耗都没超6个
引用 精诚v强子
22:10:50 发表于 3楼 的内容：
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还有玻璃水和水泵是没关联的！
引用 精诚v强子
22:11:45 发表于 4楼 的内容：
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22:11:45 发表在
还有玻璃水和水泵是没关联的！
要不是加玻璃水 也不会发现漏
引用 北疆的冬天
22:58:56 发表于 5楼 的内容：
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22:01:16 发表在
vw的手动变速箱 那可是业界的标杆
VW不服不行 顺滑 调校的是好 就是1.3.5之间距离近 不如奇瑞的明显
引用 北疆的冬天
23:00:25 发表于 6楼 的内容：
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引用 我想去桂林95
08:49:37 发表于 7楼 的内容：
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换完之后加冷冻液收费没？
引用 HeadonLine
15:33:01 发表于 8楼 的内容：
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引用 rblem
16:48:57 发表于 9楼 的内容：
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17:16:06 | 来自
换水泵多长时间，我托保了得自费天水泵。问一下你知道水泵多少钱吗？
引用 伊凡521
17:16:06 发表于 10楼 的内容：
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17:16:59 | 来自
自费买水泵。
引用 伊凡521
17:16:59 发表于 11楼 的内容：
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车买来10个月差几天，现在后悔了，我一直相信合资车比国产车好，想到 那些列强们欺负中国多年，看到 现在国力也强了不少 才买的国产车，现在想想，我们还是应该向那个打我们的人学习！亦或者还是买他们的产品安心，一个做了17年产品的企业 我认为应该做的比现在的产品要更好
引用 随梦而飞8
18:40:01 发表于 12楼 的内容：
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17:16:06 发表在 换水泵多长时间，我托保了得自费天水泵。问一下你知道水泵多少钱吗？4S 水泵工时费好像240 水泵估计150左右吧。
引用 北疆的冬天
20:10:46 发表于 13楼 的内容：
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换完之后加冷冻液收费没？
都没收费 鸟市来的兄弟
引用 北疆的冬天
20:12:30 发表于 14楼 的内容：
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18:40:01 发表在
车买来10个月差几天，现在后悔了，我一直相信合资车比国产车好，想到 那些列强们欺负中国多年，看到 现在国力也强了不少 才买的国产车，现在想想，我们还是应该向那个打我们的人学习！亦或者还是买他们的产品安心，一个做了17年产品的企业 我认为应该做的比现在的产品要更好
今天开了嘉年华 奇瑞的变速箱调校确实还有很长的路要走。
引用 北疆的冬天
20:14:15 发表于 15楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
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1500转左右，加速嗡嗡声，共振问题，无解，习惯就好了。1-2档松离合，偶有咯噔感觉，没有VW的调校好。倒档习惯就好了，经常打齿。同感啊，不过我已经习惯了，比面包车强多了，哈哈
引用 wenoxy
22:07:31 发表于 16楼 的内容：
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都没收费 鸟市来的兄弟我周末去换，同病相怜，4s东西到了也不打电话提不成
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23:44:40 发表于 17楼 的内容：
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22:07:31 发表在 1500转左右，加速嗡嗡声，共振问题，无解，习惯就好了。1-2档松离合，偶有咯噔感觉，没有VW的调校好。倒档习惯就好了，经常打齿。同感啊，不过我已经习惯了，比面包车强多了，哈哈最近在看离合开关的问题，有空研究一下，可能有用。
引用 北疆的冬天
08:32:12 发表于 18楼 的内容：
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20:12:30 发表在
都没收费 鸟市来的兄弟我的收了93块钱，2桶是索赔的1桶要掏钱，外加一管密封胶
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03:17:17 发表于 19楼 的内容：
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03:17:17 发表在 我的收了93块钱，2桶是索赔的1桶要掏钱，外加一管密封胶要回来 打400& 我的就加了2桶就满了
引用 北疆的冬天
08:39:00 发表于 20楼 的内容：
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奇瑞旗云发动机怠速故障诊断及解决案例
　　维修厂接到一部奇瑞旗云汽车，排量为1.6，宝马发动机，累计行驶了67788公里。车主反映冷车启动的时候没有怠速，加油门的话是可以启动的。但是此故障是时有时无；试车发现和车主反应的一样。有时候很好启动，有时候一着火后就熄火。
　　我想下面的维修方法是大部门同行们都一样的吧。清洗节气门，清洗油路、检查火花塞、和其他的点火系统了。做完了这些后发现问题没有解决，好了，这下来就换怠速马达了，怕怠速马达工作不稳定会有发卡的现象。换完后还是一样的故障。呵呵、没有其他的办法了、就打电话求救了，怕拿的配件不是正厂的到特约维修店去借配件去了，结果换了好一些配件问题还是一样。
　　在来就怀疑到了电脑板内部的程序有问题了，我当初也是这样想的。但是到后面在考虑了下，此问题是时有时无得，我想应该不是电脑板的问题吧。那会是什么样的问题呢？在仔细想想把。
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　　由于此车有些配件是和大众车一样的，我想大家在维修大众车的时候都会碰到这样的一个问题。就是点火开关的问题，那我就把思路想到了这里，是不是在启动的时候，电脑板的电源瞬间没有了，接下来就找着这样的思路下来检查了，在电脑板处找到了电源线，用万用表测试点火开关在ON位置时电压为12.45V，启动的电压为10.2V多。不会呀，那么就不是点火开关的问题了。看来问题不是出现在电压瞬间没有的问题。会不会是电压降的问题呢，带着这样的疑问就去检查了，检查方法很简单，就是把大灯打开，把空调鼓风机打开，在启动发动机，果然问题就出现了，怎么启动都是起不来了。我想问题应该就是出现在这里吧。检查了充电没有问题，应该是蓄电池的问题了。
　　那么对于客户来说的话，要给他换一个他自己认为还好的电池是件不简单的问题。需要有充分的理由才能让客户掏钱。
　　我们想想，正常的蓄电池的电压时12.4V，那么起动机的启动电流应该是300A~~400A，那么要判定蓄电池性能的好坏，就是启动机在启动电流中，每100A电流的电压降不能超过0.5V，那么如果按照400A的启动电流，电压降最多也就2V，12.4V的蓄电池启动时电压降应该在10V以上的。而此车在启动的时候，电压就降到了8V了，是不足以让汽车能正常的工作的。我想应该是蓄电池的工作性能下降了。伴随着接触性的问题。在和客户解释后，同意了先换上电池看看，这一换就把问题给换没有了。
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