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天津津港国际平行
进口大众迈特威T5和T6有什么区别？迈特威团购狂降20万元
天津津港国际汽车销售有限公司 发布时间： 9:42:42
2016年，北京勤和通达4S店大众迈特威(进口)优惠高达20.38万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：
全国销售热线173- 黄经理
厂商指导价
2011款 2.0TSI 双离合 尊享版
2011款 2.0TSI 双离合 豪华版
2014款 2.0TSI 双离合 行政版
2016款 2.0TSI 双离合 65周年限量版
全新迈特威：外观升级LED大灯&前后杠略微改动
虽然是换代产品，但全新迈特威（T6）与上代（T5）在外观上的变化并不大，主要是商用车在换代时的革新并没有乘用车那么彻底；新老迈特威更像是乘用车中期改款时过度的产品。外观上能够看到的地方就是车头保险杠、前格栅的不同，唯一可见的升级处是换装了LED大灯；尾部的变动也仅限于尾灯格局以及车牌处。
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全新凯路威：车头设计小改&采用单侧电动滑门
基于全新迈特威打造的全新凯路威的变化更小，也仅限于车头格栅以及前保险杠处；车身侧面与老款几乎完全相同；尾部也只是灯组的不同而已。并且前大灯依旧采用了卤素光源，并未升级到氙气大灯；这对于接近售价接近40万元的车不应该啊。
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全新迈特威在外观上的变动非常小，不过在内饰方面却比上代车型有了质的提升，看起来要更加豪华一些；并且中控台上省去了较为老气的仿红桃木装饰板，取而代之的是银色以及钢琴烤漆的面板，我个人很喜欢这样的颜色搭配。内饰设计是典型的大众式风格，初次上手操作中控台上各个功能区域都很顺手。
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相对于迈特威的升级，凯路威的变化可以用“寒酸”二字来形容了，主要是体现在前排的配置上，塑料材质的方向盘上依旧没有配备多功能按键，仪表盘中央的行车电脑显示信息也很有限，就连自动大灯功能都没有配备；为数不多让人欣慰的配置就是自动空调、单侧电动滑门以及多媒体大屏了。
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终于要说到全新迈特威最大的亮点了，就是内部巨大的空间以及座椅灵活的拓展性，市面上在售的车型没有几款车能与之抗衡。虽然后排布局与乘坐空间与老款车型相同，但我还是要着重介绍下内部空间表现，主要是再过十年也未必有这样直接的对手出现。在我看来方方正正的造型确实牺牲掉了外观上的美感，但却实实在在给内部扩充空间发挥到最大化。
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迈特威内部不需要担心储物空间，更是多到你想想不到；最重要的是后排，第二排和第三排座椅下方配有滑轨，可以最大限度的前后移动，并且第二排座椅还可以向后旋转，与第三排实现面对面的交流。中央的扶手可以拓展出小圆桌，可以高低调整以及左右旋转，最大化的拓展出用于商务需求的乘坐环境。
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凯路威的内饰采用了9座布局，并且采用了单侧电动滑门设计，主要以装载为目标。多数情况用于拉人，但越靠后，座椅之间的腿部空间就略小。除此之外还可以将第二排到第四排的座椅完全拆卸掉，用于装载大型货物。
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全新迈特威延续了老款车型的2.0T涡轮增压发动机，参数也与老款车型相同，最大功率为150kW，从1500rpm以后就可以获得350Nm的最大扭矩。传动方面匹配的是型号为DQ500的7速DSG湿式双离合变速器，具有手动以及S运动挡位，但并没有驾驶模式调节。
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在驱动方式方面，低配车型采用了前置前驱的模式，高配车型配备了4MOTION四驱系统；这套四驱系统为翰得第五代产品，中央差速器为多片式离合器，多数情况下前后动力分配比为95:5的形式，当前轮出现打滑的时候，该四驱系统最多将50%的驱动力分配各后轮。这套四驱系统并不是为脱困而准备，而是保证车辆在冰雪以及湿滑路面条件下的稳定性。
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大众旗下多数车型有一个非常明显的优势，就是能够非常容易上手，全新迈特威也不例外，并没有车身尺寸较大、车身较重而难以驾驭；开动起来你会发现这是一辆典型的大众车，一切用着都是那么熟悉、那么的顺手，丝毫不用时间去适应。不过作为换代车型，全新迈特威给驾驶员的感觉还是与老款没有区别。
顶配迈特威的车身重量2.5吨，但你丝毫不用担心动力够不够的问题；2.0T发动机足够强劲，在低转速情况下也能够提供充足的动力；7速双离合变速器换挡逻辑真没得挑，升挡以及降挡速度极快，并且可靠性也要好许多。D挡情况下，变速器会在2000左右升挡，深踩油门踏板之后，爆发力很足，车内能够感受到不错的推背感。
但是遇到满载情况下D挡就表现的略微吃力，尤其是在高速路况需要超车的情况下尤为明显；这时候的补救办法就是深踩油门或者是切换至S挡，通过高转速压榨出发动机潜在的动力，此时动力表现能够很好的迎合驾驶者的需求，也很难想象这是一台自重超过2.5吨的MPV。
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在城市当中行驶时，唯一与大众其他车型最明显的不同就是坐姿实在是太高，以至于前方的视野非常宽敞，左右两侧的车还没有迈特威的腰线高呢，给驾驶者感觉更像是在驾驶一台大巴车。转向逻辑也是典型的大众式风格，沉稳而具有韧性，但转动时并不费力，不管是城市道路还是高速路况下都非常轻松。
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在悬挂方面，全新迈特威依旧采用了前麦弗逊式、后拖曳臂式后悬架设计，并且用DCC动态悬架调节模式加以辅助，也就是调整悬架的的软硬度；该模式分为舒适、标准以及运动三种模式，在低速模式下很难区分出不同，尤其是在城市道路下；高速情况下能够稍微感觉到舒适模式下确实柔软一些，运动模式下更加硬朗一些，但软硬之间的跨度并不是特别大。
多数MPV车型能够给予靠前的乘坐者提供较为舒适乘坐环境，越靠后的舒适感约差强人意；但迈特威却能够给车内所有乘坐者提供极为舒适的乘坐环境，从驾驶席到最后一排的座椅都极为柔软，悬挂以及座椅对于颠簸路面过滤的非常到位，行驶时的胎噪以及风噪都抑制的相当不错。
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全新凯路威与迈特威搭载了相同的动力总成，只不过并没有配备DCC动态悬架调节这项配置。在车身尺寸以及轴距加长之后，驾驶起来与迈特威的区别并不大，依旧是表现的非常稳重。
日常驾驶也不用太担心动力够不够的问题，实际体验之后也是表现的非常不错，动力相应也很迅速。不过不同的定位也注定了两款车型在满载时候也存在着动力略微吃力的问题；凯路威主要是以拉人或者拉货为主，所以在必要时刻还得靠S挡来解决动力不足的问题。
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由于凯路威要比迈特威在轴距以及车身长度上增加了400mm，以至于转弯半径也过大，尤其是在城市路况下掉头以及拐弯时要格外注意。另外，由于车身高度的限制，或多或少存在着地库无法通过的问题。
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总结：迈特威与凯路威以自身不同的亮点给我留下了很深刻的印象；迈特威更加适合高端商务场合，后排座椅灵活度很高，更加适合穿西装的高端人士；而凯路威则凭借强大的装载能力要更加接地气、更实用一些，符合那些时而普通商务接待、时而拉货的中小企业群体。不过这两款德国原装进口的车价格都不低，并且丰田系MPV以及奔驰V级也有着很强的竞争力。后使用快捷导航没有帐号？
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炎天战区雪琪
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UID帖子威望1 多玩草1096 草
求详细解答
&T6要求很高，我一般刷T5松松的。&
服务器：天尊天烽
游戏ID：莫冷成烟丶
她还没有牵手的人
新人欢迎积分1 阅读权限90积分17317精华0UID9673552帖子金钱5426 威望12
药药药不停~
UID9673552帖子威望12 多玩草792 草
沉2014 发表于
求详细解答差别很大，我怀光可以小药单刷t4和t5,但刷t6必须大红，个人觉得4和5差距不是特别大，6难度提高了不少
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T6兽神暴躁之后直接拍死老虎……T5老虎能抗挺长时间
电信二区－魔龙
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【诛仙答题团】 o? ? o?
UID396400帖子威望13 多玩草11914 草
有差别哦，怪物属性和气血都差好多的。
【攻略团】十万大山副本 剿杀！兽神之叹息 BOSS属性
??冷暖自知。
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【小叮当】
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看你自身情况了，像那种佛怀光，堆个御魔，刷个T6还不是妥妥的。你可以看看萧萧给你回的那个贴，看看怪物属性、建议堆3御。
最& &&&爱& &&&萌& &&&二& &&&瑶
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