&主题：安全跟车距离， 测一下你的反应速度
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先看看你的反应速度，是快还是慢？
报告本人初测是：0.375秒
有人说某地他上下班见到的80公里时速司机跟车距离都在不到2米。每秒22米的速度， 甭说踩刹车， 就是手指按鼠标的功夫，车已经窜出6米开外了， 2米的跟车距离不是开玩笑呢么， 还没反应过来就过去了。
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安全的跟车距离是根据人的神经反应速度， 动作速度， 制动时间，等等因素确定的。 随着速度变化的，速度越高，跟车距离应该越长。
http://en.wikipedia.org/wiki/Two-second_rule
The National Safety Council suggests that a three-second rule -- with increases of one second per factor of driving difficulty -- is more appropriate.
对于安全跟车距离， 美国National Safety Council建议的是3秒钟法则（在60年代的建议曾经是2秒钟，后来被修正增加1秒为三秒更合适）。 也就是驾驶员看到前车经过某处时开始计时，到自己的车也到达那处停止计时，这段时间应该不小于3秒。一般行车不方便看秒表， 可以大致判断三秒时间，一般语速清楚地读说类似这样的话：“一千零一，壹千零二， 一千零三”。这大致是三秒左右的时间。
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觉得这就够快的了, 估计多练几次能轻松到0.3以下.
专业器材党 发表于
0.348 本帖最后由 小黑屋越狱 于
07:33 编辑
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加馅儿火烧 发表于
我总觉得我的鼠标按的慢，要是按键的话会更快，有时候按快了，鼠标会动，结果错过了按键位置
这显然是蒙的吧。。。等于抢跑。。。
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你太谦虚了! 我觉得这速度已经够神速的了。
旧徕卡 发表于
0.2和0.3之间
鼠标不好用啊，用特别快的速度点击经常都不反应。
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0.2和0.3之间
鼠标不好用啊，用特别快的速度点击经常都不反应。
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kimleechn 发表于
你估计还真是键盘车神
干道能开到80的速度和平均速度22一点都不矛盾
我的行车电脑中平均速度也就是25左右，实际上也是我上下班全程平均速度大约20多30左右，10Km车程，20多分钟，实际中途最高车速可达100
为啥那，平均1000米左右一个红绿灯，加速减速时间和红灯等待时间占据多数开始改口了？我之前说的就是中国的大城市平均车速不到20公里/时，您却说：
kimleechn 发表于
呵呵，你就别来继续胡扯了，我天天在上海的干道上上下班开车，我走的干道车也不少，但是不算狠堵，速度达到80是没问题的，就是红灯很多
80的限速下，车距超过8米一定有车会插，必须保持1个车身左右的车距，而且大部分人的车距不会很大，的确有部分和LZ一样坚持2，3秒车距的人，超过去一看，女人，老头，中年妇女。。。。LZ估计和这些人水平很认知差不多请看清楚了，这篇文章说得很清楚：上海内环内干道的平均车速为14.7公里/小时，您不是在睁着眼睛说瞎话是什么？
再说一遍，请将您以80公里的时速2-4米以内跟车距离的视频贴出来，不要空口说白话，好吗？
本帖最后由 法无定法 于
14:36 编辑
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只有遇到过突发状况后才会意识到安全距离和反应时间的重要。80km车速2m距离那些都是超级菜鸟， 以为车辆都永远是匀速直线运动呢。
毛毛的大熊 发表于
我看过的安全距离建议是4秒。安全行车我觉得最主要靠的是安全的意识、对周围路况的预判、广阔长远的视野。
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我看过的安全距离建议是4秒。安全行车我觉得最主要靠的是安全的意识、对周围路况的预判、广阔长远的视野。
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是啊。见到过在高速公路上一个货车上掉下来一个不小的木箱子， 距离远绕过去了。有些事情的发生是无法预见的，很多事故都是主观或客观的意外。所以应该留出反应时间。而这一点，主张80KM/h可以2米跟车距离的人不懂， 以为大家的刹车和油门都是联动的， 要刹都同时刹车。
mcv 发表于
只不过是没出点预判不到的事情而已，譬如对面车道上飞过来一块石头
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sandoo 发表于
在IE10上测起来都有0.3x秒，在Chrome上测起来都是0.5x秒，难道浏览器有关系？看了下好像是有点点差别. 目前0.25~0.29左右居多, ie有一次是0.217, 是变色后动作的不是蒙的, 但很难重复, 还有一次0.237. 貌似按多了会有提高.
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在IE10上测起来都有0.3x秒，在Chrome上测起来都是0.5x秒，难道浏览器有关系？
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预判 实质是准备提前变更车道或调整跟车距离
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低感光度 发表于
这个测试不科学，测的是条件反射时间。对于驾驶车辆反应时间而言，预判能力 反应能力 操控能力 车辆性能综合左右了反应时间，而预判能力在其中的影响要大得多。80km时速跟车2m不是什么了不得的事情，了不得的是在杂乱无章的行车环境中可以长时间保持这种行车状态。有如有的人在高速匝道弯道上自夸时速60很轻松，一些人认为他疯了，但也有一些人对其嗤之以鼻“老子80km时速还不以为然涅”只不过是没出点预判不到的事情而已，譬如对面车道上飞过来一块石头
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这个测试不科学，测的是条件反射时间。
对于驾驶车辆反应时间而言，预判能力+反应能力+操控能力+车辆性能综合左右了反应时间，而预判能力在其中的影响要大得多。
80km时速跟车2m不是什么了不得的事情，了不得的是在杂乱无章的行车环境中可以长时间保持这种行车状态。
有如有的人在高速匝道弯道上自夸时速60很轻松，一些人认为他疯了，但也有一些人对其嗤之以鼻“老子80km时速还不以为然涅”
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我总觉得我的鼠标按的慢，要是按键的话会更快，有时候按快了，鼠标会动，结果错过了按键位置
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两瓶真露下肚，基本上都在0.3多点的样子
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三次一次比一次快，看样子能锻炼出来的。
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俺来亮个骚O(∩_∩)O
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法无定法 发表于
没有找到上海浦东的数据，但有广州以及北京以及上海内环内干道的数据，自己看看这些城市的主干道平均车速是多少吧。这还是11年的数据，这两年的增加得车更多，平均车速只会比那个时候更慢。
广州核心区干道平均车速仅有22.9公里/小时
日07:48南方报网—南方日报刘怀宇
南方日报讯 （记者/刘怀宇 通讯员/余宏炳）广州核心区干道平均车速仅有22.9公里/小时，昨日，本报报道了广州市规划局公布的《2011年广州市交通发展年度报告》（下简称年报）中的这一的数据。年报认为，这一速度快过国内外一些特大城市，属于“可以接受”的范围。但昨日本报微博的调查却显示，75%的网友认为广州车速慢得让人抓狂，无法接受这样的速度。
　　主干道车速下降明显
　　昨日，广州市规划局相关负责人对年报作出了进一步解释说明。该负责人介绍，根据年报的数据，2011年核心区晚高峰全网平均车速约24公里/小时，主次干道平均车速22.9公里/小时，与上年常态情况下基本持平。与上年相比，各等级道路中，主干道一级道路平均车速（25.30公里/小时）下降较明显，降幅约10%，主干道二级道路平均车速（22.97公里/小时），略有下降，降幅0.1%；高速路平均车速（51.00公里 ...你估计还真是键盘车神
干道能开到80的速度和平均速度22一点都不矛盾
我的行车电脑中平均速度也就是25左右，实际上也是我上下班全程平均速度大约20多30左右，10Km车程，20多分钟，实际中途最高车速可达100
为啥那，平均1000米左右一个红绿灯，加速减速时间和红灯等待时间占据多数 本帖最后由 kimleechn 于
21:26 编辑
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平时尽量保持2秒距离，高速3－4秒。
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小黑屋越狱 发表于
测了10来次， 速度提高到0.3秒左右。
某人说的80km/h， 2米的跟车距离， 算下来车开过2米距离只需要0.09秒的时间，那样前面如果出问题还没反应过来早Tm撞了。前车又不是瞬间静止的
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终于按个0.161
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小黑屋越狱 发表于
物理学的相对运动概念没学好哇。 当你和前车速度一样的时候， 前车对于你来说就是一堵静止的墙；当前车撞车或刹车的时候，这堵静止的墙呼呼地就向你推过来了！懂吧？
80km/h, 2m的跟车距离，前车撞车或急刹后车就等着撞墙，刹车反应时间都没有。你的物理学的可真好，相对运动概念也理解的非常彻底
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0.3左右，最快0.27的样子。
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留好自己的合理车距，让nb们两米跟车去吧，何必多费口舌
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同一时间间隔内
A前车移动距离+B跟车距离＜C刹车距离 就追尾了
A依赖别人， B相对大点 ，追尾可能性就小的
&版权所有：&&&&车速与刹车距离有什么关系 看完你就明白了_新手知道-驾驶员考试>&>正文从日常驾驶经验中，我们可以得知，车速越快刹车距离越长。那么，我们的这一看法是正确呢？下面，就跟元贝驾考小编一起学习汽车车速与刹车距离的关系吧！刹车距离由反应距离和制动距离两部分组成，反应距离由反应时间和车速决定，反应时间取决于司机个人状况（如机警、视野等）和制动系统的灵敏度（从司机脚踏刹车板到制动器真正起作用的时间）。人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅0.1秒，普通人的反应时间在0.2秒以上。考虑人的反应时间，刹车距离将增大，实际刹车距离如下：车速(km/h)： 20 30 40 50 60 70 80 90 100刹车距离(m)：7.6 12.7 19.0 26.2 34.4 43.5 53.7 64.9 77.0车速(km/h)： 120 150 180 200 250刹车距离(m)：104.2 152.4 209.4 252.4 377.0元贝驾考提示：这是一种很接近实际情况的可信的计算，通过以上数据可以看出车速越快刹车距离越长！所以道路上的限速标准是有科学依据的，不可漠视！在上路行驶过程中，一定不要超速行驶，并与前车保持一定的安全距离！下面这些文章跟这篇文章很相关：★ 网友热搜大家在看最新信息新手知道排行榜推荐信息2017高速公路最低时速多少
来源：驾照网发布者：小编发布时间：
　　2017高速公路限速标准　　一、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车。全挂拖斗车以及其他设计时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。　　二、高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。　　三、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。　　四、同方向有两条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为第小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。　　根据高速公路路段最新高速路限速规定调整，最高限速在原有设计车速的基础上提高了10-20公里/小时：设计车速为80公里/小时的路段，最高限速提高到100公里/小时;设计车速为100公里/小时，最高限速提高到120公里/小时;隧道限速从60公里/小时提高到了80公里/小时。　　需要提醒的是，在事故多发路段及道路维修路段，市民驾车时，仍需按现场调置的限速标志牌行驶。所有高速路段，车速最高限速都未超过120公里/小时，节假日驾车回家，千万莫要开快车。　　据悉，大型客车、货车限速值也相应地调高，但同一路段，与小客车限速值之差不得大于20公里/小时。驾照网()　　隧道、隧道群限速值一般按照80公里/小时，事故多发路段限速值一般低于主线高速20公里/小时，急弯和立交匝道按设计速度进行限速;ETC车道限速值为20公里/小时，货车记重收费车道限速5公里/小时。同时，全程网除绕城路按车道限速外，其余路段均按车型限速。　　我国《道路交通安全法》规定，高速公路最高时速不得超过120公里，这是经过多方论证的，也是国际上通行标准。　　交通事故的发生，是由人、车、路、环境和气候等因素综合作用的结果。以驾驶人为例，驾驶人的视力、视野和反应时间，是影响驾驶安全最重要的三个因素。据科学测试，车速在72公里/小时，正常为1.2的视力将下降到0.7，车速为100公里/小时，人的视野仅为45度。驾驶人正常的反应时间，即从发现物体、做出判断到采取行动，约为2.5秒。以120公里时速行驶的车辆，其反应距离仅为83米，这还不算车辆制动、惯性滑行等因素，可以说时速在120公里左右，事故还有控制余地，要是超过150公里，基本没法控制。另外，高速公路多是双向四车道、六车道，如按150公里的时速行驶，其他并行的车辆就会受到干扰，刹车的时间会多起来，结果车速反而会慢下来。
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