谁说豪车注定千篇一律与千变万化

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谁说豪车注定千篇一律?个性至上!
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谁说豪车注定千篇一律?个性豪车都去哪了
&&东莞最大的克莱斯勒 Jeep 道奇4S店!五星团队 五星体验!
【东莞鸿粤永祥&克莱斯勒 Jeep 道奇】&无个性,吾宁死!&毫无疑问,在如今这个个性至上的时代,&个性&已经成为每个人诠释自我的绝对标签。对于汽车,尤其是豪车而言更是如此。如今汽车早已不再是简单的代步工具这么简单,也不单纯是身份与财富的象征,它更是性格与品味的自我表达,流水生产线上那些千篇一律的同质化产品显然已经难以满足个性时代的消费者需求。如果在当今这个新豪车时代,你还只知道德系ABB?那就真的OUT了!同质化之外,哪一款个性豪车最能诠释你飞扬的性格、承载你独特的灵魂、彰显你自如的激情呢?
克莱斯勒300C:个性商务座驾的代名词
不管你承不承认,&成功&已成功地成为这个时代最泛滥的名词之一。就如同那些满路可见的所谓豪华车,貌似自命不凡,实则俗不可耐。相比拥有一款土豪们的标签,新一代创富精英更愿意用低调的奢华来表达自己与众不同的个性品味。
如果你是独特自我的坚持者,拥有狂放不羁的灵魂,追逐速度与激情,注重生活品质与享受,那么这款为堪称最具个性豪华商务座驾的进口克莱斯勒300C想必是你的最佳选择。
比起汇入千人一面的主流,克莱斯勒300C更愿意让你成为不循常的潮流,多项超越同侪的非同质化设计语言使其即使置身茫茫车海,也能脱颖而出,让路人为你的&个性&喝彩。与德系ABB如今追求动力平顺不同,天生潮流范的克莱斯勒300C更愿意把每一丝激情驾驭的享受都切切实实地呈奉给你,搭载连续3年蝉联&世界十佳发动机&的3.6升PentastarV6发动机,匹配ZF8速电控自动变速箱,可实现210千瓦的最大功率和340牛&米的最大扭矩。速度与激情的游戏,300C绝对奉陪到底!
此外,相比同级车型冷冰冰的科技堆砌,克莱斯勒300C更愿意用有温度的智能实现人车合一,用美国人造车一贯的真材实料带给你不同以往的极致奢华体验。Nappa真皮座椅材质、手工实木镶嵌、360度全圆周加热方向盘、8.4 寸彩色触屏式娱乐系统以及配合19个扬声器的harman/kardon&豪华音响系统,这些一般只应用于百万级豪车身上的配置,在进口300C上你都可以找到,配置的越级出位,令全新进口克莱斯勒300C在同级车型中显得鹤立鸡群。最高档的材质和最高水准的工艺,所缔造的不仅是克莱斯勒300C&全球十佳内饰&的意式奢华质感,更是其无与伦比的精致生活风范。
以&不趋同,自潮流&的豪华基因,实现美式性能与意式奢华的完美融合,克莱斯勒300C无疑在视觉、触觉、听觉以及驾驭感觉上,都颠覆了以往豪车所塑造的感官体验,演绎出全新的豪车风尚,毫无疑问地成为新一代创富精英个性商务座驾价值首选。
凯迪拉克XTS:框架之内的中庸之作
2013年年初,凯迪拉克XTS创新问世,一时间将美系豪车的魅力推向了新高潮。使得消费者对于美系豪车有了更多的憧憬与期待。
凯迪拉克XTS搭载有多项创新技术,这其中最让人惊艳的就是人机交互系统CUE。CUE系统由中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成,核心装置为中控台屏幕及触控面板,操作简单便捷。同时,CUE系统基于开放式平台搭建,可以随时下载和安装新的应用程序,娱乐性较强。
尽管有多项创新科技加身,但凯迪拉克XTS在动力与豪华配置上却不够突出。凯迪拉克XTS基于通用的Super Epsilon II平台开发,与雪佛兰迈锐宝和别克新君威、新君越出自同一平台。作为同平台的国产车型,XTS拥有与君越一样的轴距、发动机和变速器也就不足为奇了。而2837mm的轴距所带来的驾乘空间,以及6速手自一体变速箱所传递的操控感受,对于一款中级豪华车而言,肯定算不上卓越了。
如果你是科技控,对于舒适性、动力性的要求不高,那么这款框架之内的中庸之作或许会对你的胃口。
沃尔沃S80L:平和稳重的北欧魅力
作为北欧豪车代表,沃尔沃S80L的豪华秘诀是什么呢?也许就是那股子平和稳重的北欧魅力。
沃尔沃S80L秉承了沃尔沃汽车简约、内敛的风格。
外观上以低调为主,只是刻意加大了进气中网上的车标,并加长了车身140mm,以营造出高端车型磅礴的气势。
内饰上以浅色简洁为主打,中控台的设计前卫,但略显创意不足,不过严谨的工艺和扎实的用料还是值得肯定。
动力方面,沃尔沃S80L配备2.0L和3.0L直列4缸汽油涡轮增压发动机,均匹配6档双离合变速器,动力强劲。而前麦弗逊式悬挂以及偏向于稳重的底盘调校,也营造出惬意、稳重的驾驶体验。安全配置上,S80L搭载了一系列智能科技配置,如DSTC动态稳定和牵引力控制系统、SIPS侧碰撞保护系统、WHIPS头颈部保护系统、BLIS盲点信息系统等,值得信赖。
很显然,豪华车所必不可少的空间、舒适和安全性等,沃尔沃S80L都能够提供,但在配置、设计或个性风格上,却缺乏如同级别竞争对手克莱斯勒300C般的锐利强势,因此整体也就显得中规中矩了。当然,如果你就喜欢中庸简约,那么沃尔沃S80L自然无可厚非。
新豪车时代,每个人都在追求最自我的表达。无论是传统的欧系、日系还是新近崛起的美系,最契合自我性格与品味的就是最佳选择,而不趋同、自潮流,毫无疑问就是最个性的豪车风范、最佳的自我诠释。
作为东莞最大的克莱斯勒、Jeep、道奇授权经销商,鸿粤永祥希望凭借自身国际化同步的五星团队,超越顾客期待,赢得顾客感动,给您带来五星的服务体验。感谢您对我们的关注!
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克莱斯勒(进口)一句话点评10月份销量-中高级车篇
一句话点评10月份销量-中高级车篇
《汽车公社》卫金桥/文
一句话点评
A6L同比和环比双双下滑,这算是狂飙一年多的豪华车市场,开始转向的标志
在我们《汽车公社》11月号封面故事“谁是豪车第一城”与sina汽车联合做的一组调查中,在近万个调查样本的结果显示,奔驰品牌在国人心中的地位,无论是宝马还是奥迪,都无法比肩,这也是为何E级加长之后,很快后来居上的源泉
即将面临换代的5系,不仅面临奥迪和压力,还迎来奔驰E级的超越,这是宿命还只是暂时?
在最近,volvo的新主人李书福在不同的场合做出截然不同的volov的前景的表述,这个结构复杂的董事会开始爆出必然存在的矛盾,我认为,在三个不同的地方同时开办所谓volvo国产工厂,除了忽悠一帮期待往GDP报表贴金的SBZF官员之外,不存在市场的根本合理性。
加价销售一年半的奥迪A4L开始最高大幅度让利2万元,这当然也是豪华品牌狂飙的
如果C级再战胜换代的3系,双杀宝马的感觉,绝对超过前天AC米兰两年来首胜国米的德比快感。
看着这个惨淡的数字,但是,你千万不要小看这有时候达不到三位数的林荫大道,无论在上海还是江浙地区,没有几个交警敢随意拦下他凤毛麟角的车主,因为,他们中的大多数拥有者,都是权贵!这时候,少,就是多~
感谢新款的SRX,我们都知道凯,迪拉克其实一直都在努力,但是,除了SRX,nothing~~~
无论是长安还是福特,无论是吉利还是新的volvo,游荡在重庆的S40,是典型的姥姥不痛,爷爷不爱的典型
无论一汽丰田怎么给力,皇冠的销量总是不给力啊~
40万元的价格,注定了歌诗图的小众定位~
雅阁首次挤下销售排行榜前十名,这证明两个判断是错误的:中高级车市场的份额认为看其美国的观点是错误的;
认为购置税优惠结束之后,中级车的销量和市场份额会递减的判断同样是失误的——这点,我会在中级车点评中评述
残酷的价格战,从中级车蔓延到中高级车,接近3万元降价的凯美瑞和天籁,让经销商们仿佛看到了寒风瑟瑟的2008年~~~
新君越的价格下滑幅度,一点都不亚于雅阁天籁和凯美瑞
每当我看到路虎和mini这些充满创意的广告,再来看看被称为运动五君子的新君威、思铂睿、迈腾、睿翼和锐志,试图吸引年轻而多金的运动爱好者,那千篇一律的车子“摆pose”式的TVC和平面广告,实在没有一丝的吸引力,或许中庸的凯美瑞和天籁需要更多的矜持,以讨得喜欢这种zhuang的人低调和内敛的偏好,但是,天杀的,运动潮,需要的是创意无限——看看这些平淡的广告,你能激发他们所谓的肾上腺?汗毛都激不起~~
你不觉得,从决心国产的B7到老迈的帕萨特共存,大众汽车,其实有时候挺矛盾的,不是吗?
成功让正当盛年的深英铨先生退休,会改变福特中国僵硬死板的所谓战略吗?不妨让我们看看致胜下一步的表现~
其实有时候不是我乌鸦嘴,在去年的时候,我认为C5在辆月销站稳的时候,就是不错的成功,不是吗?实际上,C5是非常成功了
最美的CC,也难以无法改变小众的现实
最高降价3.8万元的昊锐,my
god!真的非常值得抢购一台——当然你得忍受他那朴实得招人国骂的外型。
如果说去年睿翼上市的时候,大家再次认为马自达6快玩完的时候,马自达6用稳定8000辆月销量狠狠地证实我们常识性的判断,在中国这个变幻的市场上,没有不可能~
我很不想透露下上汽高举高打的海外战略,虽然借MG东风,但是截止到8月份,上汽出口欧洲的车型的销量总量,是低于500辆的三位数,所以,走高端市场,上汽可以在中国玩得很顺风顺水,但是走出国门之后,一鼻子灰——还不好说
我非常期待不久之后一场全新一代索纳塔的试驾,郑梦九先生此前不喜欢到北京,因为他看到满街都是伊兰特,就气不打一处来,要知道,YF索纳塔在10月份的美国销量排行榜上,成功地跻身前十名,要知道,去年的全年排行榜上,索纳塔并未上榜,如今,在他前面,只有大名鼎鼎的凯美瑞、雅阁,神马Altima和malibu,都是浮云~
索纳塔名驭
F6开始反转了,是吗?
在这里,我非常乐意向大家介绍G5在10月份的713辆的成绩,在两位数的销售数字徘徊近一年之后,G5的努力,我们都有看到,我们见惯了自主品牌在中高档市场上从多逐月变少,G5的与众不同,会让我们找到奇瑞和吉利们这种向上的希望吗?
在现代进行索纳塔革命的时候,远舰在进行中一场同样的K5革命,这款起亚历史上革命性的产品,毫无疑问将是决定起亚和东风悦达起亚品牌下一个五年的起点——当然,也可能是终点~
每当看到G5和东方之子,你可以想像,尹同耀和他的队伍,该是多么心疼
凯旋?还凯旋!洗洗睡吧
只有在每个月这个时候,我们才感受到:戈蓝和远舰们,尚存人间!
(sina汽车独家供稿)
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谁说豪车注定千篇一律?盘点个性豪车
谁说豪车注定千篇一律?盘点个性豪车
&&编辑:刘俊骋
&无个性,吾宁死!&毫无疑问,在如今这个个性至上的时代,&个性&已经成为每个人诠释自我的绝对标签。对于,尤其是豪车而言更是如此。如今汽车早已不再是简单的代步工具这么简单,也不单纯是身份与财富的象征,它更是性格与品味的自我表达,流水生产线上那些千篇一律的同质化产品显然已经难以满足个性时代的消费者需求。如果在当今这个新豪车时代,你还只知道德系ABB?那就真的OUT了!同质化之外,哪一款个性豪车最能诠释你飞扬的性格、承载你独特的灵魂、彰显你自如的激情呢?
:个性商务座驾的代名词
不管你承不承认,&成功&已成功地成为这个时代最泛滥的名词之一。就如同那些满路可见的所谓豪华车,貌似自命不凡,实则俗不可耐。相比拥有一款土豪们的标签,新一代创富精英更愿意用低调的奢华来表达自己与众不同的个性品味。
如果你是独特自我的坚持者,拥有狂放不羁的灵魂,追逐速度与激情,注重生活品质与享受,那么这款为堪称最具个性豪华商务座驾的进口克莱斯勒300C想必是你的最佳选择。
比起汇入千人一面的主流,克莱斯勒300C更愿意让你成为不循常的潮流,多项超越同侪的非同质化设计语言使其即使置身茫茫车海,也能脱颖而出,让路人为你的&个性&喝彩。与德系ABB如今追求动力平顺不同,天生潮流范的克莱斯勒300C更愿意把每一丝激情驾驭的享受都切切实实地呈奉给你,搭载连续3年蝉联&世界十佳发动机&的3.6升PentastarV6发动机,匹配ZF8速电控自动变速箱,可实现210千瓦的最大功率和340牛&米的最大扭矩。速度与激情的游戏,300C绝对奉陪到底!
此外,相比同级冷冰冰的科技堆砌,克莱斯勒300C更愿意用有温度的智能实现人车合一,用美国人造车一贯的真材实料带给你不同以往的极致奢华体验。Nappa真皮座椅材质、手工实木镶嵌、360度全圆周加热方向盘、8.4&寸彩色触屏式娱乐系统以及配合19个扬声器的harman/kardon&豪华音响系统,这些一般只应用于百万级豪车身上的配置,在进口300C上你都可以找到,配置的越级出位,令全新进口克莱斯勒300C在同级车型中显得鹤立鸡群。最高档的材质和最高水准的工艺,所缔造的不仅是克莱斯勒300C&全球十佳内饰&的意式奢华质感,更是其无与伦比的精致生活风范。
以&不趋同,自潮流&的豪华基因,实现美式性能与意式奢华的完美融合,克莱斯勒300C无疑在视觉、触觉、听觉以及驾驭感觉上,都颠覆了以往豪车所塑造的感官体验,演绎出全新的豪车,毫无疑问地成为新一代创富精英个性商务座驾价值首选。
:框架之内的中庸之作
2013年年初,XTS创新问世,一时间将美系豪车的魅力推向了新高潮。使得消费者对于美系豪车有了更多的憧憬与期待。
凯迪拉克XTS搭载有多项创新技术,这其中最让人惊艳的就是人机交互系统CUE。CUE系统由中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成,核心装置为中控台屏幕及触控面板,操作简单便捷。同时,CUE系统基于开放式平台搭建,可以随时下载和安装新的应用程序,娱乐性较强。
尽管有多项创新科技加身,但凯迪拉克XTS在动力与豪华配置上却不够突出。凯迪拉克XTS基于的Super&Epsilon&II平台开发,与和、出自同一平台。作为同平台的国产车型,XTS拥有与一样的轴距、发动机和变速器也就不足为奇了。而2837mm的轴距所带来的驾乘空间,以及6速手自一体变速箱所传递的操控感受,对于一款中级豪华车而言,肯定算不上卓越了。
如果你是科技控,对于舒适性、动力性的要求不高,那么这款框架之内的中庸之作或许会对你的胃口。
:平和稳重的北欧魅力
作为北欧豪车代表,L的豪华秘诀是什么呢?也许就是那股子平和稳重的北欧魅力。
S80L秉承了沃尔沃汽车简约、内敛的风格。外观上以低调为主,只是刻意加大了进气中网上的车标,并加长了车身140mm,以营造出高端车型磅礴的气势。内饰上以浅色简洁为主打,中控台的设计前卫,但略显创意不足,不过严谨的工艺和扎实的用料还是值得肯定。
动力方面,沃尔沃S80L配备2.0L和3.0L直列4缸汽油涡轮增压发动机,均匹配6档双离合变速器,动力强劲。而前麦弗逊式悬挂以及偏向于稳重的底盘调校,也营造出惬意、稳重的驾驶体验。安全配置上,S80L搭载了一系列智能科技配置,如TC动态稳定和牵引力控制系统、SIPS侧碰撞保护系统、WHIPS头颈部保护系统、BLIS盲点信息系统等,值得信赖。
很显然,豪华车所必不可少的空间、舒适和安全性等,沃尔沃S80L都能够提供,但在配置、设计或个性风格上,却缺乏如同级别竞争对手克莱斯勒300C般的锐利强势,因此整体也就显得中规中矩了。当然,如果你就喜欢中庸简约,那么沃尔沃S80L自然无可厚非。
新豪车时代,每个人都在追求最自我的表达。无论是传统的欧系、日系还是新近崛起的美系,最契合自我性格与品味的就是最佳选择,而不趋同、自潮流,毫无疑问就是最个性的豪车风范、最佳的自我诠释。
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“无个性,吾宁死!”毫无疑问,在如今这个个性至上的时代,“个性”已经成为每个人诠释自我的绝对标签。对于汽车,尤其是豪车而言更是如此。如今汽车早已不再是简单的代步工具这么简单,也不单纯是身份与财富的象征,它更是性格与品味的自我表达,流水生产线上那些千篇一律的同质化产品显然已经难以满足个性时代的消费者需求。如果在当今这个新豪车时代,你还只知道德系ABB?那就真的OUT了!同质化之外,哪一款个性豪车最能诠释你飞扬的性格、承载你独特的灵魂、彰显你自如的激情呢?
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不管你承不承认,“成功”已成功地成为这个时代最泛滥的名词之一。就如同那些满路可见的所谓豪华车,貌似自命不凡,实则俗不可耐。相比拥有一款土豪们的标签,新一代创富精英更愿意用低调的奢华来表达自己与众不同的个性品味。
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此外,相比同级车型冷冰冰的科技堆砌,克莱斯勒300C更愿意用有温度的智能实现人车合一,用美国人造车一贯的真材实料带给你不同以往的极致奢华体验。Nappa真皮座椅材质、手工实木镶嵌、360度全圆周加热方向盘、8.4 寸彩色触屏式娱乐系统以及配合19个扬声器的harman/kardon&#x00AE;豪华音响系统,这些一般只应用于百万级豪车身上的配置,在进口300C上你都可以找到,配置的越级出位,令全新进口克莱斯勒300C在同级车型中显得鹤立鸡群。最高档的材质和最高水准的工艺,所缔造的不仅是克莱斯勒300C“全球十佳内饰”的意式奢华质感,更是其无与伦比的精致生活风范。
以“不趋同,自潮流”的豪华基因,实现美式性能与意式奢华的完美融合,克莱斯勒300C无疑在视觉、触觉、听觉以及驾驭感觉上,都颠覆了以往豪车所塑造的感官体验,演绎出全新的豪车风尚,毫无疑问地成为新一代创富精英个性商务座驾价值首选。
凯迪拉克XTS:框架之内的中庸之作
2013年年初,凯迪拉克XTS创新问世,一时间将美系豪车的魅力推向了新高潮。使得消费者对于美系豪车有了更多的憧憬与期待。
凯迪拉克XTS搭载有多项创新技术,这其中最让人惊艳的就是人机交互系统CUE。CUE系统由中控台、方向盘控制装置、仪表盘显屏和语音识别系统构成,核心装置为中控台屏幕及触控面板,操作简单便捷。同时,CUE系统基于开放式平台搭建,可以随时下载和安装新的应用程序,娱乐性较强。
尽管有多项创新科技加身,但凯迪拉克XTS在动力与豪华配置上却不够突出。凯迪拉克XTS基于通用的Super Epsilon II平台开发,与雪佛兰迈锐宝和别克新君威、新君越出自同一平台。作为同平台的国产车型,XTS拥有与君越一样的轴距、发动机和变速器也就不足为奇了。而2837mm的轴距所带来的驾乘空间,以及6速手自一体变速箱所传递的操控感受,对于一款中级豪华车而言,肯定算不上卓越了。
如果你是科技控,对于舒适性、动力性的要求不高,那么这款框架之内的中庸之作或许会对你的胃口。
沃尔沃S80L:平和稳重的北欧魅力
作为北欧豪车代表,沃尔沃S80L的豪华秘诀是什么呢?也许就是那股子平和稳重的北欧魅力。
沃尔沃S80L秉承了沃尔沃汽车简约、内敛的风格。外观上以低调为主,只是刻意加大了进气中网上的车标,并加长了车身140mm,以营造出高端车型磅礴的气势。内饰上以浅色简洁为主打,中控台的设计前卫,但略显创意不足,不过严谨的工艺和扎实的用料还是值得肯定。
动力方面,沃尔沃S80L配备2.0L和3.0L直列4缸汽油涡轮增压发动机,均匹配6档双离合变速器,动力强劲。而前麦弗逊式悬挂以及偏向于稳重的底盘调校,也营造出惬意、稳重的驾驶体验。安全配置上,S80L搭载了一系列智能科技配置,如DSTC动态稳定和牵引力控制系统、SIPS侧碰撞保护系统、WHIPS头颈部保护系统、BLIS盲点信息系统等,值得信赖。
很显然,豪华车所必不可少的空间、舒适和安全性等,沃尔沃S80L都能够提供,但在配置、设计或个性风格上,却缺乏如同级别竞争对手克莱斯勒300C般的锐利强势,因此整体也就显得中规中矩了。当然,如果你就喜欢中庸简约,那么沃尔沃S80L自然无可厚非。
新豪车时代,每个人都在追求最自我的表达。无论是传统的欧系、日系还是新近崛起的美系,最契合自我性格与品味的就是最佳选择,而不趋同、自潮流,毫无疑问就是最个性的豪车风范、最佳的自我诠释。华信天颐克莱斯勒、Jeep、道奇4S店地址:邯郸市滏东大街与渚河路交叉口沿长湖桥南行2千米(中堡村)路西销售热线:
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