快递已经进入了全智能的时代。菜鸟推出商家端到端方案 " 菜鸟联盟 "，和供应链上各个环节、各个角色协作起来，整合资源，帮助商家，满足不同商家的不同需求。今年 3 月菜鸟网络与其合作伙伴共同组建了菜鸟联盟，通过大数据预测、多地分仓和就近配送，实现了对社会化物流资源的高效协同。商家可以将货物放到菜鸟联盟的仓内，发货、配送都由菜鸟联盟完成。目前菜鸟联盟当日达、次日达的服务范围已经覆盖了 1000 多个区县。双 11 期间，阿里巴巴旗下全球最大商家社区千牛，携手电商在线、天下网商等机构，推出 " 尽心尽力，揭秘双 11 台前幕后 "48 小时直播。双 11 当天，菜鸟网络资深专家知齐为大家细致分享菜鸟网络提供给商家端到端的方案。以下为知齐演讲实录，由《天下网商》整理：菜鸟网络提供给商家端到端的方案第一，信息部分。今天高度信息化不仅是对前端的需求，也是对后端物流的需求，这种情况下，供应链各个环节、各个部分之间的信息数据实时共享非常重要。很多商家使用传统的 ISV，比如说管易、E 店宝之类的。还有很多商家为了满足自己的需要，量身定制自己的电商系统，针对这样的商家，菜鸟建议数据打通，这些 ISV 对于市场上的渗透率可以达到 85% 以上。另外，针对自建系统的商家，也可以提供系统接入方案。有些中型商家说不需要自建系统，ISV 也比较贵，这时候菜鸟会提供 BMS 的系统，能够为商家提供从 B 到 B 到 C 的协同管理平台。其能力非常强大，包括多店铺的管理、发货管理、出入库管理、采购管理、销售管理等等。商家可以灵活的调用和配置其中的业务模块，满足自身的需要。所以，在这方面，菜鸟可以给商家相应灵活的解决方案。
第二，全渠道订单接入。很多商家会有多渠道和多平台发货的要求，不仅在天猫淘宝平台，可能还有其他的平台。于是商家会有这样的困惑：今天和菜鸟合作了，帮我把大头的货品发了，其他平台的订单怎么办呢？是不是要留另外的货品、库存，或者找专人、服务合作伙伴帮我管理呢？针对这个问题，我们的答复是：基于商家的利益，订单可以全部由菜鸟发货。换句话说，菜鸟不仅能发天猫、淘宝的订单，也可以发其他平台的订单，帮助商家做到库存和订单的全面打通。所以，从这个意义上来讲，商家可以非常放心的把所有的后背交给我们。而且菜鸟接入的平台已经有几十个，做到了全渠道的订单和库存的打通。第三，仓库部分。刚才介绍里提到过，今天菜鸟联盟仓配业务涉及到商超、大店、小店、快消、百货、生鲜等等。商家达到一定的规模后，会希望分仓，分仓可以提升服务体验，降低物流费用。但随之而来的问题是，怎么分仓，分几个仓，分别放什么货品在里面。而且一些商家遇到线上和线下的仓如何分的问题。对于以上问题，我们会基于前端大数据的应用，结合不同行业、不同商家，在供应链分仓布货上的逻辑，告诉他们有哪些参数会影响模型，这些参数分别应该如何设置。现在已经有很多的商家使用菜鸟的分仓布货产品了。通过使用这个产品，商家的布货准确率提升 60% 以上。第四，智选物流。市场有很多的快递公司和配送服务公司，我们应该如何选择？虽然更多的是对比成本和速度的表现，但如何用全面的指标评价快递公司的服务，菜鸟会根据不同供应商服务时效、运营等指标的综合比较，为商家选择不同的配送公司组合方案，这样能够保障商家的末端性价比最高。选择智选物流的商家，可以把配送服务水平提升 95% 以上。另外，智选物流可以针对不同的行业，在不同的商家身上使用特性化的服务，比如说猫超，商家更希望为用户提供送货上门的服务，针对大店，可以预约配送，针对美妆可以开箱验货。同时，我们在核心区域可以提供标杆服务，比如说当日达、次日达，今天菜鸟的当日达、次日达已经 1023 个，已经形成一个非常大的覆盖面。还有全链路的服务监控，实际上菜鸟会协同整个供应链上各个合作伙伴所有订单，通过实时路线比对进行监控，并针对个体异常，比如说推单的异常、系统的异常、CP 服务回传的异常以及突发情况，对其进行预警。根据预警情况进行干预，比如说服务商会第一时间通知它响应，对于运营要跟踪响应，对可能产生的情况也会告知消费者。所以全链路的监控可以做到 " 说到做到 " 的。菜鸟希望帮助商家和全社会提升物流服务能力在和美的的合作当中，我们帮助它提升仓库的周转率，通过和宝洁合作，直接降低物流费用，从这层面上来讲，菜鸟在无论是从物流原因导致的退款率和物流服务指标上来讲，已经远远超过行业的平均水平。第二，行业通过系统集成和规模化的运营，能够帮助商家有效的降低物流成本。实际上，目前菜鸟联盟物流运作成本应该是低于或者在某些行业类目上运营低于商家的成本，和有些商家相比，甚至只有它成本的 50%，这也是优势。除了更低的价格，服务更好，有些是单个服务商无法达到的。比如，针对大数据的智选配送方案，以及供应链金融，都是菜鸟才可以提供。总的来讲，电商在中国只有十几年的时间，电商物流应该是更新的事物了，这里面成熟的角色并不是很多，我们和很多商家沟通，他们在这方面也是探索阶段。今年 3 月初菜鸟联盟大力开发这个领域，或者说整合全社会的物流资源合作伙伴，到今天我们能形成全链路端到端的整体物流服务能力，都还是希望能够真正的帮助商家和全社会提升物流服务能力。菜鸟为什么叫菜鸟？有些商家合作伙伴会觉得说，今天是不是所有事情都是菜鸟在做？我们相信智慧在民间，群众的力量是最大的，所以我们希望有更多的合作伙伴和我们一起发挥自身的优势，共享资源，把这个事情做好。所以，叫菜鸟联盟。菜鸟希望和供应链上各个环节、各个角色真正的协作起来，能够发挥各自的优势和价值，整合资源，帮助我们的商家，帮助商业，乃至帮助全社会真正提升物流服务能力。除此之外，供应链在前端和后端其实还做了很多事情，好的事情一定会有好的回报。演讲／菜鸟网络资深专家知齐整理／天下网商实习记者李梦琪
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　　每天上千万快递，迟到就赔钱，菜鸟联盟凭什么这么疯狂？
　　在“极致物流”、“次日达”等活动之后，菜鸟联盟近期推出更为“疯狂”的活动，即在北上广等11个城市推出“迟到就赔钱”的活动，如果未按当日达、次日达标准把快递送到，单笔订单100元以内的直接免单，超过100元最高可获得100元免单。
　　其实在十一前夕做这个活动，确实有点“疯狂”，毕竟每天有千万量级的订单在交易，而对着订单规模的提升，菜鸟联盟在承接业务，快递流转的过程中，遇到的意外问题的概率会增加，赔付比例也会增加。
　　更难的是，菜鸟联盟没有自营的物流团队，而是依赖合作伙伴，听起来像让大象来跳舞，确实有点疯狂。那么菜鸟联盟为什么敢这么疯狂呢？
　　菜鸟怎么雕刻“大理石的脸”
　　要在大理石上雕刻一张人脸，并且不清楚是一张长成什么样的脸。这个状态跟菜鸟早期状态挺像的，高层管理团队说要做物流，但具体怎么做，不清楚。甚至有的高管在反对，为什么要做物流，之前一直没做，不也挺好的么。
　　在确定要做的时候，菜鸟联盟硬着头皮开始启动了。要雕刻一张脸，首先把大理石上面，确定不是脸的位置给敲掉，比如说，菜鸟从开始就不打算做一个独立的物流公司，尽管这个物流公司背后倚靠阿里的庞大电商体系，也可以拥有很好的前景。但是京东电商自营物流使得其员工数量超过10万人，也是每年亏损的重要来源。
　　从名字就可以看到，菜鸟联盟要做一个联盟，要做一个平台，要通过整合物流行业的相关力量，来对接阿里巴巴体系内的商户，继而提高整体物流的水平，使货物从仓库到用户更快，服务更满意。解决之前社会物流一直被“自营团队”被诟病的速度和服务问题。
　　要整合资源，做“盟主”，菜鸟联盟需要围绕物流行业的本质来建立核心的“磁力”，早期菜鸟四处购地建仓库，甚至被说成“菜鸟走偏，四处拿地”，其实买地不过是因为所有的商户都喊缺仓储，菜鸟想把这些集中起来。菜鸟网络童文红近期对媒体表示，“买地”还得继续进行。
　　仓库有了，最大的集散地有了，之后就需要建立一个巨大的“天罗地网”，把人、货、数据管理起来。经过一段时间的建设，菜鸟联盟已经建立了三张网，“地网”负责线下仓库、快递、物流、落地配、境外仓库等基础建设；“天网”是要用信息化的手段打通菜鸟的各个环节，一份数据走遍天下；“人网”则是面向用户，提供菜鸟驿站、菜鸟裹裹等服务体系。
　　截至阿里巴巴公布Q2财报的时候，菜鸟网络与合作伙伴的物流线路已经覆盖到全球224个国家和地区，国内2800个县区。全中国超过70%的快递包裹都在菜鸟数据平台上运转。
　　有了这些基础，菜鸟联盟才敢挑战“迟到了就赔钱”这种疯狂的活动。据公开数据，“迟到退款”活动开启后，截至27日数据，菜鸟联盟准时到活动覆盖的11城平均配送准点率为99.28%，其中北京配送准点率超过99.55%。对于涉及可能产生无数可能的线下快递员来说，能达到这个水平，已经超过很多自营的快递公司、电商物流。
　　菜鸟即将迎接双十一“成人礼”
　　阿里系“孵化”的产品和服务，如果可以经得起“双十一”大考，那么再为其他行业提供“赋能”服务就不再有任何问题了。
　　比如说阿里云早期曾经连小站长都吐槽，而后期慢慢可以承接天猫的交易，能扛得住“双十一”的天量交易之后，现今已经发展成兼容并包、百花齐放的生态了。今年7月，摩根士丹利报告指出，阿里云单独估值已达390亿美元，成为阿里巴巴新的增长变量。
　　在最近的财报中，菜鸟联盟还在大量亏损，但亏损正好表明其在快速发展中。而在今年3月，菜鸟网络完成了公司成立后的第一次融资，获得原有股东和新投资者大约100亿元人民币的投资规模，这其中包括主权财富基金和私募股权基金，如新加坡政府投资公司、淡马锡控股、马来西亚国库控股和春华资本等。
　　阿里巴巴创始人马云也曾经公开提到过，下个十年看阿里云，再下一个十年看菜鸟。而第一个由阿里“孵化”的蚂蚁金融已经独立上市在即，估值达千万美元量级。
　　其实，本次“迟到就赔”的活动更像一次为双十一的“预热”。而此前，菜鸟联盟也在做好基础建设的同时，已有过数次“练手”。比如京东618活动，首个单子居然是菜鸟联盟接的。
　　目前，全国有13个城市的网购用户可以享受当天送货上门的“极速达”，88个城市实现了“次日达”。本次活动可以说是一次用活动来“倒逼”业务水平的验证。就像当年支付宝喊出的“你敢用，我敢赔”。
　　城市内的“极速达”、“次日达”，其实自营物流团队的京东更早已经实现了。但区别是，菜鸟是通过联盟形式实现的，而非自营团队。毕竟从效率上来讲，做平台很难实现，但一旦实现之后，其弹性和扩展性更好，而自营团队需要负担非常高的成本，会面临扩展边界。
　　比如说除了城市之外，菜鸟网络与农村淘宝一起，在全国14000多个村设立了服务点，把物流、产品都下沉到了农村。迄今菜鸟已经完善了仓配、快递、末端、农村和跨境5大网络，为爆发式物流场景做准备。
　　所以说，今年双十一活动有可能是菜鸟的“成人礼”大考，也可能是菜鸟“一鸣惊人”的重要起点。
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菜鸟联盟不是次日就到吗？在买东西 说是菜鸟仓库配送，为啥昨天晚上买的 到现在都没有开始运输呢？
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亲，菜鸟联盟的配送服务分为：当日达、次日达、夜间配、定日达。你确定你的订单是次日达吗？
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& 菜鸟联盟若实现当日达次日达 自营电商怎么办？
菜鸟联盟若实现当日达次日达 自营电商怎么办？
&&日17:01&&中国电子商务研究中心
　　(中国电子商务研究中心讯)4岁的儿子哭喊着要一个&小企鹅爬楼梯电动玩具&。他说：&小企鹅爬楼梯好好玩啊，爸爸你带我去买好么？&　　&不知道哪里有卖的啊，你之前玩坏了的那个是爸爸偶然买到的。&我告诉他，可以带他去商场转转，但不保证可以买到。　　但是他并不买账，要求我立即给他做一个。这下难倒了我，但是哄孩子的方法还是有的。我突然想到了网购。于是打开万能的，搜索&小企鹅爬楼梯玩具&，果然找到了他想要的玩具，35元还包邮。　　于是，让他自己在上选择他想要的类型，就这样玩具搞定了。但是问题又来了，他说：&啥时候能送到，我马上就要。&　　我说：&这个可说不准啊，可能要2-3天。&儿子不乐意了：&爸爸，你能给玩具买张机票么，让立即送来。&这买玩具的代价实在是太大了，一个35元的玩具要搭上一张上千元的机票？真有点&一骑红尘儿子笑，谁人知是玩具来&的感觉。　　物流配送的&消费升级&刻不容缓　　我讲这个故事，是为了说明当前网购的一个普遍问题，那就是送货时间的不确定性。而每个网购顾客似乎都如同&儿童&一般，他们都希望自己网购的商品能按照约定的时间送到。　　电商发展至今，已经10多年了。几乎所有的商品都可以在网上买到。通过精准的搜索让购物不再用东逛西逛，特别是一些非标准类商品。　　现在快速买到商品的需求通过电商得到了满足，但顾客又提出更高的需求，想要更高级别的体验，其中&物流&成为影响购物体验的最关键一环。　　3月28日，物流协同平台&&宣布出资10亿元，联合多家快递、仓储、落地配企业，共同组成菜鸟联盟，向商家和消费者提供优质物流体验。　　同时，菜鸟还公布了一组调查，近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。从量上来看，快递行业已经实现了突破，但从其整体的服务来看，却不尽如人意。　　显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。　　目前，整个社会都在进行&消费升级&，不仅商品的品质和性能需要升级，服务也正在向更好的体验升级。电商用10年时间完成零售业态的升级，而物流、配送服务也同样需要升级，从而实现最优的购物体验。　　菜鸟联盟，也正是在这种&消费升级&的大背景下产生的。成立近3年的在成立之初，马云就提出了菜鸟的使命：&我希望10年后，只要你在网上购物，无论是在任何一个地方，24小时内均可送达。&　　现在菜鸟网络之上已经拥有全国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员，但是仍然没能全面实现精准配送、预约配送等更高要求的服务。菜鸟联盟希望通过整合资源的方式，利用互联网、等能力，与合作伙伴一起实现对物流配送服务标准的统一。　　据说，菜鸟联盟正式运作后，淘宝、上带有&当日达菜鸟联盟&和&次日达菜鸟联盟&特殊标识的商品，可以实现当日11点前下单，商品当天就可以送达；如果是16点前下单，则第二天可以送达。　　这无论是对于我儿子这样火急火燎要玩具的儿童，还是对于数亿阿里巴巴网购用户来说，都将是个好事。　　自营与第三方电商平台服务体验平等化　　一直以来，第三方售卖商品与自营电商总是给顾客不同的体验。一个是商品的品质保证，另一个是物流配送服务的体验。随着电商普及化，消费者成熟，电商相关法律法规的完善，以及大量零售企业、品牌企业在电商平台上开设&旗舰店&，第三方与自营的商品品质已经不存在差异。　　而且在淘宝、上购物的价格已经普遍低于一些自营电商平台，商品的可选择性要多出许多。但是在物流配送的体验上，过去几年，淘宝、天猫在物流服务标准化方面还有待提升。　　在、当当、等平台上，用户网购其平台自营的商品，都会在下单页面显示&预计送达时间&。这是因为这些B2C平台自建物流，可以很好地实现服务标准的统一。虽然这种自营配送的商品占其平台总量的比例不高，但是对消费者传递出了物流服务可量化的概念。　　现在菜鸟联盟通过整合仓配、快递等资源，运用大数据、等技术，希望让C2C的电商平台也可以实现精准送达、预约送达等自营电商平台可以实现的服务，这无疑对、当当、等B2C平台带来巨大冲击。　　2016财年，阿里巴巴电商平台的零售总额超过3万亿，超过1000万活跃商家提供了10亿级在线商品。阿里电商平台GMV占据了整个电商交易总额的80%(同年电商交易额3.8万亿)。位居第二的京东商城虽然GMV也大幅增长，但是也只有4465亿，自营只有2556亿。　　也就是说，在京东等自营平台可以购买的商品在阿里巴巴的平台全可以买到，而在阿里巴巴能购买的许多商品，在京东上无法买到。而大量京东等自营电商平台网购用户之所以购买自营商品，很多只是为了物流的精准送达。　　现在阿里巴巴等平台正在努力补齐自己的短板，菜鸟联盟与阿里巴巴平台一样采取去中心化的方式运作，这种方式与自营电商自建物流相比可以承载更大的包裹数量、更为广泛的服务区域。　　自营电商必须考虑应对之策　　面对菜鸟联盟，自营电商平台必须考虑自己的应对之策。　　截止2015年Q4，京东商城在全国有配送站和自提点5367个，这是京东2556亿自营商品交易可以80%实现次日达的基础条件。　　而在菜鸟网络上，拥有超过3000家国内外合作伙伴，其仓储、配送站、自提点虽然无准确数据，但是肯定是海量的。数据显示，菜鸟网络自提点的数量就高达4万个，是京东自提点的7倍。　　众所周知，物流、仓储是最耗费资金的项目，也是压在自营电商身上的一座大山，至今亚马逊、京东、当当们都因此处于亏损状态。　　2015年Q4，京东商城的成本中，高达46.8亿为物流成本，占比8.3%，巨大的物流成本导致京东商城无法盈利。　　为此，日，京东商城宣布提高免运费门槛至99元，并上调运费1元，希望降低物流成本。数据显示，京东商城拥有105963名员工，其中物流配送员为10万，这个数字随着其GMV的增加还将继续增长，这也意味着成本的提升。　　而这个&巨无霸&&&菜鸟网络，于2016年3月宣布融资100亿，拿出10亿元对率先加入菜鸟联盟的商家进行运费补贴，帮助商家提升消费者物流体验。　　物流配送服务的比拼正在&白热化&，阿里巴巴希望通过去中心化的战略，依靠互联网大数据、云计算技术实现与自营电商一样好的物流服务。　　对于菜鸟联盟，京东、当当、亚马逊必须采取应对策略。似乎方法只有一个，那就是也采取去中心化的战略，竖一杆大旗，将更多社会化物流企业、仓储企业纳入麾下，否则不仅难以抵抗菜鸟联盟的反击，也同样难以应对日益增长的自营交易额与居高不下的成本。　　但是这些整体战略均围绕&自营&而非&去中心化&设计一艘艘大船，到底如何掉过头来？　　不管怎样，电商平台之间激烈竞争对于网购顾客来说是一件天大的好事，因为它们都在努力提升物流配送的服务体验，顾客得到的是真正的实惠。(来源：搜狐科技；文/磐石之心）
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商家应履行次日达服务但未履行的，每个订单需向买家支付10元违约金，商家授权菜鸟联盟成员向买家支付违约金，该违约金以现金方式直接支付到买家淘宝账号所绑定的支付宝账号中。
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